rafis

Buenas , hace ya algun tiempo , ( no se de que año es el coche de tu Padre ) que hubo una campaña creo recordar del eje abridado del cambio ,. El mio tb tubo un zumbido con esa campaña mejoro. saludos

+1

Esperamos ver tu solucion. En mi caso , tengo un led que luce cuando quiere , a veces va perfecto como otros dias no luce. saludos

si señor buen rato. saludos

¿Y si no estoy de acuerdo? Yo no pagué por un coche al que tengo que rellenarle AdBlue, que me devuelvan la pasta pues. +1

y que vas hacer con la repro si tienes que pasar como parece ser que va a ser? Lo mismo te dicen algo, la tendras que quitar?

Buenas tardes , he llamado a dos concesiones diferentes en Madrid , y ninguna de los dos se moja en decir nada , me han comentado que de momento no tienen nada donde puedan mirar , y que segun les han informado , el dia 3 Octubre se va a poner un numero de tfno gratuito donde podremos llamar y con nuestro bastidor nos diran si o no estamos afectado , ademas que si estas afectado no saben que van a tener que hacer. Mi caso , es un CAGA 143 CV Multitronic 05/01/2011 ( motor fabricado 11/2010, en la ficha tecnica no me pone nada de Euro , solo abajo pone C02 =149 En el libro de garantia en la primera pagina donde esta la pegatina con todos los extras y codigos , en la parte mas abajo de esa peganita pone : 7.3 4.8 5.7 149 sabeis que es ? saludos

Buenas , a mi ese tema de sonido nunca me ha pasado , pero... tienes versiones de Shell , Mcu , OS al dia? saludos

Buenas , lo de la cadena ser en Madrid , es algo "muy normal" no te se decir pq , quizas tienen diferentes puntos donde emiten señal y va buscando el de mas potencia. saludos

Buenas , solo decir que conduciendo , respeto , mucha cabeza y sangre fria , no nos saca de nada alterarnos , ni ir pegados , si queremos adelantar seguro que en en algun momento se puede hacer con total seguridad , solo es esperar ese momento. saludos

Buenas , me alegro que tengas esas conclusion , pero... los que llevamos multitronic si los llevas en D que es lo habitual , el coche suele ir en esas rpm si vas a una velocidad dentro de lo permitido mas o menos , y el consumo de refrigerante aparece igualmt. saludos

Buenas , has probado con la otra llave? saludos

Buenas , bienvenido , ponte comodo pq vas a pasar muchas horas leyendo para hacerles grandes bricos a ese pedazo de maquina. Muy bonito y a disfrutar. saludos

y xq dejaste el cuero original? si el de ese pomo perforao es con las costuras en blanco y tb pone en el anuncio q es original sera de buena calida igual que el que llevamos Buenas , lo deje primero pq las costuras no son exactamente iguales y lo que mas me llevo al cambio es que el fuelle queda un poco mas "estirado" que con el original. saludos

Te ha quedado genial Andres, vaya curro mas wuapo.

Buenas , yo le monte ese mismo , y vale prefecto. Lo que si le cambie fue el cuero , le deje el original , cuando tengas los dos en la mano veras que es muy sencillo de cambiar. Como te han comentado ojo con soltar la presilla antes de ver que esta bien en su sitio. saludos

Buenas , pensado que la undidad esta realmt bien , y para el motor no sean excesivos km , todos los demas componente tendras mas desgate que tu coche actual. Tambien tu sabes el estado real en el que esta ahora mismo tu coche , el que tienes en mente dificil de saber , no te quiero quitar la idea , pero quizas si yo fuera tu , no me precipitava y miraba mas opciones y entonces decidiria. saludos.

Buenas , liquido de freno y embrague?. Hasta donde yo se , el sistema de frenado de nuestros coches no tiene nada que ver con el embrague , ya que se supone que el cirucito de frenado incluid0 , liquido y su bomba es independiente . Si nos puedes aclarar un poco mas sobre lo que te han contado y donde , te estaremos muy agradecidos. saludos.

Buenas , muy bonitos esos tiradores Blus , te le quedan genial al maquinooonn

Si , el dicho motor que regula el movimiento se habia quedado bloqueado y no funcionaba.

Buenas , al no marcar nada , no es que no tengas nada de aceite , si no que entre el maximo y el minimo ( que es mas menos un litro como en las antiguas varillas ) , por eso no te marca nada . Al estar un rato parado , el aceite vuelve a caer al carter y el testigo del nivel de aceite al tener un poco mas no da el mensaje , pero con nada que ruedes deberia volver a salir mesaje. Yo que tu , añadia mas menos 1/2 L y veia como va en el MMI , si sigue bajo , pues añade un poco mas , es mejor ir poco a poco que pasarse. Saludos

Solucionado , muchas gracias Andres. Saludos

Buenas , todas las veces que cierras con el mando no se queda ninguna vez "trabada?" . Lo digo por el tema de la resistencia/friccion de las guias. Si nunca te da problemas cerrando con el mando no creo que bajo mi punto de vista que sea de las guias o motor. Aunq es una faena pq luego te va ha tocar limpiarlo bien , puedes darle polvos de talco a las guias de goma para que esten mas deslizantes y asi salir de dudas. Saludos y suerte.

Buenas , no he visto nunca esta instalacion pero esta claro que el conversor tienes que tener un (-) y (+) que es corriente continua y con el mutimetro entre los dos "cables/conexiones" te tiene que dar una tension de 12 voltios. A la salida del conversor tienes que tener otros dos "cables/conexiones" donde con el multimetro puedes medir los 220 Voltios que tiene que salir de corriente alterna. Te comento lo de corriente continua y alterna para que coloques el multimetro en sus correspondientes escalas. saludos.

He revisado el cableado , conector y conmutador y cuando intento mover el espejo se oye si estas al lado como intenta activar el motor. Por otro lado con un mini soplador de aire he visto como salian " pequeñas virutas de plastico blanco" que es el color de piñon del motor.