rafis

Buenas ,puedes ser esto lo que buscas? saludos

Buenas , ayer mismo pase la ITV con las taloneras puestas y sin ningun problema , vamos que lo que mas se fijo en mi caso fue las medidas de los neumaticos y su estado. saludos

Buenas , me alegra mucho saber que el brico puede servir de ayuda a otros compis. Saludos

Exacto. Son 26 dígitos ,es decir tienes que meter ese chorro de números y letras. Saludos

No , esta vez no creo que usemos la radial , con ver que tal queda los oidos con un nuevo sub no sera suficiente. saludos

Pdt: ojo al ala Madrileña que sin hacer ruido nos vamos posicionado.

Buenas , en un principio , otro que se apunta para la comida. Seguro que lo pasaremos tan bien como el año pasado , y ..... algun brico caera ... quien recuerda como se desmonta la bandeja trasera de mi coche ? y si aparece la rosca y llega a tiempo pues doble point. Saludos y ya con ganas de ver de nuevo a todos los compañeros.

Pues hoy al final , le toco la bateria , le he puesto un codigo bem y va perfecto.

El coche arranca y funciona todo perfecto pero lo suyo es ponerle un nuevo código bem , ya que por explicarlo de una forma fácil , la parte electrónica del coche recuerda el estado de la batería anterior y para que quede todo correcto con el vagcom procedemos al cambio del código bem que en mi caso he usado el de un gran compañero del foro que también tenía una batería de 95 Amp marca Varta ( Antes de seguir dar las gracias a todos los que en el hilo del tema de la baterías han puesto su código y explicaciones para que todos los demás nos beneficiemos de ello ) Para modificar el bem tenemos que buscar un código que valga para nuestro coche y modelo de batería nueva , como he comentado en el foro hay un hilo dedicado a esto . Vamos al modulo 19 can/Gateway después long adaptation y channel 4 , allí en new vale escribimos el nuevo código bem ( 26 dígitos ) picas en test y si lo acepta picas en save , luego done y go back. En mi caso y aconsejo copiar nuestro código bem para posible marcha a tras. (figura 11 y 12 ). figura11 figura 12 Saludos

Metemos la batería nueva en su alojamiento , conectamos los bornes + y - , nos acordamos de poner la extracción de gases en el tapón que hemos quitado del lateral de la batería nueva y volvemos a fijar con paciencia y maña todos los plásticos que protegen los bornes , batería y el puente con sus tornillos ( figura 10 ) .Volvemos a fijar la rueda de repuesto con su tuerca y la parte mecánica/eléctrica la tenemos terminada. figura10

Una vez la batería fuera ( figura 9 ) podemos apreciar con en la parte del suelo más lejana hay una ceja metálica para que la nueva batería entre en su alojamiento. figura9

Quitamos la extracción de gases , va a presión y es tubo coarrugado ( figura 7 ). Ya tenemos todo preparado para poder desconectar la batería de nuestro coche, acordaros de tener la llave del coche en el bolsillo ya que puede que al volver a tener corriente el cierre centralizado puede actuar. Si tenéis la posibilidad de tener un fuente de 12 voltios alternativa para no dejar el coche sin corriente mejor que mejor, conectamos el + de la fuente externa al + de borne del coche y ídem con el - . Si no , como es mi caso , soltamos el borne – y después del + ayudándonos de la llave 10 para aflojar sus tuercas.. ( figura 8 ). Se debe de tener precaución ya que sabemos que la batería es un elemento del coche que además de ser pesado contiene fluido contaminante y se debe extremar la precaución. figura 7 figura 8

Sacamos el plástico/protector de la batería , con un poco de maña y hacia la parte derecha del coche . Ahora sacamos los plásticos protectores de las bornes + y – de la batería con un poco de maña salen fácil. ( figura 5 y 6 ) figura6 figura 5

Ya tenemos la batería a la vista , para soltarla el puente que la fija , tenemos tres tornillos por la parte más cercana a nosotros y dos más en la parte más lejana , que los quitaremos con la llave del 13 y los más lejanos nos ayudamos con la llave de tubo 13 ( figura 4 ) figura 4

Brico sustitución de batería : Materiales necesarios : Batería marca y modelo valido para nuestro coche ( en mi caso A4B8/multitronic sin star/stop Varta G3 95Amp ) Llave fija y de tubo de 13 ( con la fija vale , pero se trabaja mejor teniendo la de tubo) Llave fija de 10 Vagcom y nuevo código Bem Lo primero que tenemos que saber es que nuestros coches tienen la batería en el maletero , y el acceso a ella , es levantado el suelo/tapizado del maletero. Para llegar a la batería tenemos que sacar la rueda de repuesto desenroscando la tuerca de plástico que fija la rueda ( figura 1 ) . Una vez suelta la tuerca sacamos la rueda de repuesto , el plástico protector de la batería y las herramientas del coche que vienen en un soporte de corcho. ( figura 2 y 3 ) figura 1figura2figura3

Buenas , voy a cambiar la bateria , y queria preguntaros sobre todo a los que habeis puesto Varta , habeis quitado los tapones rojos de los gases de los dos lados? o solo de uno , ya que el coche solo trae un tubo para la extraccion de gases de la bateria. Saludos

No , llevo bateria normal de 95 Amp. saludos y feliz año para todos.

Buenas , hoy le ha tocado tener la bateria prepara , ya que hace unos dias noto que le cuesta un poco arrancar y pasando el vagcom en un par de dias me ha aparecido el famoso error en el can gateway 03041 y pasaba de tener 11,9 volt. a 12,2 Volt al estar un rato arrancado . Como nuestros coches llevan tanta electronica y sensores y no se llevan muy bien con los pequeños cambios de tension he decidido tenerla prepara la bateria para cambiarla en estos dias tan frios.

Yo no lo he probado , pero por lo que han comentado otros compañeros , da muchos dolores de cabeza por el mal sonido , pq no va muy bien que se diga. saludos

Buenas , esos conectores de la camara hay que ocultarlos mejor , se ven mucho detras de la de rejilla , ya nos explicaras como al final funciona el tema. saludos y otro gran acierto

Muy bonito y un garn acierto, es un camino nuevo para muchos. Saludos.

Felices Fiestas. Saludos para todos

Buenas , hoy despues de aquella noche loca del compras en las rebajas de aliexpress ( gracias Grial por el empujon final, la parienta te lo agradece :frusty: ) , me he dedicado a montar todo a led y los pedales , vamos que se ha quedado el interior/exterior mas frio que el Kimi R. Pues interior , plafones , luz mapas ( luz de zona baja de los asientos esta pendiente , ¿algun enlace para compra solo la lampara? ) , debajo de las puertas , y maletero , por cierto como se agradece el tema del cambio de iluminacion en el maletero , y en el exterior matricula , ya que los nieblas llevo unas que compre en su dia y se parece mucho al color de Xenon y me gusta . ASI mismo ya que estaba en faena me he puesto con pedales de aluminio ( gracia Chity por la ayuda tfno ). Aqui dejo un detalle. Saludos a todos y Felices Fiestas. Pdt: ya que estoy led-idealizado voy a poner en breve los dos led rojos en el plafon trasero.

me puedes pasar enlaces de la camara y del swicht? saludos

Buenas , como llevais al final este tema? Estoy interesado en ver como os ha quedado al final , ya que yo tb llevo el RR y queria ver si os funciona bien y si llega a ser practico , asi como saber que camara delantera , swicht ( ya no funciona el enlace que puso en dia el Sr. Tineo ) y demas. Sobre todo , el tema de poner la camara delantera es para "protejer" de posibles golpes a la parte saliente del paragolpes. saludos y gracias