UpcA6Power

yo no tengo ni idea de electricidad, pero ayer le paso lo mismo a mi hermano en un Clio nuevo, y era la bateria. Es solo porsiacaso

Muchas gracias Chocapic. Tantas vibraciones por aqui y por alla, que algo tan sencillo, no lo tenia nada claro :clap1: , ahora gracias a tu explicación si. y me quedo mas tranquilo te lo aseguro.

Respecto a lo de temblar no se reealmente a lo que os refereis, lo he leido en otros post, pero en la practica no se si es a ralenti o al acelerar en o que , el mio A6 2.0 lo que es a ralentei el coche salvo por el ruido, que es minimo , ojo por lo menos el mio, vibraciones ni una, en el asiento ni en otros elementos, lo que si he notado y no se si es normal, es que encendido si aceleras en poco, sin marchas engranadas, vulgarmente en vacio, si noto como que el motor mueve ligeramente el coche, como si tuviera mucha fuerza, pero no se si es eso a lo que os refereis. . Al Pagka cuanto te Keda? lo ultimo que lei erara que estaba casi aqui..... :blink:

Valla tela!!!!!!!!!!!!!!!! Graaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaacias! Os Guardo un trocito de Tarta? A vuestra salud amiguetes :clap1:

Julio 2005. Empezando..............

Yo 8 dias despues de terminar la producción lo tenía ya, el 27 de Agosto termino la producción , el 1 Septiembre lo tenían en el conce y el 7 lo tenía yo matriculadito!!!!!!!!!!! Al ahora tranquis que ya os veo con el coche.................

Me he pasado con mis bonificaciones 50% de descuento y he puesto a Ana como conductora ocasional, de todas maneras en Fenix, me salia el mismo precio sin ponerla, ya que estan cubiertos todos los conductores con mas de 24 años da igual el tiempo de carnet. Yo antes pagaba 440 al año con franquicia de 180 Euros, ahora 340, pero la franquicia es de 300, lo bueno es que en Fenix, si me pego una torta aunque la culpa sea mia, siempre que sea con otro cohe la franquicia se la come la compañía, es decir no pagaría nada, anates la franquicia la tenía que pagar yo. Por lo demas la poliza muy completa, seguro de vehiculo de sustitución , incluido, seguro de retirada de carnet incluido, y libre elección de taller. Al final contentito.

Al final me lo he hecho en Fenix ,340 Euros, todo riesgo 300 de franquicia y mi mujer cubierta!!!!!

Pues lo dicho, que el lunes se saco la parienta el carnet de conducir, menudo atraco, aqui en zaragoza, es un monopolio , a la 1ª todo, con 23 clases, un cuartico de kilo, casi nada. Ole por mi mujer! , se que sera conductora de primera, pero ahora bienen los dichosos problemas, EL P..TO SEGURO, pues claro como no tiene dos añitos de carnet, pues eso, que en mi compañia nanai de la china, como hemos comprado el A6, el otro coche, que va de maravilla el cordoba, pues paque aprenda, tiene 7 añitos, pues pago 440 Euritos a todo riesgo con franquicia y por incluirla en el seguro, SOBREPRIMA DE 490!!!! . ME CAGUEN TO!!! pues me piro de la compañía, ahora estoy mirando otras y mañana me decido, la que mas papeletas tiene es FENIX, por precio y coberturas. Vosotros como habeis hecho esto? habeis mantenido el seguro aunque no aparezca en la poliza o también lo habeis cambiado. La verdad es que esto es para pasar estos dos añitos y luego pues dara lo mismo y volvería a mi comp´ñía. Que os parece?? Jo..er, que tiene 30 tacos, leñe, Lo siento pero asi se me pasa un poco el cabreo.

MOLA! me lo bajo cagando pipas!!!! Ya estoy descargando el 1 y el 2 Gracias

YAMAHA 250 especial, negro, 7000 Km, seguramente la vendere por no uso

Muchas gracias por la explicación, las fotos una pasada, creo que las había visto o en el post de limpieza o en for detalles, creo que le hechare valor y me pondre manos a la obra. <_< <_<

Por fin me he lanzado, ayer compre los productos autoglym que pude, el el rojo cera abrillantadora de resina, el verde limpiador de tapicerias, el marron claro cerma para piel y cuero y el amarillo para gomas y plasticos. Me he leido el post de limpieza que tiene mas paginas que la biblia y en resumen que cada maestrillo tiene su librillo, yo siguiendo vuestros consejos Autoglym, me queda para fin de mes comprar la balleta Wv o algo asi para secar el coche en detalles.com, que tambien la veo aunque me lio un poco mas. Pero lo peor de todo es que despues de tanto leer ahora tengo la p..cha hecha un lio. Para el interior he leido usar el limpiador de tapicerias, pero tambien he leido usar la crema para el cuero, El coche A6, tiene 20 días, esta impecable por dentro, que hago, espero a que se ensucie o es momento de empezar a tratarlo ya, el volante tambien esta perfecto, pero lo trato ya con la crema?, sobre todo GUANTERA dime, cualquier otra opinion me sirve, el sapicadero y demas elementeos con crema de cuero o con limpiatapicerias. Para el exterior el coche esta tambien impecable y le he comprado la cera Abrillantadora de Autoglym, es suficiente o hay que pulirlo, si lo pulo no había pulimento de esta marca, y el sellador se supone que sería la cera que he comprado no? Gracias por el capote, pero creo que cada día se menos, sobre todo por que como no tiene el coche ni un mes, y va a ser el primer tratamiento no quiero cagarla. Que la Fuerza os acompañe.

IMPRESIONANTE!!!!!!!!!!!

Amigo PAGKA, creo a mi entener que no tiene nada que ver, imagino que sera dependiendo de si el embrague es hidraulico, si esta engrasada la sirga o el muelle del pedal etc. lo digo esto porque el embrague de mi cordoba ha sido siempre duro de pel..s, y digo siempre, incluso de nuevo, y ahora el del Audi, es blando como la misma seda. Yo he conducido muchos coches por mi trabajo, incluso hablando de coches identicos, misma cilindrada, modelo , y sacados el mismo día del concesionario, unos pedales son mas blandos que otros. Haber si vemos pronto tu coche, Animo que ya tiene que estar de camino!! :clap1:

Bueno pues lo dicho, yo en el mio no lo pedi: 1º PORQUE NO ME IMAGINABA QUE NO VENIA!!!!! Venga hombre, que es una verguenza que te gastes tal cantidad de pasta gansa y sean tan racanos de no ponerlo, Mas aun cuando en la serie 3 y 4, viene de serie, lo dicho que hay detalles de Audi...., Bueno, que yo con mi experiencia te puedo decir que funcionar funciona bien, pero que como no he probado el otro no puedo compara. De todas maneras cuando se me pasa el cabreo, subo en el carro de mi cuñao, Audi A4 de hace 7 años, y le veo la temperatura digital y GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR, un detallazo muy feo el que han tenido con nosotros. De todas maneras como te digo, funcionar funciona bien, 600 euros bien valen que te lo pienses, que te lo puedes poner fenomenal, que no te merece la pena el gasto, pues bien también. Por cierto el BMW serie 5, tampoco lo trae digital, es como el nuestro. PESETEROS.

el mio tambien de fabrica y solo se enciende cuando lo usas, en este caso una lucecita como un reloj en color verde. TRANKI!!

Yo normalmente lleno el cargador y hasta que me canso, eso si, fundamental un disco de Coolplay y otro de Heroes del silencio, a ser posible de los primeros, mar no cesa, etc.

Muchas gracias, pero como se las pulgadas? Son las del nuevo A6 2.0 TDI, las de serie, tengo la tarjeta de inspeccion tecnica en la mano y no lo encuentro.

No quisiera ser muy pesado, pero es que no me aclaro nada: Si mi coche A6 2.0 tdi, tiene las ruedas 205/60/ R16, de serie y homologadas en la carta de la ITV, las 225/55/R16 , 225/50/R17 y 3 mas que descarto por ser mucha rueda para este coche, se supone que ¿ se puede montar en la llanta que trae de R16, tanto neumaticos de 205 como 225 de anchura y vale la misma llanta o seria otra de R16 pero mas ancha? Hay unas llantas en venta en el foro que son de un A4 de 205/50/R16 y como yo tengo homologado ya de fabrica la 225/55/R16, ¿ le podria montar en esas llantas R16 las gomas mias, es decir quitar las gomas 225/50 y poner unas 225/55 sobre llanta 16? vale para distintas anchuras de neumaticos? De las 205/60/R16 a las 225/55/R16, ¿ Pierde potencia el coche? :drool: Gracias por la ayuda y un saludo ASI!

COMO ME GUSTA!!!!!!!!!!! YO QUIERO ESOS EX :clap1: TRAS!!!!!!!!!!!!!!!

Perdonar por mi grandisima ignorancia, pero es que....., dos semanitas tiene mi A6, 2.0 TDI. y tengo una enorme pregunta, nunca había tenido un TDI, mi anterior coche era gasolina un cordoba 75 cv, magnifico, pero he leido muchas cosas desde que navego en el foro y si alguien me pudiera informar sobre el turbo os lo agradecería: -El turbo esta siempre en funcionamiento? -Si no es asi, cuando se supone que el coche tiene su par de fuerza en por ejemplo 2200 revoluciones, ¿ Quiere decir que es entonces cuando entra el turbo? o tampoco, que entra en otro momento, lo pregunto porque he leido que cuando falla el turbo o da problemas lo notas cuando adelantas por ejemplo pero que a velocidades bajas el coche funciona bien. - Es recomendable dejar a ralenti el vehiculo despues de un viaje? me han comentado que si, pero también tengo que dejarlo en trayectos cortos? y antes de circular conviene también que este un rato a ralenti? - Se estropea el turbo cuando se circula a altas revoluciones?, o sea que si adelantas en carretera amenudo tienes mas posibilidades de que este de problemas? Ante todo os agradezco vuestro tiempo u un saludo ASI, para todos. Gracias

PRECIOSO!!!!!!!!!!!!! LO + DE LO MAS QUE LO DISFRUTES

Hola, yo tengo un A6 2.0 Tdi desde hace 2 semanas y a mi no me pasa eso ni de lejos, si descartamos la pericia conduciendo, que seguro andas sobrado, realmente me extraña, yo tengo una rampa de garaje bastante inclinada, cuando digo bastante... es muy inclinada, y ni me patina ni se me cala ni siquiera es que le venga justito, el mio sobrao, de todas maneras probare solo con el embrague sin acelerador y te comentare. De desconectar el ASR, nada de nada. :clap1: