unkas

O mejor dicho .se puede desactivar de la centralita para que no lea el fallo.. es que el vag no termino de controlarlo. Gracias.

Hola ,y dejando a un lado la ITV .se puede borrar el fallo con el vagcom ???

Hola compis..pues solucionado el tema,cambie el amortiguador que retiene el portón y lo va frenando poco a poco y hace que no de golpe. Aquí dejo la referencia del amortiguador por si alguno la necesita -598490- en tiendas de repuestos. según stabilus ya no es pieza en serie y solo está como recambios con ese código. Saludos y gracias.

Hola!! Si si el coche le estrené yo y es la primera vez que se cambia el amortiguador. Deduzco que portón cerrado solo está cojido con cerradura,y unos muelles que lleva están estirados para cuando pulsas el botón del mando abre el seguro y los muelles son los que tiran del portón hacia arriba y el amortiguador se encarga de frenar al portón para que no de golpe arriba. Y creo que 480 N es mucha fuerza para eso. Saludos.

A mi parecer es como que ese amortiguador de 480N es demasiada fuerza para este funcionamiento,parece que necesita menos N.. solo para frenar el golpe de arriba al hacer tope. Pero valla eso desde mi parecer,haber si algún compi entendido me aclara por no comprar amortiguadores a lo tonto. Y leo y leo y no encuentro este tema. Saludos..

Hola farn68.. este post ya le había leído. La cosa es que igual no me explicado bien y es que mi coche es berlina y va diferente que los Avant. Me explico un poco..A4 b8 2009. El portón se abre desde el mando pero pega mucho golpe al hacer tope,pido un amortiguador que es equivalente con este coche Monroe (480 N).quito el viejo que está reventado que es un stabilus y no pone N. Y ahora le doy al mando y abre pero no sube el portón e incluso subirlo a mano me cuesta.haber si algún compi le cambio. Muchas gracias

Hola compis. Alguno a cambiado el amortiguador del portón trasero???de cuántos Niuton es?? Es que yo e comprado uno de 480N Monroe. que supuestamente es equivalente con este coche y no me abre desde el mando como antes.tengo que hacer mucha fuerza para abrir. Saludos

Gracias por contestar compi.. Si que le e borrado los fallos antes. Pero nose ,me está volviendo loco esto, Semana pasada con sensor viejo luz amarilla en cuadro y fallo el que e puesto antes.. Cambio a sensor nuevo y se va la luz amarilla.pero sigue dando el fallo al leer con vag. Y cada 40-50 km regenerando. Me a parecido demasiadas regeneraciones y le e puesto el sensor viejo y ahora no sale el fallo en cuadro , pero si el vag con detecta el fallo.nose si estarán fallando los dos sensores o maldito dpf.

Este es el código del fallo. Cambio el sensor y se va la luz amarilla del cuadro.le vuelvo a pasar el vag y me da este fallo,pero no sale el fallo amarillo en el cuadro.. por cierto TDI 143cv manual con 270.000km

Es que se me enciende luz amarilla del motor y miró con vag y da esos valores,y por lo que e leído está bien el filtro.

Hola compis.segun está lectura mi dpf está bien??

hola compi,havr si alguno me echa una mano por que sino creo que boy a quemar el coche, todo empieza cuando sale chivato amarillo con un motor en salpicadero.y decido pasar vagcom y estos los resultados... de aquí decido a limpiar la egr y siguiendo un manual también hacer algunas mediciones de tensión en algún sensor, saco el sensor de carga y con un tester lo mido,poniendo negativo masa y positivo a los pines del sensor.claro con conector desconectado y coche parado,luego igual pero con coche arrancado y acelerando,y según manual sensor perfecto. paso vag com y sale esto - Friday,26,December,2014,11:18:10:10074 VCDS Version: Release 10.6.4 Data version: 20110418 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8T0 Scan: 01 03 05 08 09 10 15 16 17 19 42 46 52 53 55 56 62 72 77 VIN: Mileage: 119500km/74253miles 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. 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hola compis, pues otro con el mismo fallo del motor amarillo , pero e segido los pasos esos de andar unos 15-20 minutos a 2500rpm y se me apagado. le pasado el vag y estas son mis lecturas,haver que observáis los que entendéis,segun e leído por ahí creo que el nivel de carbonilla en dpf es el 166= 3.62g y creo que esta bien, saludos y gracias.

Hola. Yo también quiero ponerle algo un poco mas bajo y mas duro que la de serie. Bufff pero original Se me fueron las ganas cuando leí el post del compi paulllll. Estoy mirando estos que según leo .hablan muy bien del conjunto. Kit b12 deportivo muelles eibach+blistein. - http://www.rodiautosport.es/suspensiones-kits-suspension-eibach-audi-a4-8k2-b8-kit-suspension-eibach-audi-a4-8k2-b8-18-tfsi-18-tfsi-quattro-20-tdi-20-tdi-quattro-20-tfsi-20-tfsi-flexible-fuel-p-405399.html. (muy bien de precio) T KE DIFERENCIA HAY ENTRE EL KIT Y EL CONJUNTO DE ESTOS TRES . PARTIENDO WUE QUIERO REBAJAR UN POCO Y ENDURECER EL BALANCEO???? http://www.rodiautosport.es/suspensiones-amortiguadores-bilstein-bilstein-b8-sprint-delanteros-audi-a4-8k2-c-215_218_224_148584_148585_149408_150560.html http://www.rodiautosport.es/suspensiones-muelles-deportivos-eibach-pro-kit-audi-a4-8k2-b8-muelles-eibach-pro-kit-audi-a4-8k2-b8-18-tfsi-20-tfsi-20-tfsi-flexible-fuel-20-tdi-32-fsi-ohne-automatik-p-406067.html http://www.rodiautosport.es/suspensiones-amortiguadores-bilstein-bilstein-b8-sprint-traseros-audi-a4-8k2-c-215_218_224_148584_148596_148597_149999.html Saludos..

gracias, nose yo tampoco los veo rotos,y la verdad es que nose si fiarme de ese taller, haver estos días si paso por otro taller,pues el del tema cojinete no hablo, el comento cambiar brazos de suspensión y que ya mejor todos,pero buffff es una pasta.. solo quería cambiar los muelles por los eibach prokit, y de ahí salio 2 neumáticos+muelles+kit brazos+ montaje, estoy acojonado,. haver si paso por otro sitio y me aclaran algo.. saludos