JNV

podría deberse a el palier??

Por si os sirve de algo aquí os dejo un link sobre neumáticos de invierno: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=54089

Serían estas en 17" Goodyear EAGLE ULTRA GRIP GW-3 225/55 R17 97H M+S 175,20€ Continental WinterContact TS 790 225/55 R17 97H 152,10€ Vredestein Wintrac xtreme 225/55 R17 101V XL Protección de llanta 171,80€ El único problema que veo en estos neumáticos es el índice de velocidad. con esto te vale Abuelo??? con esas gomas y la tracción Quattro, casí al fin del munfo.......

hace ya tiempo comentamos ete tema. Y mi elección sería la que yo llevo en el A6 DUNLOP SP WINTER SPORT M 215/55 R16 Post Sobre Ruedas de Invierno acabo de mirar en una web de neumáticos on-line y este neumático sale por ± 135€ la unidad Para la medida que pones de tu amigo en 17" SP WINTER SPORT M3 225/55 R17 97H BSW, M0 el precio es de 176'6€/unidad

Y estas son las colas de escape:

bueno chicos pues el viernes le cambie las colas de escape y el sábado le puse los espejos RS6 en aluminio mate. No he podido ponerlos con todas sus funciones (replegado; etc) pero juraría que sí se oscurecen de noche. Tengo que confirmarlo. Los pines y colores que venían en mi coche eran estos: Pin 2 Marrón Pin 4 Blanco Pin 8 Amarillo/Negro Pin 9 Verde Pin10 Rojo/Amarillo

descarto los neumáticos puesto que he cambiado la semana pasada los que estaban atrás para adelante y viceversa. el ruido es el mismo con cualquiera de los neumáticos. así que me inclino por el rodamiento, (o eso espero) gracias a todos, mañana al taler y a ver que se cuentan.

Pues desde hace algún tiempo vengo observando un ruido que proviene de la parte trasera del coche. Os voy a intentar contar como es, porque esto de explicar como son los ruidos no es nada fácil. En principio achaqué que sería por las colas de escape que tocaban en el apragolpes, pero ayer las he cambiado y sigue igual. A a partir de 70 Km/h ya se empieza a percibir y entre 120-140 km/h es cuando más se aprecia. A160 km/h sigue estando pero más leve. Es ruido de rodadura y os aseguro que es insoportable hacer un viaje un poco largo en las plazas traseras, es constante. Lo más curioso del todo es que he notado que al coger las curvas a izquierdas (osea cuando el coche se apolla en las ruedas derechas) deja de hacerlo y en cuanto termina la curva vuelva a oirse. Si la curva es de derechas (cuando el coche se apolla en las ruedas izquierdas) se está oyendo continuamente.

Despues de lo que ha puesto txispis no hay lugar a dudas. Estas son las pequeñas referencias que hay q comprar para adapartar todo el paragolpes delantero: 8E0 955 988B EYECTOR 16'63 8E0 955 987B EYECTOR 16'63 4Z7 955 102 EYECTOR 8'53 4Z7 955 101 EYECTOR 8'53 4B0 807 787 MARCO 8'55 4B0 807 788 MARCO 8'55 4Z7 955 979 CILINDRO 34'26 X 2 4B0 807 174E RECUBRIMIENTO 31'88 4B0 807 173E RECUBRIMIENTO 31'88 Aquí todo a pares.......

ya lo habían contestado antes pero además de los tornilos que van en los pasos de rueda hay dos tornillos grandes que creo que estan en cada uno de ellos en una de las rejillas laterales del paragolpes.

algun alma caritativa que me pueda dar el enlace del autodata2005. Por cierto hay otro programa que es muy, muy útil puesto que es el que emplean los peritos y vienen todos los tiempos de reparación y precios de piezas que es el GT (Guía de Tasaciones). El problema de ese es que es muy dificil encontrar un buen parche para que funcione.

me puedes dar por privado el enlace del Autodata2005 y su parche. Es que no disponga de ADSL y es para darle el enlace a un amigo y q me haga el favor de bajármelo. o bien si tú me envías un CD con el autodata2005 y su crack yo puedo enviarte los DVD q tengo del Elsawin. gracias

los lavafaros van anclados al paragolpes con unas piezas específicas. para poder poner las tapas fijas debes tener el paragolpes 2001-2004.

A ver todo depende de los lavafaros que quieras montar, puesto que yo llevaba de serie los 1998-2001 y al querer p***er el paragolpes 2001-2004 he tenido que cambiarlos puesto q no era posible ponerlos en el nuevo paragolpes. Y eso que acababa de comprar un nuevo eyector del 1998-2001 porque lo tenía roto, para nada. Ahora tengo los dos en casa mueretos de risa. Por eso lo de modificar el refuerzo.

bueno pues por fin he conseguido unos espejos en aluminio mate para un A6 y OEM Lo mio me ha costado localizarlos.

en mi modesta opinión yo no me complicaría la vida en montar piezas de un V8, bastante es ya hacerlo con las de un V6

Enhorabuena por esas nuevas curvas IM-PRE-SIO-NAN-TES. Por cierto podrías decirme donde has conseguido ese ambientador de limón intenso???

como ya te ha dicho Txispis los V8 tienen un ancho de vías superior a los V6, con lo que el paragolpes son más anchos que los del V6.

Te vale con esos???

http://cgi.ebay.de/Audi-RS6-RS-6-Avant-Hec...1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Org-Audi-Dachspoiler-RS...1QQcmdZViewItem

HOLAAAAAAAAAAA hombre ebay es inmenso para encontrar ese tipo de cosas http://cgi.ebay.de/Audi-RS6-RS-6-Avant-Hec...1QQcmdZViewItem

Mirar que cosa más curiosa para los diesel. De esta forma siempre tendrás las colas limpias.............del coche me refiero Son tipo RS6.

Bueno pues al final despues de mucho buscar. he decidido cambiar las colas de escape por estas: Son tipo a las que llevan los S4. me queda tomar una medida para confirmar que me encajan bien.

Joaquín te ha quedado muy bien el escape, el problema será la ITV, no? El gancho de remolque es el original de audi, verdad? Por cierto sabes como se llama o donde comprar el aparatito para soldar en los coches??