Johny01

Pues yo tb estoy interesado, ya que el programa de cambio de mi A6 no es de lo que más me gusta del coche. Pero no sé hasta que punto sera eso posible. Por mi parte el actualizado el MMI a la última versión y no he notado ningún ajuste en el cambio automatico, por lo que pienso que la actualización de esto no está relacionadas. Un saludo

Creo que esto es una mejora: Cuando pulsas el boton media varias veces va cambiando las fuentes, es decir, segun pulsas pasa de CD a tv, de tv a AV1, de AV1 a AV2, y de AV2 a CD. En la radio pasa igual con las bandas, de FM a OM, de OM a ..... Esto es lo unico que he notado.

Lo he comprado en el Carremule.

Te valdra si es para MMI High y tu tienes MMI High. Si no ni lo intentes. Yo ya he actulizado mi MMI High a la version 5570 y sin problemas. Alguna leve mejora pero nada importante. Un saludo

El navegador se puede actualizar con el DVD de navegación. Y el MMI se puede actualizar tb. Haz un par de busquedas por el foro y podrás encontrar varias cosas por el foro. Un saludo

Otra cosa que dudo. Se podría programar con nuestros VAG-COM? Yo he estado probando con un cable de la versión 607 con CANBUS creo. El caso es que puedo acceder a la centralita 19 - CAN Getaway. En 10 - coding, a través del "long coding" activar el servicio correspondiente al control de voz, que estaría en el Byte 5, seria activar el bit 6 correspondiente a "[67] Voice control". De hecho ya lo probé, pero al no tener el modulo instalado me dio un fallo. Tengo que añador que yo tengo el SDS para el telefono y a mi me viene desactivado por defecto esto, aunque el SDS del telefono funciona correctamente. Por otro lado he estado mirando el etka y hay dos modelos diferente en todas sus versiones e idiomas. La diferencia es que unos acaban en "X" y los otros no. No sé si alguno podeís decirme que diferencia hay entre unos y otro porque el que no lleva la "X" vale 652€ + IVA y el que si la lleva vale 377€+IVA según el ETKA actualizado a 742. Tal vez la diferencia sea que uno es solo para el control de voz del telefono y el otro es para todo. Un saludo

Yo tb estoy interesado sobre este tema. Pero cual de los tres es? O vale cualquiera de los tres? Dara igual la versión del software del MMI? Un saludo

Imagino que con DVD MMI te refieres al DVD de la navegación. Yo tengo una copia de seguridad en mi coche y funciona correctamente y no pasa nada, ya sabes, para no fastidiar el original. Sobre la ilegalidad, pues si es ilegal si no tienes el original, que te pueden pedir. ¿Las consecuencias?, pues de 6 meses a 2 años de carcel y la corresponidiente multa (es ironico que la pena sea menor si lo robas que si lo copias), aunque es más facil que pasen del tema o, como mucho, te pidan que presentes un original que podrás comprar a posteriori. Sobre lo del tema de la "copia privada" en el software no se aplica ya que debes de tener el original, solo le aplica a video, audio y textos. Pero la Guardia Civil de tráfico, que yo sepa, no se mete en esos temas, o al menos de momento. Un saludo

Aún no he podido hacer nada. No he tenido tiempo. En cuanto pueda investigo y expongo mis experiencias. De momento no puedo ayudarte más. Un saludo

Hola. Sobre lo del DPF. Esos coches llevan una pegatina en el libro de revisiones y en el hueco de la rueda de repuesto. Si no está en ninguno de las dos, desconfia. En esa pegatina pone el bastidor, el denominación del modelo, codigos de los extras, la motorización y más datos. Hay podrás ver la potencia en KW. 165 KW = 225 CV; 177 KW = 233 CV. Si es DPF lo veras debajo de la denominación del motor con un texto que pone "DPFA6". La pantalla del cuentakilometros es el FIS y segun el equipo que tenga instalado (MMI Basico o MMI alto) sera monocroma o color. Si está preparado para poner GPS es probable que no lleve navegador, mira lo que costaría ponerlo si es que lo quieres, ya que puede ser una gran pega. Por el año, 2005, seguro que es un 225 CV ya que el 233 CV se empezo a comercializar a finales del 2006. Si es de importación, con el nº de bastidor tal vez en un concesionario te informaran de la última revisión, y podrías averiguar el nº de kilometros de la última revisión. Si es nacional no sé si se podrán hacer eso aquí. De todas formas, como dice Blashform, si no tiene libro de revisiones es más que seguro que tenga tocados los kilometros. Con el Vag-Com solo se puede saber cuantos km le kedan para la siguiente revisión, pero los km reales no se pueden ver con el Vag-Com. Un saludo

Soy yo el que quiere pasar el cable del GPS. La idea es poner un avisador de radares fijos y con el royo de los cristaler atermicos (Darmglas) pues no hay dios que coja señal, es más, no me funciona ni el telepeaje, pq mi cristal no tiene la tipica zona marcada de negro para estas cosas. La antena la colocaría en la zona donde estan los motores de los limpias, debajo del plastico protector para que no estuviera a la vista. Estará bastante tapado por el capó, pero creo que suficiente para que coja señal de los satelites. De todas formas lo probaré antes por si no funciona buscar una alternativa. Un saludo

Yo lo hice en un Passat 3B con el Vag-Com. Imagino que se podra desactivar tb en tu A6. Lo hice en la centralita 15 - Airbag, en 07 Adaptation. Pero no recuerdo exactamente que canal era y que introducir. Voy a ver si lo averiguo. Un saludo

A mi tb me interesa el tema pq con los cristales atermicos necesito sacar una antena gps hacia fuera y la quiero colocar en la zona de la caja de aguas.

Hola, yo tb estoy interesado y he estado investigando. Tadavía no he podido probar pero te cuento. En mi opinión es que debajo de las 2 cajas de aguas que hay pegadas al muro tiene que haber dos huecos. Pero imagino que estrán muy apretados y de dificil acceso. Yo había pensado pasarlo por el lado del acompañante para debajo de la caja de aguas. Tendría que desmontar la guantera que creo que no es problema. Otra posibilidad que se ma pasó fue meterlo por la zona del filtro de polen que está en la parte de abajo, más o menos, detras de a guantera, pero no se si habra paso. Todo esto con un pasador de cable. Un saludo

Voy a intentar ayudarte sobre el manejo del foro. Lo mejor que puedes hacer es no mezclar dos cosas en un mismo post. Me refiero a que si este es para presentarte, pues es mejor que lo hagas y ya está. Y si creaste otro post para el tema del paso del cable, pues no mezcles post, pq sino va a ser un lio a la hora de responderte. A mi tb me interesa el tema, asi que si quieres te comento algo en el tema que creaste primero con el tiutlo "PASAR CABLE DESDE MOTOR A COCHEN A6" y tratamoes eso en ese post. Un saludo

El menu oculto lo conozco, pero no sé a que casilla te refieres exactamente. Si me puedes orientar lo probaría con mucho gusto. Por otro lado, dandole vueltas al tema, tiene que ser posible hacer que se encienda solo. Todos sabemos que a los 10 km/h se apaga. Lo que no sé si sabeís es que, en modo cámara de visión trasera, aparece la imagen de la camara y a la izquierda una ilustración del vehiculo que, cuando no detectan nada los detectores, desaparece de la pantalla, y cuando detecta obstaculos vuelve a aparece la ilustración con la aproximación a los obstaculos. Eso quiere decir que los detectores pueden activar y desactivar funciones como, por ejemplo, el parktronic. La cosa es saber si se puede configurar y como. Un saludo

Bienvenido. Cuentanos como es tu Audi. Un saludo

No sé si esto iría mejor en otra sección del foro. Tengo el homlink y llevo 2 meses para intentar programarlo. Mis pasos: - Botones esteriores durante 20 seg hasta que parpadea el pilo. (esto para borrar) - Despues de esto pulso un boton y se queda parpadeando, Sin quitar el contacto salgo del coche, me situo delante en la zona donde dicen que está el emisor (entre la rejilla y el faro + o -, del lado del acompañante). Pulso el boton del mando del garaje durante 15 segundos o más. Pues por mucho que doy al botón, cambio de posisción, a pego al paragolpes, lo alejo un poco, lo inclino un poco, hago pulsaciones, lo que sea, no va. He probado varios mandos, muchas posiciones, mucho tiempo, y nada. He probado incluso en el otro lado del coche por si lo hubieran puesto en el lado del conductor y nada. Tambien he probado con varios mandos diferentes y varias frecuencias. He conseguido con un manual sacar la versión del Homelink y es la 6. ¿Alguien que lo haya programado con exito me podría contar sus expereincias? Un saludo y gracias.

Podría ser el conector del interruptor de emergencia. No el interruptor en si, sino el conector que va al interruptor. Compruebalo si puedes, sabes y te atreves. Un saludo

Vete al conce y dales caña. Si solo son las ruedas que te las cambien por estar en mal estado. Para eso existe la garantía, esos si, si le has hecho más de 2.000 Km te podrán pegas para cambiarte las ruedas. Aún así haz incapié. Sino te hacen caso, reclamación al canto al Audi España. Y si tampoco te hacen caso, reclamación a la OMIC (o unas de esas oficinas de atención al consumidor). Un saludo

Hola. Estoy interesado en el tema. Me puedes pasar esos CDs o decirme donde conseguirlos. Un saludo

Seguramente me equivoque, pero yo pensaba que los amortiguadores de suspensión neumatica duraban para siempre, y que lo que había que cambiar es la bomba de la suspensión nuematica que suele durar unos 200.000 o 250.000 km. No estoy seguro. Un saludo

Lo desconocía. Cual es para colaborar. Un Saludo El que pone "activar mas cosas del menu oculto MMI" Un saludo

Hombre yo creo que ya se está haciendo. Hay un post por esta sección con muchos datos. No sé si te referiras a eso. Un saludo

Solo tienes que probar, y si no explota, pues es que se puede. Es broma. Se puede pero, como escribe Legran, hay que pulsar el boton de seguridad de la palanca. Pero creo que tu pregunta es más bien si se puede en marcha (obvio), y la respuesta es que si. Un saludo y bienvenido al foro.