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ddu2007

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Mensajes publicados por ddu2007

  4. BRICO REPARAR FIS

    en Electricidad Audi A4 B6/B7

    Publicado

    ....Cuando vayas a 4.000 rpm reales te dirá que vas a 6.000 rpm :notworthy:

    ...

     

     

    :notworthy:

    tdi rules!!

    esto esta muy bien para quedarse con el personal gasofa, jajjaa.

     

     

    JAJAJA, si es verdad, pero no, al final se lo voya quitar, ya que la velocidad marca mal, sera este finde que viene, y otro brico que tengo en mente, ok

    saludos y gracias

    Hola. Estoi encantado con el brico tuio ,es muy bueno, pero creo que ai solucion con el VAG COM buscando el CODING que funcione con las MILLAS.ES DECIR QUE TE FUNCIONE CORECTAMENTE. Aver si piensas de cambiar los colores de los lesd del cuadro :notworthy:imgp4652.jpg

     

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  6. brico 3.0 tdi

    en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)

    Publicado

    El consumo es normal por el 3.0 tdi ,que varia de 8 litros a los 12 litros por la ciudad. Lo contrario es que gasta mucho menos que los de gasolina 1.6 a los de 3.0 en la hora de apretar de verdad el coche. A mi me saca 8 litros de viaje a los 160-180 km por hora con llantas 245 40 r18 ,asi que los de gasolina perden tereno . Un saludo. :az:

  14. al arrancar parece qu el motor se clava.. V6. 3.0TDI, 204CV

    en Mecánica Audi A4 B6/B7

    Publicado

    Hola soy pedrote. El mecanico que le ha dicho al compañero que el ruido al arranque es del tensor,se equiboca, que en mercedes pasa eso, en mercedes no lo se pero en BMW se que habia algunos modelos que no tenian muelle en el tensor, al no tenerlo si que suena mientras carga pero el de vosotros si lleva muelles que tensan mientras no hay presión de haceite, luego olvidarse de que el ruido venga de los tensores, el ruido viene de los taques que se descargan y el riudo parece de cadena. Los tensores yo los he visto porque tube que comprimirlos para quitar los levas para el cambio de taques. respecto a probar un aceite mas espeso, yo no haria, debes de usar el que te recomienda el fabricante aunque seguramente suenen un poquito menos los taques pero no es bueno empezar a ligar aceites porque luego se ensuciarán mas los taques. Ya aprobecho para preguntaros si laguno de vosotros teneis temblores o los habeis tenido a partir de 110 Km/h, el mio los tiene, eso si no muy fuertes pero resulta un poco incomodo. Creo que lo he revisado todo pero se que algo se me queda atras. Gracias por aguantar tanto tostón.

    lo de 110 km/h sera por el echilibrado de las rueda de la dirccion.es donde suele hacer.un saludo

  15. al arrancar parece qu el motor se clava.. V6. 3.0TDI, 204CV

    en Mecánica Audi A4 B6/B7

    Publicado

    Hola, soy Pedrote, Yo tengo uno de esos y os puedo decir que el ruido que parace de cadena al arranque no es de tensores porque los tensores tienen muelles para comprimir mientras cargan de aceite. lo que ocurre es que los taques se descargan, es normal si los taques estan un poquito sucios ,no pasa nada siempre y cuando se callen rapido. Por otro lado no te preocupes por lo que se clave, la udidad dictamina el avance en el arranque segun parametros y puede ser que en un momento puntual se clave un poquito, pero creo que si siguies insistiendo sin soltar la llave arrancrara seguro a la primera. Lo que hay que hacer es andar con el coche sin el cotrol de velocidad en cuestas abajo y con el pedal de acelerador suelto para que la unidad autoadacte los inyecctores porque solo así autoadadcta. intentar que las bajadas sean superores a 15 seg. Usar siempre el aceite recomendada y si podeis echarle aceite 2 tiemos al deposito, el gasoil viene sin apenas azufre. Perdonad tanta palableria pero esque es así SEGURO.

    hola . estoi de acuerdo contigo , son los empujadores de valvulas o al mismo tiempo los balancines . tengo el mismo coche a4 avant 3.0 tdi con 200.000 mil km i lo hace cada ves que lo aranco con un ruido claa claaa claaa. i alguna ves no lo hace.no se si es peligroso dejar que lo haga. hoy pase por la casa i pregunte el precio i cuestan 20,20 € con iva los dos. ahora para cambiar tela. lo mire en elsawin i descuvro que la ditribution de este coche tiene 4 cadenas, i lo bueno es que todo esto va detras en en la parte de el volante motor. lo voi a mirar si me comprometo en cambiarlo yo mismo . me da mucho miedo. ..un salodo

  16. ayuda repro 233 tdi

    en Preparación Audi

    Publicado

    Si aún no lo has hecho te recomiendo la centralita paralela, varios compañeros ya la han montado en tu motor y están encantados, se te pone en 291cv y por 142€ puesta en casa. Si te interesara ya me dirás algo.

     

    Un saludo 

    hola. tengo un 3.0 tdi de 204 cv , y queria tocarle algo la potencia. donde puedo mirar la centralita paralela. en internet ai de todo barato y mui caro, y otros dicen de reprogramar la centralita del coche. el que tengo yo tiene ya los 150.000 mil km, esto tambien tiene que decir algo. el forero ///audirace/// tambien le mira poner un turbo mayor con la repro.un saludo y felice navidad.... :thumbsup:

  17. Repro y lineas de escape para 3.0 tdi

    en Preparación Audi

    Publicado

    Bueno el tema es que por fin voy a meter a mi 204cv en el taller para la revision, y de paso le metere un turbo mayor, o un GTB2260VK como el que lleva pero reforzado, y lo revisare enterito, queria poner lineas de escape completas, y luego hacer la repro...

     

    Mi problema es que solo encuentro lineas de escape de la marca Milltek, y bastante caras la verdad...

     

    Haber si me podeis echar un cable, que seguro que mas de uno lleva lineas de escape en su pequeñin de otras marcas, o talleres que se dediquen a ello ( me muevo entre asturias-logroño). Si algun sitio me las hace artesanales sin problema Ya que solo encontre Milltek o Supersprint despues de mucho buscar y son carisimas...

     

    Aunque solo encontrara el downpipe me valdria (me las haria yo en inox...) pero no encuentro downpipes para mi 3.0 tdi

     

    La repro sera Revo, o Davyrox, con las lineas y la repro se quedaria en 280-290cv, prometo escanear la ficha del banco, y unos videos....jeje

     

    Un saludo

     

    Hola audiRace . Queria saber donde puedo conseguir un turbo mayor o el GTB2260VK que tu vas a ponerle al 3.0 tdi de 204 cv. yo creo que con 240 --250cv seria lo ideal por no daniar el motor, claro dependiendo de los km. que tenga o la canya le daras....un saludo y sigo tu istoria con mucha atencion. :thumbsup:

  18. repro audi a4 1.9tdi 130cv del 2002

    en Preparación Audi

    Publicado

    Este vehiculo con una reprogramacion el resultado es el siguiente:

     

    Potencia 130cv-------------------> 170cv

    par-------------------------->380nm

    Consumo 0.3 0.4 lts menos en conduccion normal.

     

    Yo personalmente tengo uno igual que el tuyo y te puedo asegurar que va muy bien y muy progresivo, serranito del foro lleva la misma map que yo y anda bastante contento.

     

    saludos.

    Hola. estoi mirando lo de la repro por un 3.0 tdi de 204 cv . queria saber donde lo puedo mirar por la provincia de castellon.¿¿ gracias.. UN SALUDO.

  19. Repro a un 3.0 tdi de 204cv

    en Preparación Audi

    Publicado

    Yo quiero hacersela a mi 204cv, o simplemente copiar la centralita de mi otro 3.0 tdi de 233cv porque la diferencia entre uno y otro no es normal....y encima gasta mucho menos el 233.

     

    Yo he probado el audi a4 3.0 tdi avant del forero fdo. angulo de 204cv reprogramado a 287cv y la verdad es que es un misil con un consumo muy bueno..

     

    Yo en cuanto pueda...Repro si o si!

    hola estoi nuevo en el foro. he visto tu istoria del 204 y el 233 cv. a mi me apasado algo paresido en un 140 cv. del octavia . en carretera me sacaba un 6,5 litros por 100km a una velocidad de 180 km por hora ,y de 90--120 me sacaba un 4 maximo 4,5 litros. era una pasada de coche .tirava como el 170 cv ,algunas vaces le encedia el ESP con la tercera.a los 63000 mil km , se a roto el turbo . lo cambie y me ha subido 2 litros el consumo y ya no tira como antes.es decir que el tuyo de204 cv tentra el turbo un poco recordado ya de la casa. ahora ya tengo uno como el tuyo de 204 cv y me va mui bien . a hecho ya unos viajes largos de 3500 km de ida i me saca un 7.3 7.5 litros de gasto a 140 -180km yn en alemania lo suvi a 240 km por ora . :thumbsup: . el otro dia le paso el ITV. por la primera ves y me suspenden por la ruedas 215/55 r16 .97w y tenia que ser 97y .asi que le compre de internet ya las de el RS4 235 /40 r18 . me diheron que podria ponerle asta 245/40 r18. parece que el coche a perdido algo de fuerza y el consumo se le nota algo. me da ygual , ahora se agara un monton. y voy a mirar baharle la suspencion unos 4mm, y comprar un chip de ALEMANIA ,que lo subira unos 65 cv.pase lo que pase. el coche lo gasto muy poco, y lo voy a disfrutar a tope, porque etre la semana voy con un camion. por tu information el de 233cv lleva filtro de particulas es decir que el aceite es 5 w30 504- 507 00 lonf life y el 204 cv lo que queras . el aceite 0 w30 506 01 es epecial para motores que lleva bomba injector. te deseo suerte con el coche, y ya te dire algo del repro. un saludo...