CashoPerro

Pues mira lo de los pistones lo decia por 3 conocidos que llevan big turbo,Samy,y Taburiente con base de AGU y ninguno a cambiado pistones D.hormiga en su leon es un 180 tampoco a cambiado pistones mira por donde... Taburiente lo penso pero cuando pregunto sorpresa los pistones son iguales,hay un post en forocepos,si yo reconozco la superioridad de los S3,yo de momento limitado con mi secador de pelo,que debe ser el que me da el efecto placebo de que anda que le vamos a hacer,La esencia de los foros es eso la discusion sana y por eso no os digo que no simplemete me limite a decir lo que habia comprobado,que algunos somos mas cabezudos y nos no bajamos del burro hay que respetarlo enga super que estoy esperando que vendas el ko4 que es lo que me falta...

Bueno ya que estamos de diferencias me referia a las de bloque,los pistones son iguales compara referencias te saldra la misma para los 2 modelos. Pecado el mio a osarme comparar mi humilde AGU con un "S".me ha quedado claro las grandes diferencias entre los 20 vt basicos y los mas evolucionados.

Lo que tu digas.dany20 "por favor no quieras comparar el bloque 1.8T del 150 AGU con el del S3...hay bastantes diferencias" La frase la guardo: "en frases para recordar" Gomy.

una forge 007p no te vendria mal aunque sea si el kit de muelles como viene va fantastica para ir de serie,el sonido que describes el el mismo de cuando la mia se rompio pase directamente a Forge.

Si no es por echarmelas no gano nada pero ke el mio desde parado es mucho mas rapido que el" S" mas que comprobado,el mio deberia rondar los 200cv y los entrega de formas mas bruta que el S3 de 210 de serie.

Puesa nada compañeros que no se como se cambia la hora digital del fis mi coche es un A3 1.8t del 2000 no llevo la radio orginal no se si tiene algo que ver.salu2s

Bueno a mi me timaron por ebay un pavo de barcelona por un put* movil yo es ke ya no confio en internet para los negocios pero claro uno piensa que estamos entre colegas legales y al final siempre hay un golfo, compañeros si haceis tratos que nunca os moleste la desconfianza de la otra parte no es pa menos pero lo ganamos en salud.(por cierto alguien conoce algun sicario en barcelona XD)

Hombre Yo a un 210 cambiaria directamente de turbo y una electronica a medida,mi opinion de los 210 de serie no es muy buena pues hace poco me tentaron a hacer el gamberro un chaval ke tenia la "S"un poco subida resultado yo con un simple 150 AGU con repro MTM,y alguna cosilla mas no me dio ni pal pelo dicho sea ke no fue en pista abierta donde su 6º me podria haber dado un susto pero con la ventaja/desgracia de ser un "pico par" macho el pive dejo la "S" por algun lado en el fonfo todos somo 20vt...hazme caso gastate lo que puedas y cambia turbo y electronica para poder disfrutar de ese gran coche.

MI PROXIMO SERA UN 350Z ME LA PONE,PERO FRANCAMENTE ME GUSTARIA DESPERTAR UN DIA Y VOLVER A TENER MI A3I 1.8T CON 0 KM PARA MI NO HAN CONSEGUIDO DARLE ESE TOQUE ESPECIAL AL A3 II NO SE ES KE ME PARECE KE EN VEZ DE MANTENER UN ESPIRITU,HAN ECHO UN EXORSISMO.

GrACIAS CHIRRITO,POR CIERTO UNA COSA QUE QUERIA PROPONER LOS QUE TENGAMOS A3 1,SEA LA VERSION KE SEA ME GUSTARIA TENERLOS AGREGADOS AL MSN PARA AYUDARNOS MUTUAMENTE ,ES QUE ES ESTE FORO CASI KE PREDOMINA EL a3 II,Y A VECES ES DIFICIL AVERIGUAR ALGO.MI CORREO ES GATORS125@HOTMAIL.COM,PARA LOS QUE QUIERAN AGREGARME.

El mio tambien es un ko3 normal y esta soplando a 1.3,antes de poner la BV soplaba a 1bar y 182cv declaraba los de MTM en el precinto.Ahora a 1,3 ni idea...pronto lo sabre,espero llegar a rondar los 190-195.

Yo llevo Repro MTM fue echa en Munich ,pero vamos ke la mas cercana es la upsolute,estube a punto de cambier por ella pero 182cv a 0.8 bares 1 bar a plena carga me parecia muy buena incluso el "chipturner"me dijo ke una y otra serian parecidas lo unico es la forma de entregar la potencia....con la mtm sin la Bv era bastaste lineal ahora con la Bv es una pasada toy muy contento.

Las BBs lemans en 19 con dulop,etc compradas a cualquier tienda rondan los 3000€ ,

Tranquilo Dios no te quiso a tu lado,pero si al perro,me alegro ke tu audi te salve la vida ojala el mio si un dia se me presentase algo asi me salve como lo a hecho contigo,Debes una al cielo piensa ke fue un toque de atencion a partir de ahora replantea tu vida,y saboreala. <_<

Juaz me gusto mucho por cierto si la boostvalve es de oscar llevas la misma ke yo,

Pues yo uso uno de la marca Amoral ke viene para segun colores,para las rayas blancas en otro coche le di betun para cubrirlas y luego limpie la zona las machas se ponen negras y el resto con cremita..Lo de la nivea es en caso de cuero tieso del calor y otras cosas.

No es que aqui nos regalen la gasofa,pero es ke aki hay mucho cab***cete.....Los coches ke comenta el amigo frantaco,Por lo menos el golf fue fruto de subasta publica vamos alguno ke cogio talego y se kedaron con sus Bienes....eso si tienen un Focus RS en el deposito,que sera de el...

Lo ideal seria con el vag com hacerle un ajuste basico a todo.

Yo no tengo un s3 pero si casi 80.000km con repro y con un par de cavallos menos, con 75000km fue cambiado(me lo cargue en una noche),sachs es la mejor opcion y no sale muy caro eso si compra tambien el volante motor por 200€ mas vale la pena,si ya empieza a dar saltitos a soltar el embrague se aproxima un cambio...

Chirrito no es por ir de jeta pero cuando lo tengas escaneado me lo podiras pasar a mi ke lo tengo en aleman y no entiendo ni c***.

Buenas,haber si algua alma caritativa sabe si se puede cambiar la hora del Fis de un a3 I,la analogica ya se, pero esta no se si teiene que ver en tener la radio orginal.

HEY KE HAY MAS FOTOS:::::

Carbono...230€ <_< made in japan. <_<

Pues vamos con otro regalito: Otra More Masss Yes

La de replicas de porche,prepara el bosillo por ke eran mi otra opcion a las bbs,pero se me escapaban.