Diego89

Muy interesante, Gracias!!

El tema de este coche es quedar con alguien y que cuando ese alguien llega tener ya el coche bien aparcadito jajaja y que diga arrancalo a ver como suena!! y decir naaahhh luego, luego.... jajaja claro hay que esperar a que anochezca para que no quede nadie y poder llevarte el coche a casa eso si

por probar te diria que quites las pilas del mando y lo uses un tiempo solo con la llave.... si te deja de ocurrir es que el mando tiene algun tipo de fallo y manda la señal de abrir continuamente, si al contrario lo sigue haciendo, ya es tema del propio coche.

Alo, desde mi punto de vista, sin querer entrar en mas polemicas, no dejas de decir todo el tiempo que si un coche mas grande, con mas peso y mas cv gasta menos..... incluso que el electrico, que vale entre 6000 y 10000 mas, tambien gasta menos.... (gastate esos 6K en gasolina) y yo ceo que no es ese el tema, que si, que perfecto que un coche con mas cv y mas peso gaste menos, pero es que ese no es el tema para los 3L, el caso es tener un coche pequeño con poca potencia, que si quieres uno mas grande y mas caro, pues si, mejor un 4L con mas cv y mas peso, nadie lo discute, pero con MENOS PESO y MENOS POTENCIA, mejor y mas barato un 3L, creo que nadie ha dicho que los 4L sean una m**** o que no van bien, pero seran mejor cuanto mas grande, es como si me dices que en una "bici" va mejor un 4L porque va mas desahogado y no hay que apretarle nada para subir una colina a toda leche..... no es el tema, el tema es que si lo quieres para una "bici" tendra que ser el mas ajustado posible para que se mueva lo justo gastando lo minimo, que luego hay que apretar el dia que quieres potencia y gasta mas???nos ha jodido, normal, pero si partimos de eso, nadie llevaria "bicis" y tendrian que ser todo "motos" por el "por si acaso un dia...." y claro sale mas caro

cojonudo, comparamos con 50.000 euros de coche xD

la ultima vez que subió la gasolina mas de 1,30 hubo manifestaciones y quejas de todas partes y en poco tiempo bajó a menos del euro.... esta vez no se mueve nada

Que envidia!! Enhorabuena!!! me dejas con unas ganas.... jeje

Joe la verdad es que queda un nivel por encima visualmente, muy muy bueno, sobre todo me tira tambien la facilidad de las tarjetas SD que comentas, porque grabar un cd cada vez es un coñazo por muchas canciones que entren. Gracias kike

kike, el cambio a rnse.... cuenta mas! jeje el cambio es solo es aspecto? o son mas faciles los controles o mas cositas.... dime algo que si no es muy caro me lo pienso jeje, es eso o repro. Graciass

te sale rentable el viajecito a madrid, te lo aseguro, razon: Kantusjack

Yo te recominedo las rs4...... asi hay menos ROTOR jajaja es broma, las que mas me gustan por supuesto son las mias (como no), y para mi las que mejor le quedan a mi coche.... Te dejo un par de fotillos!! Si quieres alguna mas o de alguna forma distinta solo tienes que pedirlo

Pues si, pero tengo entendido que en calidad interior.... es otro mundo, asique algo de diferencia se entiende

supongo que iran igual, asique si has tenido un a3 y no necesitas tanto espacio, el tt sin dudar!

a mi lo que me molesta es que en la zona de alrededor de la luna trasera y de las ventanillas esas de detras que no se bajan, se quedan marcados los puntitos porque no pega bien la lamina y se ve un reborde blanco que queda feisimo... con las solarcheck no pasa?

para la parte de atras solo hay un remedio infalible, la bola de remolque jaja, Fuera de bromas, no tengo ni idea, pero lo que venden en los contros comerciales supongo que te puede valer, aunque en ningun caso quedara bien

Pues mi motor 1.9D citroen de 70 cv va muchisimo peor y tira menos que el del ibiza que comenté que tiene mas o menos la misma potencia, 3 cilindros y gasta 2 o 3 litros menos, eso si, el mio a 120 va a 3500 y el otro a 3000. segun con lo que compares, pero vamos a igualdad.... no tira ni uno ni otro, y hay que bajar marcha para adelantar los 2 y todo eso. vamos que para tener el 4 cilindros que llevo en el de empresa preferiria el 3 cilindros de mi compañero de aqui a lima. hombre di decimos joe sk mi a3 de 105 cv va mejor... nos a jodio, eso es incomparable, por relaciones de marcha y por todo. otra cosa es la comparacion del compañero que hablaba del mismo coche en 3 y 4 cilindros, donde no tiene que ver las relaciones de marcha

Muy buenas fotos, es un gustazo ver estas cosas. la trasera del Buick no os recuerda muchisimo a un phaeton???

jajaja el titulo del post me ha recordado una ocasion al poquito de tener el coche que se lo llevaron mis padres por ahí y se tiraron todo el dia con el clima al minimo porque no sabian apagarlo (quitarlo, por eso del titulo), no encontraban la tecla off jajaja Perdon por desviar, Saludoss

Bueno hombre para que fuera un problema para los coches ya tendria que haber 3 palmos de agua, no?

Yo estuve probando con los que usan en el 3p, al principio del todo de pedir los muellecitos y tal, pero no habia manera porque en nuestro coche no entra ningun muellecin, por lo que no se podia, pero si te enteras o alguien sabe como, que lo diga que me interesa tambien

Markvs, me encantaria escucharte hablar esas cosas que no nos imaginamos jeje, de verdad que me encanta ese tema de la competicion y no tengo ni idea de ello, si te sueltas alguna cosilla te lo agradezco que esto es cultura jeje. Aun asi estoy de acuerdo con Charlie2k, de nuestros coches uno entre un millon petara por el aceite, y seguro que el que pete no se lo han cambiado ni cada 30.000 ni cada 2 años... y bien por nephilim tambien por no echar un long life y no tratarlo como tal, es simplemente las 2 opciones, o long life y 30 (o 25 si te quedas mas tranquilo) o normal y 15

no voy a entrar en polemicas, ya que teneis razon en el sentido de que cuidais mas el coche, pero vamos hace 30 años tambien se cambiaba cada 10000, y si lo cambias cada 5000 mas lo cuidaras y no acabamos nunca. Pienso que hoy dia cambiar el aceite a los 15000 o a los 25000 no te va a alargar la vida del coche mas de 2 meses, porque seguro que se jode todo lo demas antes que el motor por el aceite si el resto del mantenimiento lo llevas igual en el que lo cambias a los 15 que a los 25 o 30. A no ser que lo lleves siempre a tope y cosas asi

No entiendo entonces porque la marca te dice que lo cambies a los 30.000 si ellos ganarian mas cambiandolo cada 15.000 y segun vosotros es malo para el motor. ¿La marca va contra sus propios productos? Entiendo que si tardas 2 o 3 años en hacer los 30.000 kilometros lo cambies antes, pero si haces 30.000 al año no me parece nada malo cambiarlo cada 30.000 con el aceite preparado para ello

Pues por eso jejeje

Quiza dentro de un tiempo te aparezca por casa el adaptador de repuesto jeje proque me he fijado y en el mio original venian 2 adaptadores