BBTuner

Modo Ironic: ON LLeva 5 botes Modo Ironic: OFF Por si no habia quedado del todo claro...

Yo llevo con las mias printadas con spray montana desde hace ya 2 años. Aguanta bien

LLeva 5 botes

hay miles de webs de recambios online, eso si, busca algun taller que este dispuesto a montar piezas que leves tu mismo, porque haberles, hay pocos. Busca y compara precios por todos los lados, en cualquier caso, yo creo que por menos 600-700 montado, te costará.

seria posible? Para que nos vamos a engañar... Se suele hacer y suele colar.. pero te puede salir bien como mal... Y como te salga mal, a ver con que quitar la pintura q has echado, porque como te lleves la referencia original de los muelles nuevos, tampoco les podras homologar

Acabo de buscarlo en google y me sale el mismo coche con matricula española... Le he visto en persona... es un A6 C5 modificado... No hay mas vuelta de hoja...

Es un A6 C5 Personalizado... y visto lo visto, con un gusto MUY PERSONAL...

Un amiguete que trabaja en la VW lo lleva hecho en su Ibiza Cupra. Basicamente es quitar el tornillo, meter un esparrago y luego llantas y las tuercas estas. EL problema es que las tuercas estas tienden a aflojarse y ya no es un tornillo que aprete el conjunto. Puede aflojarse con el tiempo tanto esparrago como tuerca por lo que si eres una persona que suele estar manchandose las manos con el TT lo haría, si no, no. Luego trato de hablar con el a ver que metrica era y que me confirme donde compro todo. Las tuercas fueron en eBay fijo, los esparragos no lo se.

A ver.. Yo por ahora lo que había visto era que hay que quitar los tornillos y dejar esparragos metidos y luego apretar las tuercas estas que dices.... EL problema es que unas tuercas de estas, valen unos 100€ a groso modo, ademas son de calamina y cada no demasiado tiempo un reapriete hay q darle. CREO que hay alguna otra opcion, pero no se seguro, algo vi por Instagram, pero lo deje pasar. Yo en mi ex Civic, llevaba tuercas de esas y solo las ponia para eventos

Reprogramar el coche no es "voy a meter una repro y ya". Reprogramar el coche es modificar muchos parametros de la electronica del coche para que su comportamiento pueda ajustarse al de los componentes instalados en el vehiculo. Obviamente los fabricantes siempre tienden a la "seguridad" por lo que los componentes instalados no rinden al 100%, de ahi, que se le pueda sacar algo mas de "chicha" estando el coche de serie. Las modificaciones que puedes hacerle pueden llegar a extremos inimaginables... Hasta el punto de podrías llegar a duplicar la potencia del coche. Si lo que buscas es ruido solo, pon un silencioso deportivo y listo, o un supresor de catalizador... Una DV y algun filtro de aire de mejor rendimiento. Veras como con eso la cosa cambia. Si aun asi despues, quieres mas, mira una repro Stage 1....

Te dejo la "biblia" de errores de vagcom. No es que sirva en todas las ocasiones, pero un punto de partida tienes http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes Simplemente busca el numero de fallo y listo Un saludo

Exacto JLlagas, a partir del 14 de Enero dejaban de ser validas, aunque hay ciertas "excepciones" por llamarlo de alguna manera. En cualquier caso, el 80% de piezas que poseian el RIG, poseian tambien un certificado TÜV. Que a la hora de homologar, "abarata" costes.

Los amortiguadores no estan considerados como reforma siempre y cuando se mantengas los mueles originales. Por otra parte, si el coche te esta desgastando mal las ruedas, puede no, seguramente no venga solo por unos amortiguadores rotos. Seguramente haya que alinearle y mirar el esctado de silentblocks... Y si el TT es quattro o no ya sabras que pueden venir historias de mil lados diferentes.... Yo primero desmontaba los amortiguadores y comprobar el estado. Eso lo primero antes de cambiarlos.

La pregunta es sencilla. ¿Cuantos cavallos quieres? En funcion de eso, es recomendable hacer unas modificaciones u otras...

Tampoco estan tan mal... Si realmente te gustan, llevalas a pintar, si no trata de buscar alguna otra. Yo por ejemplo las quite y monte las Parabol, en 17 tambien. P.D. Y la válvula???

No esta mal la verdad. Yo llevo campana de carbono y la forge SplitR y suena q da gusto la verdad ahora en verano, todo el santo dia con la ventanilla abajo xD

A no ser que esos muelles tengan número RIG para tu modelo de coche, tienes que homologarlos SI o SI. No hay otra opcion. Lo que ocurra en las ITVs luego es otro cantar, pero la ley es la ley. Edito: El pedazo de reflote de post viejo, sigue siendolo. Hay muchisimos post similares con menos tiempo, y el tema de suspensiones esta mas que trayado.

Podrías comprobar las pinzas, purgar de nuevo el sistema, meter otro liquido de frenos por siacaso... Si quieres aguantar con esos discos sin que se alaveen tanto igual deberías pensar en poner unas pastillas de freno algo mas blandas. Tu piensa que si se deforma el disco es por que se calienta demasiado. Puede ser por culpa del material del que esta echo el disco, pastillas demasiado duras (tienes que, pisar mas freno para que frene mas o son de las que trabajan en caliente, vamos) o que el disco no refrigera bien... YO, si estubiese en tu lugar, lo primero pondria discos de origen de algun coche...

Eso me suena a apaño por aqui, apaño por alla, disimulamos esto por aqui, disimulamos por alla... A mi, que te digan eso, no me suena nada bien

Ami ya me comentaron, unos amigos en unas charlas "frikis" que solemos tener que ultimamente Brembo ya no es lo que era, y que aparte de algo de efectividad habian perdido calidad... Si que puede ser que alguna frenada fuerte se alaveen los discos, pero si que me suena un poco raro... :S No se de cuando seran los discos de diametro, pero si puedes probaría a montar los discos de freno "originales" Lisos sin rayar ni nada... Que me corrijan si me equivoco pero creo que los de 3.2 son 334mm x32mm. Los del Brembo junior segun thettshop son 328x28mm... Son algo superiores pero tal vez sirvan... Suerte

Te recomiendo que te informes bien de lo que supone reprogramarle. Dejarselo a "cualquiera" por muy cerca que este puede ser fatal. Miralo bien y viaja hasta donde haga falta

Yo sigo sin comprender porque hablar de algo de hace ya... 5 años?

Lo soñarías jLlagas...

Tienes que mirar que el modelo de radio sea Audi Concert 1 o Audi Concert 2 La 1 es radio casette y la 2 radio CD. Conectar el Bosé es relativamente sencillo, hay que comprar unos adaptadores y listo. Solo espero que no te hayan jodido la instalacion con apaños de cables...

Da lo mismo, mientras lleve el mismo neumatico en ambos ejes... De todas formas, con este tipo de cosas, lo suyo es pasar por la ITV directamente y decir, quiero poner X neumatico alante e Y atras, puedo o no puedo... Segun lo que los cálculs que he echo yo a groso modo si que pueden ser equivalentes PERO no obstante que te lo confirmen en la ITV, que son ellos los que al final tienen las de ganar lamentablemente. Un saludo