BBTuner

POr Asturias se que debe de haber uno bastante bueno. Como ya te han dicho, es muy importante que mires de primeras el estado del motor, ya que estos coches andan bastante de serie y puede que notes que le falta algo y sea alguna chorrada. Ami me paso eso, que notaba que no andaba, pense en hacerle repro y tras hacerle unos Logs me encontre que la potencia que estaba dando el coche era muchisimo inferior. Antes de nada, hazle una buena revision afondo. Un saludo

Tienes dos tipos de motor de 225cv. Uno es el de APX, el mas primitivo, tiene un sistema de inyeccion de aire secundario externo y no tiene distribucion variable, al contrario que el BAM, mas moderno, que lleva distribucion variable y usa ese sitema para la inyeccion del aire secundario. Son tonterías. Yo tengo un APX y la verdad que lo prefiero ya que por ejemplo, solo lleva una sombda lambda, con lo cual te da mas libertad a la hora de modificar el escape por ejemplo, ya que no tiene otra sonda tras el catalizador. En cuanto a modelos estaban el 225 Quattro normal, el LeMans edition, que si no me equivoco montaba tambien un 225, y luego estaba el TT SportQuattro que tenia 240cv

Yo estoy en lo que te han dicho, deberías conseguir el vagcom y hacerle unas lanzadas a ver como sopla el turbo, valores de la sonda lambda...De donde eres??

Y muchas veces es en las compraventas, donde te la meten doblada...

Si aun sigues buscando uno, un amiguete mio y conocido de otro foro vende el suyo. Desde aqui te puedo decir que merece la pena. Todos los dias que le veo trato de buscarle alguna pega al coche y de veras que no la veo... http://www.segundamano.es/guipuzcoa/audi-tt-coupe-18-t-225cv-quattro/a29479309/?ca=20_s&st=a&c=4 Un saludo!

La referencia del cuadro la puedes encontrar en la parte de atras del mismo, desmontandolo, o bien, en la Audi/Volkswagen te lo pueden decir con el numero de bastidor. Si vas a "enrredar" un poco mas con el VAG-COM te recomiendo que te compres una unidad mas moderna, la 701 o la 804... Vienen algo mas preparadas. De todas formas ya as visto a lo que te puede llevar experimentar, para otra vez, vete rodado sobre seguro, hay bastantes "pijadas" que se pueden hacer con el pc a nuestros coches

Por experiencia PROPIA te digo que no te gastes tan poco en un coche de estos y te lo digo como experiencia propia. Tampoco te alarmes tanto porque la gente vaya de sobrada. Echa una serie de valoraciones sobre que valores estan estos coches, piensa que por ejemplo un 225cv valia 45000€ hace 6 años y echa cuentas... Para que se devalue 40000€ tiene que o bien estar rebentado, o bien tener truco o que el dueño este desesperado por vender. El mio me costo 7000€, a dia de hoy, ya he invertido unos 2000€ en el... y subirá... El mio estaba perfecto de chapa, de interiores... de algun lado tenia que pecar...

Si aguantas un poco, mañana lo miro en casa en el ETKA con tranquilidad y te digo. Un saludo

Muchas gracias por la ayuda, demomento voy a tirar por la idea de un adaptador que me han ablado en otro foro, antes de adaptar, porque para poder hacerlo, me voy a tener que cargar el faro casi... Y si veo que es imposible, entonces adaptar. Un saludo y gracias de nuevo

El problema no esta en la lamapara, si no en el balastro. A el conector del balastro de uno, le llegan 5 cables y al del otro le llegan 4. Algunos TT's, no estoy muy seguro de si es por la edad del coche, llevan el balastro atornillado a la aleta y otros lo llevan atornillado al propip foco, como podeis verlo. ¿A que te refieres con las referencias? Un saludo y gracias

Buenas a todos. Os cuento, por que va para largo. El caso es que el pasado 10 de Octubre me dieron un golpe en el frontal y la semana pasada me comunicaron que iba a juicio... En el golpe me rebentaron el faro delantero izquierdo por completo y me lo tienen que cambiar si o si. Como las cosas de palacio van muy despacio me puse a buscar por eBay y encontre un foco en subasta que me salio muy barato 112€+envio, un BOSH original con Xenon y todas las bombillas. Total que una vez llegado, me pongo a cambiarlo, mas que nada para no llevar el foco suelto y alumbrando a cualquier lado y evitar una multa, porque el coche le necesito. Saco mi foco y me encuentro el balastro fuera y el que habia pedido yo no tenia nada, en su lugar había un conector... Total que mirando un poco en ETKA me he encontrado que los TT's mas modernos con Xenon, el balastro lo debía de llevar separado del foco... Me he intentado poner manos a la obra para hacer la adaptacion de uno a otro y me encontrado que el conector de mi balastro tiene 5 cables mientras que el nuevo solo tiene 4.. Os pongo unas fotillos para que veiais... El mio actual: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us El nuevo: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us ¿Alguien sabe si existe algun tipo de adaptador de uno a otro? ¿Funciones de cada uno de esos cables del balastro? Se puede adaptar de uno a otro? Un saludo y gracias de antemano

Buff... Esto es hablar por hablar, podría ser ruido de la puerta, ventanilla o incluso el retrovisor... tornillos del retrovisor flojos, el cristal de la puerta algo flojo tambien o que haya tenido golpe y que la puerta no este bien cuadrada..

¿Y una presentacion?

Buff... Pues la verdad que 200 € las delanteras no creo que baje. De todas formas si eres un poco manitas, no es complicado cambiarlas. En cuanto al cambio de las traseras tambien... Pues depende como las tengas; no creo que te hagan buen precio por cambiar las cuatro la verdad. Yo hace nada me cambié yo mismo las pastillas y los discos. Sin tener mucha idea fue una labor de casi una tarde. Un saludo

No esta de mas saberlo, gracias bak!

¿¿¿??? Enserio? La alarma no esta alimentada por la propia bateria del coche? Al final fue meterme en el modulo y borrar el fallo, luego ya no volvio a salir. Resulta que el fallo que vi, era una simple notificacion. No era fallo de nada.

Yo se lo he enviado hace ya 3 semanas. 313,70€ me cambiaron la pantalla del FIS y agujas.. Al principio cuando me lo mandaron me volvio a fallar la aguja de las revoluciones. Les llame por telefono y se lo volvi a mandar y a los dos dias lo tenia en casa de nuevo. LLevo con el desde el miercoles pasado a la noche. Funciona a la perfeccion.

Si tiene Xenon no puedes poner un IC cualquiera porque las tuberias chocan contra los lavafaros y no te dejan poner el paragolpes luego, la solucion a eso es un IC forge pero por menos de 500-600€ dudo muchisimo que encuentres nuevo. Con los colectores no se hasta que punto conseguiras aunmento de potencia... Yo les llevo de serie Salludos

Pues depende de que km tenga el coche... Revisiones por convenir conviene hacer de todo, manguitos de vecio, que se suelen jod**, cambio de aceite y filtro, aceite del Haldex con filtro, liquido de direccion asistida y caja de cambios, cambiar liquido de frenos, bujias,mirar el estado de las rotulas, tacos de suspension... Del ruido, por favor, especifica algo mas.. Por donde viene el ruido, motor, lado derecho del coche, izquierdo..

Yo seguramente me ponga en nada con el tema. Tengo ahora leds normales y hace unos minutos he echo un Autoscan y me ha sacado fallo en la alarma... no se si tendra algo que ver o no... pero voy a revisar y hacer unas pruebas

http://www.areavag.com/foro/showthread.php?5541-Construccion-de-Oil-catch-can-casero http://www.clubseattoledo.com/foro/viewtopic.php?t=3387&p=31244 Echate un vistazo a esto, los efectos y como fabricarte uno casero Por lo que ami me han estado explicando, los aceites al calentarse a altas temperaturas se hace vapor, que sube hacia la tapa de balancines y de ahi filtrandose a la camara de explision y una vez ahi, colectores de escape, admision.. obstruyen mucho... Se supone que lo que hace es eliminar ese vapor...

Pues No se que recomendarte la verdad. Un IC de un 225 me suena que es mas caro que el de un 180... Aunque por otra parte, dicen (que no lo se) que se consigue bajar algo la temperatura en la admision con esos colectores. Si no tienes Xenon, yo tiraria a cambiarlos y montar un Intercooler de 225, aunque sea eBayero

Perrrrrrrdoonnnn jajajaj se me fue! 300ohmios He estado mirando por un foro ingles y alli hacen eso. Cambiado eso parece que tiran todos bien. Un saludeTTe

Yo mi proximo cambio y mas que seguro, sera para poner los BOSCH Aerotwin. Eso si, hay que cambiar brazos y limpias, lo que eleva algo el coste. Un saludo

Unboxing, brico, fotos detalladas de todo, referencias... TODO! Animo con ello!