BBTuner

Totalmente de acuerdo

Yo tambien soy ingeniero, continuo en la universidad estudiando otra cosa y sin embargo me estoy "dedicando" ahora a esto por el momento...

Pues evidentemente tu mecanico esta equivocado... Si estubiese bien no haría nada raro. Si el ruido te lo hace al acelerar/decelerar es evidente que esta relacionado con la "transmision del par del motor"... yo de ahi empezaria por mirar los palieres, que si no hay guardapolvos (las gomas de los extremos) rotas, y no tienen mucha holgura los descartaría del tiron... la siguiente opcion seria ir a por tacos de motor... El mas cantoso es el antipar que te he comentado... Que deberias notar la sensacion de que el motor se ladea mucho ( yo voy ya por el segundo ) y luego tambien podría venir de alguno de los soportes de motor... El de la caja de cambios ya he visto alguno que al mover el motor bruscamente (ralentí-pie a fondo sin dejarle subir de vueltas) hace el clack... De todas formas esto de los ruidos es muy dificil aconsejarte sin oirlo ni vivirlo...Yo por ejemplo en mi TT le oigo ruidos y chirridos por todos lados y la gente q llevo en el coche ni los oye...

No se yo hasta que punto te puede salir rentable hacerlo...

Yo apuntaria mas a palieres...¿tienes los guardapolvos en buen estado? Si no puede que sea el dogbone...

El problema que has tenido, lo tube con un amiguete hace un tiempo en su ibiza... Es una tontería, animo con ello, suelta y volante y solucionalo Un saludo

Tienes que soltar el volante y cambiar el anillo que queda con un conector justo detras. No es complicado. Respecto al resto... Decirte que el coche se estropea tambien por no usarlo. Y tu mismo tienes la prueba de ello. P.D. A ver si avisas algun día que por cantabria estamos unos cuantos!

Tienes que comprarte una consola central de 2DIN, ahi ya tienes que buscarte la vida, o bien hacerla casera o comprar una ya hecha en ebay... Yo solo te digo que la tapa de TT de aluminio la pierdes, cosa que, a mi gusto es detruir uno de los ecantos del interior del coche, y a parte de eso pierdes tambien el cenicero

En fin... Sinceramente CREO que debes llevar el coche a un mecanico. Mejor ni lo toques

El equipo de audio era un equipamiento OPCIONAL. Si no se ha tocado nada en el coche, deberias de saberlo "facilmente" por la plaquita en las regillas de las puertas. Si no la tiene y aun asi crees que lo tiene tu TT, deberias desmontar a ver si llevas el ampli BOSE

Ami me picaba biela por echarle 95, estate un tiempo echandole 98 y luego haz diagnosisi a ver.

+1 Aparte en manguitos, presta especial atencio al sistema de depresion, valvulerias etc y el caudalimetro tambien puede hacerte fallar el ralenti al igual que el filtro de aire echo m****

Pues hombre... Si consigues ponerle la valvula puedes hacerlo... En cualquier caso, informate antes de que es cada cosa y su funcion antes de hacer nada en el coche. Disculpa si he sonado algo borde, pero para mi eso era "obvio"... Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Ese ajuste que te pone ahi, de echo ya te da pistas en las capturas de pantalla, es para los 1.9TDI... Esa valvula regula la cantidad de gases del tubo de escape que entran a la admision. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Pues tienes un largo camino... Puede enir de mil sitios, pero si qie te conviene limpiar la mariposa... Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Si, es el añadido Votex, y como bien has dicho, ya no se farica. Yo tengo el ultimo de España, lo consegui ya que estaba en el almacen de un concesionario ahi "perdido". Me ha costado conseguirlo 2 años, incluyendo llamadas a desguaces en uk, alemania... Etc. En USA he visto varios pero el precio de los gastos de envio es casi el doble de lo q cuesta el añadido, por lo que no sale rentable ni buscarle alli. Fuera de eso un usuario de este foro esta currando en unas replicas en fibra Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Unas fotos del mio, por si algun dia alguno me ve

N Esta bien saber que los del leon son iguales, de todas formas, los TTs llevan 3 trapecios diferentes... Conclusion... Te la juegas a la hora de elegirlos xD

Aqui no te puedo ayudar, pero que envidia que puedas ir aun descapotado xD

El final el raro era el de mi tocayo xD

En el manual del coche te vienen especificados, si no lo tienes, puedes descargarlo

Gracias por el aporte! Nos estas inculcando toda una cultura !!

A ver... Imagino que habras puesto los asientos con el motor arrancado, yo he notado que si pongo los asientos solo con el contacto se calientan muuucho menos, imaigino que sera por el consumo de bateria :/ Por otra parte, a mi ni las orejeras de muslos ni espalda se me calientan en los asientos, solo se me calienta la zona central. De todas formas si algun alma caritativa puede ayudarte (yo asta el fin de semana no puedo), que con un polimetro, te mire la tension que llega al conector de los asientos... Es decir, posicion 1 del interruptor, tendra que llegar al conector X V Posicion 2, llegaran XX V Y asi con todos, si ves que los valores de tu coche son muy dispares, (compara con el del copiloto) yo cambiaría el interruptor y probaría. Si no, problema en el asiento... Si por un casual nadie te ayuda, al calentar de forma distinta ambos asientos, puedes mirar la diferencia entre ambos... Un saludo

Otro cuadro mas a la largaaa lista

jajaja