Karmencilla

Tienes terraza para montar un parador, te felicito.

Añadiría una pérgola llena de parras para el verano en la zona donde tienes la mesa y junto a ella una buena barbacoa de obra. En el Akí las venden muy bonitas. Por supuesto que haría unas jardineras con ladrillos en casi todo el contorno de la barandilla de pared y las llenaría con arbustos (laurel por ejemplo) y en la celosía una buganvilla divina.

Para la manguera hace poco que le pinté a una amiga una rueda antigua de furgoneta en color rosa fucsia, ha quedado preciosa y es mucho más práctica que esos soportes de plastico que terminan rompiéndose.

Te adjunto una foto que le hice cuando le di la mano de imprimación.

Gracias abuelo, probaré suerte.

Últimamente estamos teniendo unos problemillas por haber instalado el parrot, no sé que habrán hecho al colocarlo pero ahora sale un error en el panel de control. Lo han borrado y sigue apareciendo, dicen que puede ser algún cable suelto que habrán dejado. Eso nos pasa por confiar en los de Norauto.

La posición del parrot es inmejorable, lo han puesto muy bien, pero no sabemos que habrán tocado que ahora sale el display del calentador del diesel encendido (creo que se llama así).

Al final será dejarlo en Audi para que nos echen la consabida bronca por no acudir a ellos antes.

Saludos.

Foto del niño

Le hemos hecho unos pequeños cambios pero no están en la foto, como añadirle el parrot, ponerle el 2.5 TDI Quattro trasero que no lo traía...

Ya le haré un reportajito bueno cuando tenga un ratejo, saludos.

¿Qué precio puede costar cambiarle las llantas por una de perfil bajo?

Estos pockets pc son una maravilla. Se lo pedí a los "Reyes" el año pasado pero no pudo ser, así que lo voy a intentar este año de nuevo.

Yo había leido muchísimo acerca de la Qteck 9090. Este modelo si lleva incorporado un teclado que se saca por debajo, me extraña mucho que el nuevo no lo tenga.

Es un miniordenador personal, y cuando digo mini lo digo por su tamaño porque no le falta practicamente nada para estar a la altura de los de sobremesa o portátiles, así que ya mismo, si es que no se puede ya, se podrá usar el vag-com con estos aparatitos.

Saludos

las mjeres no se meten la tarjeta en la boca,porque van mirandose en el retrovisor de enmedio y atusandose el pelo para ir muy gauapas y estupendas siempre

 

loreal,porque tu lo vales

 

 

y se eso hombres que solo han cojido el trapo para su amor de 4 ruedas,la mayoria,seguramentre se levanten a las 6 de la mañana,mientras su mujer se queda en la cama y seguramente tambien,le de mas alegrias el coche que lo que tiene en casa  

¿¿En serio??? ¿¿¿tú mujer es ASÍ??????

Ya lo siento...

Gracias por la info Rubencito 

 

Karmencilla, y en que zona vives? Seguro que en Vitoria no 

Ah, pues quizás ahí no tanto, pero en Guipúzcoa... proliferan las flores y las ovejitas lachas con una "fecundidad" asombrosa, jejeje

Saludos.

Eso es porque sufrís las pegatinas de la OVEJA LACHA... En el pais vasco es una invasión!!! 

Hombre, tanto como invasion .... :drool:

He visto mas pegatas de burros incluso por aqui que de ovejas. En serio.

En la zona donde vivo 2 de cada 3 coches llevan la oveja lacha en su culo

Muchas gracias a todos por contestar. En principio vamos a probar con la versión 311 y un cable KKL. A ver que tal...

 

Sobre cuanto vale un cable kkl original? merece la pena  comprar un clónico?

 

Gracias.

Me parece que el KKL original va a ser difícil de conseguir... Más que nada porque Ross-Tech ya no vende ese cable. Además Ross-Tech no vende cables sueltos a no ser que seas usuario registrado y pretendas hacer un upgrade.

 

Parece ser que la mejor opción es la de la gente de http://www.liberando.com/.

 

Cable USB

Cable SERIE

 

Y tampoco es mala opción la oferta de Serg|0nT :drool:

Perdón por no contestar antes, estamos mi santo y yo dilucidando. En breve me pongo en contacto contigo. Muchas gracias por la información y la molestia.

Bezoz.

Eso es porque sufrís las pegatinas de la OVEJA LACHA... En el pais vasco es una invasión!!! :drool:

Será algo parecido a meterse en la boca el ticket del parking hasta pasado un buen rato, normalmente lo hacen los HOMBRES, la mujer para eso es más pulcra, aunque habrá excepciones.

Con respecto a que las mujeres aparcamos "de oido", no estoy tan segura, el parktronic se inventó para hombres, por algo será, lo mismo que los productos de limpieza para el coche, hay hombres que en toda su vida solo han cogido un trapo para utilizarlo con su "amor" de cuatro ruedas. :o

Y si empezamos con tópicos...

Muchas gracias a todos por contestar. En principio vamos a probar con la versión 311 y un cable KKL. A ver que tal...

Sobre cuanto vale un cable kkl original? merece la pena comprar un clónico?

Gracias.

Karmencilla

Primero

No te has presentado.

 

Segundo

 

No has puesto la foto obligatoria, para poner en el album de Miss Asi que estamos haciendo, no recuerdo quien lleva el tema...

Hmmm, me da a mi que eso se lo dirás a todas

A ver que no he entendido... quieres una foto de mi marido???

jejejejeje

:clap1:

No entiendo, en qué quedamos, 311 ó 409????

Las dos van con KKL???

Sólo la 409 va con BUS-CAN????

Yo también estoy enamorá de mi niño  :clap1:

..no es para menos....

Hola Patricia, también tienes un bob, el del avatar????

Oixxx es divino!

Saludos.

Pd El que se enfade conmigo le doy un BESO, lo aviso!!!  :clap1:

Me he enfadado contigo

¿Cómo hago para cobrarme lo que me debes?

Uysssh, me ha pillao.

Ays cuantos disgustos me dáis!!

 

Yo soy de Málaga, es decir, andaluza, española, europea, mundana, vivo en Guipúzcoa, mi marido es vasco, español, europeo y mundano, no sabe euskera (aunque esto no significa que no se sea o se deje de ser), pero sabe inglés :clap1: me gustan los Audis pero también me gusta el Porsche Cayenne que tiene la nena Amaya Montero, como mola!.....]

 

 

 

 

 

 

Yo también me llamo Carmen, y también soy de Málaga, encantada de conocerte boquerona paisana

 

 

chapó por tus lineas!

 

 

 

 

Aysssssss Hola paisana tocaya!! Qué ganitas tengo de tirá pa'llá!! Desde las navidades pasadas no voy, me va a castigá dió! jejejeje

 

Cada vez que voy La veo más bonita, ufff que morriña me entra.

Ya cuento los días hasta Noche Buena para poder pasear por sus calles llenas de luces y magia.

 

De esta no pasa que vaya a ver el Museo Picasso, que ya me vale...

 

Besos.

Yo también estoy enamorá de mi niño 

Es un cachorrito de Bobtail no??

Si se les llama bobtails aunque su nombre original, como bien dice Chaquido, es Old English Sheepdog (Antiguo perro de pastor Inglés)

Otra más

Otra

Yo también estoy enamorá de mi niño

Ays cuantos disgustos me dáis!!

Yo soy de Málaga, es decir, andaluza, española, europea, mundana, vivo en Guipúzcoa, mi marido es vasco, español, europeo y mundano, no sabe euskera (aunque esto no significa que no se sea o se deje de ser), pero sabe inglés me gustan los Audis pero también me gusta el Porsche Cayenne que tiene la nena Amaya Montero, como mola!

Me gusta la libertad, sentirme de aquí y de allá, los que se plantean si soy o no de aquí me dan lo mismo, me importan los que me quieren. Los pinchos de aquí son como las tapas de allá. Tengo rh A- y me río de aquel que decía que esto importaba para ser vasco y al final se casó con una de Burgos (véase Sabino Arana)

La única raza que conozco es la que tiene mi Audi, con dos coj....

Estoy muy orgullosa de ser boquerona, de vivir aquí en la ciudad de los "Robasetas" y de soñar que algún día pueda estar en otro sitio, porqué no... hmm París

Me gusta que no se insulte a nadie y me encanta conocer gente nueva.

Abuelo, lo de la churri ya sabes que no tiene sentido aquí porque según dicen NO SE FOL..

No seamos tan limitados, la radicalidad en la afirmación me aburre , ¿si no eres proetarra eres franquista? No entiendo nada...

Yo soy de mi padre y de mi madre (guapos los dos).

Y a ver si nos dejamos ya de tonterías y hablamos de Audis leches, que parece mentira que tenga que venir una mujer aquí a poner orden!!

Bajáos de las ramas que hay que arreglar un poquito el planeta que lo estamos dejando hecho un asco.

Muchos a todos

Pd El que se enfade conmigo le doy un BESO, lo aviso!!!

Muchísimas gracias Wok por contestarme, ahora lo tenemos mucho más claro. Solo queda poder desactivar el vag-com jejeje

Ya iremos poniendo las novedades.

Saludos!

Hola a tod@s

Estoy hecha un lío.

Me he bajado el vag-com, tengo instalado el Xp Pro SP2 en el portatil.

Tengo el puerto de serie de 9 pines.<_<

Mi coche es Audi A4 B6 del año 11/2001 (Xenón)

¿Qué tipo de cable necesito? ¿Porqué algunos dicen KL y otros KKL?

La diferencia es que con uno se puede aceder a más cosas que con el otro o simplemente el modelo de coche, versión lo limita?

Ays, soy un mar de dudas y me estoy ahogando

Saludos y gracias de antemano.

Gracias por la bienvenida Monty y Abuelo.

Dices que la próxima quedada es en Navarra?

Saludos

En el taller de Audi nos dijeron alrededor de 300 euros por el mismo motivo de las ventanillas.

Saludos.

ESP

Preguntas y respuestas: 

 

1. ¿Cuáles son las situaciones en las que el ESP ayuda al conductor?

Si usted tiene que efectuar una acción de evasión repentina debido a la aparición de un obstáculo en el camino del auto, particularmente en pavimentos mojados o nevados, el auto puede patinar debido a la reacción de pánico o al brusco movimiento de la columna de dirección. Asimismo, el

sistema entra en acción en las siguientes circunstancias en las que las condiciones de adherencia de la ruta cambian imprevistamente si:

- se entra en una curva a elevada velocidad

- las ruedas de uno de los lados del auto no están en contacto total con el pavimento

- un neumático revienta o se pincha.

2. ¿Cómo funciona el ESP?

Si la cola del auto se desliza hacia afuera al tomar una curva hacia la derecha (sobrevirar), el ESP aplica los frenos delanteros en la parte externa del auto de manera controlada.

Esto genera un movimiento opuesto al del deslizamiento de la cola e intenta retornar el auto a la dirección elegida y lo habilita para responder a movimientos de la columna de dirección. De ser necesario, el par motor

alcanzado es también reducido. La velocidad del auto cae, lo cual aumenta el efecto de estabilidad.

 

* Nota: Si la cola del auto se desliza hacia afuera (sobrevira), la rueda delantera externa frenará. La rueda trasera externa se encuentra en condiciones de adherencia muy bajas, de modo que en esta circunstancia esta

rueda no puede transmitir demasiada fuerza de frenado hacia el pavimento. De la misma manera en condiciones de subviraje la rueda delantera interna no tiene condiciones de adherencia, por lo que, la acción frenante se realiza

en la rueda trasera interna.

 

3. ¿Cómo identifica el ESP la necesidad de estabilizar el auto?

La reacción deseada del auto es determinada con la ayuda del ángulo de dirección y la velocidad a la que se circula. Esto es comparado con la situación actual que indica el nivel de aceleración lateral y la velocidad en la que el auto rota sobre su eje vertical. El ESP se acciona en estas dos situaciones diferentes.

 

4. ¿Cómo es un movimiento de giro del auto generado por el bloqueo de una de las ruedas?

La mejor manera de entender cómo el efecto estabilizador se obtiene causando una rotación del vehículo, es imaginando un trineo. Si uno corre cuesta abajo y debe tomar una curva de la mano derecha, el trineo va a sobrevirar y tratará de girar de costado. En ese instante, usted lo frenará con su pierna

izquierda. Esto lo hará girar hacia la izquierda nuevamente, retornando, de esta manera, a la dirección deseada del recorrido. Lo equivalente sucede si el trineo - o el auto - dobla en la dirección opuesta. Este es el principio

de operación del ESP, aplicado, obviamente, a las cuatro ruedas del vehículo.

 

5. ¿Qué otros factores de intervención además del bloqueo de una de las ruedas utiliza el ESP?

En autos con transmisión automática, el ESP también se comunica con el sistema de comando de transmisión, previniendo que se produzca un sobreviraje en un momento crítico anulando la posibilidad de efectuar un rebaje. Asimismo, el ESP también se comunica con el sistema de control de tracción (ASR) reduciendo la potencia del motor para evitar subvirajes en el caso en el que el conductor acelere demasiado fuerte en una curva.

 

6. ¿Puede un auto con ESP corregir cualquier error de manejo?

¡No! Aunque el ESP reacciona más velozmente y de manera más controlada de lo que lo haría hasta el más experimentado conductor, no puede hacer que el auto transgreda las leyes físicas básicas. Se encuentre disponible o no el ESP, siempre existe una velocidad tal para cada curva en la cual las ruedas

perderán adherencia al pavimento. Superando esta velocidad, se corre el riesgo de no poder sobrepasar dicha curva de manera segura.

 

 

7. ¿Controla el auto automáticamente que el ESP esté en

funcionamiento siempre que encendemos el mismo?

Apenas se enciende el auto, la luz de aviso del ESP aparece y el sistema del ESP chequea su estado de operación. Si el test ha sido satisfactorio, la luz de aviso desaparece. Este test dura aproximadamente 2 segundos. Si el sistema

no se encuentra listo para operar, o si se ha apagado manualmente, la luz de aviso permanecerá encendida. Si el ESP entra en acción, la luz de aviso flashea mientras dure la acción de estabilización.

 

8. ¿El ESP hace innecesarias otras funciones electrónicas tales como el ABS?

Las otras funciones de seguridad electrónicas tales como el Sistema Anti Bloqueo (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EBV), Bloqueo Electrónico de Diferencial (EDS), y el Sistema de Tracción Antideslizante (ASR), tienen la "tarea" de ayudar al conductor cuando el auto se encuentra

en movimiento usual (cuando acelera o frena). Por ejemplo, para prevenir el bloqueo de los frenos y asegurarse una tracción segura y un grip de apoyo de los neumáticos máximo cuando se acelera.

El ESP está en un nivel superior - ayuda al conductor en situaciones donde surgen movimientos dinámicos laterales - por ejemplo, subvirajes.

Efectúa esto aplicando una acción de frenado en una rueda en particular para volver a ubicar al auto en la senda escogida por el conductor.

Las funciones de ESP están sobreimpuestas sobre las de los otros sistemas de seguridad, controlando también a éstos. Esto, por ejemplo, se puede apreciar en el caso de los datos de velocidad brindados por los sensores del ABS y que son recogidos por el ESP.

 

9. ¿Se puede desconectar el ESP cuando así se desee?

Si, por ejemplo cuando se quiera salir de un terreno de nieve profunda o salirse de una huella en caminos resbaladizos.

 

10. ¿Porqué Audi hace hincapié en este sistema?

El Programa Electrónico de Estabilización (ESP) efectúa una contribución decisiva en la seguridad activa. Es un componente altamente sensible para todos los aspectos referentes a la seguridad activa y pasiva que poseen los

vehículos Audi. Cuanto mayor sean los vehículos conformados con ESP, los expertos anticipan que los accidentes con lesiones graves causados por

derrapes bajará notoriamente a largo plazo. Este tipo de accidentes representa un riesgo elevado ya que normalmente terminan con colisiones laterales, y las medidas de seguridad del común de los autos son mucho menores que la energía absorbida en estos impactos. Además, convirtiendo al ESP en parte del equipamiento estándar, sus componentes podrán ser producidos en gran escala y, de esa manera, bajar los costos en comparación con el que tiene como un opcional extra. Sobre todo, son los clientes Audi los que obtienen el beneficio del ESP.

 

11. ¿Se encuentra disponible el ESP también para modelos con tracción integral quattro?

Audi fue el primer productor del mundo en ofrecer a sus clientes vehículos con un sistema dinámico de control de manejo en conjunto con una tracción integral, conjunción que intensifica aún más la seguridad y manejabilidad.

La tracción integral quattro distribuye la potencia hacia las 4 ruedas del auto, que luego alcanzan los límites de manejabilidad determinados por las leyes de la física básica mucho más rapido que los vehículos que no poseen tracción integral. El sistema no tiene que actuar tan inmediatamente en vehículos quattro como en los de tracción delantera o trasera. Es por esto que usted puede estar seguro que los principios del quattro mantienen el máximo grado de confort de manejo inclusive cuando están en combinación con

el ESP.

Preguntas y respuestas sacadas de la web de Audi con respecto al ESP

Disculpad la extensión del post pero creo que merecía la pena

Saludos