manuel_garrido

gracias Javi.... se agradece respecto de evitar lag con un K26 siento decir que eso prácticamente es imposible por el propio K26 (lo he probado en varios coches, Audis y PORSCHE 944 y son así)

Que recuerdos... yo tuve un GSI 16V de los primeros (1992) y aunque no lo tuve mucho tiempo porque soy fan y devoto de VAG es un coche que siempre me ha gustado mucho Justo así en blanco era el que yo tuve... te miraba todo el mundo jeje

Yo también acabo de hacer la conversión de AA a gas moderno y no tengo ningún problema. De hecho estoy de vacaciones con el S2 y va muy bien todo incluido el AA nuevo. ¿has metido el vagcom? yo tenía olores de gasolina hace unos meses y era la n80 y fue cambiarla y desaparecieron los olores y el coche volvió a ir DPM http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=137585&hl= # 4343 (Blink Código de fallas), 01247 VAG1551 / 2 el número de código de fallas Canister solenoide de carbono, Evaporativo Canister de válvulas de purga (N80), Abrir o en corto circuito, +12 V suministro disyuntor o fusible abierto? Síntoma: La mala respuesta en la parte de carga, los olores de combustible, la velocidad o la calidad de inactividad puede verse afectada

Un buen amigo vende unos faros NUEVOS como estos para AUDI A6/S6 C4 (o sea los de la carrocería de Audi 100, los faros modernos polielipsoidales). Tiene la pareja nueva a estrenar. Su correo es ocarrig@hotmail.com y se llama Oscar (enviarle ofertas o contactar con él por correo). Gracias

que bueno enhorabuena Javi

hola amigos aprovecho para comentar que ese tempomat parece ser de un Rs2 http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=008 y acabo de venderle a un amigo que tiene un S2 3b como el mio un tempomat idéntico y parece que no consigue conectarlo correctamente yo tenía este tempomat y al final no decidi ponerlo y cuando me lo vendieron en principio no me dijeron que era de rs2, total que ojo que quizás no sea plug and play y lo peor de todo que ponerlo no es tarea fácil en s2forum me han indicado que tempomat de s2 3b a rs2 han puesto y funcionando y por ello deduzco que al revés tambien debería de ir pero claro quizás haya que modificar la conexión, cableado, etc... vamos una aventura parece que cambian unos soportes y poco más pero ¿alguién sabe más acerca del tema? gracias... a ver si asi evitamos que alguien compre algo que no irá bien o bien alguién nos ayuda a mi amigo y a mi a montar su tempomat supuestamente de rs2 en su s2 3b About CRUISE CONTROL S2/RS2 They are the same for 3B, ABY, ADU and lots of other engines on the B3/B4 family. There is no interaction between ECU on S2 or RS2 with the cruise controller... And the wiring loom picks up on a standard connector location in the wiring loom. ELectrically this is pretty easy - I think the trickier bit is sourcing the right brackets and fixings for the vacuum servo which I understand are different per engine type to accomodate different throttle cable implementations.

No hay que quitarla... la musica de gitanos le va ni que pintada! + 1

se agradecerá que nos mantengas al tanto de ese pepino un saludo

VAGSPEED tambien es importador/distribuidor de powerflex... de hecho a mi me los ha puesto en varios de mis coches y fenomenal, aparte de ser el taller donde me tocan tanto el G40, como el AUDI S2, como el 944 Turbo. Si quieres preguntarle enviale un mail a tecnico@vagspeed.com y pregunta por Oscar. Un saludo

asi da gusto con tantas fotos, explicaciones, etc .... parece fácil jeje muchas gracias y que sigas disfrutando mucho tiempo ese S2 :ranting2:

que se desgaste menos el piston por la friccion un s2 Recuerda que si me tengo que dar una buena por Oropesa a recoger lo que sea voy Gracias Ferni y Carlos por supuesto que te comento algo en cuanto lo sepa definitivamente

¿qué se consigue con poner la dv vertical?

ala como te pasas ostras se me olvido darsela a mi amigo... sigue en el inmenso maletero del skoda combi.... muchisimas gracias a ti.... ya te contare a ver si mañana le veo y se la doy ojalá poco a poco esas máquinas estan eso... impolutas jajaja... ojalá el otro día colgue en el post de venta de los pilotos algunas de estas fotillos del s2 en el jarama pero creo que algunos no las habeis visto ; ; gracias Kalimist... la verdad es que me encanta este G40 (actualmente tiene sobre los 160-165cv) que para 800kg no está nada mal

eso está hecho hombre... este fin de semana iremos unos amigos al circuito de Miranda.... hablamos espero que no moleste a nadie que ponga fotos de uno de mis trastos en el Jarama

rocco me alegro leerte que llegases bien lo del manguito pues nada ya sabes que es el pan nuestro de cada día jeje espero la próxima vez verte más tiempo y con más calma ayer domingo me hubiera gustado enseñarte el 944 Turbo lo dicho en persona, un placer y encantado de conocerte en vivo jeje

Acabo de hablar con el dueño, Joaquín, y por si a alguien le interesa saberlo parece ser que ha tenido el coche los 2 últimos años, ha hecho unos 7 mil km, sin problemas según él, y que bueno pues le tocan neumáticos y frenos y el precio no es negociable.... ¿pero qué más queremos? jejeje yo lo veo dabuten.... ánimo lástima que no tenga techo de origen... sino me habría ido ya a por ese cochazo jeje suerte

Amigo Tomás lleva el coche a un banco de potencia reconocido y bien calibrado y saldrás de dudas. Si quieres el sábado aunque a lo mejor es un poco precipitado podríamos mirarlo. Dime algo y mañana intento hacer unas gestiones. Un abrazo

pues imagino que esa caja de cambios será muy parecida a la del s2 3b o incluso a la del 200 20v turbo que tenía tambien el mismo motor del S2 http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_S4#1st_g....281991-1994.29 aquí efectivamente indica que los primeros 100 S4 llevaban cajas de 5 marchas y los americanos tambien

Yo creía que el S4 (Audi 100) siempre conto con caja de 6 relaciones y no de 5 (hubo una versión automática creo que de 4 relaciones) Evidentemente el S2 3B tiene unas relaciones de cambio más abiertas que el ABY, AAN y ADU que cuentan con 6 marchas y entre ellas tienes desarrollos más cortos

Felicidades RSJ.... tiene una pinta estupenda

ánimo kilian con esa pronta recuperación... yo aunque no participe mucho si que leo bastante y me alegro mucho que ya estes por aquí :crying_anim:

que se recupere pronto animo

afortunadamente ha sido recuperado esperemos que los daños hayan sido los menores

Pues yo estoy en Castellón con el S2 y si puedo me acerco tambien

otra idea que tengo en mente es ponerle en un futuro la caja de cambios que ya tengo de un Coupe 2.8 u otro Quattro y que acorte los desarrollos (digamos algo como un grupo corte jeje... en su día este coche era contemporaneo y "competencia" de Costworths, Deltas etc y tenía en su contra unos desarrollos larguisimos y que encima no se llevan bien con los límites actuales)