manuel_garrido

En mi taller de confianza que me ha "preparado" varios coches, 2 POLO G40, un GOLF 3 y ahora le toca al AUDI S2. Espero que no parezca mal si hago un poco de publicidad. Se llama GP RACING y puedes preguntar por Jorge Gosálvez. Esta en Valdemorillo (Madrid). Apunta los tfnos. 918978940 y 646763780, y él seguro te dirá que muelles son y donde los ha conseguido. Un saludo

A mi me ha pasado lo mismo y al final han tenido que desmontar para medirlo. Las suspensiones me han tardado bastante pero los muelles aun no han llegado... con este coche veo que hay que tener mucha paciencia

Precioso

gracias por responderme.... espero no tener problemas en la ITV

Pero recuerda que fue en unas "condiciones muy especiales" y aunque el coche andar anda no como debe, igual que el mio, y el aire no le funciona, no tiene techo, etc... y un montón de km... aun asi ya me hubiera gustado a mi que me costase el mio esa cifra

yo tambien me apuntaría... contar conmigo

Hola Tengo un AUDI S2 3B del 91 y me venía con ruedas 205/55 en llanta de 16. Tengo entendido que era la medida de serie. Yo ya tengo un juego de 4 llantas tipo PORSCHE TURBOLOOK y gomas 225/45 en 17. Hasta aquí creo que correcto por la compatibiliad de cubiertas. Mi sorpresa ha sido que hoy he recibido los papeles del coche ya a mi nombre y veo que la medida que viene es 215/55 en llanta 16 y claro me ha parecido raro. Me hariais un favor en mirar que os viene en vuestros S2. Gracias y un fuerte saludo

A mi más que el ETKA me manejo mejor con el ETOS (tengo su versión 2005) que es muy fácil de instalar ya que el ETKA es para mi gusto más engorroso.

¿alguién ha avanzado con la instalación del TEMPOMAT?

Yo támpoco tengo el manual del COUPE S2 del 91.... si alguien tiene tambien que hacerlo y puede ayudarme que cuente conmigo... gracias

finalmente he pedido bilstein y muelles selex (-40mm ya veremos como quedan, confio que no quede muy tirado al suelo). gracias

gracias a todos ya las he pedido en esa medida 225/45 en 17 y ya veremos como queda. aun tardare un poco en ponerselas porque quiero repasar y pintar las llantas antes.

el coche lleva de origen 205/55 en llanta de 16" y la medida que he puesto es equivalente

Pido disculpas si esta semana estoy abusando mucho pero como veis ya me he puesto en marcha para ir dejando funcional y "guapo" al coche... que aunque llevo poco más de dos meses con el y no lo he movido apenas creo que se lo merece.... Acabo de recibir unas llantas en 17" (8 de garganta) y necesitaba ponerle unas gomas nuevas y no se qué medida poner. ¿Qué me aconsejais? Había pensado en 225/45.... ¿cómo lo veis? ¿las cuatro iguales verdad? Gracias de nuevo

yo tambien pienso en que puedan ser los discos que esten algo alabeados si solo te ocurre al frenar

Gracias por las respuestas.... sigo con dudas porque tengo un POLO G40 con Selex Azules (tarados bastante duros) y un GOLF Serie 3 con KONI Amarillos y todo el mundo me decía que probase Bilstein con muelles H&R y claro quería hacer la prueba con el S2. He tenido otros coches pero con suspensiones más normalitas y como al S2 le tengo que hacer muchas cosas para dejarlo bien los roscados me tiran un poco hacia atrás (por pto. evidentemente hay unas cien mil de las antiguas pesetas de diferencia que pueden dar mucho juego para otras cosas ) además que la altura a la que creo que quedaría el coche con los muelles espero que no sea muy tirado al suelo. No encontramos la referencia de los muelles en H&R exacta para el S2 porque solo hay para el 80, 90 y coupe quattro según mi mecánico. Bueno os sigo informando.

ahora toca meterse con esto pues le hace falta el cambio me han ofrecido muelles que bajan 40 y 45 mm (entre 200 y 300€) pero no se si será demasiado... no quiero tirarlo al suelo y que me roce por todas partes... estoy buscando fotos para ver como quedaría pero no encuentro nada de momento por otra parte habia pensado en ponerle unos "roscados" y me ofrecen Selex por 1600€ aprox. (o sea un dineral) o bien los muelles con bilstein o koni (entre 550 y 650 los amortiguadores, aparte los muelles) estoy hecho un lio alguno de los que tiene S2 lo lleva con muelles fuera de origen ¿qué medida? ¿podeis poner alguna foto? gracias

gracias por las respuestas... se lo he pasado a mi mecácnico y a ver que me cuenta si alguien puede aportar más información y/o ayuda estaría muy agradecido un saludo

para mi gusto nada de parachoques de RS2 ahora está perfecto

gracias wastegate por las ayudas tenemos localizado el conector que comentas y lo del cable en estos días espero que lo podamos encontrar y sino fabricarlo comentas que has tenido un 3B, ahora tienes un ABY... ¿notaste mucho cambio de uno a otro? ¿las 6 marchas, el overboost.... tacto de motor, más tírón... etc? mi idea era haber adquirido un ABY pero me salio este 3B muy bien de precio aunque hay que hacerle bastantes cosas y casi habría preferido comprarlo más caro pero con casi todo hecho... bueno que me enrollo

pues no se entonces que cable se habrá hecho... mi AUDI S2 es del 91 con motor 3B.... a ver si en ese no se puede ya que el tuyo es un moderno ABY por lo que me dices hablas del VAG COM actual que se le puede poner a los coches modernos con conector OBD II no? ¿dónde puedo comprar o cómo puedo hacerme el cable?

Tenemos un problema "interno" parece ser dentro de la caja de cambios de mi AUDI S2 3B según mi mecánico y es que cuando compre el coche al probarlo al cambiar de marchas (sobre todo de 1ª a 2ª) notas un clonc.... el vendedor me dio a entender que era un silentblock de atrás que valdría unos 200€ y cambiarlo pues unos 400€ (porque era dificil acceder y había que sacar el puente y no se que...) No siempre hace el clonc... si sueltas embrague con mucha suavidad no lo hace y creo que es más propenso a hacerlo con el coche frio pero es muy molesto y sobre todo es lo único aparentemente "grave" que tenía el coche. En resumen parece ser que el problema no estaba en ningún silentblock ni taco motor sino dentro de la caja de cambios y como hay que sacarla, abrirla y repararla pues he pensado en la posibilidad de poner una de un S2 ABY de 6 relaciones. El mecánico me da a entender que si la encuentro es plug and play (o sea quitar la que tiene y montar la de 6 marchas que dicho sea de paso tambien abriría y cambiaría retenes y demás). ¿Alguien me puede decir si es compatible el cambio? Imagino que acortaría los desarrollos hasta la 5ª y tendría una 6ª más desahogada verdad? Ah otra cosa... ¿me valdría la caja de cambios de 6 marchas de un 100 S4 2.2 (o un S6 2.2) que hubo con el motor 2.2 de 230cv? ¿y la de un 100 S4 4.2 con motor V8? Gracias por adelantado

¿Qué es el TEXA? ¿Quizás es un programa anterior al VAG COM para diagnóstico de errores? Mi mecánico que es bastante joven utiliza el VAG COM con los coches modernos pero me dijo que para mi S2 no tenía ningún software para comprobar errores. Creo que se ha fabricado el cable pero le faltaba el software. Seguiré leyendo por aqui a ver si me entero de más cosas.

muchas gracias por todas esas fotos... para los que no entendemos como yo nos viene muy bien ver ejemplos de lo que se debe hacer y de lo que no es aconsejable me viene a la memoria COCO con sus lecciones de cerca y lejos... jeje un saludo

muy bonitos espero algún día tener mi S2 un poco decente que sigue en un estado aun poco presentable. coincido con algunos foreros en que el más "soso" para mi es el más elegante... aun asi los otros tambien estan estupendos enhorabuena a los tres