KuA

pfffff, ya me habéis liado... Hoy me he desmontado toda la admisión del RS4 y lo he dejao desguazao!! Me ha llevado casi 3 horas desmontarla, y todo porque había dos manguitos que no salían... sino, en poco mas de 1h estaba. Me he puesto a limpiar la admisión y eso si que es un curro de c***. El colector de admisión tiene m****, pero tampoco es nada del otro mundo. PERO LAS VÁLVULAS!! Las de la foto del primer post parecen nuevas a lado de las mías! y las derivas de aire esas que lleva... las mías tenían 1,3mm de grosor!!! Después de limpiar las plaquitas esas, no creo que lleguen a tener 0,2mm. Para mañana me queda limpiar las válvulas, que me parece que va a ser jodido, y luego montar, que espero que sea rápido... Quería haber hecho un brico, pero con las manos que tenia, apenas he podido hacer unas pocas fotos antes de llenar el móvil de m****. Aun así, entre mañana y pasado subiré las que tenga. Ah, también me he pasado por la audi para preguntarles lo del software, pero me han dicho que les tengo que llevar el coche (lógico), y como no lo puedo arrancar, pues lo llevaré mañana o pasado, a ver que me cuentan del software ese...

Hay que ver que verdes estamos en este subforo, y en España en general... De las cosas que nos enteramos en foros o por foreros extranjeros... Gracias Citizen88!

??? Aqui si que me he perdido... que software? como se mira eso?

Pues a mi me gusta mas el sprint.... Carlos lo de montarle 20 va en coña no¿? Lo proximo será la linea milltek completa!!!

yo kiero esas 20.................. ME HE ENAMORAO. jod** Domin, culo veo culo quiero...

Yo hace poco cambie el mio de negro a blanco glaciar y estoy encantado. Enterate bien de que es lo que te desmontan y que no. Si te sacan las lunas, si te quitan el tapizado de las puertas, etc... Y luego hay piezas que una vez quitadas, al montarlas no quedan igual y hay que montarlas nuevas (sobre todo en las puertas). Además las lunas, si te las quitan, la delantera no venden el junquillo suelto, y hay que hacer un trabajo de chinos, o cambiar la luna... 2500€ es un buen precio. Pero tienes que estar seguro de que son buenos, porque sino pasa de ser buen precio, a desastre...

Este problema es mas que conocido. Yo he echado en los últimos depositos un botecito del famoso aditivo para carburantes, y me gustaría poder abrir la admisión en un tiempo, para ver como esta. Y por curiosidad, como habéis hecho para limpiar las válvulas? La admisión la metes en un cubo con desengrasante y listo, pero las válvulas...

como haces para gastar solo 100 euros en pastillas de un kit de acero en 200.000 km lo normal es pastillas cada 50.000 y discos cada 100.000 lo que son 4 kit de pastillas y dos juegos de discos entiendo que a lo mejor no le pisas y te dura mas pero tanto Yo ahora con 100.000km no tengo necesidad todavia de cambiar los discos. Y no creo que me lleguen a los 200.000, pero seguro que paso de los 150.000. Y las pastillas dependerá de conde las compres y de que marca, pero yo las he visto por menos de 60€ las 4 delanteras... En cuanto a lod e pisarle o no... pues hago autovia y nacional, y algun puerto de vez en cuando, pero no soy de apurar las frenadas en carretera abierta.

Ya nos dirás a ver lo que te han dicho, que nos pica la curiosidad

Mas de lo que te piensas, el 4.2 ya es inyeccion directa y tal vez la bomba de alta presion sea muy similar a la del 2.0 turbo, si unas estan dado problemas de piston y dedal teniendo que cambiarlos cada 15-20 mil kilometros, puede ser que sea algo generico. Mira como hay gente que se le ha llenado el carter de gasolina. http://www.forocepos...ead.php?t=77961 Saludos ??? Me parece a mi que te columpais un poco... yo he tenido un ibiza de 100cv con inyeccion directa, tambien es del grupo VAG, y no se parece en nada el sistema al del v8 FSI... Que usen la misma tecnologia de inyección, no significa que compartan elementos. Además, ni el bloque es parecido, ni el regimen de giro, ni la recirculacion de los gases de la gasolina y del aceite, etc... Porque un 2.0TFSI falle (que pro cierto yo tuve un cupra y lo vendi con 60.000km y 0 problemas) no tiene que fallar otro motor de la marca. Yo en el V8 llevo ahora 100.500 km y no tengo intencion de tirarlo...

Yo en el mio llevo normales, y he probado los ceramicos y no hay tanta diferencia. Ni siquiera en circuito (donde tambien he probado ambos) La diferencia esta en que Elgino se gastará 500€ en pastillas a los 200.000km, y yo a los 200.000 me gastare 100€ en pastillas, y quien sabe lo que me gastaré en discos...según los que monte, pero 1.000€ no me los quita ni dios! En mi opinión, cuando decidas que RS4 te quedas, no pienses en los frenos que lleva, como extra valdrán dinero, pero a ti te va a dar igual que lleve unos u otros. Si compras uno porque lleva todo loq ue quieres, es del color que te gusta, y mecanicamente esta bien, no te importe que lleve frenos normales o ceramicos.

Efectivamente puede ser por falta de lubricacion, o por sobrecalentamiento con poca lubricacion. Es decir, que o le falta aceite (cosa que veo menos probable) o el motor ha subido mucho de vueltas estando frio. Pero bueno, en cualquier caso no es algo "normal".

jod** pues tienes una cafetera guapísima....!!!!! Super bonito y preciosas fotos.... Cuando quieras los cambiamos Ya te dije que tienes el coche de mis sueños Como bien Dice Domin, me picara el gusanillo a escucharlo.... Y es que la gasolina es la gasolina... Hablando de gasolina, ulitmas fotos de Dieguball en Madrid, jugaz vosotros mismos, yo no digo nada.... Los del Club VW estaran contentos.... mi intención no es molestar , pero dile a tú colega que modifique la palabra aprovechar, es una pena porque la foto es espectacular! Y tranquilo, que errores todos... y yo el primero. Muchas gracias por la corrección! En tuenti ya la modifiqué pero hasta pasado un rato no me di cuenta jajajaja Bueno respecto al tema de los R´s, como dice Carras tan solo nos hace falta un RS4, yo en principio puedo todos los domingos ya que los sábados juego, pero bueno, siempre se puede hacer alguna excepción por ver esos cacharros. Muchas gracias por los comentarios a las fotos. Un saludo! Si os acercáis hacia Zaragoza tenéis dos!

Hay que informarse un poco mas a cerca del funcionamiento de la tracción quattro. Los coches con motor transversal como el A3, llevan un embrague que conecta el eje delantero con el trasero. Estos coches se pueden comportar como un tracción delantera. Los coches con motor longitudinal como el A4 llevan un diferencial Torsen. Estos coches son tracción a las 4 ruedas permanente. Si una de las ruedas de un eje patina, el diferencial, de forma mecánica, envía mas fuerza al otro eje. Por lo tanto si solo te ponen los rodillos en un eje, el diferencial enviará toda la fuerza que pueda al otro eje. ya que el otro no esta patinando. Amen de que cuando frenas en los rodillos, puedes sacar el coche de los mismos por la misma razón si las otras ruedas empujan. No me he querido extender mucho en la explicación, pero en este foro hay bastante información acerca de todo esto. Por cierto, que muchos todo-terrenos llevan reductora o selector de tracción. Y por eso pasan la itv sin problemas.

jod**, que guapo esta este RS5!!! si algun dia te cansas te lo cambio una semanita por el mio!

Gracias a todos. Me alegra que os guste el coche. Ya se que al que le tiene que gustar es a mi, pero cuando a mas gente le gusta significa que es un buen trabajo. Me gustaria hacerle alguna foto buena, pero ni soy fotografo ni tengo camara ahora :S Por cierto, si alguien queire fotos de las molduras, interiores, y otros detalles para curiosear, que las pida!

Gracias DavidRS, lo cierto es que lo de las imagenes me trae loco, y antes las podia poner grandes, pero ahora no se hacerlo

Pues lo del calor si que lo noto eh, esta bastante mas frío que antes, hasta puedes poner la mano encima... Y la diferencia cuando entras también es bastante grande, porque por mucho ventilador que lleve, no es capaz de refrigerar tanto el coche cuando esta aparcado. Cuando lo dejo en algún parking llama la atención mas que antes. Negro era muy discreto, y ahora, destaca más.

Bueno pues poco a poco tendré que ir actualizando este post tambien... Ya he toqueteado bastantes cosas en el coche y con el vag com. Sigo teniendo problemas con los leds de los faros y de la matricula, asi que acabaré poniendo las dichosas resistencias. Consegui el historial de mantenimiento del coche, y ahora, con 100500km le he hecho un cambio de filtros y de aceite. Le he peusto filtro de aire K&N pero tampoco noto mucha diferencia. He echado un producto en el aceite llamado metal-lube, y unos cuantos botes de wyns en la gasolina. El objetivo de todo esto es recuperar la "potencia perdida" y limpiar la admision del motor. Ya os contaré el resultado en un par de meses. Tambien he cambiado el aceite de los diferenciales, liquido refrigerante, etc... digo yo que hacerlo una vez cada 5 años no viene mal no? A parte de todo esto, el cambio mas importante del coche es el que aparece en este otro post. Cambio de color Ah y para el proximo cambio de aceite espero hacer un brico y cambiarlo yo. Prefiero eso y hacerlo cada 7.000km, que no llevarlo a la casa cada 15.000 para un simple cambio de aceite.

Bueno, dado que no consigo una camara para hacer fotos decentes, me he decidido a hacer alguna con el movil. No son muy buenas, y el color del coche no se aprecia muy bien, pero sirven para hacerse una idea y no dejar el hilo incompleto durante tanto tiempo... Hay gente que ya vio el coche en el dtm, y aparece en alguna foto donde se aprecia un poco mejor el color. Las proximas fotos que haga intentaré que sean al lado de un blanco ibis, porque ahi si que se nota la diferencia

Desde mi modesta opinion el bloque 2.0TDI del que estamos hablando tambien me parece bastante flojo. Creo que el 1.9 es mucho mejor motor. Pero como para gustos estan los colores, yo lo unico que adverti fue que evitase la famosa serie problematica. En cuanto a la eleccion de un motor u otro. Yo tengo un 1.9TDI (golf iv) y he tenido varios años un 2.0Tfsi (Leon Cupra) En la variante de 200cv, el 2.0Tfsi consume unos 8 litros por autopista a 140, mientras que el 1.9 esta en 6 a una velocidad similar. asi, 2 litroa cada 100km, y con la diferencia de precio del carburante, yo me iria a por el GASOLINA, si tu economia te lo permite. Es un motor muy bueno, con unas prestaciones impresionantes, silencioso, agradable en cualquier regimen... Y rebuscando un poco estoy seguro que lo puedes encontrar por esos 10.000€, basico, o un poco mas y repleto de equipamiento

Bienvenido a ASI! En zaragoza tenemso muchos manitas, varios de ellos con A6 para que te echen una mano. Busca en el subforo de quedadas una de una cena vegetariana maña. Suelen quedar los jueves noche a comer bien de carnaza!

Hola, bienvenido a ASI! Yo no tengo un A5, pero te puedo guiar un poco en el tema de algunos extras. Supongo que otros poseedores de A5 SB te podrán dar algún detalle mas... Comentando los extras en los que tienes dudas, en mi opinión la cámara trasera es uno de los que NO merece la pena. Normalmente con los típicos pitiditos te vale, y personalmente no me molesta mirar por los retrovisores. Creo que es un extra totalmente prescindible, aunque si lo tiene el coche (te lo regala el del concesionario por ejemplo), pues tampoco lo vas a quitar, claro esta... Lo del music interface es a gustos. Yo llevo dos tarjetas SD con música, cargador de cd's, y a dia de hoy puedes escuchar la musica del móvil via bt. Así que no necesito conectar ningún ipod... Luz adaptativa dinámica SI SI SI, eso si que es invertir el dinero en confort y seguridad. No solo lo recomiendo, sino que en ciertos coche DEBERÍA VENIR DE SERIE. Lo del sistema de apertura y cierre es muy cómodo, sobre todo cuando vas cargado y tienes que tirar todo por el suelo para buscar las llaves. Esta bastante bien, aunque de toda la vida hemos andado metiendo la mano al bolsillo y a nadie se le han caído los anillos por hacerlo. La tapicería... Pues el cuero siempre viste un poco mas, no? aunque hay que cuidarlo mejor. alcántara cuero sería mi opción, y creo que la de muchos. Las inserciones es algo muy personal, búscate alguna foto por el foro o por internet y decantate por las que mas te gusten. Y lo del teléfono, yo creo que lo mejor es el bluetooth básico, porque lo otro es un poco coñazo... Con el bt básico entras en el coche le das al contacto y tu móvil se conecta automáticamente... mas fácil, imposible... (aunque ahora relellendo no me queda claro si el extra del teléfono es el que digo yo o no) Espero que te haya servido de ayuda...