murphy_fox

Veremo qué pasa con los volante sirocco, si se dan cuenta que es de wv claro.... Me temo que mas de uno va a tener que TIRAR el cohe porque anda que no hay cohes reformados ni nada...

Has leido esto?... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=242991 SALUDOS

Pues me quedé intrigado, así que si ya sabes lo que es pues dínoslo. En este coche ni idea de cómo se sacan tío, llevo con él un mes, pero suelen estar a la vista, fíjate en los cableados, suelen estar puenteados con cables gruesos.

yo llevo con las de tela AÑOS y nunca las he quitado en los túneles. Voy todo el invierno a eskiar y una semana al año a Andorra o los alpes, Otra cosa es ir haciendo rally en los túneles o querer pasarlos a 120 o no quitarlas cuando ya no hay nieve de verdad. Por cierto en el hielo es lo mejor que he visto...

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Yo no me iría tan de lleno a la batería, no vas muy mal encaminado con lo de los calentadores. Lo mejor es que descartes la batería, prueba a pegarle esa primer arrancada en frio con unas pinzas a otro coche o con un arrancador en paralelo con la batería, así descartarás que sea de la batería, si te arranca bien será la batería y si sigue dandote problemas pues yo tiraría por los calentadores. Los calentadores se pueden probar sacándolos sin desconectarles el positivo y añadiendoles una masa en la rosca con un cable a masa, dandole al contacto deben de ponerse al rojo (ojo por donde los coges jejejej) y el que falle zas, ese es el jodido, yo lo hacía en mi otro coche pero luego cambiaba los 4 porque tienen una vida similar, pero me quedaba con los que estaban bien por si me sacaban de un apuro. Tambien decirte que mi otro coche era de los que habia que esperar unos segundos para arrancarlo para que los calentadores hicieran su misión, en estos que arrancan sin esperar igual no es tan sencillo sacarlos y probarlos. La prueba que te recomiendo de las pinzas es la mas segura para decantarse por un lado u otro... SUERTE

Mi ruido era mas bien como un crujido algo metálico, es dificil explicarlo, pero creo que es el mismo. En movimiento ya no se oia, cuando mas se oía era en la primera arancada, como si estubiera en un parking de esos que estan tan encerados y chirriaran los neumáticos, o como si estubieras retorciendo el volante con las manos y sonara el roce de la piel del volante con las manos, de echo, cuando probé el coche para comprarlo lo oí pero pensé que era el roce de los neumáticos con el suelo del parking y me tragué la avería, y como luego como ya no sonó mas pues no le di importancia.. Espero que aciertes yo le di de lleno, otra manera de asegurarse es levantar el coche, aflojar las tuercas en cuestion para que las gomas de la pieza no se retuerzan y así no suena, las engrasé y las apreté de nuevo y el ruido bajó pero seguía ahí... SUERTE

Gracias, a ver si tengo un poco de tiempo y voy recopilando cosas para ponerlas aquí, y hacerlo mas fácil para todos.

Pues ya nos cuentas pero seguro que se te quita, SALUDOS

Yo te recomiendo que pases a doble din aunque pierdas la info del FIS, (que es inevitable si no pones original) Yo voy a poner tradetec tr145 y el cambio a doble din solo cuesta el mueble que son 56 € y ya lo tengo no necesitas nada mas, leete el brico es solo un poco de paciencia y lo agradeceras toda la vida. Te dejo el enlace, es una empresa española y tienes 2 años de garantia http://www.tradetec.es/epages/eb1800.sf/es...h=/Shops/eb1800 pon tr145 en la busqueda de equipos.

HOLA, alguien sabe como se activan cosas como que se mueva el espejo izq. al dar marcha atras o que se enciendas las luces de niebla de direccion? Hay echo algun manual específico como para los A4? GRACIAS

En la primer pagina del libro de manteniemiento

CABLE RECIBIDO! GRACIAS TXISPIS

Animo tío, es un mal trago pero dentro de unos meses ya ni te acordarás y podras volver a disfrutar de esa preciosidad, yo que tú lo reparaba en la casa, si tienes una garantía que te lo reparen en la casa. A veces las casas de compraventa, les cambian solo la correa y dejan el rodillo la bomba del agua etc... Yo en una ocasión que estuve a punto de comprar uno y me dijeron que tenia la correa para cambiar que ya me la cambiaban ellos, les pedí que me lo descontaran del precio que ya la cambiaba yo, para evitar esas cosas.. Pero no le des más vueltas... a reparar y a disfrutar.....SUERTE

Que te lo aseguren los expertos, pero si no estoy muy equivocado el "long life" , que es el modo de cambio de aceite que tienes activado, se autorregula tanto en tiempo como en km según las propiedades del aceite, que variarán según el uso que le des al coche. Si esto fuese así sería totalmente normal estas variaciones al igual que varia la cifra de km que te muestra que puedes hacer en el ordenador de abordo sin repostar según el ritmo que lleves. Es lo que tengo entendido, pero no te lo puedo asegurar ya que yo en cuanto compre el coche lo puse normal. Un saludo. Gracias, le daremos un tiempo a ver qué pasa, total, de la ultima revision hace 5 meses y 5000 km, así que hay tiempo..

Te refieres a que se cumple la revision por tiempo antes que por km? Que tiempo es el limite? Qué son 30.000 km ó 2 años?lo primero que llegue?

GRACIAS a todos por contestar, le daremos un poco mas de tiempo a ver... me ha bajado 100km (17100) en 300 de uso y un dia en una semana de uso, pensé que era una mera resta, habrá que darle algun tiempo a ver... Yo tengo el long live, es cada 30.000 la inspeccion no?

Gracias tineo, me parecio verlo el otro dia en 17100 y ha vuelto a 17200, con todo eso que hay que tocar creo que tienes razon algo han metido contradictorio y debe ser que se lia. Aprobechando el cambio de bateria y todo el reseteo, voy a decir que me lo han dejado mal que antes bajaba y ahora no y a ver si cuela, mañna llamo a la audi pa llebarlo y a ver por donde salen.. GRACIAS

No sera en catarroja verdd?

Pues se te habrá quedado el relé de intermitencia pegado, lo de soltar la bateria y que no se te apaguen es ya mas un caso de poltergueis prueba a soltar el POSITIVO

Pero unos cuantos dias desde cuando? la última revision fué en junio con 109.000 y tengo 114.000 y no sé cuando es la proxima.

GRACIAS por contestar, ya creia que nadie tenia ni idea... Pero resetear manualmente???? Los kilometros de la proxima inspeccion? No tengo ni idea de como se hce eso, yo crei que te los ponian en la revision y no se podian cambiar. Si me dices como pruebo, si te refieres al cuenta parcial, lo reseteo cda vez que hecho gasoil. Y si es con el vag com, lo tengo encargado en la compra conjunta del foro.. GRACIAS

He colgado el tema en general, pero me he dado cuenta que quizás esté mejor aquí... Pido a los admin que lo borren del otro lado si se puede... El caso es que los km y la fecha de revision NO BAJAN estan siempre en 17.200 y 586 dias. Parece algo rarisimo puesto que tanto la fecha del cuadro como la hora y como el cuenta-km van perfectos... La revision la calcula por una simple suma? trae algun sensor exclusivo para ir bajando esos km? A ver si me echais un cable ...GRACIAS

Definitivo... no bajan los jodidos, hoy he echo otros 100 km y nada todo sigue igual en 17.200 y 586 dias. La fecha, la hora y en cuenta km funcionan normal, qué raro no? tienen un sensor-cuenta km a parte?

Aun no lo daria por definitivo, pero juraría que desde que he comprado el coche, hace unos 2000 km los km de la próxima inspección no bajan y los dias tampoco. Ayer me dió por darle al boton y haciendo memoria juraría que es lo mismo que marcaba cuando lo compré, " proxima inspección 17.200 y 586 dias". A alguien le ha pasado algo así? Es una pura resta de km o intervienen otros factores para el calculo de la proxima revision? El cuenta km funciona perfectamente. GRACIAS