el-zahori

Ninguna idea de si el problema pasa por la misma solución de los que descargaban la batería?

Por cierto: A3 Tdi 105 cv finales 2006

Hola, compañeros! El mio hace algo parecido a lo que comentáis. Mientras está en marcha los ventiladores lo están, pero al parar, siempre se apagan, por lo que no he tenido problemas con la batería. Aun así, no debe ser "sano" que anden siempre, por lo que me voy a acercar al taller de confianza a que me lo solventem (el coche ya tiene más de 4 años). Pero me surgen dos dudas; ¿Me entraría en campaña si voy a la Audi, ya sea total o parcialmente? ¿QUé pasa si se cambia solo el termosensor, no el ventilador? Gracias!

Parece que había temas paralelos... Gracias, con ese enlace ya seguimos en el otro tema para no duplicar.

Vaya! Pues gracias, llevaba ya medio interface pinchado buscando el problema... esas "opciones" no las tenemos en mi foro, y las desconocía.

Yo ya comenté que el mio vibraba y traqueteaba más de lo que estoy acostumbrado en otros coches, al desembragar en frío, pero poco a poco lo va haciendo menos. No se si es que el coche protestaba del cambio de manos o que... espero que siga ya fino en lo sucesivo. De todos modos, ¿Cuánto suele durar un embrague de estos coches, con un uso medio? A partir de ahora va a hacer casi solo carretera, por lo que durará más. De hecho, yo nunca hasta la fecha he cambiado un embrague en mis coches, y algunos los he tenido 140.000 kms. Y es que apenas conduzco por ciudad, no tengo garaje con rampa, etc.

Ni idea, a ver si alguien nos puede ayudar, que lo de los listones sigo sin saberlo...

Hola! Dos cosillas que no logro ver en el panel del foro: Cómo leer directamente los temas en los que escribo, además de por el icono de la izquierda? Por qué me aparecen los temas ahora con solo una respuesta abierta, y el resto en enlaces abajo, para abrirlas 1 a 1? Gracias!

Pues muchísimas gracias. Voy a ir probando lo que me dices paso a paso a ver qué tal. La grabadora es la que trae el portátil HP que tengo ya con unos 3 años, no se si será o no compatible... ¿No dependían esas cosas más del programa que de la grabadora en si? Pensé que grabando en ISo con el Nero bastaría... en fin, a unas malas, me tocará pedirle y pagarle a alguien que sí lo tenga controlado el favor. Ya contaré si lo logro.

Ya he visto alguna fotejo por el foro esta tarde. Si que pueden llegar a quedar bien., Ahora a convencer a la jefa. Solo una duda: ¿Cómo se desmontan? Para no marcarlos con un destornillador ni nada... ¿Hay truco? El mio es el 5 ptas, van en la parte superior del guarnecido de tela, no rodeándolo por debajo como he visto otros.

Pues estos han quedado de cine. Es una opción, llevarlos a algún sitio con horno de pintura y que los pinten bien, saldrá mucho más barato, y se pueden hacer algunas concesiones, como pintarlas en el color de la carrocería... siempre que este sea discreto digo.

Ami también me gustaría encontrar algo parecido y no veo nada en la red...

Lo que no entiendo es lo que dice en el último párrafo de que las actualizaciones del Audi music interfacese pueden descargar sin ningún coste desde la página de Internet www.audi.de/mp3 y pueden ser transferidas al coche a través de una memoria USB. ¿Dónde meto la memoria USB?

Es igualito que este: http://www.autodescuento.com/blog/2009/07/...-plus%E2%80%8F/

Mañana las hago. De todos modos, es el mismo que sale en el catálogo del coche, ya digo que, debajo pone "audi Navigation Plus". ¿Cómo subis aquí las fotos? Es para no linkarlas desde mi foro...

Hola. He estado releyendo pero no me aclaro del todo con lo que necesito, asi que pregunto. Tengo un A3 Sportback del 2006 con el Navegador Audi Navigation Plus. Ignoro si es RNS ni se lo que es. Mis dudas son: Me lo han vendido sin instrucciones así que poco puedo encontrar de ayuda salvo la intuición y probar cosas cuando saco un hueco en parado. ¿Hay instrucciones en pdf para darles un repaso? ¿Cómo soléis actualizarlos? El precio de los dvd originales es privativo... ¿Hay bricos de cómo instalarle las funciones que se pueden ampliar, de tv y demás? ¿No reconoce tarjetas de memoria de más de 2 Gb para música? Le he metido de 4 y no las lee... Gracias!

La verdad es que no soy amigo de los filtros de ningun tipo... Os explico; quitan la mitad del caudal de aire, se ensucian realmente en un par de meses, otra cosa es que los cambiemos muchos después, y lo que nos quitan, viene bien si se es alérgico o se vive en una zona muy contaminada. No es mi caso. Porque polvo, por ahí no entra más que por una ventanilla o al abrir las puertas. En todos los coches lo he llevado quitado, te ahorras unas pelas, ventilas mejor, y no pierdes nada, desde mi punto de vista. No se ni lo que cuesta... peor para que realmente sea efectivo pienso que habría que quitarlo 1 vez al año como mucho, y aspirarlo un par entre medias.

Otra cosilla... Los atraction llevan los embellecedores en negro mate. Recuerdo que en el foro de hyundai4x4 hemos hecho pedidos a veces de embellecedores, umbrales de puertas, incluso faros, etc, y han salido super baratos. ¿Hay algo de eso en el mercado auxiliar, pero que no quede hortera, para los A3 sportback? He buscado temas, pero no he sabido encontrarlos, más que nada para ver fotos, que seguro que en el foro los hay... Gracias!

Estos temas deberían estar fijos o referenciados en alguna parte, son de lo más utill del foro...

Grache mile! PUes en principio lo dejaré sin filtro. Ya os contaré.

Hola. Sigo con mis dudas... Me gustaría saber cómo se accede al filtro del polen que lleva el ventilador interior del coche. Normalmente están detrás de la guantera, pero antes de desarmar nada, prefiero asegurarme... He buscado bricos pero no lo he encontrado. Gracias!

Yo soy nuevo en los Tdi, y la verdad es que salvo lo poco que voy leyendo aquí no se casi nada de cuáles son los más "duraderos". CUando busqué el mio, me recomendaron el de 105 por encima del de 140 cv, por temas de culata y de turbo, pero no se nada de primera mano. También me han dicho que las versiones de 130 cv de este motor son tambien muy duras, como las de 110, a las que solo les fallaba el caudalímetro en muchos años. No se si alguien de los que esté más familiarizado puede hacer un "resumen" de la nomenclatura de cada motor de estos, y sus puntos débiles, podría estar bien. Aunque en Audi A3, creo que solo se han puesto el de 105 y el de 140 antes de empezar ya con los de common Rail de 1.6 y 2 litros actuales, ¿no?

Es una curiosidad que tengo. A los inyectores de los coches con Common Rail, le dan una vida aproximada de 150.000 kms a los inyectores, al cabo de los cuales lo más normal es que vayan cayendo. Supongo que será así segun fabricante y demás, pero pasa algo como con los catalizadores, que no duran toda la vida. La duda es si, el sistema de bomba-inyector es más duradero, se cambia el inyector también por separado de la bomba, suelen caer ambos, qué casos se están dando y a qué kms, etc...

Eso si que lo he observado también... y por la cara que ponen algunos, creo que lo hacen incluso sin darse cuenta al ver que los vas a adelantar... instinto animal, competitividad... ja ja ja

Pueden ser coas de la gasolinera en particular, y no de su marca. Me explico. Imagina que echas 10+ en una gasolinera que solo sirve de ese depósito a 1 de cada 200 usuarios. Ese depósito acabará renovándose menos, y al final, te puede entrar a ti la suciedad por el motivo que te dice el compañero. Yo sigo defendiendo el diésel de toda la vida...