el-zahori

Marketing? Yo en mis coches siempre he usado del normal. Lo que sí he escuchado de buena tinta, de marcas de coches con problemas en los inyectores como Toyota, es que en España ha habido anomalías con los carburantes, y al parecer todos en general cuando llegan descargan en los mismos depósitos. Dichas irregularidades han sido precisamente por el mantenimiento de estos depósitos. Luego ya no se si cada compañía lo trata, lo "convierte en caro o normal" en su planta, y lo distribuye pudiendo haber diferencias de calidad, pero Toyota se ha vuelto loca viendo que sus inyectores daban problemas solo en España, y al final han descubierto este motivo...

Yo lo descubrí al comprarme el pathfinder, y ya en ese TT bajaba el consumo casi un litro. Aquí decís que también baja el consumo, pero, no creo que llegue a tanto. Cómodo es, en viajes largos, cuando lo pruebas y no lo tienes se echa de menos.

Pregunta de novato: Los BKD cuáles son, los de 140 cv? El mio no pone BKD por ninguna parte, es un 105 cv tdi.

Pues... ya se que es matar mosquitos a cañonazos, pero sí que es verdad que va expuesta la pieza, y está muy vulnerable a golpes, ya que es donde da la panza si entramos en un garaje con una rampa pronunciada, o simplemente en los pasos elevados estos bestias que tenemos en algunas ciudades. Del tema de proteger bajos se un poco por esto: http://www.portalnissan.com/foro/pathfinder/cubrecarter/15/ Aunque no son fotos definitivas, ahora lo hacemos más fino, pero mi Path está carenado en aluminio, y refrigera bien, lo hemos probado en condiciones extremas. Lo que vengo a decir es que, se puede hacer una pletina de aluminio calada, o agujereada, que proteja esa pieza permitiendo que siga cumpliendo su función. Como no debe tener vibraciones, ya que no es un escape o un motor, que se mueven, ambas piezas pueden ir pegadas. Así los arañazos se los llevaría el protector. Si luego la unimos de forma que sean autónomas, aunque haya golpe, el protector saltará antes que el radiador. Y el primero siempre será mucho más robusto. La pieza en si, no debe costar mucho hacerla. En aluminio de 4 mm por ejemplo puede haber suficiente. Así por encima no le echo más de 30 ó 40 € con los pliegues y todo, visto lo visto al trabajar con este material. No se si lo veis interesante...

Dice el anterior dueño que se la pego su hijo. Es de postín. Iba a quitarla, pero bueno, no es fea. Si que debe tener, me refiero al filtro del polen, no al del escape. Si no los cambias cada años, te suelen dejar el ventilador sin caudal de entrada. Yo los quito y a volar. SI el coche no tiene ningun filtro de espuma previo, pues se hace a medida y es un filtro lavable, no es antipolen, peor claro, para los no alérgicos para qué andar pagando el otro. ¿no?

Ok. Es como el Scaner que tienen en taller, casi. Pues igual en la proxima compra conjunta me lo pillo. Basta con instalarlo en el Pc, no? Y tener el cable, claro...

Ah! Otras duditas técnicas a nivel de foro, que voy a ir poniendo aquí para no crear más temas chorra: ¿Teneis sección para vender cosas? ¿Hay algún enlace para ver las respuestas a los temas propios? Para entradas rápidas, ya que tengo tanto por leer...

Voy a ir leyendo en el foro cosillas para empaparme de lo que pueda, que vengo de hierros y de menos electrónica de la que aquí gastáis, vamos, que si he tocado algo en un coche hasta ahora de cables ha sido para hacer tomas directas a una emisora, desconectar el ABS para la arena del desierto, o dejar mecheros con energia permanente. Pero ahora leo lo del VAG-COM y me he quedado sorprendido, no sabía que fuera tan fácil piratear el programa para configurar el coche. No se si a un usuario medio le merecerá la pena... ¿Qué se puede hacer realmente con él, aparte de configurar pitos y alarmas?

Puede que tengas el embrague ya pidiendo cambio. Haz una prueba. En parado y frenado, mete tercera, y suelta el embrague. Si se cala inmediatamente, no es eso. Si tarda un poco en calarse, como si resbalara el embrague, es que ya le queda poco. Otra cosa es que sea del volante bi-masa como comentan en otros temas. El mio lo hace un pelín, no se si estará empezando...

Hola! El mio es de mediados de 2006. Ya comenté en la Audi que el motor va muy fino en general, pero que lo noto un poco tosco al desembragar en primera, a nivel de que vibra más, sobre todo si lo haces sin apenas acelerar. El mecánico, que debe de haber tenido ya varios casos de volante bimasa, me dijo que en esos coches era origen de vibraciones, peor que el mio lo veía bien. No se si los de 2006 dan este tipo de problemas o tienen campaña. Es un 105 cv. Hace un par de años tuve un Hyundai Tucson con volante bimasa, y a esos si que les daba tela de problemas, de hecho en mi foro tenemos un post dedicado a los volantes con unas 120 páginas. Nos costó bastante, pero al final nos cambiaron a todos el embrague por uno reforzado y dejó de dar el problema, sin tocar el volante. Y os digo que el claqueteo en ese coche hacia la gente volverse por la calle...

Gracias a todos de nuevo. Yo creo que es el 105. El 140 lleva 6 velocidades, si no me equivoco, y yo tengo 5. A ver si encuentro lo del navegador, en el Pathfinder cuelgan enlaces en la web para actualizar... pero no quería preguntarlo a las bravas, por el tema de derechos y demás...

Os dejo el enlace de mi presentación "Extendida": http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=242052 Nombre: Raúl Localización: Jaén Coche: A3 Sportback 1.9 Tdi Attraction Adquirido de 2da mano, matriculado Mayo 2006 en Bélgica. Matrícula: GMS

Os presento oficialmente el coche: A3 1.9 Tdi 105cv Attraction Sportback Comprado con 70.000 kms a una familia de Ciudad Real. (No se si me lo encontraré por el foro...). El coche se matriculó en Bélgica, y trae cosas que aquí creo que en el Attraction no son de serie, os las enumero a ver si estoy en lo cierto: Llantas de aleación Navegador Audi Navigation Plus Control de crucero Apoyabrazos central delantero Indicador de temperatura exterior Ordenador de abordo, check control y guiado GPS en panel de instrumentos Barras laterales de techo Climatizador dual Sistema de audio con 10 altavoces Pintura negro perlado Algunas fotejos: No se si tiene la suspensión deportiva... he de averiguarlo con el Ambition de un amiguete. Como veis, tiene las llantas del nuevo A4, creo. Además, tengo el juego de llantas de aleación con que venía, las de 9 brazos, que estoy pensando en vender (16"), porque no necesito 2 juegos de neumáticos en Jaén. Me está sorprendiendo que en marcha es bastante suave, me esperaba más brusquedad a raíz de lo que se escucha del Tdi. Eso sí, el tacto del embrage y la salida suave con este no me agrada tanto, será hacerse a él. YO. Me llamo Raúl, soy profesor de Dibujo de secundaria y bachillerato en Baeza (Jaén) y vengo del mundo del 4x4. Hemos cambiado un Jimny por este coche para tener en casa un turismo viajero que gaste poco, ya que el otro coche, un Nissan Pathfinder, está preparado para travesías por Marruecos y no es "tan turismo" de carretera, no se puede tener todo. Soy administrador de Hyundai4x4.com, a cuyo foro estáis invitados, y entraré de cuando en cuando, ya que acabamos de ser papás y no nos sobra el tiempo. MIS DUDAS: Tengo algunas preguntillas que seguro me sabéis aclarar, las cito aquí para no abrir un tema por cada una de ellas, que son variadas: Navegador: ¿Existe alguna forma de actualizarlo aparte del DVD oficial de Audi? ¿Se le pueden poner a posteriori los antinieblas delanteros? Si alguien lo ha hecho y sabe en torno a cuánto puede costar... Dónde está alojado el filtro de partículas? En todos los coches que he tenido lo he suprimido, y he ganado más de lo que perdía, aparte de que este me da que anda obstruído. ¿Se puede hacer que entre aire de la calle sin que esté encendido el AA? No veo botón de AA, de modo que suelo darle a veces al "Econ", pero es como subir 4 grados de golpe. Aparte de que en invierno no creo que haya que llevar permanentemente el aire acondicionado puesto, y si algo de ventilación. Recuerdo que llevo el clima dual. Es caro ampliar el navegador con las opciones de TV y DVD que parece tener? Lo del tlf creo que si que va a serlo... Y por último, que no es poco... ¿Hay alguna forma de hacer que por defecto aparezca la pantalla mapa en el navegador, y no la de destino? Gracias de antemano, y un saludo a todos.