Kartlos

ET 45, aunque se puede poner algo entre 40 y 50. Creo que hay unas llantas que llevan ET 43, del A4 que le valen. Tienes margen, pero sobre 45. Y el buje 57,1. Muchas gracias, ¿El espaciado entre tornillos es 5x112 o 5x100? Salu2

Hola, Audi A6 del año 2000, de la serie que se fabricó entre 1997 y 2004. Entiendo que todos los modelos de esta serie tienen el mismo ET. Salu2.

Hola, - ¿Cual es el ET de los A6 C5? - ¿Hay diferentes bujes entre los Audis? Perdonar mi ignorancia pero vengo del mundo de BMW y por ejemplo los E34 y los E39 llevan buje diferente (el e34 puedes llevar llantas de E39 con centrador, pero al revés no puede ser). Salu2

Hola a todos, Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Si, como parece un tema de sensor, no parece que es cara su reparación. Los faros alumbran sin problema y lo motores mueven los faros cuando se encienden. Salu2,

Hola Juanjo.quattro. Muchas gracias por tu respuesta. ¿Es fácil cambiar esos sensores o hay que hacerlo en un taller y tiene mucha mano de obra? Saludos

Hola, He visto un A6 del año 2000 con xenon y da el siguiente fallo de luces en el cuadro. Uploaded with ImageShack.us ¿Sabeis cual es el problema? Los xenon funcionan. ¿Puede ser un problema del sistema de nivelado de los faros? Si así fuera, ¿es caro/complicado su cambio? Muchas gracias.

Hola, Muchas gracias por vuestras respuestas. Os iré informando cuando tenga novedades (puede ser lento porque no depende sólo de mí). Salu2

Hola Madmack, Gracias por tu respuesta. Lo del S6 Avant es un proyecto y no tengo visto ninguno en concreto. Hace unos días probé uno que estaba en la zona sur de Madrid. Lo vendía muy barato pero había algo que no me convencía: de chapa estab regular y tenía una alarma en el cuadro, era una figira circular naranja (no se veía muy bien pro el problema del FIS). Me dijo que era de frenos. Lo vendió y el que lo compró lo ha puesto a la venta más caro (intento de hacerse con unos eurillos). La verdad es que andaba muuuuucho y sonaba a música celestial (benditos 8 cilindros). De quipamiento hasta las orejas. Lo del agua he visto varios post en el foro. Salu2.

Hola, Soy nuevo en este foro. Acabo de registrarme y este es mi mensaje de presentación. Deciros que no soy propietario de ningún Audi, pero me he registrado en este magnífico foro porque estoy pensando en comprar un Audi S6 Avant C5. Es un coche que me encanta: seguro, bien equipado, con unas excelentes prestaciones y el precio de compra es razonable (otra cosa es el consumo y el mantenimiento). No hago muchos kilómetros al año y considero que es una excelente opción para viajar con la familia y disponer de un coche con corazón. He estado leyendo post e información al respecto y me ha dejado un poco mosca, porque he encontrado los siguientes problemas en estos coches: - Correa de distribución. No es un problema pero actualmente tengo un BMW y, al tener cadena, es un elemento que no consideraba. Creo que en el S6 hay que cambiarla cada 100.000 km máximo y cuesta más de 1000€. ¿Es correcto? - Tiptronic: Tienen una vida media de unos 200.000 km y su reparación cuesta por encima de los 2.500€. Parece ser un problema común, no específico del S6. - FIS: fallan los contactos y deja de verse. ¿Hay que cambiar el cuadro o se puede reparar? En los BMW E39 también pasa y hay casas que, por unos 200€, los arreglan. Común a todos los A6 de esta generación. - Problemas de estanqueidad. se encharca la zona del copiloto. Si no se repara puede provocar problema electrónicos. Problema común a todos los S6. ¿Es correcto? ¿Hay algo más que suela fallar de forma habitual en estos coches? Gracias y perdón por el ladrillo. Salu2