AAPOUSADA

Para empezar, creo que no se puede instalar ahora. Tendría que venir de fabrica. Varia el régimen de cambio y la dureza de la suspensión. No creo que tenga que ver nada con una Reprogramacion, ya que solo varia la respuesta del motor. Esta puede ser en altas o bien metiendo mas par, en ningun caso varia el cambio ni amortiguación

Sobreviraje quise decir, perdón por la confusión !!!

El drive select como opcion, te permite seleccionar entre varios modos de conducción. Uno de ellos es el dinámico, otro confort y el otro me parece que es sport. Cada uno varia los parámetros de cambio, respuesta del motor, suspensión etc...

Aun así estamos hablando de 30000 km mas que os duran con respecto a mi..... Es demasiado, y tampoco voy como un loco!!!! No tenéis mas desgaste en el derecho que en el izquierdo?

Estas perdonado .... En principio para seleccionar ese modo necesitas tener como opcion el audi drive select!!!

El dice que pensó en ponerle las 18 por las cuales le cobraban 1800 euros y por eso cogió las de serie!!! Eso parece poner !!

Por eso mismo si tiene pedido el coche y las cambia, paga los 1800 y ya se las traen montadas con gomas.

En la pagina oficial de Audi, en el configurador las ponen como opcion a partir de 1900 euros y se entiende que es con el neumatico, porque la medida de origen no te valdria.....no?

Es más o menos lo que te comentaba. Una duda: ¿se te desgastan uniformemente las ruedas? ¿O se gastan más por los flancos que por el centro de la banda de rodadura? El desgaste es perfecto y el agarre en mojado he comprobado que es bueno con esta presion. Si le doy mas , en mojado no va bien. Lo que si me pasa, es que el delantero derecho lo consume antes que el izqdo, a lo cual me responden donde los cambio, que es devido a que van pegados al arcen. No se yo.............?

Sera un cumulo de cosas. Conduccion Tamaño de rueda Orografia Gallega Peso del diesel en tren delantero. Lo que es seguro, es que me lo voy a pensar a la hora de volver a coger esa medida de rueda

A mi me los cambiaron enteritos..... que no cuenten historias de ventilacion de faros, ya que es un defecto de Audi. Los faros no pueden tener ningun tipo de entrada de agua!!!! Despues de su cambio por unos nuevos todo solucionado, que se dejen de remiendos con pastas e historias.....

Nadie tiene problemas con los faros??? :ranting2:

Según tengo entendido, más presión de la adecuada significa que el neumático se gastará más por la parte central. Menos presión de la adecuada, se gastará más por los flancos. En esto de las presiones, hay dos escuelas. La primera escuela es la de los fabricantes de automóviles, que diseñan suspensiones bastante rígidas y luego recomiendan presiones algo más flojas para que el neumático suavice un poco esa rigidez estructural. La segunda escuela es la de los fabricantes de neumáticos, que recomiendan una presión para que el neumático funcione perfectamente en cuanto a sus especificaciones. Por ejemplo, en el taller de neumáticos donde llevo cambiadas muchas ruedas, y que me ofrece total confianza, siempre me pone las ruedas a 2,5 porque dice que esa es la presión a la que el neumático trabaja en óptimas condiciones y que sólo si voy incómodo en el coche con ellas debo bajarlo y acercarlo a lo que recomienda Audi. Por lo demás, a mí las ruedas que más me gustan son las Bridgestone, y la que más agarra es la Potenza. Es algo ruidosa y se gasta antes que otras, pero también es más segura. Yo normalmente pongo Turanza y estoy muy contento, más contento que con Michelin, que tardan más en gastarse a base de hacerse más rígidas con una cierta rapidez. Yo, con suspension S-LINE, llevo 2.2 delante y 2.0 detras.( sin carga) Es como mejor va mi coche, sino se hacen muy pesados lo baches

A eso me referia!! Por el centro de la banda de rodadura. Un saludo

A eso me referia!! Por el centro de la banda de rodadura. Un saludo

A eso me referia!! Por el centro de la banda de rodadura. Un saludo

Supongo que en recambios de un taller oficial lo sabran, a no ser que los quieras poner de competencia....!!!

1800 euros por todo el pack, a mi no me parece caro: 800 euros mas/menos solo lo valen las gomas, eso quiere decir 1000 euros las llantas. 250 EUROS POR LLANTA ORIGINAL. Tienes llantas para toda la vida......con las replicas, no se ..................

Tenia entendido que eso era permutar las ruedas.....cruzar me sonaba mas a permutarlas y cambiarlas de lado a la vez. Por eso me extrañaba!! Os doy mi opinion: Creo que el desgaste de las ruedas traseras es diferente al de las delanteras, ya que no giran en direccion. Personalmente por los km mensuales que hago, que son una barbaridad, prefiero ir cambiando de dos en dos las ruedas ya que al cambiarlas cada 4 meses aprox es mas comodo para mi bolsillo que permutarlas y cambiar las 4 a las vez. Si bien es cierto que los expertos dicen que es mejor llevar en el eje trasero las ruedas mas nuevas, asi en caso de subviraje es mas facil de controlar el coche, ya que el eje delantero es mas facil de controlar y no obliga al contravolante.

Segun dices Borja: Por 5000 euros lo compro y lo estreno yo!!!! Aunque siempre les puedes decir que te den un historico del coche en taller, y veras perfectamente reflejadas las entradas en taller, km.... etc,etc,etc Algo a lo que no se negaran si es de " Gerencia ". Un saludo

+1 <_< Gastarte esa pasta en un Avant con "solo"120 cv me parece un timo de los buenos. :ranting2: El mio TFSI con 180cv, sin Sline pero con techo panoramico y pintura metalizada 37.000 euros...........vamos, que me quedo con el mio mil veces antes que el tuyo de 120 cv. Y una cosa que no entiendo, si te gusta lo deportivo ¿pq coges un motor de 120cv para un coche de semejante tamaño? sera todo lo que quieras menos deportivo, con todos mis respetos, pero 120cv se quedan justos para el Avant si buscas deportividad. Saludos. Te puede gustar la estetica deportiva y por tu trabajo, como es mi caso(( 4000 km al mes) no es rentable ni gasolina, ni caballos!!!!!!

Hola JJS-LINE: Tengo un avant 143 cv y al principio me pasaba exactamente igual. Eso es asi por culpa del filtro de particulas, hace que sea mas progresivo que en modelos anteriores que daban mas patada. Si te fijas por mucho que exprimas el coche nunca saldra nada de humo negro, por el dpf, e inevitablemente reduce el par motor. Eso no quiere decir nada,ya que de 0 a 100 km/h es mas rapido que el motor anterior de 140 cv Puedes estar tranquilo, porque es totalmente normal!!!! Creo que ninguna de estas 2 afirmaciones tiene la veracidad demostrada..... eso me lo pueden hacer en un taller especizlizado , o tengo que comprar vag-com. en el conce lo hacen??? gracias Hacer que?

Creo que entiendo que le cambias las ruedas en un taller oficial Audi....???? Mira la presion de los neumaticos ya que en casas oficiales se pasan un monton con la presion....y.....mas presion, significa desgaste por el interion del neumatico!!!! Pon la presion que te indica en la puerta del piloto y veras como cambia la cosa

Sobre las ruedas a poner yo te aconsejo las bridgestone esas que dices, yo las llevo en mi coche y van muy bien, llevo 17.000 y aun les queda bastante, para mi son de lo mejorcito en ruedas, por delante de las Michelin. No es normal que te las coma por dentro, deberias hacerle un alineado. Estoy de acuerdo en que por ahora las mejores ruedas que he puesto son Bridgestone Potenza, y supongo que os duran tanto por ser gasolina ya que yo no consigo pasar de 12000 km en las delanteras. Un saludo

Alguien me puede decir que es cruzar las ruedas?