owell

No es molesta llevarla encendida. Lo que ocurre es que bajo mi punto de vista es innecesario llevar las luces del cuadro encendidas durante el dia, ya que se ve perfectamente. Esas luces con el tiempo y el uso van perdiendo intensidad, ASI que prefiero que vayan teniendo el desgaste justo y necesario cuando realmente las utilice.

seguro que por barcelona alguno te quita la sensiilidad :ranting2: la del cuadro, eh...la del cuadro... ¿Podeis especificar un poco en que consiste eso de la sensibilidad? Se trata de la luz de los relojes que cuando hay suficiente luz en el entorno se enciende, y cuando no se apaga.

El pitido de abrir y cerrar las puertas vale la pena ??? lo digo porque no se que tipo de pitido es Saludos Si me equivoco que me corrija alguien, pero el pitido se realiza cuando le das al mando para abrir/cerrar las puertas. Es un toque del claxon.

Anda que no hace ilusión..

Lo que dice Casbas hay que tenerlo en cuenta. Si resulta que es el coche radar el que te hace la foto haber como le explicas que tu matrícula no sale porque hace un reflejo más fuerte de lo normal.. Supongo que ahí hay multa al canto. Luego, si resulta que te hacen la foto de día y el flash tambien salta (que lo hace), no reflejará tanto en la matrícula porque hay mas luz que de noche. Y por eso dudo que de día sirva de algo. En fin, ya nos comentarás..

El bloqueo de las puertas ya viene de serie. También viene de serie el avisador del cinturón de seguridad (si te molesta mucho lo puedes quitar). Lo del pitido cuando cierras las puertas, eso no viene de serie.

Yo creo que hay diferentes factores que todos ellos ayudan a aumentar el número de accidentes. Para empezar de una base, díria que el exámen práctico de conducción no está encarado a otorgar el título de "conductor", sinó meramente a pasar una pequeña prueba en el que el interesado dejará su dinero correspondiente. Es evidente que no se le puede exigir lo mismo a un conductor novel que a uno que lleve muchos kilómetros a su espalda, pero quizás se debería de orientar el examen hacía otro lado. No todo es saber aparcar y desaparcar (yo no conozco a nadie que se haya matado esta operación ). Quizás se debería enseñar un poquito más y exigir que se supiera hacer en condiciones una frenada de emergencia o cómo trazar una curva, por ejemplo.. Otra causa. EXCESO DE VELOCIDAD. Posiblemente se dé por el exceso de confianza que te puede llegar a dar el coche. Cada vez los coches llevan mejores suspensiones y están mejor insonorizados. Eso está muy bien, pero quizás nos hace percibir una realidad distorsionada ya que poco tiene que ver la velocidad REAL con la SENSACION de velocidad. Hoy en día puedes llevar un coche a 150-160 y los ves con aplomo y casi ni se oye. Pero ojo, no dejan de ser 160km/h y en caso de una incidencia los metros por segundo que recorremos van que vuelan (44 metros en un segundo). No con esto quiero decir que los coches no deberían ir insonorizados, más bien quiero decir que se a ser CONSCIENTE de la velocidad a la que se va. No quisiera entrar en polémica, pero hoy por hoy los datos estan dando la razón al Sr.Pere Navarro y a su carnet por puntos. Esto se ha de mirar de forma objetiva y se ha de reconocer que desde la entrada en vigor del carnet por puntos los accidentes han bajado y mucho. ¿Y porque han bajado los accidentes? Pués porque la gente tiene (tenemos) miedo a perder una serie de puntos que nos dejarían sin conducir un buen tiempo. Solución: Vamos de forma más prudentes y respetamos mas los límites de velocidad y las normas de circulación. Y hablando de resultados objetivos se ha de decir que desde la entrada del carnet por puntos ha habido un 20 % menos de muertos en carretera. Es decir, TRES MUERTOS MENOS AL DIA. Creo que queda mas que claro la relación de velocidad y cumplimiento de las normas con el número de accidentes. ¿Qué causas pensais vosotros que son las principales en los accidentes de tráfico?

Curioso, curioso.. :lmfao:

seguro que por barcelona alguno te quita la sensiilidad :lmfao: la del cuadro, eh...la del cuadro...

¿No habrá nadie de la zona de Barcelona para que me quite lo de la sensibilidad de luz diurna del cuadro? ..

Vaya, pero un 5% no representa la subida que nos indicas. Es múchisimo menos. Si te aplican el 5% que te quitan de la bonificacion, te tendría que subir unos 35€ mas o menos. A ver como te justifican el resto de la subida del seguro. Aunque por otra parte ya les vale quitarte la bonificación cuando tu no has tenido culpa de nada . Yo creo que es el momento de mirar otra compañia y que se queden ellos con la boca abierta. Ya verás como cuando les digas que te vas intentan hacerte una contraoferta. Suerte.

CORRECTO!!! Todo arreglado. Gracias alexaudio14

Pues no he caido en eso. Ya le diré que se fije y que me diga cuantos hay.

Bienvenido y no te cortes con tus dudas que aquí hay gente para todo. Ya verás como todas tus dudas seran resueltas.

Es totalmente normal. Verás que en uno de los marcadores (no recuerdo cual) hay como una especie círculo en el que no se enciende ninguna luz ni nada. Eso es una célula que mide la cantidad de luz. Cuando registra que hay una cierta cantidad de luz solar (durante el día) enciende las luces de los relojes. Cuando detecte que hay poca las apaga. Supongo que la finalidad es para ver bien los relojes durante el día, y las apaga cuando entramos en un tunel, parking o cuando es de noche para crear confusión y que diese a pensar al conductor que lleva las luces puestas. Si haces la prueba a tapar en un sitio con mucha luz la célula que te decía antes, verás que se apagan los relojes.

Tiraleguas, tienes un MP. :clap1:

Completamente deacuerdo con chirrito. Te ha dado muy buen consejo.

Yo hace un mes que me he comprado la Nikon D80 con objetivo 18-135mm. Tiene 10 megapixeles. De momento sólo puedo decir que es una auténtica maravilla... . Si te interesa, te puedo decir dónde encontrarla algo mejor de precio.

¿Alguien me puede recomendar algún libro que trate sobre las técnicas de conducción? Gracias.

Muy bueno..

Son 58mm. Lo acabo de medir lo mejor posible y tiene un diámetro de 58mm (espero no haber desviado mucho el metro.. )

Solo una pequeña aclaración. Las compañias de seguros ESTAN OBLIGADAS a dar el certificado de no siniestralidad. De todas maneras, como apunta ik1, las compañias aseguradoras tienen una serie de base de datos en común que en caso de que la compañia en la que se esté asegurado "tarde" mucho en dar el certificado, con el número de póliza pueden saber el tanto por ciento de bonificación.

Estoy con "Jimmy", no me gustan nada esas pantallas, creo que la mejor opción, para no romper la estética es poner el parrot "sin pantalla".... K Hombre, a mi la pantallita si que me gusta..

Y yo que no había visto esta explicación.. Muy buena, muchas gracias.

Pienso igual que JPage. El parrot que tiene la pantalla te avisa del número o la persona que te está llamando al igual que un móvil. Yo diría que en el 100% de las llamadas que recibimos nos fijamos en esa pantallita para ver quien es el que nos llama. Por eso es importante tener la pantalla en un sitio de fácil acceso para la vista, sin apartar demasiado los ojos de la carretera. En ese lugar creo que te puedes despistar demasiado intentando mirar quien llama, la agenda, etc. Vamos, es mi opinión.. Otra cosa es hacer funcionar el que no tiene pantalla. Ese lugar viene muy bien porque ya no te despistas. No tienes la "tentación" de mirar quien es el que está llamándote ni de mirar la agenda. Sólo tienes la opción de darle al botón y descolgar. En ese caso creo que ahí es una buena colocación.