owell

Felicidades por ese niño tan guapo

Estoy interesado desde hace tiempo en encontrar el Elsawin para el A4 B7. ¿Que versión es? ¿Cómo lo puedo conseguir? Gracias. :clap1:

Yo estos no los he visto. ¿Cómo los puedo encontrar? Deben de ser la monda. :cry1:

Un A6 Avant no pasa muy desapercibido. Anoto la matrícula y estaré atento. Suerte.

Creo que nos es comparable. Nadie duda que el ESP, la dirección asistida y demás elementos que has expuesto ayudan a la seguridad.

Sé que muchos de vosotros teneis el Tempomat y otros muchos lo recomendais a la gente que se está configurando un coche. El motivo es sencillo (que no es poco): la comodidad. En mi coche no lo tengo y tampoco soy de los que anima a ponerlo. Bajo mi punto de vista es un elemento que puede influir negativamente en lo que se refiere a la seguridad. Me explico: Una posición correcta del pie sobre el acelerador es tomando el pedal del freno como referencia. Es decir, si apoyamos el pie derecho sobre el freno (sin levantar el talón de la alfombrilla del coche) y giramos el pie hacia el acelerador para apoyarlo sobre el y sin levantar el talón de dónde lo teníamos en la posición anterior, ya tenemos la posición correcta. Por lo tanto el pedal del acelerador está pensado para pisarlo desde el pedal del freno, y el pedal del freno desde el acelerador. ASÍ, ante cualquier imprevisto, la manera más rápida de pisar el freno es si llevamos el pie sobre el acelerador. Además de esta manera nos aseguramos que no "tropezaremos" con ningún pedal. Por el contrario, con la utilización del Tempomat vamos más relajados ya que la pierna derecha la podemos tener donde queramos, ya que no la necisitamos para el acelerador. Digamos que está pensado para la comodidad de no ir continuamente pisando el acelerador (aunque para mi no es incómodo). Pero, ¿que ocurre si de golpe nos encontramos con la necesidad de pisar el freno? Pues que para empezar el tiempo de reacción es superior debido a una posición incorrecta del pie. También nos podemos encontrar que "tropezamos" con algún pedal porque desde la posición donde posiblemente llevemos el pie no tenemos mecanizado el hecho de pisar el freno. Los músculos también tienen memoria. Es lo que se llama memoria muscular. El hecho de mecanizar un movimiento hace que el músculo "sepa" lo que se va a hacer. Pero eso sí, siempre ha de ser el mismo movimiento. ASÍ que no es lo mismo llevar siempre el pie en el acelerador (que es de dónde tenemos mecanizado el acto de frenar) que unas veces con la pierna recogida, otras mas a la derecha u otras más a la izquierda. Por lo tanto y bajo mi punto de vista, el control de velocidad nos sirve para la comodidad pero influye de manera negativa en la seguridad. ¿Que opinais vosotros?

Gracias Monty. Si quieres puedes borrar el resto de listas para que no haya confusiones.

Gracias Dani72 por la actualización Que pasa, que el 25 de julio voy a ir yo solo a hacer el curso????

¿Cómo no nos va a gustar????? Muy bonito. Felicidades por ese pedazo de coche. Disfrútalo.

Matrícula apuntada y estaré atento por la zona de Barcelona. Suerte :clap1: Cada vez que leo un post de estos... :clap1: :clap1: :clap1:

Actualización -Curso Avanzado Montmeló. -Eduard23. 28 de junio turno mañana -Bugs. 29 de junio turno mañana -CharlyA4. 29 de junio turno tarde -Curso Deportivo Montmeló. -yoli_marc. 24 de julio turno mañana -EsteveC . 24 de julio turno mañana -javia4. 24 de julio turno mañana -RS POWER 24 de julio turno mañana -Tekila 24 de julio turno mañana -Turbineitor 24 de julio turno mañana -Owell 25 de julio turno mañana -Aliennet 28 de julio turno tarde -Leon4 28 de Julio turno tarde -fguinaldo 28 de julio turno mañana -Curso Avanzado Jarama. -kuko2005 30 de octubre turno mañana -Curso Deportivo Jarama. -NandoTT. 15 de julio turno tarde -Supercanedas 15 de julio turno tarde -CopyrighTT 15 de julio turno tarde -GhosTT 15 de julio turno tarde -Prem 15 de julio turno tarde -Jorge76 15 de julio turno tarde -Kacharrine 15 de julio turno tarde -Rodrob 15 de julio turno tarde -Joselet 15 de julio turno tarde -Leo7671. 15 de julio turno tarde

Yo compré una red elástica en el Corte Inglés y no llegó a los 10eur. Comprar la red en el concesionario es casi un atraco. :drool:

Bueno, aunque LexTT haya dado la respuesta en otro hilo (mira que ha costado :cry2: ) sigamos con el juego. Lo dejo abierto para el que quiera que haga la siguiente pregunta :clap1: .

Yo tengo entendido que si que estan limitados a 280cv (o almenos lo estaban hasta hace muy poco). Esta limitación es sólo para Japón ya que los coches que exportan pueden superar esa potencia. Es una normativa de ese país, pero el motivo en sí yo tampoco lo sé. Y mira que he buscado información para el juego del Off-Topic :clap1:

Gracias Tekila, no había visto ese hilo y tampoco sabía que era una cosa generalizada. Yo de vez en cuando pruebo el segundo juego de llaves que vaya todo bien, incluso la llave de plástico. Un día me encontré con que la llave de plástico no habría. Me extrañó. Entonces intenté abrir con el mando de recambio y tampoco lo hizo. Esto me mosqueó mas. A partir de ahí abrí hace un par de meses un hilo en el que pedía información de cómo se programaba una llave. Cuando me dirigí hacia el coche para intentar programarlas, me encontré que sin hacer nada me abrieron el coche a la primera. Y desde entonces no me han vuelto a fallar. Me quedé con la intriga de que es lo que pudo pasar aquel día, pero como no falló más lo dejé ahí. Ahora sabiendo este fallo las iré probando mas a menudo. Muchas gracias Tekila :clap1:

Ahora no sé a que te refieres con la campaña de las llaves :cry1:

Vaya bucanero :blink: Muy guapo

¿Alguien sabe si en el B7 sigue dando problemas el caudalímetro?

Almenos en el B7 si mantienes pulsado el botón del mando para cerrar las puertas se suben todos los cristales. De la misma manera, si mantienes pulsado el botón de abrir las puertas se bajan todos los cristales.

Bienvenido al foro Eso es entrar por la puerta grande!! Con reportaje fotográfico y todo :cry1: Bonito coche.

Tekila, de aquí a nada al Barrio Sésamo de reportero oficial :cry1: . Gracias por las fotos

SE TRATA DE QUE SEA ALGO PARECIDO A ESTO NO?? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=59352&hl=audio Exacto! Ha de ser un Cd creado por todos nosotros, ASI cuando lo escuchemos nos acordaremos del foro. <_<

Gracias. A ver si lo consigo bajar en esta ocasión.

Mi consejo es llevar los neumáticos en mejor estado en la parte trasera del coche. Y esto tiene una explicación: La eficacia del agarre de un neumático se nota sobre todo en un paso por curva y en una frenada de emergencia. En una recta y en condiciones normales, el agarre que necesitamos es prácticamente es mínimo. Partiendo de esta base, normalmente se hacen muchísimos mas pasos por curvas que frenadas de emergencia. En una curva, si se entra con una velocidad excesiva, el coche en la mayoría de los casos tiende a irse de la parte trasera. Por eso lo mejor es llevar atrás los neumáticos mejor conservados. Respecto a lo del cruce de neumáticos, yo si que hago cambios. Más que nada por la durabilidad y porque de esta forma consigo tener un desgaste equilibrado. Algunas veces he visto que la gente hace cambios de rueda de esta manera: cada 2 cambios de rueda delanteras, 1 cambio de ruedas traseras. Es obvio que las delanteras, al soportar el peso del motor y al tener la dirección, el desgaste es mayor. Pero no hay que olvidar que los neumáticos también caducan. El sol, el polvo, la grasa y la porquería que hay por la calle ayudan a deteriorar el neumático. ASÍ que no sólo el dibujo es importante, si no el tiempo que lleva puesto. Por eso yo hago el cambio cada 10.000 km, sin cruzar neumáticos.

Mi opción barata: yo tengo un neumático viejo tapado con un trapo (para evitar algún tipo de marca) apoyado en la pared y ASÍ si algún día no he calculado bien la distancia, me toca en la rueda y problema solucionado.