ALL70

Hola! No tengo ese módulo en mi coche, se los coding que tiene porque lo miré en el de un compañero, pero no se el código de seguridad. Lo que sí puedes probar es si te lo da el propio programa, para la mitad de los módulos lo da. Te metes en el "Security Access" y colocas el ratón en el cuadrado donde tienes que escribir, y a ver si aparece una ventanita con el número. En el módulo 1 aparece así: Y si aparece, lo escribes, pulsas en "Do it!", vas al coding y ya te dejará cambiar. Saludos!

Hola! No te puedo asegurar que sea la opción que buscas, pero en el módulo 36, Byte 4, bit 5, pone "Seat Occupied Sensor: 0 = No / 1 = Yes (LIN only)". A ver si te sirve. Saludos!

Vaya, yo tengo el mismo motor que tú del mismo año y no me aparece nada. Espero que sea porque están cargando datos poco a poco, porque sino la otra opción sería que unos tienen esa campaña y otros no dependiendo de vete a saber qué. Pues sí, hoy ya me sale, otro CAGB afectado por la campaña. Añado como curiosidad esta información sobre el nombre de las campañas, pensaba que los números eran los mismos para las 4 marcas, pero parece que no: 23Q2 VW/Transport 23Q4 Audi 23Q5 Skoda 23Q6 Seat

Esa es la respuesta estándar de "usted no tiene ninguna campaña pendiente"

http://www.audi.de/de/brand/de/kundenbereich/weitere-informationen/layer/rueckrufaktionen.HTML Ahí mismo, sin usuario ni nada.

Vaya, yo tengo el mismo motor que tú del mismo año y no me aparece nada. Espero que sea porque están cargando datos poco a poco, porque sino la otra opción sería que unos tienen esa campaña y otros no dependiendo de vete a saber qué.

Tienes razón, esa lista es de los A4 B8, mirando en los Q5 aparecen 4 más, entre ellos el tuyo: Motores 2.0 Q5.JPG Es curioso, hay unos motores que llevan ambos modelos, otros que solo lleva el A4 y otros que solo lleva el Q5. Y el CMGB lo lleva el A6 C7. Bufff... llevo un par de días intentando construir una lista de motorizaciones de A4 B8 / A5 / Q5 y de repente apareces tu con esta tabla. ¿Podrias decirnos de donde ha salido? ¿Es de una fuente fiable? Al ver la tabla pensé que no tenia que hacer nada más... pero luego me di cuenta que en la que yo estoy construyendo a partir de la información compartida por la gente hay más información (por ejemplo, separar los que potencialmente son EA 288 del resto). Las tablas las he sacado del elsawin, con lo que espero que la fuente sea fiable. Añado 3 más que no estaban que pertenecen al A6 C7: Y respecto a la 2ª frase, yo te animo a seguir con el trabajo que estás haciendo, que me parece muy bien. Y si la gente afectada lo pone aquí, podría añadirse el campo "afectado" a cada motor, así sabríamos qué motores lo están ya que parece que no van a sacar un listado. Y sobre todo, que no le digan a uno "tú estás" y a otro "tú no" con el mismo motor, al menos tener algo para decirle al del concesionario "¿está usted seguro?"

Lo puedes ver también en el MMI, en las opciones de CAR.

Para los que no tenéis el apartado V9, como me pasa a mí, podéis mirar la chapa que viene en el motor, según abres el capó, arriba a la izquierda. Ahí es el único sitio donde he encontrado lo de las emisiones:

el mio no está en esta lista CGLB Tienes razón, esa lista es de los A4 B8, mirando en los Q5 aparecen 4 más, entre ellos el tuyo: Es curioso, hay unos motores que llevan ambos modelos, otros que solo lleva el A4 y otros que solo lleva el Q5. Y el CMGB lo lleva el A6 C7.

Estas son las letras de motor que hay para los 2.0 TDI: Lo de si todos son EA189 o si hay algún EA288 no hay forma de encontrarlo.

Pongo el link correcto, mentalpower, que el que has puesto tú es un popurrí de direcciones: http://www.audi.de/de/brand/de/kundenbereich/weitere-informationen/layer/rueckrufaktionen.HTML Con el mío, como dices tú, no aparece anda.

Los CLH, como los de 150 caballos (CRB de un compañero), como mi CAGB que salió como TDIe (de ecológico <_<) no están en esa lista polaca que tenemos por los foros, pero todos son TDI 1.6/2.0 con common-rail, así que habrá que esperar a la lista oficial para saber si están afectados o no.

Curiosamente, en el Elsa ya está contemplado el caso de que ante una actualización de motor, el chip esté tuneado. Esto ponen en una nota antes de todo: Pregunte al cliente si se ha modificado la unidad de control del motor de su vehículo (trucaje del chip). Comprobar también en la aplicación "Fahrzeugindividuelle Hinweise" ("Indicaciones individuales del vehículo"), si en los datos del vehículo se ha registrado la identificación de garantía T23 o TD1 (trucaje del chip). Explíquele al cliente que el trucaje del chip queda suprimido al realizar una actualización de la unidad de control del motor y que incluso es posible que, al llevar a cabo la actualización, se dañe la unidad de control del motor. Pídale al cliente que aclare con el responsable del trucaje si es posible llevar a cabo una actualización del software. Advierta al cliente de que - en caso de que se haya intervenido en la unidad de control del motor - ni AUDI AG ni su empresa pueden asumir la responsabilidad por los daños que puedan derivarse de la actualización del software, ni por aquellos que puedan resultar de no haber efectuado una actualización. Anote esta advertencia en el pedido antes de que el cliente lo firme. Si, debido a haber efectuado un trucaje del chip, el cliente no desea que se efectúe la actualización, envíennos el comprobante de registro "Erledigungsgrund" ("Motivo de la gestión") junto con el formulario para la garantía "Meldepflicht Tuning und Nachrüstung" ("Obligación de dar aviso en caso de trucaje y reequipamiento"). Anote en "Fahrzeug nicht von dieser Aktion betroffen, weil..." ("Vehículo no afectado por esta campaña porque ...") la coletilla "Chip-Tuning" ("Trucaje del chip"). Lo que ya no se es si en este caso que nos ocupa, la opción esa de rechazar la actualización estará contemplada o si será obligatoria para poder seguir circulando o para pasarla ITV.

Sí, en algún otro hilo ya se comentó esa imagen y parece que a todos los que nos sale por primera vez nos acongoja y le decimos que no o cancelar. Pero yo insistí, le di que sí y siguió funcionando todo hasta hoy. Este es el otro hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/327287-que-quiere-decir-esto

A ver si esto te sirve. Yo tampoco veo en el dibujo un 7, con lo que creo se referirán al 6. Retrovisor exterior: desmontar y montar Desmontar – Desmontar el guarnecido del marco de ventanilla – Desacoplar el conector eléctrico -2-, extrayendo para ello el fusible -1- y oprimir el desbloqueo. – Desacoplar el conector eléctrico -7-. – Sacar los tapones -4, 5-. – Desenroscar los tornillos -flechas-. – Quitar el alojamiento para la unidad de reglaje del retrovisor y sacar al mismo tiempo la boquilla de estanqueidad -4- con mazo de cables -3- a través del hueco de la carrocería. Montar El montaje se efectúa en el orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente: – En vehículos equipados con cámara para vigilancia del entorno se tiene que calibrar nuevamente la cámara para vigilancia del entorno delantera

¿Solo tienes USB 3.0 en el portátil? Normalmente suelen traer de la última versión y de la anterior, es decir, 3.0 y 2.0, y los de antes 2.0 y 1.1. En mi portátil tengo un 3.0 y dos 2.0, se pueden distinguir (si el fabricante ha respetado la norma) porque el plástico del centro es azul para los 3.0 y negro para los 2.0.

La verdad es que no veo ninguno de esos errores, ni en el listado de ross-tech ni en otro lado. Pero si me permites teorizar, tiene toda la pinta de que el motorcillo que mueve el espejo ha cascado o se le ha soltado un cable, coincidiría con todos los errores. Saludos!

Tras marcar los bits que quieras, tienes que cambiar a otro byte, p.e. el 9, y con eso ya guarda los bits marcados. Si los marcas y luego le das a exit, es como decirle "sal sin guardar".

Pues si, al menos en los modelos de hace unos años sí hay que activarlo. En un Q5 de alquiler del 2014 vi que ya lo tenía marcado. Es en el módulo 52, byte 4, marcar el bit 2. Con tus espejos te quedará como esto o muy parecido:

Creo que nadie lo ha mencionado, pero aparte del video de presentación hay un par de videos de cada modelo de 12 y 15 minutos, divididos en partes que son en marcha, por fuera y por dentro: https://audimedia.tv/en/vid/the-new-audi-a4-sedan-footage https://audimedia.tv/en/vid/the-new-audi-a4-avant-footage A ver si estos te convencen más, Txelu

De nada. Ya que los que aún seguimos con el RR somos un club reducido tendremos que ayudarnos, no?

Hola! Ya lo paso a un PDF y te lo mando hoy o mañana. Te pongo el link que creó lomoi, por si no lo has visto y puede ser de ayuda: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/318092-fotos-distribucion-b8/?hl=distribuci%F3n Saludos!

Si podéis elegir yo me iría a por la 14.10. Podría pasar que con la 12.12 algo no se pueda hacer, aunque también podría ser que nunca uses ese algo y que la 12.12 te sirva. Esta es la información de las versiones oficiales: Release 14.10 published 31 October. 2014 Support for newer 2014 and early 2015 models.Release 12.12 posted 13 Sept. 2013 Includes support for 2013 and early 2014 models, including those based on the VW MQB chassis ("Mk.7" derived cars).

Hola kovalosky, Lo más reciente que hay para nuestro RR lo puedes bajar de aquí: http://www.immaplus.de/downloads/microsoft-windows-ce/iad-serien/iad-128 (pongo el link porque es una página oficial con software oficial, con lo que supongo no infringe ninguna normativa) El único software que falta ahí es el del MCU, pero si eres de la compra conjunta tienes la versión 1.03 y no ha salido ninguna posterior. Saludos!