Sylver

Desconocía por completo estos datos... Yo pensaba que las estaciones tenían menos margen de beneficio. Y que la mayoría del dinero que cuesta un litro, era en concepto de impuestos, ya veo que no lo es tanto. Siempre que veo los super coches en las revistas, pienso que serán los árabes del petróleo los que se los compren... al menos, saben como gastarse nuestro dinero. Saludos

Si señor... vaya preciosidad de coche. Debo decir, que la caja e92 es la que me trajo de cabeza antes de pillarme el A5... Muy muy bonito y elegante. Felicidades. Saludos

Han quitado la noticia... ahora sólo está otra carta que ha escrito el interesado...http://www.diariojaen.es/index.php/cartalectores/49610-itv-de-jaen Que es lo que decía la primera noticia? que es lo que hico este hombre? Saludos

Por aqui hay gente que ha comprado su coche a través de alguna empresa como la que mencionas... a ver si alguno se deja caer y te cuenta Saludos

y homologar..... saludos

Increíble.... y eso que no podemos entrar a valorar la calidad de la gasolina. Por mi parte, que siempre reposto en las mismas dos gasolineras, voy a fijarme y a tomar datos a ver que sale. Apronics, por curisosidad, de que provincia estamos hablando? Saludos

Yo no me planteo un cambio asi porque el precio de un neumático en 19'' de ese tamaño es bastante elevado... Dicho esto, lo único que queda por añadir a lo que han dicho los compañeros, en mi opinión, es que no sólo vas a notar tu las irregularidades si no que el coche también. Es decir, que es más facil que aparezcan los "grillos". Con esto no quiero decir que según le pongas ese perfil ta van a salir grillos por todas partes, sólo que es más fácil que salgan y más si tienes una suspensión que vaya dura. Saludos

Hay que ver... hay veces que enganchamos unas con otras.... Saludos

Me pregunto cuantos de los que se compran un coche de estos, gasolina, lo hacen realmente por oir su motor y por darse el placer de subir hasta las 8000 vueltas, o entrar de vez en cuando al circuito... seguro que en realidad representan un % más bajo de lo que nos pensamos. El resto, por la imagen de clase social que ocupas, fardar de marca, en las discos, en las quedadas... etc etc que no es que esté mal, es que son usos distintos. Saludos

Pues yo no veo el problema.... sólo es una opción más, no quiere decir que desaparezcan los gasalonia... los puristas de la marca también se echaron las manos a la cabeza cuando aparecieron los turbos... y ahí estan haciendo disfrutar a todos sus afortunados poseedores. Sólo es cuestión de adaptarse. No os preocupeis que ya vereis como estos no echan una pizca de humo negro... jejeje. Saludos

jejeje a si da gusto!!! gracias!

Si señor... y además está actualizada... Por pedir... una calculadora para ver: desplazándome hasta las gasolinera "x", desde mi casa "a", voy a gastar X euros... y el repostar en "x" me va a suponer un ahorro de "y" euros (comparada con la gasolinera que si me pilla cerca)....y ya lo bordas. Saludos

Ya estas tardando en hacer el video Jose....jejejeje Saludos

Ahora que he leido el post de labomba, he recordado que eso de que entre en modo de emergencia. Le pasó en el mecerdes a mi madre (C220). No pasaba de 3000 vueltas en ninguna marcha, eso si, alcanzaba la velocidad que fuera siempre y cuando no requiriera pasar esas vueltas. Al llegar ahí, el pedal del acelerador se quedaba blando y na de na. Era diesel igualmente pero la sensación al conducir era como conducir sin el turbo, vamos que andaba tan poco y con tan poco par que era peligroso conducirlo según las situaciones. El caso, es que resultaron ser los inyectores. Nos dieron la opción de cambiarlos y que se arreglara seguro (muy caro), o limpiarlos a ver si había suerte y se arreglaba (la mitad que lo otro). Los reparamos y volvió a ir todo de pm... por un par de meses. Luego volvió a pasar lo mismo pero ya más periódicamente... A ver por donde sale el tema... Saludos

Vaya put*da... Espero que no sea el turbo. Además, si dices que lo has cuidado bien no creo que sea por darle mal uso a si que me inclino por que ha fallado "porque si". Ya nos ocntarás algo, yo tengo el mismo motor y cambio que tu a si que estaré atento.. Saludos

Mucho ánimo... dos ojos más por Madrid. Saludos

Yo tengo por algún sitio una revista donde viene un artículo de eso. es una empresa (que creo no es la que mencionas) que se dedica a "transformar" coches de combustión a coches totalmente eléctricos. El tema, salía entre 18.000 y 22.000, siendo la primera cantidad lo que venía costando un coche pequeño y la segunda para uno de tamaño SUV. Eso suponiendo que el coche lo pones tu. En el precio venía incluido la homologación para poder circular. Mejor busco la revista a ver si sale alguna web. Saludos

La próxima vez que te pregunten diles que casado y con tres nenes... total no creo que te vayan a pedir el libro de familia... jejeje Saludos

Pues a mi el Camaro nuevo me encanta!! :drooling: Pero claro, a mi e gustan los muscle car... me parece un línea muy robusta y sobre todo tiene ese porte...bestia. Otra opción podría ser un Dodge Challenger que tambien me encanta... tienes el modelo más básico en 305 cv por 24000 dólares... más lo que cueste traerlo aqui, que por el momendo Dodge no lo vende en europa. Evidentemente no es comparable un bicho de estos a un coche europeo. Me sorprende que no te gustara el boxter... sin dunda era una unidad con tiptronic, un cambio automáatico que gastaba porsche antes y que no estaba muy allá, era lento y falto de sensaciones. Pero en ese precio tienes 996 y 997 manuales que te aseguro no te defradarían aunque como coche de diario no se yo (y te lo digo porque yo he tenido un 996). O si pruebas uno con pdk seguro que nos cuentas otra cosa bien distinta . Aunque cuando del placer de conducir se trata, llamadme antiguo, pero donde esté un manual que se quite lo demás. Pero vamos... Camaro o Challenger Saludos

Yo este video ya lo conocía... y ese coche, es el famoso yellow bird de Ruf. Gracias por recordármelo lo he disfrutado una vez más muy agusto. Efectivamente, no son preparadores, son constructores que para eso tiene su propia ISO Saludos

jajajaja Vamos con esa delantera Edu!! Saludos

Yo ya sabía que había diferencias aunque no tenía claro cuales. Pues lo del porsche en plan utilitario ya hace tiempo que suena por ahi... pero no había escuchado nada definitivo. Y esque porsche tiene que adaptarse o morir... Saludos

Por casualidad he encontrado esta web, que no se si alguno conocerá, pero por si acaso lo pongo por aqui. Entre otras, tienen réplica de muchos modelos, incluidos del A5 en diferentes medidas. Por ejemplo, yo que no quiero montar unas 19, tienen réplica de las del A5 en Y... pero en 18 lo cual me parece interesante. Lástima que no tengan del RS5... ahora eso si, que tal calidad tendrán ni idea. http://www.dbrtuning.com/epages/63160015.sf/es_ES/?ViewObjectID=3035213 Si está repetido, que algun mod lo borre porfavor. Saludos

Gracias tronchavigas, pensaba que el haldex sería mejor simplemente porque se desarrolló después que el torsen y por tanto, sería más eficaz. Leyendo por ahi veo que existen ciertas diferencias y que se traduce a lo que vas a obtener de el en situaciones comprometidas... bueno pues algo más que se cuando me acueste hoy. Saludos P.D: Ya coincidiremos en algunas cañitas por madrid... jejeje

+1 Nes... No diré muy alto que en alguna ocasión he estado por cambiar mi A5 por un 330 coupe. Yo la verdad es que eso de ordenar los coches por segmentos pues no se, siempre va adepender de la vara de medir que uses. Que quereis que os diga, el 330 es un coche que con cuatro cositas finas que le pongas queda de muerte. Lo mismo le pasa al A5, pero de otra manera. @trochavigas, yo no estoy muy puesto en mecánica pero pensaba que el Haldex no era tan malo... después de todo lo monta el bugatti veyron. Tu que pareces controlar, me cuentas un poquillo que diferencia hay? Saludos