LcTrC

Yo cambié en un 205 el motor (por el mismo), pero solo pensar en la centralita-cuadro, se me pasarían las ganas.... uff Suerte!

Yo no te puedo ayudar... pero tengo una duda, cuantos km llevas ? (es que tengo el mismo motor...). Un saludo. Kit de embrague LUK: 623 2513 00 (238.50€) Kit de embrague SACHS: 3000 844 701 (293.01€) Como puedes ver el Sachs es algo más caro.

hombre, lo que se dice aburrir no creo que se aburra el conductor con semejante caja de cambios... :crying_anim:

Yo trabajo en Porriño (existe una clase de granito Rosa Porriño..) todo lleno de canteras... al Peugeot en 12 años el parabrisas de origen (bueno , el pobre estaba para el retiro...) pues el año pasado en menos de 1 mes cambié la luna 2 veces... :crying_anim: , Y quien le dice nada a los camioneros ? llevan los "azucarillos" al aire libre, con todas las piedritas de la carga repartida por el remolque sin lona... la inmensa mayoría salen a la autovía.. imagínate... llevamos los coches llenos de chinazos... Lo siento. PD: Ponlo en el conce, en Carglass no te ponen el que tiene el logo de Audi. (realmente solo hay un par de fabricas .. y casi todos los fabrica el mismo, pero yo en el Audi aún llevo el "original").

Creo que es MetalCaucho (MC). :crying_anim:

Yo me apunto, y mi opinión es que sean 2 fotos por coche. ASÍ siempre podemos arriesgar con una . Saludos.

Menudo golpe, suerte que estás bien. Los airbags saltan cuando se produce una deceleración determinada, y cuando esa deceleración afecta a unas partes del vehículo ( golpe en el frontal ), pero tal como fué tu golpe tendría que ser alguien especializado en este tipo de situaciones el que pueda determinar si falló el sistema de Airbags o el sistema no actuó porque no tenía sentído (piensa por ejemplo que la mayor parte del golpe fué en la parte del techo y ahí no hay airbags). Un saludo y suerte.

La verdad es que en un coche no sé, en vehiculos agrícolas al encender, como dice un comentario, entra el aire por el escape... a mí me sucedió una vez y me pringó el filtro del aire de aceite.Pero todo esto es porque llega a encender al revés. Sin encender no creo que pase nada, además como mucho dió una vuelta completa el cigüenal, me pace poco. Otra cosa es que con velocidad se engranara una marcha al revés (la marcha atrás circulando hacia delante, por ejemplo).

Como vamos ?? Ahora que tenemos un electrónico.... <_< . En la empresa donde trabajo también tenemos de "eso" . Yo estudié electrónica Industrial, pero decidí seguir estudiando y nunca trabajé como electrónico. Si ponemos fotos de las bandas puedo preguntar en algún proveedor con los que trabajan en la empresa. Esperamos novedades....

Muchas gracias por el reportaje.

Muy chula la nena.... que lo paseis muy bien en Vegadeo.

Por lo visto seré de los pocos que aún no lo tenga pelado, no ? . Cuando esté un poco más rayado, lo haré.

Hay bastantes casos de potencia de más en los TDI, sobre todo cuando las pruebas son contra otros motores diesel. recuerdo cualdo salieron las gráficas del los DTI de Renault en una revista y la unidad de pruebas no daba los caballos declarados. Grafica de un AJM (TDI 115) del foro. Un saludo.

Otro Tontito.

Vamos por partes: 1- Este post sin fotos NO VALE. 2- Mi caso: Yo ví el anuncio de un Passat Variant TDI 130 en un concesionario y me fuí a verlo. Era viernes y Lucía trabajaba. El sábado abrían por la mañana y nos fuimos a verlo. Al entrar en el concesionario, yo me dirigía al Passat al fondo y Lucía se paró viendo otro coche. Al darme la vuelta estaba delante de nuestro B5. Yo no lo había visto. Después de ver el Passat y montarnos en el A4, ya no teniamos dudas. Solo llegamos a probar el A4, a la semana cerramos la compra. Yo me decidí por un coche de 2ª mano porque no tenía ganas de pedir un crédito por un coche, y a la velocidad que se devaluan no me interesaba, cuando pueda permitirme comprar un coche de este tipo sin créditos, me lo compraría sin dudarlo. A mí si me gusta el B6, es más, tanto el ex-abuelo como el Sline en rojo misano, me parecen preciosos. PD: En breve subo fotos .

Lo facil que parece y las leches que nos metemos nosotros... eso sí nosotros no tenemos esa sensibilidad oriental.... nosotros somos brutos, brutos... .

Cambialo cuanto antes, sinó puedes dañar la homocinética. Creo recordar que era 1,15 horas de mano de obra más la pieza, que suele costar sobre los 9-10 de la marca MC (MetalCaucho).

Menuda put*da, con lo guapo que lo tienes....

Hombre, ahora me entra a mi las ganas de meterlo en banco.... . Desde luego 176cv me parecen muchos para nuestro motor.

Hombre, ya estás tardando . Que estoy del C+ .... vamos.. con ponerme unas fotos me lio la manta a la cabeza....

Esto necesita alguna corrección.... Primero empezaremos por declarar el objeto pollo... pollo new pollo( Gallina ); if (pollo.quierecruzar() && carretera.vehiculo()) { pollo.choff(); } else if (pollo.quierecruzar() && (!carretera.vehiculo()) && carretera.PasoCebra()) { pollo.cruza(); } else { pollo.sequedaencasa(); } if (pollo.Estachoff) return Sopa; else return OtraVezSera;

Otro más que lo quiere. lctrc[arroba]ya.com gracias.

Que se recupere pronto!!

1º STONER 2º ROSSI 3º LORENZO 4º PEDROSA

Hola ! Mi jefe tiene un Avensis, el de 150 Cv. La verdad es que el coche esteticamente no me gusta, por dentro (la versión básica) es sos, con plásticos duros que seguro que duran mucho pero no son atractivos a la vista, ni al tacto. El motor en parado suena bastante (desde nuevo), sin embargo en marcha el coche anda bastante bien, suena muy poco y es bastante cómodo. Eso sí el consumo está entre 7-8 l/100. Lo que no sé es como será el 126 cv, pero despues de probar el de 150 cv los 126 cv pueden ser justos (depende de a conducción, claro). Yo eligiría el Alfa... son buenos motores y bueno, la electrónica la puedes solventar tu . Un abrazo!