LcTrC

Tengo la mandíbula desencajada.

Felicidades!!! (al resto de conductores también!!!).

La verdad es que no tengo ninguna. Cuando lo tenga a tiro con la cámara le saco unas instantáneas.

El jefe siempre viene a controlar el trabajo... si no aquí no curra nadie. Somos unos vagos ....

dejaté , uan buena yegua te puede dar la vuelta como un calcetin , y malo será que se le vaya el turbo , se le puede ir un empaste. Si es joven vendrá aún con garantía, no ? Otra cosa será llevarla de compras

Tienes razón, pero el dueño de este coche lo compró con el corazón (mas bien por el corazón de su mujer). Es su capricho y es lo que considero yo a este coche, un capricho . Por cierto me gustan tus caprichos ...

La mejor recompensa es tenerlo brillante y mimado como lo tienes, muy chulo.

Umm.... la otra fué... esto.... fué.... :blink: El próximo será un otro Porsche algo más modernito pero aún toca esperar.... Xacobeo: que más quisiera yo que tenerlo unos dias y hacerte una visita

Hoy por la carretera al ir a trabajar TODO el mundo llevaba una velocidad moderada y la verdad me cruzo con muchos coches. Yo también creo que el personal "anda" acojonaito.

Si que es especial, estube un buen rato dando vueltas alrededor, hasta que mi amigo me dijo ¿lo vas a conducir o qué? :clap1:

:clap1: La próxima vez será uno algo más potente, pero aún hay que esperar un poco. PD: Dar las gracias desde aquí a mi amigo que me ayudó a cumplir un sueño :clap1: .

Ahora la experiencia: El coche en bajas es muy tranquilo, y para nada se puede adivinar lo que esconde a 7000 rpm. El sonido del motor es la sensación que más recuerdo (el sonido a 7000 rpm es música :clap1: ), pero hacer un viaje medio-largo con ese sonido puede llegar a molestar bastante. El cambio Triptronic (5 velocidades) es un juguete (recuerda a los juegos de la play) y el retardo debe rondar 1 seg. pero a cambio es muy escalonado y suave (menos cuando bajas 2 velocidades seguidas, donde el motor impone su ley). El acabado es bueno, sobre todo la calidad del cuero. La dirección y la suspensión (tirando a dura) dan la confianza que se necesita en un coche de este calibre. Lo peor: El ruido del motor y las plazas traseras (como si no existiesen). Lo mejor: el motor a 7000 rpm. Si alguien recuerda el sonido del juego "Need for speed: Porche 2000" (culpable de mi :clap1: por estos coches), es exactamente el sonido que se puede apreciar al "apretar" el motor de este carrera. El consumo (15.9 de media conduciendo muy tranquilo) queda como simple anécdota.

Aquí mi mujer y yo disfrutando del momento.

Otro detalle del cuadro. La media de consumo está reseteada y sin ningún acelerón :clap1:

Porsche Carrera (98-99). Detalle del cuadro.

Hace una semana tuve mi primera experiencia con un Porsche Carrera y este es el culpable.

Alonso Kimi Shumi

jajajajajajajajajajajajojojojojojojojojojojojojojojujujujujujujujujujujujujujuju ujujujijijijijijijijijijijijijijijijijijijijijijij. es que me parto. pero que van a hacer esos infelices con sus locos cacharros???, por favor, seamos serios, que estamos hablado de las 24 horas de Le Mans, no de un viaje por los Eliseos a lo turista. es que tiene cada idea que ni paque. hay que joerse. ENVIDIOSOS. La ignorancia es muy, pero que muy atrevida.... :drool: Yo también lo creo... :drool:

Estos calamares se ponen duros, eh ? :drool: :drool: :clap1: :clap1: PD: Por cierto , que tal humeaban ? (es que no pude verlo)

Enhorabuena a todos!! :drool: :drool: :clap1:

Yo nunca me fijo en el mío hasta que estoy sentado en el asiento, me fijaré a ver si esto es "genético" . Saludos!

Este es una pasada, vi uno este finde cerca de Mondariz.

Eso estaba pensando yo cuando ví el RS4.

UMMMM ..... :clap1: Hace un mes vi uno aparcado en el polígono de A Granxa en Porriño, justo al lado de donde trabajo, estabamos mi jefe y yo babeando delante del "bicho" a lo que llega un chico de unos 30 años, le da al mando, se sube lo deja calentar unos minutos, arranca despacito a lo "camara lenta" y se va ..... :clap1: solo puedo decir, que en persona impresiona realmente. :clap1: