LcTrC

Por fin alguien que pueda poner FOTOSSSSSS (que tenga un coche igual al mio) que yo tengo un problema de "altura" y no quiero meter llantas y despues que parezca un all-road, porfi, unas fotos . Llevas suspension confort o sport ? (intuyo que confort si las ruedas eran 195/65R15). Pon FOTOS!!!!

La verdad es que está complicada la cosa. está descartado un golpe en esa zona que no se reparara bien ?

Una pregunta que suspensión llevas, la sport o la confort ? Muy chulo el coche. S2!

A un taxista de Vigo (ya lo he comentado anteriormente) con 600.000 no quiere cambiarlo (TDI 90cv), un amigo con un Golf TDI 110 290.000 (nunca le ha cambiado nada que no fuera correas), ni el CAUDALÍMETRO (el coche es del 97 creo, los primeros Golf GT TDI 110). Como se comenta yo creo que nos preocupamos demasiado por lo km. si bien es cierto que suele ser un buen indicador de la vida del coche no lo es todo. Solo nos debemos preocupar de no darle cera en frio, usar aceite decente y cambiarlo antes de que le toque, no ahorrarnos unos duros en los filtros y dejar descansar el turbo cuando lo apretamos. A rodar!

<_< Yo me quedo con estas....

Detalle precioso, practico a la hora de conduccion racing(no toca el escape al tumbar)...y penoso a la hora de la practicidad en la calle(te deja con un hueco bajo el asiento ridiculo). Tienes razón, pero es que me tienen esos escapes... Por no decir las ducatis (las que tienen doble escape :blink: ). Que conste, que pese a lo que he dicho, a mi tambien me tienen enamorao ese tipo de escapes. Por cierto, pese a lo que mucha gente cree...la moto "precursora" de esos escapes no fue la ducati 916...sino la Honda NR750 de pistones ovales(una joya mecanica): Aqui la moto El cuadro de "mandos"(observese la cantidad de fibra de carbono....y la estetica "avion de combate": El famoso colín: Y, finalmente, lo que la hacía tan particular....los pistones ovales, con dos bielas, y 8 valvulas: Resultado, una moto de 4 cilindros...que parecia una V-8 de 32 valvulas. Era carísima...cuando salió allá por 1992(si no recuerdo mal), valia alreddor de 7 millones de pesetas. Que bicho! Por cierto, a pesar de que mi gusto son las Ducatis, Honda siempre me ha gustado, y en concreto una como LA QUE TIENES TU!! (la monobrazo, en rojo, con las llantas en blanco).

Detalle precioso, practico a la hora de conduccion racing(no toca el escape al tumbar)...y penoso a la hora de la practicidad en la calle(te deja con un hueco bajo el asiento ridiculo). Tienes razón, pero es que me tienen esos escapes... Por no decir las ducatis (las que tienen doble escape :blink: ).

La moto está preciosa, solo cambiaría el escape (por estética), me gusta como lo montan las ducatis <_< o las Cbrs (nuevas) debajho del asiento. :blink:

Está chulo... por cierto alguien te comentó algo sobre las fundas ? <_< PD: Quitalas ya, existen productos para limpiar la tapicería (y si dicen que ese color es sufrido, ya estás tardando).

No se pretendía engañar a nadie, de echo fue publicado pensando en que no picaría ni el tato (leer comentarios a pie de foto ), pero visto lo visto parece que han picado unos pocos :clap1: :clap1: La DGT tambien comenta que el conductor conducía bajo un alto índice de alcohol en sangre. No lo pudieron parar para hacerle la prueba, pero una foto cedida por la gerencia de un restaurante cercano desvela que el chaval debía de ir un poco pasado de copas. Esta si que es una put*DA.

Enhorabuena!!!! Me gusta: - El coche - El motor (años de experiencia tiene ese bloque). - El color. - Quattro. - Xenon. Es decir, ME GUSTAAAAA!!!! PD: Yas estás colgando unas fotos.

D.E.P. Menudo tortazo. <_<

Jajajajaja! que bueno, la "pintada" está muy chula, por cierto, quien nos diera un vehiculo así con nuestros 18 años... todo maqueado, si señor se lo ha currado.

Hola! Yo también tengo el problema de los tirones, alguna gente lo solucionó cambiandole el filtro del gasoil. Yo se lo cambié y no se solucionó (pero los tirones del mío son casi inapreciables). S2!

Tiene pinta de turbo, si cuando te saltó lo de presión de aceite fué poco antes de parar no debería quedar sin aceite el coche, por lo que no deberías tener problemas, eso sí, la humareda era que "quemabas" el aceite. Suerte!

En el semi, también queda muy bonito..... Yo me quedo con estas :cry2: , y con el lcoche también

Felicidades!!!!

Bueno, la verdad es que se debería hacer una lista de concesionarios, darles una puntación entre todos, aportar DNI y modelo de coche, año de compra.... (etc) y enviarlo a AUDI ESPAÑA. Con una carta firmada por 2000 personas (creo se podria conseguir este numero) creo que AUDI debería tomar medidas, porque aparte de los problemas mecánicos de algún modelo (2.0 TDI por ejemplo) las quejas más abundantes son el MAL trato (y aveces falta de profesionalidad) de los concesionarios. Además Audi debería "premiar" a los buenos concesionarios. Por cierto el Concesionario de Audi en Ponteareas (Ayuntamiento a 20Km de Vigo) lo retiraron (era WV-Audi-Seat) y se queda WV-Seat- Toyota :clap1: (Por cierto NO tenian buena fama). Solo espero que AUDI tome medidas. Saludos!

Otro más con Escarolo... limpieza de radiador.... si no consume agua, y si no se le pisa parece que el termostato funciona... solo que si se le exige el termostato trabaja pero la cantidad de refrigerante no es suficiente.... S2!

Yo, en un coche identico al tuyo salvo por lo de avant, de todas las q hemos probado las q mejor nos van son las Dunlop Sp '01 en 205. Son muy silenciosas (las mas silenciosas q conozco), blandas (buen agarre) y van a durar mas o menos 40.000km Pues si que te duran.... aquí en Galicia tenemos alguna curva más que vosotros.... por eso las gastamos antes.... La verdad es que las Pirelli llevan 16500 km y están 75 % más o menos... así que me va a sorprender el consumo de ruedas del 115 (yo creo que se debe a la suspensión multibrazos, vamos que lo que nos gastamos en brazos lo ahorramos en seguridad y ruedas!). Edito: Llevas 195 o 205 ? To estoy pensando en meterle 205 (por esto de bajar un pelin el perfil), ya que la que manda en casa no admite un cambio de llantas y suspensión (y como el coche es de ella ).

Le falta el limpia en el medio.... y para la DTM.

J**er tengo la mandíbula desencajada. Por cierto, menudo garage le tienes.... se te va a perder el "bicho".

Hola! Yo hace algún tiempo tuve unas en un 306 1.9D, es decir, un coche normalito. De agarre muy bien, de duración mucho peor. Las que tenía eran blandas y en seco eran una gozada, en agua normales. S2! PD: Ahora mismo monto Pirelli P6000 delante en el A4 y las siguientes creo que será Michelin. En mi casa siempre se monta Michelin y tanto duración como agarre van muy bien (obviamente no son comparables a ruedas pata negra, y utilizadas en conducción normal).

Hola! A un conocido le sucedía lo mismo (en un Leon TDI 110), le dijeron que el turbo detectaba sobrepresion y la centralita le cortaba el "grifo", como dice un comentario anterior "limp mode". La solución que le daban era limpiar el turbo, despues se dieron cuenta que tenia una patilla chunga y se lo cambiaron (en la Seat le cobraron 1000 €) . Bueno, el caso es que por lo que le dijeron en algunos casos con una limpieza llega. S2!

Creo que fué un problema con los slics (se dice ASI?) en mojado, vamos que ha trompeado. jejeje PD: Si, otro que picó....