nacheteherr
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Eso parece un poco complicado, ya que el perito de tu seguro tendrá que ver el golpe.
De todas formas me he informado en Audi y el cambio total vale 2000 euros, lo que pasa es que Audi subvenciona la mitad y al cliente le cuesta 1000 euros.
Cuidado porque me han dicho que todos los concesionarios no lo dicen y si va alguno de pardillo sin saberlo le cobran los 2000 euros y se quedan tan anchos.
En el cambio te cambian y pintan el paragolpes, el capó y la parrilla y te dejan el morro nuevo.
¿Me puedes informar donde estan esos post y donde encontrarlos?
Gracias
Aqui lei algo:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=71792&hl=
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=71570&hl=
si encuentro mas te lo pongo...
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Joe, pues ahora mismo no sabria deciros donde lo lei, tengo que buscarlo con paciencia... pero era de alguien que habia tenido un golpe y queria saber, si le ponia el nuevo morro, el seguro se lo cubria o algo ASI... Y le decian que algunos lo habian cambiado aprovechando un golpe y habian pagado solo la diferencia.
Logicamente, pongas el morro que pongas te vale igual: tu aseguradora te paga por ejemplo los 1500€ que vale tu morro antiguo; si tu le pones el nuevo pues se lo dices al del taller, pero te toca poner la diferencia, sea el nuevo o el del S-Line, claro, pero el ultimo pagas aun mas.
Lo que no sabia es si pòdias hacerlo sin mas, es decir, sin recurrir al seguro y que ellos te paguen la mitad... tampoco se qué ganan a cambio: como no sea ir retirando morros antiguos...
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Me gustaría saber, mas que nada porque lo he leido en varios post, que ´se que se puede hacer un "chanchullo" con el conce y se da un parte al seguro del frontal del coche para cambiarlo por el frontal nuevo del A3. Pero alguien lo ha hecho y sabe lo que vale? Merece la pena? Quiero decir, ya que el seguro te paga el precio del que tienes y tu la diferencia, cuanto hay que poner de tu bolsillo para cambiarlo...? Gracias
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Ya está enviada la queja... ahora a esperar
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Siiiiiii.... es el Ambition antiguo...!!!
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LISTA DE AFECTADOS POR LAS VIBRACIONES EN A3, MODELOS 1.9TDI Y 2.0TDI
====================================================
- nacheteherr 2.0TDI (junio 2004)
- Dave_A3 2.0TDI (diciembre 2003)
- LUR A3 2.0 TDI (abril 2005)
- Yiyorl A3 2.0 TDI (mayo 2004)
- MONOcab*** 2.0TDI (julio 2004)
- Rubenm 2.0TDI (abril 2005)
- Rubinho 2.0 TDI (julio 2004)
- Micajita 2.0TDI (julio 2003)
- vity8p 2.0TDI (octubre 2003)
- eduard23 2.0TDI (diciembre 2004)
- VpcA3 2.0TDI (junio 2005)
- JAVITXU 2.0TDI (junio 2004)
- naucrater 2.0TDI (agosto 2005)
- Bertotfe 2.0TDI (enero 2004)
- Patricia 1.9TDI (enero 2004)
- Jinkaz 1.9TDI (abril 2004)
- Ruben-20 2.0TDI (2004)
- Carlosk8 2.0TDI
- crazyoff 2.0TDI
- JOL21 2.0 TDI (junio 2005)
- avj 2.0TDI (mayo 2004)
- Chof 2.0TDI (abril 2006)
- truchosr 1.9TDI 130CV (enero 2003)
- adrydg 1.9TDI (abril 2004)
- MARK_83 2.0TDI (febrero 2005)
- El Uve 2.0TDI (abril 2005)
- bujias 2.0TDI (2004)
- NeverMinds 2.0TDI (febrero 2004)
De acuerdo, te apunto a ti tb. Pues si o s parece entonces hoy por la tarde o mañana mismo les escribo un correo a la direccion de autofacil que nos dio RafA-3 (gracias de nuevo... :cry1: ) y os cuento qué me dicen, ¿de acuerdo? Deseadme suerte...jejeje
- nacheteherr 2.0TDI (junio 2004)
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Si me permitís meterme donde no me llaman (el mío es gasolina y no vibra
), tal como os recomienda Jorgesportback, en Autofácil hay una sección llamada "TE AYUDAMOS A RESOLVERLO" donde les cuentas el problema y se ponen en contacto con las casas-concesionarios-talleres-aseguradoras para que den una respuesta, que luego se publica. Os puede ser de utilidad. autofacil@luike.com
Fax: 91 354 01 55
Espero que tengáis suerte.
Gracias, de verdad...
. Yo, si me dais permiso y os parece bien me comprometo a escribirles y contarles el problema, no me importa. Si agradecería una especie de "guión" con lo que quereis que os cuente, a fin de que no se me olvide NADA... 
. Pero, eso sí:ESCRIBIDME AQUI Y DECIDME SI SÍ O NO!!!
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Bueno..., nadie mas da el nombres de revistas como opcion para publicar????
. Chicos, vamos a movernos que dentro de nada llega el verano y las vacaciones, y cada uno se irá por su lado y entonces SI QUE ESTA QUEJA SE VA A QUEDAR EN EL OLVIDO... -
Casi todos los de la lista de afectados teneis el mismo motor el 2.0TDI si quereis ser mas en la lista para que la revista os de 1 solucion preguntar a los que tengan un golf V 2.0 TDI.
El concesionario ya lo habra intentado solucionar actualizando el software de la unidad y ajustando las vueltas a ralenti que es donde vibra.
No me parece mal, si con eso logramos mas peso.... y siempre que sea gente que realmente esten afectados de verdad
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Oye, si que me parece que tiene mucha razon jorgesportback: no es por no apuntar a la gente, pero es una reclamacion por el tema de las vibraciones, y yo tambien creo que perdemos credibilidad si la mitad de la lista no las tiene. Por eso, volver a escribir por aqui los que lo habeis hecho ya para que os apunte, y si es ve3rdad que las teneis yo lo hago encantado...
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LISTA DE AFECTADOS POR LAS VIBRACIONES EN A3, MODELOS 1.9TDI Y 2.0TDI
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Esta, parece ser la lista "definitiva" de los afectados en este foro por las vibraciones del A3 en sus dos motorizaciones diesel. Inicio este nuevo post para proponer como dijimos en un principio, ya que no parece que la lista vaya a crecer ya, la publicación en una revista de automoviles de prestigio el mencionado problema en nuestros coches. ¿La marca de la revista? La que decidamos, eso entre todos. Yo desde luego, si os decidis y me dais el telefono de contacto, a mi no me importa llamar para decir lo que nos pasa y que publiquen nuestro problema. Decidme vosotros...
P.D.: Lalista queda abierta SIEMPRE por si se quieren añadir nuevos afectados... :clap1:
- nacheteherr 2.0TDI (junio 2004)
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le podrías pregunta el nick del vendedor???normalmente van vendiendo varios semanalmente y si el de tu primo es fiable.....pues para que cambiar!!!
Pues si m dice el nick t lo digo... d todos modos el otro dia m ofrecieron uno a mi y eran unos 750€, d un tio q los vende, si m vuelve a decir algo o hablo cn el t cuento... :o
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Hombre... ni primo ha comprado 2 por ebay por 600€ para una touran y un golf y de momento van de lujo...
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ASI es exactamente, pero dejalo reposar o miralo en frio, para que la inmensa mayoría del aceite esté en el carter. No tiene más secreto.
Ya, lo de reposar lo tenia claro... pues gracias tio!!! :blink:
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Usando "tanto" el coche, es normal que no te consuma nada, porque para algo que te quiere consumir en el cambio de aceite lo recuperas...
A ver, no hay una forma exacta, y no le puedes echar medio litro si te hace falta una cuarta parte, no es bueno sobrepasar el nivel.
Lo único que puedes hacer es calcular: la varilla que tu sacas te mide aproximadamente el último litro del carter, es decir que si entre min y max es un litro y me falta una tercera parte, pues así ha ojo de buen cubero... le echo un cuarto de litro y vuelvo a mirar, vas pillando la idea??? lo que si que tienes que tener cuidado a la hora de medir el aceite es que esté reposado y no dando vueltas por el motor... me explico, si lo miras recien parado el motor, no estás midiendo todo el aceite que tienes en el motor, porque en el carter no está todo hasta pasado un rato que se vuelve a reposar... en un motor normal, puede variar bastante, pero por poner un ejemplo, en un V8 4.2 como el mio, te puede dar un infarto, porque piensas que lo llevas seco y no es así... como no, si piensas que yo llevas seco, le echas aceite y ya la estás liando...
Entonces, para que yo me aclare..., si la marca en MAX significa que esta lleno, la marca en MIN es que le falta un litro, no? MAs o menos, quiero decir. Entonces si estuviera entre las dos marcas le haria falta mas menos 1/2 litro, no? Es ASI o lo he entendido mal??? <_<
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Pues es tan rapido, y mejor que un automatico, y no da tirones, precisamente porque esta formado por un DOBLE embrague. Me explico: la caja de cambios viene con 2 embragues que se alternan, cuando el coche circula a una determinada velocidad y con una marcha engranada, el sistema DSG de forma inteligente coge el otro embrague que, digamos, no esta "funcionando" y engrana en el la siguiente marcha que "cree" que necesitas poner. Entonces, cuando llega el momento que el motor necesita ese cambio, el DSG solo "desenchufa" el embrague que estaba funcionando y activa el otro, por eso el cambio dura (dicen) 2 decimas de segundo y no hay tiron apreciable.
Pero un cambio automatico NORMAL necesitaría mas tiempo porque solo en la F1 se cambia a esa velocidad, y si se usase esa tecnologia este cambio seria cariiiisimo. Sin embargo, un dia a un tio listo se le ocurrio combinar 2 embragues, y el cambio se realiza MIENTRAS un embrague esta puesto, quiero decir con cambio el preparar la siguiente marcha. Luego solo hay que desactivar un embrague y activar el que estaba "descansando". A que es una maravilla????
Nacheteherr eres un crack explicandote, me lo has dejado mas claro que en la Audi y con todos los reportajes que he leido!!
:clap1: :clap1: :clap1:
Jajaja, gracias!!!. Si me tenia yo que hacer expositor o algo de eso, para explicar estas cosas, si es que...
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... Cómo funciona? seguro q algún forero con más tiempo t lo puede explicar mejor, pero vamos, ahora la conducción es supercómoda....
Pues es tan rapido, y mejor que un automatico, y no da tirones, precisamente porque esta formado por un DOBLE embrague. Me explico: la caja de cambios viene con 2 embragues que se alternan, cuando el coche circula a una determinada velocidad y con una marcha engranada, el sistema DSG de forma inteligente coge el otro embrague que, digamos, no esta "funcionando" y engrana en el la siguiente marcha que "cree" que necesitas poner. Entonces, cuando llega el momento que el motor necesita ese cambio, el DSG solo "desenchufa" el embrague que estaba funcionando y activa el otro, por eso el cambio dura (dicen) 2 decimas de segundo y no hay tiron apreciable.
Pero un cambio automatico NORMAL necesitaría mas tiempo porque solo en la F1 se cambia a esa velocidad, y si se usase esa tecnologia este cambio seria cariiiisimo. Sin embargo, un dia a un tio listo se le ocurrio combinar 2 embragues, y el cambio se realiza MIENTRAS un embrague esta puesto, quiero decir con cambio el preparar la siguiente marcha. Luego solo hay que desactivar un embrague y activar el que estaba "descansando". A que es una maravilla????
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Ahi estas, gracias!!!
. Y van 27, señores...!!! - nacheteherr 2.0TDI (junio 2004)
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Muchas gracias, tio!!!
- nacheteherr 2.0TDI (junio 2004)
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- MARK_83
Yo suelo apuntar a la gente en la lista y no soy moderador, pero vamos, que no creo yo que sea tan dificl copiarla y pegarla... :drool:
Gracias por este EMPUJÓN Rubenm...
. A ver si ASI esto sube y sube... que ya somos 25!!!! 
.PD: MARK_83, si completas con tus datos como los demas, mejor q mejor...
- nacheteherr 2.0TDI (junio 2004)
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Pues yo es que nunca lo he llenado, la verdad... Siempre desde que lo compre le he echado 30€, y lo que dure.
Claro está, cuando lo compré el gasoil no valia lo que vale ahora, y le hacía mas (
), como unos 600-650km hasta q saltaba la reserva... Antes llenaba casi 3/4 del deposito y ahora solo lleno un pelin mas d la mitad... Ahora, a mas de 1€/litro, con 30€ (unos 29 litros) le hago unos 500-550km, ASI que con 55€ supongo que serían:
uhmmm................ 500km *55litros / 30litros = 915km más o menos
¿Te vale? El mio es q gasta poco poco, la verdad...
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Borren este post please! (se me ha ido la olla)
Ey, ey...!!! Como que "borren este post"?!?!?! Estarás de coña...!!!
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Hombre, hombre..., no te p0ongas triste...!!!
. Este coche tiene sus cosillas, como todos. Mira, poniéndolas sobre la mesa...:LO PEOR :blink:
==========
Yo, entre otros motivos, por esto lo vendo el mes que viene con suerte...:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=68560
LO MEJOR
===========
¿Lo mejor?, ¿lo mejor?... pues sinceramente y de forma APLASTANTE.... TODO LO DEMÁS!!! <_<
ASI que..., cómpratelo, no lo dudes. Es un C O C H A Z O!!!
CAMBIAR FRONTAL POR FRONTAL REESTYLING
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Gracias, tio!!!!
Te debo una