nacheteherr
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hace 1 hora, Jaijo dijo:
Yo tengo eso, es un sedan pero la vendian tambien para el avant. La pille en ebay
Esa tengo yo, mejor que la de goma original que desliza. Buena compra!!!
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hace 2 minutos, ondevimai dijo:
Por ese precio parece que ha quedado genial.
¿Puedes decirme como se llama el sitio o la dirección donde te lo lavaron? Si no se puede por aquí, por privado.
Gracias.
Sí sí, yo lo recomiendo vamos. Aunque personalmente cambiaría un par de cosas que me hicieron (por si te vale):
- El producto protector de coating (necesita secado 24hrs) yo no lo daría en cristales, pero por gusto mío que no me gusta que me los toquen jeje
- Las llantas yo las hubiera lavado mejor (pero porque yo me tiro con ellas una hora, jejeje)
Por lo demás muy bien, volveré. Un trabajo de casi 2hrs por 10€ que me costó, nada que objetar!! Lo que he puesto es por sacar algún "pero"
Te lo paso por MP por si no se pudiera hacer publicidad
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hace 28 minutos, MV33 dijo:
Para el tema de los pedales yo me decantaría por unos originales, no me la jugaría con unos de Ali, aunque valen mucha más pasta
En esta tienda alemana los tienes a buen precio, aunque hay que sumarle 15 euros de gastos de envío
Manual (pone A4 y. A5)
Autimatico (pone A4 pero luego en especificaciones tb pone A5 2017)
Espero te sirva
toda la razón; yo los tengo originales, y en mi A3 eran réplizas y lo noto bastante, yo creo que mucha mejor calidad!!
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hace 9 horas, MV33 dijo:
Bueno, parece que no tuvieron mucho éxito los paraguas jeje, pero voy a poner otra cosilla más que he encontrado, por si a alguien le sirve. Son unos cojines.
Sobretodo cuando vas de copiloto, que un cojín a veces no viene mal (conduciendo como sale en la foto pues no lo veo). Quizás para tenerlo en el maletero para un viaje largo no viene mal.
Ahí van:
A ver si con ésto se anima un poco lo de las chuches que está algo paradilla la cosa...
Están chulos para un viaje, gracias!!
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hace 10 horas, nacheteherr dijo:
Sí, la mía es 1/3 más (190cv + 60cv)
Pues no sé, quiero creer que son profesionales y se curan de que no sean detectados; si no se les acabaría el negocio... Veremos qué pasa cuando vayamos yendo!
Mirad, me han escrito los de la repro, por si os puede tranquilizar:
Comentando el tema de la ITV, es completamente indetectable por varias razones que te quiero explicar a continuación:- Del 95% de los coches a partir de 2009 no existe protocolo de lectura de la centralita, solamente abriendo la centralita. El único protocolo que existe es de escritura.
- Esto se explica de la siguiente manera: los fabricantes tienen el archivo original y no necesitan leerlo, pero si quieren pueden actualizar por medio del puerto OBD (puerto serie de diagnosis). Si dejaran esa puerta abierta, el problema sería que podríamos leer las centralitas y desarrollar los protocolos directamente desde un contacto en los concesionarios o ITV, por lo que en 2009 dejaron de hacerlo la mayoría de los fabricantes. Para leer las centralitas hay que desmontarlas y abrirlas, esto no puede hacerlo la ITV, porque hay que desprecintar BLA BLA
- Hemos hablado con las ITV's y solamente van a tener una simple máquina de diagnosis, que accede al módulo de averías, airbag, etc, pero NO al de mapas del motor, por lo anteriormente mencionado, no es posible.
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hace 10 minutos, alagar27 dijo:
Bueno el coche no lo lleva activado de serie y tu se lo activas
Es como lo del lane assist que lo puedes activar aunque siempre vaya activo al no tener la palanca con el boton para desactivarlo a no ser que desconectes el esp
Sí, es parecido si. PEro por ejemplo el lane assist sí es un extra (en ese caso que tienes las piezas y sólo te falta activación por sw) pero este del alcance dinámico si no sale como extra... ¿quién puede acceder a él? Legalmente digo. Porque al lane assist tiene acceso legal el que lo pague, pero esto no, ¿es asi?
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hace 1 minuto, alagar27 dijo:
No es en configurador sino una activacion con el obdeleven
Ah vale!!! Entonces es algo que puede hacer el coche que no puede comprarse??? No sabía que OBD te daba incluso opciones así!!
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En 16/6/2018 a las 22:26, Aacho43 dijo:
A mí si me toca , si lo pones enganchado en retrovisor y parasoles toca
Vengo de mirar mi parasol y no toca, pero aunque tocara mis aros son parte del dibujo, no creo que se quedaran marcados. Quiero decir que se marcaría el dibujo entero (hay más dibujos a parte de los aros) pero bueno está bien saberlo para que no toque jeje
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hace 12 horas, McMahon dijo:
Si las dectaran solo habría una solución. Si pasa del 15% de la potencia del coche (en papeles) habría que homologar y una stage1 ya es un 30% mínimo así que a pasar por caja para no variar.
Sí, la mía es 1/3 más (190cv + 60cv)
Pues no sé, quiero creer que son profesionales y se curan de que no sean detectados; si no se les acabaría el negocio... Veremos qué pasa cuando vayamos yendo!
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Por ejemplo con los matrix y el gps, lo de que giren los faros antes de la curva porque sabe dónde estás y la curva que viene... es otra chulada :)
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hace 34 minutos, alagar27 dijo:
cierto, a parte de los laser de los r8 y alguna opcion de un alto gama el matrix led es lo mas.
la opcion que dice creo es lo de la activacion esa
Pues he estado mirando el configurador por todos lados y no la veo!!! No sé tampoco como se llama o dónde puede aparecer...
La verdad es que no la habia oido antes y por eso nunca me lo planteé
Los que la conocen, ¿cómo supisteis de ella?
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hace 18 minutos, herodes dijo:
Si ves que la luz de cruce no alcanza una distancia bastante larga en autopista o autovia es que no tienes esa opción, porque notarse se nota bastante si te fijas.
Pero entoncers es una OPCION? Un extra dices? Y con qué viene entonces? Porque por encima de los matrix creo que no hay nada más alto (salvo los laser del R8) no?
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hace 1 hora, herodes dijo:
A partir de 110 km/h el alcance de las luces de cruce aumenta de forma considerable con este sistema, por lo que pone en la aplicación unos 70 metros extra, por lo que no es necesario el uso de la luz de carretera para circular por autopista o autovía con seguridad, en mi A6 funciona así y en el A4 de mi amigo también y es mucho más cómodo para circular que llevar las luces de carretera aún con el matrix led, ya que el alumbrado es uniforme en todo momento y no molestas a los conductores que circulan en sentido contrario, que en determinadas ocasiones algunos camiones no son detectados por el sensor de los matrix al haber vegetación en la mediana y llegan a molestar.
Joe pues me voy a fijar a ver si aumenta la distancia; jamas lo noté
desde luego nunca deslumbré a nadie con matrix y siempre alcanzan mas que las cortas imagino por mucho que se amplien solas. Pero me fijaré a ver!!
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hace 9 horas, Serjio dijo:
El ahorro de cable está a la orden del día. Ponen el cable justo para llegar.
En efecto el cable va justsimo; cuesta sacarla pero sale, aunque el cable queda a ras
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hace 9 horas, alagar27 dijo:
No hay otro tipo regulacion, eso es automatico.
Y qué se supone que tengo que notar con los matrix? Porque yo no noto nada a no ser que los active manualmente y entren las largas... Yo creo que las cortas son siempre iguales
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hace 5 horas, Antonio SG dijo:
No soy experto en esto, pero se esta hablando bastante de este tema con la nueva ITV que ya esta implantada aqui tienes un ejemplo, https://www.diariomotor.com/noticia/itv-diagnosis/, informate bien y suerte.
Muchas gracias, es interesante saber esto!!
Pero creo que estoy con McMahon: si una repro te la hace un profesional, lo deja indetectable. Entran, salen y borran los logs según me contaron. Así que creo y espero que sea así y no se detecte nada
En cualquier caso, ¿si detectaran una repro no se les acabaría el negocio? Porque nadie las haría entonces si les pillasen. Ya se cuidarán los profesionales de que no sean detectables, no?
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En 15/6/2018 a las 16:55, herodes dijo:
No he conducido mucho con los matrix, pero en autopista y autovía no acaban de funcionar del todo bien debido a que a causa de la mediana en algunas ocasiones no detecta las luces de los camiones y dada la altura de la cabina acabas deslumbrando al conductor, lo que sí que funciona muy bien es la regulación dinámica del alcance de luces en función de la velocidad, ya que evita el tener que usar las luces de carretera y dado el gran alcance de las luces de cruce se puede circular con total seguridad.
Qué es esa regulacion dinámica? Me lo puedes explicar? Yo los matrix siempre activo largas y como dicen va perfecto, deslumbras cero y nadie se queja, es una pasada lo perfectos que funcionan
Pero si hya otro tipo de regulacion, es interesante conocerla
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En 1/6/2018 a las 15:42, alagar27 dijo:
Yo puse esta comprada de un chino y tambien 5w5 y sin parpadeos
Ya me ha llegado ayer la que me dijist,e justo como esa!! 1€
A ver si saco un rato y la cambio, jeje
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En 16/6/2018 a las 10:28, Antonio SG dijo:
creo que con el tema de las ITVs nuevas el chip va a ser la mejor opción, lo que pone de la tercera opción 20%, 25%, 40% depende del modelo de los racechip?, a mi me convence el modelo intermedio, https://www.racechip.com/shop/audi/a4-b9-from-2015/2-0-tdi-1968ccm-150hp-110kw-320nm.html
si alguien ha probado alguno y le va bien mejor saberlo, estos son de doble canal como decían del modelo anterior ? ultimate creo que le decían.
Por qué dices lo de las ITVs? A mí me toca en 3 años y jamás en las actuales me detectaron una repro
Piensas que ahora sí van a aparecer? Para ello tendrían que hacer una prueba específica no? O encchufar el cable a ver si has tocado la centralita (y que yo sepa, ahora eso no lo hacen, al menos a mí nunca me lo hicieron)
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hace 12 minutos, sesmero dijo:
también agradecería una foto para diferenciar las opticas visualmente
Visualmente no se, pero aqui ves la prueba de los matrix
Eso sí, una cosa es ver el video y otra subirte en tu coche el primer día y ver como funciona, increible, yo casi me la pego que me quedé enbobado!!!! jajajaja
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hace 28 minutos, Aacho43 dijo:
Por cierto hablando de esto , si tenéis el original con el nombre del concesionario y símbolo de audi xerografíado , no lo pongáis q se vean desde fuera , ponerlo al revés , se quedan marcadas las letras en el cristal , cuando lo limpias se va claro , pero ahí se quedan hasta limpiarlo
En serio? Pues así lo pongo yo para fuera... Dices de darle la vuelta y poner lo metalico hacia el cristal?
Nunca se me quedaron las letras, pero claro es que el parasol no llega a tocar el cristal
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hace 10 minutos, MV33 dijo:
Si te sirve de idea, la OCU regala un móvil android (otras veces es una tablet android) por suscribirse. Puedes darte de baja al mes, y te sale creo por 7,5 euros. Yo igual tb lo hago, porque tb tengo iPhone (pero cuando tenga el coche claro jeje)
Ostras que bueno!
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hace 38 minutos, sesmero dijo:
yo tengo matrix en el a4 y es el mejor extra que he pedido en mi vida
Con permiso del stronic :P
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En 11/4/2018 a las 0:38, JC HEVIA dijo:
Pasa por Audi y muéstrales ese estado de la oreja en comparación con las otras.
Ánimo.
Ya les mostré todo y como puse en el foro de A5, Audi Alemania ha cerrado todas las vías
Su versión es que un asiento de cuero se queda así a los 10 meses con un uso normal. Esas arrugas salen de sentarse sin hacer nada más. Por tanto no se va a reemplazar pues se atienen a la garantía española que no reemplaza esos casos. Las veces que se ha cambiado algo así ha sido por deferencia al cliente, no porque lo cubra la garantía. Además, si se reemplazasen volvería a pasar a los meses porque es el comportamiento normal de esos asientos de cuero
Qué decepción
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ya lo tienes