nacheteherr

hace 46 minutos, XuLo dijo:

Hola señores,

 

Una consulta rápida, existe alguna manera de añadir el marcador del S5 a nuestro querido A5? El S5 lleva un único reloj central con el cuentarrevoluciones centrado.

 

Quizás con OBD o VAGcom se puede hacer algo....

 

Gracias!

Sip, se hace con Vagcom; se puede poner eso, el test de agujas, el cronómetro de vuelta, etc. Bastantes cosas

Pásate por los subforos y busca, ahí tienes todo

Algunos de nosotros nos juntaremos en una quedada en Madrid para activarnos estas cosas y alguna más

hace 47 minutos, Witaker82 dijo:

En cuanto termine la garantia yo tengo pensado repro tambien. Ya hablaremos donde hay que ir ?

Ufff que tarde; yo se la he hecho con 3 meses al coche. Si no tendría que esperar 2 años

hace 10 horas, el_iberico dijo:

 

En mi caso hago 110 km al día para ir y volver del trabajo. El trayecto que hago unos días lo hago atravesando Madrid de sur a norte por la M-30 y otros días voy por la M-40. La memoria de consumo de larga duración está en 5,6 a los 100. Por la hora a la que salgo no suelo pillar mucha retención, pero me parece que el consumo del tfsi está muy bien. Eso si, si quieres divertirte el consumo si que puede dispararse, en general me parece bastante sensible a lo que te “pese” el pie derecho.

 

Saludos.

Exacto, me da la misma sensación. Pero personalmente creo que es mejor divertirse contenidamente, no hablo de pasarse. Haciéndolo así, el consumo a mí se me va a 7.5

Creo que el mejor modo es dynamic para esto, y lo llevo siempre por lo vivo que es el coche, aunque el AUTO no me desagrada del todo porque se hace más comoda la dirección

hace 2 minutos, vectra2000gt dijo:

Me parece alucinante que con cuidado puedas ver medias de 4,5 .

con repro has bajado consumos a mismo ritmo que antes? 

Interesante porque en cuanto pueda lo chispare también.

voy a alucinar viniendo de 10 litros de 98 , eso sí, con más potencia

El mes pasado el viaje a Cantabria a 110-120 con el control de velocidad, fue de 4.6. Todo autopista

El resto es en mixto de diario. Está claro que el coche a más par, debe necesitar para aplicar la misma potencia, menos "gas", y de ahí que haya bajado el consumo. Yo estoy contentísimo!! Sobre todo cuando necesitas empuje, jeje

hace 21 horas, jose carlos_ dijo:

Esas medias a que velocidades son  mas o menos? conducción tranquila o un poco alegre??

Estoy mirando el A5, y no se si el motor TFSI o el TDi, los dos de 190 cv. Qué me recomendáis?

Gracias

 

 

Esa es la media mixta; si hago viaje largo a Cantabria se queda en 4.5

Antes estaba pro encima de 7; tras la repro hago casi 100km más (sin pisarle claro, jeje)

hace 31 minutos, jose carlos_ dijo:

Guapísimo. Que consumos te hace?

 

El parcial 2 (lo reinicio cuando lo lleno) oscila entre 6.2 y 6.8

Un par de fotos tras casi un añito y el coating esta semana en Detailing Pulauto:

(AVISO: las fotos no hacen justicia)

hace 4 horas, et_28 dijo:

Yo vengo de un xc60 con cuadro digital. Ahora estoy mirando el a5... y me gusta más el cuadro clásico. Sé que tiene menos funciones pero me parece más elegante 

Uffff a mí más elegante me parece el digital. Mi opinión personal es que las agujas son del pasado, no sé. Gustos

Pues yo discrepo, bienvenida sea la tecnología como el VC y la información que da y las agujas no lo hacen, jeje

hace 44 minutos, Rayben1982 dijo:

Si tuviste que elegir entre el Trizona y el Nav Pro + VC desde luego elegiste bien, para mi el Vc me parece el mejor extra sin lugar a dudas

 

Saludos

+100, sin VC este coche pierde muuuuucho. Es un extra que todos llevarán en unos años y sin él se queda el coche muy feo.

Personalmente,me he subido en varios A6's y un A5 todos de este año (fabricados en el verano) y ninguno con VC. Quedan muy mal ya en el año en que estamos y siendo coches de alta gama

hace 6 minutos, rafnai dijo:

Ese es el motivo por el que este modelo a subidón un 1,6% este año 2018 que entra. Yo estoy a la espera de uno y me paso Algo parecido

A mí esta subida me la comentaron ya. Un 1.8% es mucho según en que precio te muevas, sí

Nadie sabe nada? Se puede mover esto a otro subforo?

hace 1 hora, infinitya3 dijo:

 

Tienes razón, el "business case" sale bien pasando al 253cv y tracción quattro. Pero en mi caso.... tengo dudas. Si la diferencia fueran 3.000 euros, creo que si que lo tendría claro, pero 5.000 euros, en una oferta que era de 35k.... es un 15% más... 

 

El corazón me pide pasar al 190cv, pero la cabeza me dice que no....

 

 

Pero y por qué no pruebas ambos y te quitas las dudas??? Yo probé 5 equipamientos diferentes antes de decidirme

hace 13 minutos, Macuor dijo:

nacheterherr, el que tu dices es gasolina, yo hago referencia al TDI, los dos son 2.0, pero no se si realmente es el mimo motor capado o no...

Ah perdon, el TDI no lo sé... A ver si alguien lo conoce, sorry

hace 7 minutos, Macuor dijo:

O dicho de otra manera, como se que el motor 2.0TDI 150CV es el mismo que el 2.0 TDI 190cv ?

NO LO ES. El 150cv es un 1.4

hace 7 horas, vectra2000gt dijo:

En la ITV no creo que pongan ninguna pega es más creo que igual ni se dan cuenta no estás cambiando sistema de escape estás cambiando solo la cola el embellecedor no la panza.

 

Yo he montado unos cuantos escapes en diferentes coches míos en Duramas    en el precio va incluido el mini trozo de tubo que tendran que soldar a la cola

Y lo hacen bien o se nota? Porque si queda mal te cargas la trasera

lo de la itv puede que sea legal, si

hace 42 minutos, Alfa159 dijo:

El 150 cv es un 1.4 turbo.

 

El 190 cv y  252 cv es un 2.0 turbo.

 

La gente habla por hablar.

Ahí está, ya me parecía a mí...

Estaba pendiente de llegar a casa para buscarlo en el configurador, es que no me sonaba nada que el 150 fuera un 2.0!

hace 2 horas, Macuor dijo:

Hoy comentado con un amigo, me sugiere y aconseja que me coja el de 150CV, y después le haga una repro "porque total es el mismo motor"... pues no se la verdad, alguien sabe como va el asunto?

 

Saludos

 

 

Hombre, yo se la hice al mio de 190cv y ahora tiene 260cv, "porque es el mismo motor que el 252"

Ya decirlo del 150cv..., no sé. A ver los expertos qué dicen

hace 16 horas, vectra2000gt dijo:

En el foro del anterior a5 había bastante gente que lo había hecho con los 3.0 tdi que llevaban una cola a cada lado lo mismo que llevas tu.

 

en principio comprando dos colas original iguales a las que llevas para tener las 4 iguales y llevarlas a cualquier taller tipo dura más a que te las suelden ya estaría.

 

no estas modificando el sistema de suspensión , ni emites más sonido ni más a misiones, en la itv no deberían meterse

 

Teniendo el tfsi puede ser de los upgrades más baratos y vistosos

Unos 90€ me dicen en Duramas por el montaje si llevo todo, pero creo que no han tenido en cuenta que lo que llevaría son las colas, tendrían que añadir ellos los tubos

Respecto a homologar, me dicen que tendría yo que preguntar en la ITV si algo así hay que homologarlo. ¿Lo sabe alguien? Entiendo que es una reforma y estas cambiando el sistema de escapes

hace 11 horas, vectra2000gt dijo:

En el foro del anterior a5 había bastante gente que lo había hecho con los 3.0 tdi que llevaban una cola a cada lado lo mismo que llevas tu.

 

en principio comprando dos colas original iguales a las que llevas para tener las 4 iguales y llevarlas a cualquier taller tipo dura más a que te las suelden ya estaría.

 

no estas modificando el sistema de suspensión , ni emites más sonido ni más a misiones, en la itv no deberían meterse

 

Teniendo el tfsi puede ser de los upgrades más baratos y vistosos

Mmm voy a preguntar a duramas. Entiendo que sería llevarles al spoiler ya comprado y los escapes, y ellos te lo hacen todo?

Ufff no sé como quedaría, porque serúa una trasera S5 con los escapes del TFSI; además el TFSI ya queda genial como está

hace 1 hora, vectra2000gt dijo:

Pero no estamos hablando de cambiar colectores, (en este caso sería downpipe) ni la línea de escape entero, sería una bobada, para eso compras una milltek específica para tu modelo y listo.

Decimos para tener el look s5 cambiar solo el difusor de s5, dejando a la vista para hacerle la salida cuádruple.

me imagino que lo mismo que pasaba con el anterior a5 en alguna motorización llevas la petaca del último silencioso con una boca que es la que se ve abierta y la otra tapada , si abres esa segunda salida tapada y le sueldas una cola a la petaca ya lo tienes tú salida doble a lo tdi 190cv y si lo haces en las dos petacas de los dos lados en el tfsi consigues la cuadruple.

 

no sé si me he explicado

Yo es que lo miré para hacerlo original, pero lo que dices tiene sentido

Lugar para hacerlo en Madrid? Homologacion? ITV?

hace 2 horas, vectra2000gt dijo:

 

Cuanto cuesta el difusor s5? 

Con comprar 2 colas más que deben costar 50 euros para tener las 4 ya debería bastar no?

El difusor, las colas y el sistema de escapes por dentro es diferente. Si usas el ETKA lo ves, los colectores cambian etc. Ya lo miré en su dia

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