nacheteherr

hace 15 horas, Witaker82 dijo:

Lleva uno a cada lado. A mi empiezan a fabricar esta semana 38. Pero te han informado mal

Exacto, eso pienso, yo, siguen estando una a cada lado

Bueno, lo ideal sería que probaras ambos; yo sí lo noté un poco y prefería ponerla y muy contento, y más en el coupé que queda más bajo

Para gustos!

hace 7 minutos, Aacho43 dijo:

Hola q tren de rodamiento recomendáis para un tdi 190 , el q lleva de serie o el deportivo , es un coupe , que diferencias hay de uno a otro ? Imagino q la deportiva será más dura .

muchas gracias 

Yo para el coupe me iria al deportivo, el de serie es blando. Por el precio merece la pena

hace 11 horas, XuLo dijo:

Yo aún no lo tengo, firme el pedido hace 3 semanas y sigo sin fecha de entrega ni nada...pero le pregunte al comercial varias veces y me dijo que los dos a un lado...

Si es un tfsi, una a cada lado; al menos asi era. Me extraña que eso haya cambiado, ya nos dirás

hace 2 minutos, XuLo dijo:

Y el mío porque lleva los escapes juntos a un único lado...? Jejej Pediste algún pack especial?

Si es un tfsi van separados; en el tdi (el 2.0 seguro al menos) es el que los lleva juntos

me estas diciendo que el tfsi ahora los lleva a un lado??? Pues me gusta menos!!

A mi siendo manual tampoco me parece buena oferta la verdad. Lleva poco para ese precio y se puede sacar mas descuento

y como te dice Alfa, busca más y no te quedes con una oferta o pagarás mas

En 10/09/2017 a las 8:32, Adeish dijo:

Yo tambien he tenido ese dilema del motor tfsi de 190cv o el gordo de 252cv. Finalmente me he decidido por el primero porque veo un aumento considerable en el precio final y no creo que le fuese a sacar partido puesto que mi conducción es muy tranquila. 320nm de par motor vs 370nm no lo veo justificable si la traccion quattro no te interesa. Por cierto ayer me confirmaron en el concesionario que se puede pedir ya el tfsi 1.4 150cv... Que opinais? Yo creo que para 1450kg va muy justo no? 

Yo cogi el 190 y voy a por la repro. Creo que el ahorro es considerable

Yo tampoco me cogería el TDI, hice la prueba y no me gustó comparado con el TFSI

hace 9 horas, Alfa159 dijo:

 

La llanta de 18" del Sline Edition deja que desear. Sin embargo las de 18" para Advanced son más bonitas.

LA mía de 19 tampoco te creas que me va mucho, pero no había mucho mas :'(

hace 35 minutos, Alfa159 dijo:

 

Que emita hasta 120 g/km.

 

Tengo un ppto de A5 coupe Sline llanta 18" y no viene el 4,75 de I.M.. Sin embargo si metes llanta 19" si tienes el +4,75 % del I.M..

 

 

Exacto, sale caro pasar a 19 jejeje. Pero cuando yo lo compré no habia opcion en 18!!

hace 19 horas, Alfa159 dijo:

 

No. El sistema predictivo de eficiencia usa el navegador para indicarte cuando debes de dejar de acelerar  (al llegar a curvas cerradas, pueblos, rotondas, etc...)

 

Nadie lo tiene?

 

El paquete Tour es muy barato para todo lo que lleva.

Esto a posteriori se tiene que poder activar, no?

hace 23 horas, Alfa159 dijo:

Poniéndole 18 con el sline edition no se paga impuesto  de matriculación

 

El problema es que la llanta de 18 del sline edition es fea y sólo dejan poner esa, cuando las hay de 18 más bonitas.

Y cuando yo lo cogí ni te dejanban elegir 18"!!! anda que no les lloré para ahorrarme el impuesto y nada

A mí abajo del todo del VC me salen indicaciones de eficiencia (lo que me gasta el aire, que si levante el pie etc) pero entiendo que no es eso lo que dices porque yo no tengo el paquete tour

hace 7 horas, Alfa159 dijo:

 

Concuerda con la noticia que colgué hace semanas en este hilo sobre una actualización por temas de emisiones.

 

 

 

 

Es posible que lo hagan bajar de los 120grs y no pague impuesto??? :O

Esta claro, si es que por mucho VagSpeed o cualquier otro, es una burrada solo con repro!

hace 11 horas, marathoner dijo:

Aclarado el tema por parte de APR, por si a alguno le quedasen dudas, dado el incremento desproporcionado para una base de 190 cv y traccion. Fin de la historia.

Saludos.

Que quieres decir? Les has escrito o llamado tu tambien para preguntarles esto?

hace 3 horas, DANI_A6AVANT dijo:

Lo sé, que ofrezcan eso no significa que el cliente no añada más modificaciones para que todo quede perfecto, estoy seguro que también se pueden bajar esos cvs y dejarlo más equilibrado, hay diferentes stages y no todo es electrónica 

Esto dice VagSpeed:

Ahora ya me parece más lógico que no se puedan poner los 300cv

hace 7 horas, Funy dijo:

No has preguntado en Revo??

Vaya diferencia de precios..., aunque sinceramente no solo es la repro si no todo el knowhow que hay detras... creo que es eso lo que se paga al final.

No, en Revo no, puedes pasarme la web por privado? No la encuentro...

Y sí, es que hay mucha diferencia de precios... A mí me gusta de momento BR, que desarrollan ellos el sw, 5 años de garantía etc; también hice mi anterior coche en Vag y muy bien, pero claro 1000€ y meterle 300cv a un coche de 190cv olo por sw... me parece mucho

hace 20 horas, DANI_A6AVANT dijo:

Conozco personalmente a los chicos de vagspeed, si lo ofrecen es por algo

No digo que no, y yo también llevé mi coche como ya dije. Son de fiar y lo hicieron bien, pero sigo creyendo que meterle 300cv a un coche de 190cv... ufff

hace 3 horas, DANI_A6AVANT dijo:

pues eso digo yo, si le metes mejoras que lo soporten adelante... solo la repro no

Exacto, es lo que dice Alfa, son 300 cv con una stage1. Me parece una locura lo que ofrece vagspeed solo con repro. Por eso no me da buena impresión

Que de 300cv en banco? Seguro, pero como dice Alfa, el coche no va a poder con eso. Creo que da más garantias una repro a 240cv que ya es mucho solo con sw

Por eso lo de vagspeed me parece raro raro y no entiendo cómo ofrecen eso con total tranquilidad

hace 3 horas, DANI_A6AVANT dijo:

con empresas de renombre te refieres a TLR por ejemplo? mira esto:

 

 

una empresa bien, no te hace eso, te dice que lo tienes mal y luego se reprograma, yo cuando se trata del corazón del coche prefiero no escatimar y elegir lo mejor, luego ya va en gustos y posibles, de todas formas, os digo lo de siempre llamad y preguntad, preguntas por Óscar y le dices que vas de mi parte,  Dani el del A6 blanco

Yo hice mi repro en VagSpeed, A3 2.0TDI stage1 de 140 a 170cv, pero fueron 300e, no 1100e

Y que me lo suban a 300cv desde 190cv, no parece una locura??

hace 11 horas, DANI_A6AVANT dijo:

En algunos temas lo barato sale caro, hay más opciones pero para un coche de este precio no escatimaría unos euros 

Pero las repros de empresas de renombre son desde 450 a 650e. Esta se va a mas de 1000. Es mucha diferencia no?

Precioso!!! Qtal el motor en general? Que piensas del dinamic?

En 29/08/2017 a las 12:39, DANI_A6AVANT dijo:

la caja no la tocan, modificaran el para que la caja aguante el aumento, de todas formas, hablad con ellos que os sacarán de dudas en un instante

Gracias!! El mio es auto y me dan cosa los 300cv para el stronic. Ademas son 1000e y pico. Lo veo caro no?

hace 11 minutos, sombra gris dijo:

Perdonadme, pero veo que muchos pensáis que Audi mete quattro a partir de unos 200 cv. En Alemania se vende el 2.0 tfsi de 252 cv con tracción delantera y si quieres con quattro. En www.audi.de lo podéis ver; ahora sale con s-tronic, pero yo también he visto que se podía pedir con cambio manual de 6 marchas.

Saludos

   Cierto, gracias!!

   A mí me preocupaban 2 cosas: una era esa y otra el par motor para el stronic, si lo aguanta bien al subirlo a 400Nm

   Alguien ha hecho repro en su stronic y lo nota a peor?