nacheteherr

Esta mañana me he acercado a un conce, y me dice que hasta el día 1 de noviembre no entran los A5 en concesionario Respecto al configurador, que se irá ampliando pero que ahora mismo las motorizaciones son las que hay Ah!! Y que al contrario que el A4, el TFSI 190cv pagará impuesto de matriculación En el conce de Capitán Haya llevan semanas con un A5 coupe de los nuevos. Puse fotos. No creo que pagué Imp. Matriculación. Sí, eso le iba a haber dicho al de Alcorcon (como siempre no están informados) Yo tampoco creo que pague, según las emisiones del configurador de Alemania, la verdad

Yo me iria a por uno nuevo, restyling, de cabeza. No cojas uno con 90000km Es mi opinión

Esta mañana me he acercado a un conce, y me dice que hasta el día 1 de noviembre no entran los A5 en concesionario Respecto al configurador, que se irá ampliando pero que ahora mismo las motorizaciones son las que hay Ah!! Y que al contrario que el A4, el TFSI 190cv pagará impuesto de matriculación

No entiendo nada: 47.500€ en el configurador cuando aqui son 63.000€ Algo hago mal, me podeis explicar?

Por cierto, es mi sensacion o en UK es más barato el A5???? Si es así, se puede encargar alli con volante a la izda? Imagino que no, claro

Precioso, gracias!! Hoy solicité prueba de conducción en Madrid, y me llamaron de Audi diciéndome que aún no se puede comprar el nuevo A5 (???) y que aún no está disponible en los conces para probar

Gracias: - Alemania: está claro lo de los km, pero es que lo quiero personalizado y dudo encontrar justo uno a mi medida. Pero la opción del compraventa es interesante. Sabríais como se "localizan"? - Trasera: tengo uno de confianza, lo que dudaba era en lo de la homologación

Yo de S5 conozco gente, pero a nadie que tenga un RS, jejeje Y no te planteas un S5? Por?

Nadie puede opinar??

Hola a todos, Como muchos ya habréis leido por ahí en algún comentraio que he puesto, voy a adquirir el siguiente A5 (pero gasolina 190cv) en diciembre: http://www.audi.es/A23DDR2M Ahora bien, tengo las siguientes dudas, a ver si podéis ir ayudándome para irme moviendo poco a poco: 1. CONFIGURACION: me parece más que suficiente, pero me gustaría saber si los expertos en A5 podéis guiarme y decirme "esto yo lo pondría por lo poco que vale y lo mucho que se usa" o "esto ni lo pongas, tiras el dinero" 2. ESTRATEGIA DE COMPRA: aquí tenía pensado hacer lo que hice con mi Tiguan: enviar un email a todos los conces de España e irles regateando a ver hasta donde llego. ¿Creeis que es la mejor opcion? ¿Es mejor irse a una web tipo "c*ch*s y c*n*c*e*s**n*r**s"? 3. ALEMANIA: tengo dos compañeros de trabajo que se compraron su Passat en Alemania y ahorraron 3000€. ¿Alguno me podeis aconsejar si merece la pena? Es decir, luego hay que traerlo, el coche está en Alemán y hay que ponerlo en español, el manual también, hay que matricularlo aquí... ¿compensa? 4. TRASERA S5: jejeje ya quiero hacerle una mod sin tenerlo. Ya que traerá 2 salidas separadas, quería ponerle el spoiler gris del nuevo S5 y las 4 salidas cromadas. Como imagino que no soy el primero en hacerlo... ¿es mucho lío? Es decir, quiero hacerlo bien por temas de ITV, etc, Mi idea es dar un parte trasero, pagar la diferencia y dejar la modificación realizada en el libro del coche como reforma. ¿Mucho dinero o lio? MIL GRACIAS de antemano!!!!

Dios mio... hasta bmw se ha dado cuenta de la misma cagada que hizo igual y ahora ya estan volviendo a sacar muchos con los dos tubos juntos en lugar de uno. Sip, yo cuando veía un serie 3 con un tubo... ufff Yo contaba con esto en el TFSI, que feo Cuando salió el A3 restyling el configurador mostraba una cola para el 2.0 tfsi 190 y en realidad vienen 2. Casi os diría que a partir de 150cv vienen 2 seguro. Algunos hablaron de que con 1 cola reducían contaminaciones y por eso era "la moda", pero desconozco si es verdad. A lo que voy, si A3 y A4 tfsi 190cv vienen con 2 colas, el A5 vendrá también con 2, no tiene mucho sentido que pongan 1 y/o menos 1 ancha. Pufff Dios te oiga porque el TFSI con una cola que mal queda, y era mi decisión final!!!

Puffff, que gris es ese? Cuando le da menos luz está muy chulo!!

Dios mio... hasta bmw se ha dado cuenta de la misma cagada que hizo igual y ahora ya estan volviendo a sacar muchos con los dos tubos juntos en lugar de uno. Sip, yo cuando veía un serie 3 con un tubo... ufff Yo contaba con esto en el TFSI, que feo

Puffff cierto!!! Yo estuve probando los 2 A4 de 190cv hace 2 meses (diesel y gasolina) y ambos con 2 salidas, uno juntas y el otro separadas. Pero puff en el A5 una sola???? No lo entiendo Y claro, no hay forma de optar a 2 salidas con el 190 gasolina salvo ponerlas a posteriores con la pasta que cuetas y la homologacion, no?

Una pregunta en general: sabéis con qué escapes (1 o 2 y solo a un lado o en ambos) va a venir cada motorizacion? Me atrevería a decir que el gasolina más bajo vendrá con una, el diesel más bajo con 2 juntas, y luego los motores altos con una a cada lado, puede ser?? Porque si es asi, el TFSI 190cv va a quedar un poco feo con una sola

Qué color es ese azul??? El scuba?? Si es así es JUSTO la combinación que he elegido yo: scuba + sline interior gris claro Puffff que bien queda!!

Es posiblemente uno de los Audis más bonitos que he visto. El interior es cuero camel claro. Borre las fotos del interior. Tienes fotos del interior? El mio lo voy a pedir en claro y dudo entre gris o beige... PD: sigo esperando que dejen configurar el 190 TFSI stronic a ver si se 'libra' del impuesto de matriculación. Lo veo justito, dependerá de las llantas seguramente, pero en Alemania sí se puede y está en: Básico: 123 - 117 g/km Sport: 123 - 120 g/km Design: 123 - 120 g/km Si se librase sería 3000€ más barato Tenía fotos y las borre, en cuero beige clarito muy bonito. Mmmm, qué pena... Bueno, y se puede decir el conce de Madrid que es para acercarse a verlo? Qué extras llevaba asi que recuerdes?

Es posiblemente uno de los Audis más bonitos que he visto. El interior es cuero camel claro. Borre las fotos del interior. Tienes fotos del interior? El mio lo voy a pedir en claro y dudo entre gris o beige... PD: sigo esperando que dejen configurar el 190 TFSI stronic a ver si se 'libra' del impuesto de matriculación. Lo veo justito, dependerá de las llantas seguramente, pero en Alemania sí se puede y está en: Básico: 123 - 117 g/km Sport: 123 - 120 g/km Design: 123 - 120 g/km Si se librase sería 3000€ más barato

Sabeis cuando empiezan a llegar a los conces de Madrid? Tenía entendido que llegaría a los concesionarios en noviembre. Pufff eso es mucho, no puede ser... Si a mí me llamaron del concesionario de Las Rozas (que es donde me dijeron los de Audi España que sería probablemente al primero donde llegaría para pruebas de conducción, etc) y me han citado para la primera semana de octubre Y por otro lado Alfa159 dice que el viernes le llega al conce de un amigo...

Sabeis cuando empiezan a llegar a los conces de Madrid?

Pufff y que lo digas... Yo no contemplo mi futura compra sin el ya

No compres réplicas; como te dicen, su resistencia no es como una original y corres el riesgo de vibraciones A veces lo barato te acaba saliendo caro...

Y lo sacas fijo. Yo también creo que a finales de año se podrá sacar, pero yo ya llevaba 1 año esperando que saliera a la venta y soy un impaciente. Pufff Dios te oiga... Con esta config: http://www.audi.es/A4L5YNKR, que es para diesel, espero bajarle 2000€ por cambiar al TFSI, otros 3000€ porque no pague impuesto de matriculación (son ya 58K) y con un 15% serían 49-50K... Pufff, lo firmo

Yo creo que un 12-13% ahora es lo normal; yo espero que para diciembre entren campañas fuertes, que es cuando pediré el mío (tras estar disponibles los nuevos motores, poder probarlo, etc etc). Espero un 15%!!!

Entre 2.0 tdi 190 y 2.0 tfsi 190 cv, cogía el gasolina a no ser que hagas más kilómetros que la Sepulvedana. El 2.0 tdi tiene un nuevo amigo: Adblue. Y tiene correa El 2.0 tfsi no tiene Adblue y tiene cadena. A5 2.0 tfsi 190 cv 41.400 a5 2.0 tdi 190 cv stronic 45.900 Puede que el A5 2.0 tfsi con Stronic emita menos de 120 g/km con lo que no pagaría. Pero si lo pagará, suma 2.000 del Stronic y se va a 43.400, 2.500 menos que el 2.0 tdi Pues dije gasolina porque le haré... 7000km al año!!! Las dudas son como dices, que si se llevan 2000€ y luego el gasolina paga impuesto, al final sale mas caro!!! Y también más consumo... Vale que las revisiones serán algo más baratas, te ahoras el Blue y es un gasolina pero... ya el ahorro no es el mismo no? Como sabes el precio del gasolina en España??? El A5 2.0 tfsi cuesta 41.400 pagando ya el 4,75 % del Imp. De Matriculación por que emite 127 . Suma 2.000 del Stronic y costará unos 43.400. Menos que el diesel. En el A4 el 2.0 tfsi pesa 120 kg menos que el 2.0 tdi 190 cv. Corre más, gasta de media 1,5 litros más. Menos peso en el eje delantero es más dinámico. Sobre los precios: están publicados. No en Audi, pero si en otras web. A5 2.0 TFSI MANUAL 190 CV. Peso 1.465 kg Velocidad máxima (km/h) 240 Aceleración 0-100 km/h (s) 7,2 Consumo urbano (l/100 km) 7,3 Consumo extraurbano (l/100 km) 4,7 Consumo medio (l/100 km) 5,6 Emisiones de CO2 (gr/km) 127 Ahmm, entiendo... No sabía que el precio ya lo incluia... que bien!! Bueno pues entonces a ver si sale en el configurador porque si baja de 120grs sería un buen pico de ahorro (2000 de menos de precio y otros 3000 casi si te ahorras el impuesto). Buenas noticias sin duda!!