nacheteherr

Exacto, me gusta más el diesel

A mí también me convence, sobre todo como decís, con el ahorro que parece que supone en ciudad. Yo seguramente (me vaya a por el nuevo A3 o el nuevo A5) descartaré el gasolina, no porque le vaya a hacer muchos km al diesel sino porque siempre parece que luego tienen peor 'salida' al venderlos. En cualquier caso, quiero probar un TFSI que aún no lo he hecho por ver las sensaciones, pero dudo que me saquen del diesel a día de hoy

Pufff, yo que tengo pensado cambiar para el verano... A ver qué pinta tiene, pero quiero ver también antes el A5 porque si lo dejan chulo...

Finalmente no puedo desmontar Al ser un diesel, las colas originales acaban hacia abajo, y se cortaron unos cm para que los embellecedores no apuntaran al suelo Asique hay que homologar si o si, o poner las de Audi (pero lo lo que valdrán y que son mas feas, casi mejor homologar no?)

Nueva actualización: - Audi dice que las colas no puede meterlas en el informe a solicitar porque son SKODA. De manera que me hace el certificado de todo menos eso Entonces, ¿opciones? A). Decirle a mi taller que me desmonte las colas y quede como el original? No creo que me digan nada en la ITV, porque aunque sea una modificacion lo he vuelto a dejar como estaba (capaz es de decir algo) B). Homologar las colas en una empresa Qué creeis que es mejor?

Bueno, el intentó de ITV no ha colado :'(. Además me ha dicho que el certificado que me han hehco en el taller no vale porque no ponía ninguna referencia (lo veo lógico) He ido después a Audi y: - Me ha hecho fotos del vehiculo - Ha ido viendo el coche y buscando las referencias en sus libros (de las colas RS me ha dicho que son SEAT y que lo mismo Audi España dice que no, que lo intentarán) - Me han preguntado que por qué de las llantas de 18" no me han dicho nada... - Total, 135€ y 10 días en tener el certificado. Con eso que vaya al taller, que lo copie todo IDENTICO y que con ambos a la ITV a ver si valen Madre mia...

Ahora que lo dices, pudiera ser que en la Seat me pidieron el certificado de montaje del taller para expedirme su papel mantennos informados! Un saludo Sí, puede ser. De todos modos aunque mañana voy a la Audi por la tarde (los cuales me han dicho hoy que con el certificado del taller debería valer para la ITV), le he dicho a una amiga que me lo lleve a la ITV haciéndose la tonta, a ver si está otro tío y solo con el del taller cuela

Jo pues menos mal que era el taller amigo... A ver si tienes suerte y lo puedes solucionar sin mayores problemas. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk jajajaja, creo que lo entendiste mal. Mi amigo el del taller lo ha flipado con el de la ITV!!! Me ha dicho que vaya toca**** para tirármela. El certificado, 5min. Esperemos que no me ponga pegas luego

Bueno, he ido primero al taller y lo ha flipado con el tío, dice qué vaya toca**** Ya tengo el del taller pues, mañana voy a la Audi (que resulta que me han llamado esta mañana y me han dicho que sin el del taller no pueden hacermelo ¿?)

A ver si hay suerte tio. Mañana me llaman No se, me da que los de Audi se van a poner de tontos.... pffffffffffffff

Bueno, vengo de la Audi: me han fotocopiado la "tarjeta verde" del vehículo, la ITV no pasada y (en efecto, GRACIAS Lazpi por tu consejo) me han pedido las referencias (vaya tela) El chico va a llamar mañana a Audi para consultar si son compatibles y me dice. Por si acaso: si de algo me dicen que no, ¿cuáles serían las opciones? Lo que me indicó Lazpi también fue: "En ese caso tendras que homologar mediante proyecto de ingeniero con una empresa tipo Homologastur, Boon o ARM Homologaciones por citar alguna"

Aha, guay, buen consejo!!! voy a mirar en el post de referencias a ver si están todas Mil gracias! PD: también manda narices que las tenga que llevar yo, cuando se las saben, jeje

Muchas gracias por toda la info, de verdad que sí!! Ya veo que la faena es larga, y más que en una semana me voy 2 meses fuera de España, por tanto me toca resolverlo a la vuelta con el coche dado de baja seguramente por Tráfico y repitiendo la ITV. Pero entonces: 1. Mi taller no me pondrá pegas porque es taller amigo, ufff 2. Ya veo que Audi en su línea entonces. No tengo factura de piezas (puesto que las compró mi taller como resultado del parte, donde lo hagan habitualmente) con lo cual no sé qué me van a poder decir ahí. 3. Después lo del S3 nuevo... jod**, ¿esto como va? Si no van a ver el coche, yo pensaba decirles que lleva frontal y trasera S3 (el frontal es del 8P, la trasera del restyling, pero se notará si ponen la del 8P tambien?). El aleron es el sline (pero imitación, no se lo pensaba decir) y las colas son del Octavia (tampoco pensaba decirlo, sino decir que es todo del 8P. ¿Crees que eso 'se nota'? Es que si no... 4. Ese certificado tarda, ¿verdad? Lo remitirá Audi España o similar, imagino. 15 días o así diría, no? 5. Una vez tenga todo, tengo que ir a la misma ITv o puede ser otra? Es que me pillará lejos Y la pregunta más importante de todas, que imagino que no se podrá: ¿si voy a otra ITV? Les saldrá que ya he pasado por un, digo yo

Holaaaa!! Perdona pero llevaba tiempo fuera del foro por líos de trabajo... Pues nuevas con neumáticos a estrenar: 950€ a un chico de Extremadura. Fuí allí, las monté por 8€ las 4 (sí, 8€ con equilibrado, allí es todo barato) y me las traje puestas.

Puffff, vaya lío no? Creeis que un 8P no va a tener homologado el frontal y la trasera, el alerón y los escapes del Octavia? jod**... Menuda faena sería...

Madre mía, 150€???? Pufff espero que no... En la ITV me ha dicho que he tenido suerte en el sentido de que como los cambios los hice progresivos, hubiera tenido que pagar 1 reforma por cambio. Ahora se paga todo en la misma y al mismo precio que una sola. algo es algo Iré entonces al conce el lunes a ver qué me cuentan, porque lo que decía, que lo verá un perito imagino. ¿Recuerdas si te pidieron algo o solo miraron el coche? Porque yo las facturas de piezas ni las tengo, que las compró el taller en cuestión cuando di los partes...

Aha, genial, me tranquiliza leerte!!! Una de mis dudas era que Audi pusiera pegas. No lo hace entonces, ¿no? ¿Qué hacen? Inmagino que njo puedo plantarme allí el lunes directamente, sino que habrá que ir con cita para que lo vea su perito? => Veo que por lo que dices este documento no es gratis?!?!? ¿Y lo de la reforma luego en la ITV sabes si sale caro?

Hola a todos, Resulta que vengo de pasar la ITV esta mañana, y me han dicho lo siguiente para mi sorpresa: - El frontal S3, la trasera S3, el alerón, escapes del Octavia RS y los retrovisores con led (todo original) son "ilegales" ya que mi vehículo no salió con ellos de fábrica. Por tanto, ITV desfaborable La persona que me ha atendido me dice que debo: 1. Ir a una Audi a pedir que me redacten un escrito diciendo que las piezas montadas se pueden llevar en mi modelo 2. Después, ir al taller que me lo montó con ese documento, y que me redacten a su vez otro donde reconocen haber montado correctamente todos esos accesorios. 3. Con todo eso, volver a la ITV y, si revisan que la documentación es correcta, pagar allí un impuesto de reforma del vehículo y entonces la ITV será favorable Tras 11 años con el coche y puestas estas piezas a los largo de esos 11 años, y ninguna ITV me dijo nada... El chico me ha dicho que he tenido suerte Y finalmente como siempre: tengo 2 meses o el coche se dará de baja en tráfico Como podréis imaginar, mil preguntas: ¿Y esto? ¿Os ha pasado? ¿Es correcto? ¿Cómo se procede? ¿Para un lío enorme de papeleo no? GRAAAAAAAAAAACIAS por adelantado con lo que me podáis ayudar

Alguien aunque sea con el ETKA que pueda ver si hay alguna pieza ahí que me falte??? Es que si llamo a la Audi dudo que me la den...

Hola a todos!! Vereis, tengo un problemilla. Llevaba tiempo que iba a dar un parte trasero y cambiar al spoiler del s3 restyling (tengo el pre, así que solo era cambiar paragolpes y spoiler) En el taller pedi las 2 piezas en cuestion (segun el post de referencias): DIFUSOR 8P3 807 521 T GRU SPOILER 8P3 807 434 J 1RR Y el del taller me acaba de escribir porque no puede montarlo, me dice: El spoiler encaja en el paragolpes. El difusor encaja en el spoiler Y lo pones todo en el coche y encaja Pero por la parte inferior lleva para poner 2 tornillos, que atraviesa el difusor y el spoiler y engancha en un plástico interior El viejo atornillaba ahí, pero el nuevo no, los tornillos no coinciden por unos 10 cm Necesito saber el plástico ese interior la referencia de un s3 restiling Algun entendio sabe qué es ese plastico????? No me ha parecido verlo en el post de referencias :unknw:

Llevaré unos 300km, quiza sande (algo) mas, pero casi ni se nota. No se si soy yo pero vamos para mi es mi coche de siempre Y eso, 20cv es un 15% de potencia como para no notarse, ya lo se :S

Pues los 20cv/30Nm de ganancia. Al pisarle a fondo es practicamente igual, quizás salga antes en bajas (pero eso no es bueno hacerlo). Y de consumo me ha subido medio litro sin pisarle nada Así estoy bastante chafado. Sé que no era una repro de 60cv pero no se...

Joe, pues no se, yo ahora que lo estoy usando, llevo una semana con la stage1 de Vagspeed y no noto apenas diferencia :unknw:

En Bilbao sólo hay distribuidores de las "grandes" marcas. El chico de Revo que está en Recalde es majete pero Revo suele ser carillo. También tienes distribuidor de BND en Bilbao mismo. Conozco otro chico también que hace él mismo las electrónicas y se especializa en TDI, si quieres te paso su contacto. Un saludo. P.D.: La mejor repro es la que mejor soporte os dé, los de Madrid lo tenéis fácil con varias centrales por ahí, consultáis y la que mejor "feeling" os dé. Me podría interesar pero hasta que no solucione lo de la chapaleta de admisión, no lo mirare. Y que te pasa? Lo mismo que a mi? No la has podido cambiar aun?

Pues imagino que como reprograman para buscar sobre todo CVs, pues sin EGR más alegre va el motor. Yo como no buscaba eso...