nacheteherr
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Unas preguntillas entonces para resumir:
1.- El precio son 160 los dos con IVA y todo, no?
2.- Para montarlos no hace falta nada más, ni adpatar nada ni VAGCOM?
3.- Estéticamente, dices que no se nota casi la diferencia? Supongo que dirás de día, porque frenando, con intermitentes y demás desde detrás se tiene que notar...
4.- cuando puedas te importaría poner unas fotos de lo que falta? Encendidas, frenando, marcha atrás e intermitentes
Gracias de antemano por las respuestas!!!
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Enhorabuena, te ha quedado de lujo el brico!!! Pero yo estoy también con otros foreros: menos leds y más separados... :drool:
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Aqui podeis ver la ultima imagen mas grande
Saludos
Son originales??? No parece que tengan mucho ET y sobresalgan demasiado...
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Yo lo tengo pero donde te lo miro si me dices donde hay que mirar te lo digo o si quieres el bastidor esta tarde te lo miro y te lo paso por MP.
Saludos.
El bastidor por MP por si acaso...
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Hola foreros!!!
Necesitaría saber si alguno de vosotros tiene un s3 de serie con el spoiler trasero en gris (no en negro). En ese caso a ver si es posible que me diérais el bastidor o el código de color para pedir el spoiler y ponerlo en mi A3.
Es que el taller donde he dejado el coche ha intentado pedir la pieza (que he sacado del foro) con referencia:
Spoiler inferior platiniumgrau: 8P3 807 303 F 1RR. El codigo "1RR" indica el color (platiniumgrau)
pero en Audi dicen que NO EXISTE, que ese spoiler viene en negro o imprimado (para pintar, vamos)
ESTA ES A REFERENCIA QUE BUSCAS, LA OTRA ESTABA MAL:
8P3 807 434 G 1RR --spoiler inf g--------94.88€ +iva
SUERTE COMPAÑERO
VOY A LLAMAR A VER!!!
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Hola foreros!!!
Necesitaría saber si alguno de vosotros tiene un s3 de serie con el spoiler trasero en gris (no en negro). En ese caso a ver si es posible que me diérais el bastidor o el código de color para pedir el spoiler y ponerlo en mi A3.
Es que el taller donde he dejado el coche ha intentado pedir la pieza (que he sacado del foro) con referencia:
Spoiler inferior platiniumgrau: 8P3 807 303 F 1RR. El codigo "1RR" indica el color (platiniumgrau)
pero en Audi dicen que NO EXISTE, que ese spoiler viene en negro o imprimado (para pintar, vamos)
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Quizás el S-Line exterior influya en algo...
Un saludo!
Exactamente :drool:
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En los tres puertas ambition, tambien hace falta cortar.
Exacto, yo la tuve que cortar (bueno, realmente la cambié por la del s3)
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jod**, eso es muxisimo dinero!!
Bueno, a mí me costó creo recordar que 30 o 40€ el cambio a morro sline, pero vamos, si compras tú las piezas claor que te sale por esa cantidad, es lo que valen
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Pues yo pienso igual, no tienes que homologar nada...
Yo de hecho he pasado la ITV el sábado y perfecto (bueno, que decían que solo tenia una luz de marcha atras!!!!
)en Madrid hay ITV muy "put**" ... tuviste suerte!! ... además los primeros que lo hacen, suelen librarse, no tanto así los siguientes .. cuando ya en las itv se hacen eco de que coches empiezan a cambiar paragolpes por los de otros modelos iguales mas deportivos!! ..
como comenté antes, yo tenía un León I .. y los primero que montaron los paragolpes fr o cupra, pasaron la itv y sin ningún problema (si acaso con lo de la matrícula pequeña .. q es otro tema de gran discusión) .. pero ponían la grande y andando!! .. la cosa que al haber pocos no cantaba .. pero cuando las itv se hicieron eco de q muchos leones metían paragolpes originales mas deportivos en ellos, se agarraron a la ley, para exigir la homologación .. telita ... !! .. esto se llama €€€€€
Lo cierto es que, a mitad de la ITV, se fijaron en mi paragolpe y dos chicos se fueron a hablar, y me tuvieron 10 minutos esperando en el coche, pero al final no dijeron nada... sería eso???
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De que zona de Madrid eres? yo conozco un taller en Alcorcón que hace precios muy muy interesantes.
Define "muy muy interesantes"...
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Pues yo pienso igual, no tienes que homologar nada...
Yo de hecho he pasado la ITV el sábado y perfecto (bueno, que decían que solo tenia una luz de marcha atras!!!!
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Haber, para los interesados en el tema, el alerón lo compre por ebay desde Alemanía por unos 130 €,el titulo del anuncio es este "AUDI A3 8P S Line Spoiler ORIGINAL AUDI TEIL !!!" todavía les queda alguno, también tenían para los Sportback.Son originales pero creo que no de 1ª mano.
Por ponerlo y pintarlo me cobraron 85€ en el taller de confi de toda la vida.Me imagino que hubiera sido menos si no le hubieran hecho los famosos agujeros y sólo lo hubieran pegado. Respecto a como queda pues, sino igual,en un 99% exactamente igual a como viene de la casa, que tambien viene encima de la moldura original a modo de alerón,quedando ligeramente mas alto que el techo (no a ras de el) como "pegado" como bien decis por ahí.
Guay, tiene buena pinta...
Pero ese alerón que has comprado en ebay vieneo "solo"? Lo digo porque, como han dicho, si compras en recambios el aleron cuesta 215 euros y trae: luz de freno, cable extensible para la luz de freno esponjitas para tapar la luz que tienes, esponjitas para que no entre agua, cinta de doble cara y la tornillería.
Si el que has comprado trae todo eso y vale 140€ + gastos de envío... saldría mejor comprarlo nuevo en recambios..., ¿no? Aunque otra cosa es que luego todo lo que trae se utilice o te lo venden como excusa en recambios para clavarte más...
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La verdad es que... ¿"parece que queda perfecto" o "queda perfecto"? ¿Dónde has pedido el aleron? ¿En recambios originales? :crying_anim:
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blackline queda genial!!!
me podrias decir lo que te ha costado el aleron, pintarlo y montarlo ?? la luz de freno no se toca, el agujero encaja no? Muchas gracias.eso eso, yo también estoy interesado
Por si te interesa el aleron del sportback cuesta 215 euros, y el aleron en su caja trae, luz de freno,cable extensible para la luz de freno esponjitas para tapar la luz de freno que tienes actualmente, esponjitas para que no entre agua por la tornillería, tambien trae cinta de doble cara y toda la tornillería ( que por cierto cuando te estas comprando el aleron te dicen que la cinta cuesta unos 20 euros y los tornillos y tal no se si eran 4,5euros).
Al coche hay que desmontarle el embellecedor del cristal del porton, y se ve que viene prepararo para montar el aleron.
De todas formas si el agua entrara por los agujeros, no entraría nunca al coche ya que se desvía por la evacuacion de los laterales del porton.
Para mi gusto el aleron s-line es de lo mejor que se le puede poner al coche, por calidad de material y acabado, creo que yo soy de los pocos que se lo he puesto a posteriori, y estoy bastante contento por el resultado.
Y tienes fotos del tuyo? PAra ver cuánto puede salir el cambio... y queda bien o se nota que está "pegado" encima??
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Si el volante es el mismo (solo que uno lleva MF y el otro no) el airbag es el mismo.
Si los volantes son distintos (distinta forma)... los airbag tambien.
duda solucionada muchas gracias
Y cuidado con las conexiones de los airbags modernos aunque los vendan como "compatibles A3/A4/A6", que yo cambié el volante antiguo al nuevo sline y me tocó descambiar 3 airbags porque o no encajaban exactamente (son parecidos pero no iguales) o las conexiones no eran las mismas...
Es decir, si el volante mf viene de un A3, que el airbag también lo sea; y si no si son distintos te toca cambiarle el cable al airbag, claro
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es que todo el mundo tiene que hacer muchos kms?! ... :clap1:
Véase mi firma...
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ESTA, ESTA!!!
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Hola foreros,
Hace unos días ha empezado a fallarme el mando para abrir y cerrar el coche, y yo todo listo he ido a cambiar la pila pensando que sería una tipo 'boton' y al abrir el mando he visto que no se ve a simple vista, aquello es como un puzzle de dos piezas!!
¿Alguien sabe como se cambia la pila al mando de nuestros A3? O donde llevarlo en su defecto... (es que en el conce se que me van a pedir lo menos 10€
)Espero que no sea el caso, pero fijate cuando le quites la tapa, si te se queda la pila pegada en la tapa, a mi me ha pasado y me he vuelto loco hasta q he mirado la tapa... y ahi estaba
No, al abrirlo no hay 'tapa'. El mando de mi A3 de 2004 se separa en dos piezas grandes y sin compartimentos cada una de ellas... :crying_anim:
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Hola foreros,
Hace unos días ha empezado a fallarme el mando para abrir y cerrar el coche, y yo todo listo he ido a cambiar la pila pensando que sería una tipo 'boton' y al abrir el mando he visto que no se ve a simple vista, aquello es como un puzzle de dos piezas!!
¿Alguien sabe como se cambia la pila al mando de nuestros A3? O donde llevarlo en su defecto... (es que en el conce se que me van a pedir lo menos 10€
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Hola foreros,
Una simple duda, alguien puede decirme el precio de esta referencia de alguna forma?
Mil gracias por adelantado!!!8P0 601 025 AJ 8Z8
Hola, me sale una llanta de aluminio, precio aprox. 419,92
S2
SIP, es posible. Deberían ser las del s3 (total = 1679.68€), lo que no sé es si son las que lleva de serie o las tipo rs4...
¿alguien lo sabe?
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Creo que te puedo ayudar, yo tengo unas RS6 réplicas en 8x18 ET 45 y quedan genial, para mí es la medida justa ya que alante no se salen de la aleta, quedan perfectas y atras no se quedan muy metidas padentro. Si cojes ET 47 quizas te queden mejor alante pero atrás ya empieza a irse mucho padentro. Lo ideal sería como te han dicho ET 45 alante y ET 42 atrás.
Un saludo
Pero un ET45 no roza por el interior de la aleta?!?!?! <_<
No, las ET 45 no rozan en ninguna parte.
sin rebajar ni endurecer la suspension ni ensanchar aletas ni nada digo... Que he leido posts de foreros que les rozaban con ET45 en su A3...
A ver, mi coche tiene la amortiguación del Ambition y muelles Eibach -3 cm y no rozan, pero es que aunque estuviera con los muelles de serie no rozaría, las llantas quedan dentro de la carrocería, nos vas a tener problema, te lo digo yo que las tengo!
Si quieres te puedo poner unas fotos para que veas con tus ojos que no hay rozadura posible... eso sí las tengo que hacer!
Vale, vale, ESA ERA MI DUDA: suspension Ambition + llantas ET45 = ¿roza o no roza?
Pero si pudieras enseñarme alguna foto...
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Yo por mi experiencia en neumaticos todos estos que vais diciendo son muy buenos he probado de todo brigestone,pirelli pzero roso y nero michelin,y demas pero a mi las que me mejor resultado me dieron son las yokohama para mi en agarre no hay nada igual y en tu caso no necesitas unas gomas que t duren muchos kilometros lo que necesitas es todo lo contrario un neumatico blando porque al hacer tan poquitos kilometros lo que necesitas es que te duren en el tiempo no en los kilometros asique yo en tu caso t recomendaria yokohama si hablas con alguien que entienda de neumaticos t lo puede decir la estabilidad con estas gomas cambia mucho incluso cuando estan al final de su vida t agarran al asfalto como ningun otro el motivo es simplemente que se hacen un mayor porcentaje de caucho que las demas por eso mismo son mas blanditas pero mucho mas efectivas ¡¡¡
(es mi opinion) :crying_anim:
yo he usado 2 los c-drive y los AVS SPORT que bajo mi punto de vista son las mejores y para tu conduccion y los kilometros que haces es lo que yo t recomendaria
PD LA FOTO MAS GRANDE ES LA DE LOS C-DRIVE LA PEQUEÑA LOS AVS SPORT
Saludos
Pues yo he probado las Avs Sport en un 306 Gti(167 c.v.) y no me gustaron nada de nada, en seco bien(como todas las gomas) , pero en mojado para mi gusto las Potenza Reo50 o las F1 le dan mil vueltas......
Saludos
completamente de acuerdo en mojado no son de lo mejor pero por lo que te comente llevan mas caucho,,pero en seco ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
no se que medida has probado yo en 225/40/18 Y y jod** si que se nota bastante la diferencia ademas no hacen ruido como por ejemplo las F1 que van muy bien en agua pero hacen mucho ruido
lo dicho cada uno tendremos nuestra opinion pero por mi experiencia a m son las que mas me han gustado y hablando incluso con aficionados a los rallyes me han dicho que hasta ellos en ha veces en lugar de comprar ruedas especiales les ponen yoko porque son lo mas parecido a un neumatico de competion
Saludos
Sí, pero lo que pasa es que yo no quiero "algo parecido a un neumático de competición"... <_<
Mi A3 con los nuevos pilotos del restyling
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
¿Tienes más fotos con un faros de cada puesto? :ranting2: