nacheteherr

MORRO SLINE

MORRO SLINE

MORRO PARTIDO :drool:

MORRO PARTIDO :drool:

MORRO PARTIDO :drool:

Bueno, tengo que deciros a todos que... AL FIN tengo mi a3 después de su golpecito y qué decir!!! Miradlo vosotros mismos, jeje. Ésta ha sido su transformación:

Thnaks, thanks!! O sea, que con las BULKs negras que se podía grabar los del 2007 no valen ya...? :ranting2:

Hola a todos!! Me he descargado la imgen del DVD de 2008 para actualizar mi RNS-E y leyendo varios posts, veo que muchos habéis conseguido pasarlo a un DVD. Mi pregunta es:

- ¿Con qué grabadoras se graba sin problemas? Y los DVDs, ¿de doble capa +R o -R?

Muchas gracias!!!

Bueno, acabo de recibir la llamada del taller y ya está todo listo...jeje. El fin de semana subiremos fotos para ver si se nota el cambio o qué... :ranting2:

Wenassssssssssssssss

 

os cuento he estado mirando el kit s3 pero me parece excesivamente caro ....asi que e pensado que como no quiero dejar mi a3 como esta de ponerle el morro single frame... no se si alguien lo vende a buen precio i cerquita de barcelona si peude ser..x.D 200klmtrs alrededor como lo veis?

para cambiarme al single frame tambien hace falta cambiar el capo???

 

gracias por vuestras opinionessssssss!!!

 

 

Ayer vi el nuevo a3 cabrio i la verdad esque me decepciono bastante pensaba que seria algo mas sorprendente sinceramnt me quedo con mi a3 normal !!!

 

 

Saludos <_<

Yo le he quitaod el morro sline y recojo esta semana el kit s3 ( ). El paragolpes está inservible, pero el resto de piezas se pueden salvar. Si te interesa me dices

Buenas.

 

Estoy pensando en meterle el navegador a mi blanquito pero me surgen dudas. Se pierde la garantia audi del coche????, he hablado con el de todonavegadores.com y me ha dicho que no porque es un accesorio oficial audi y no modifico nada del coche pero no me lo creo. Alguien que tenga las cosas claras en ese tema???.

 

Saludos

Pues hombre, yo lo llevo puesto hace dos años y mira que he pasado por el taller a usar la garantía para otras cosas, y nadie del taller se ha parado a preguntarme: "oye, ¿y este navegador tan chulo que antes no tenías...?". Es decir, que es el original por ebay (600€) y NADIE sabe si venía ya o lo has puesto después...

Y respecto al sitio de compra no sé, yo lo cogí en ebay Alemania y en total (Navi + piezas del doble DIN) fueron 700 y algo; si encima tenéis doble DIN es sólo montarlo por vosotros y es quitar uno y poner otro, más sencillo de lo que parece. Yo no pagaría 1200€ porque me lo dejaran montado, es una pasta...!! <_<

Hola, yer, dejé el coche aparcado en una calle, con la mala suerte de que algo vino a chocar a el (soy gallego y ayer soplaba una barbaridad el viento) y me lo rayo todo por un lado.

 

Tenía pensado pasarlo al seguro ya que está a todo riesgo y las rayaduras con considerables.

 

Vosotros creeis que puede subir mucho el seguro??, el titular del seguro es mi padre, yo soy el secundario. Mi padre con 35años de carnet y seguro NUNCA a dado ningún parte (gracias a dios no le hizo falta nunca).

 

Gracias y saludos

Y por qué no das parte por vandalismo al seguro directamente? Si está a todo riesgo no te va a costar nada. Yo si no doy más de 3 partes al año no me sube...

Son malas las Dunlop SP Sport 9000???

Son las que llevo yo desde el principio y van cojonudas...

:crying_anim:

225/45-17 tiene un diámetro de 634.3 mm

 

225/40-18 tiene un diámetro de 637.2 mm

 

la diferencia de diámetro la divides entre dos pues el coche subirá lo q se incremente el Radio (ojo, tb podría disminuir)

 

lo de las llantas, como si le pones 20". La idea es disminuir el perfil de la goma y así mantener la equivalencia (requisito +- 3%)

Creo que eso queda mejor que mi cáculo rápido...

yo creo que si el neumatico es equivalente, lo unico que aumenta es el tamaño de la llanta no del neumatico.

 

eso significa que el coche sigue estando a la misma altura puesto que el neumatico es igual de grande en su diametro exterior.

 

creo que es asi...

 

s2

 

Estás diciendo entonces, que el diámetro de una llanta de 17"+una goma 225/45 sería el mismo que el de una llanta de 18"+una goma de 225/40??

 

Si, o como mucho, la diferencia es mínima...

 

Daos cuenta que ese 45 del perfil no es una medida en mm, sino un porcentaje. La altura del flanco, es el % del ancho del neumático. Si es una 225/45, el perfil es el 45% de 225, y en las gomas de 18", el 40% de 225.

 

Saludos

Entonces con cálculos así por encima saldría:

17" con 225/45:

45% de 225=101.25mm

17" = 431.8mm

radio = 101.25+431.8 = 533.05mm

18" con 225/40:

40% de 225=90mm

18" = 457.2mm

radio = 90+457.2 = 547.2mm

diferencia (en mm)

547.2 - 533.05 = 14.15mm

Es decir, la diferencia del centro de la llanta al borde de la goma sería de 1,4cm más... ¿más o menos?

yo creo que si el neumatico es equivalente, lo unico que aumenta es el tamaño de la llanta no del neumatico.

 

eso significa que el coche sigue estando a la misma altura puesto que el neumatico es igual de grande en su diametro exterior.

 

creo que es asi...

 

s2

Estás diciendo entonces, que el diámetro de una llanta de 17"+una goma 225/45 sería el mismo que el de una llanta de 18"+una goma de 225/40??

Hola, yo he cambiado de 17 a 18 la semana pasada, y en cuanto a perdida de potencia no noto nada... no tube que bajarle la suspension y queda bastante bien. Lo que si noto es mucha mas suavidad, incluso noto menos los badenes estos rojos donde pasan por encima peatones, cuando deberia igual ser al reves... nose si sera que tengo las gomas recien puestas o que.

 

Saludos!

Bueno, lo del tema de la pérdida de potencia no me importa si fuera cierto, pero lo de la altura, me parece normal que si la llanta tiene un mayor tamaño, el coche debería quedar más alto del suelo, no?

Hola a todos. Visto que puede que necesite el cambio de gomas y estoy mirando unas posibles rs4, me ha entrado la duda de lo que puede implicar cambiar a una pulgada más.

Temas a parte de que si el consumo, o la pérdida de potencia... qué efecto tiene 'visualmente'? Es decir, una llanta de 18" no va a hacer que el coche esté una pulgada más alto del suelo??? O eso lo compensa el neumático, que será más fino...? (por ejemplo, de un 225/45 con la de 17" a un 225/40 con la de 18")

Sería, por tanto, necesario rebajar el coche para tenerlo como estaba antes del cambio??

2,6 delante y 2,4 detras

 

Yo tambien puede que las cambie en breve... pero TANTO?!?!? :ranting2:

 

eso me pone en la tapa si no lleva mucha carga el coche si estoy yo un acompañante y poco equipaje

A mí en la tapa para las mías de 17" no me pone 2.3/2.2... sino 2.1/2.0!!!

Y después, veo que las llantas que llevan de origen el s3 y el rs4 no son iguales iguales...: las del rs4 son como más agresivas, llevan el centro de la llanta metido más hacia adentro...

Esa foto es 17" o 18"...? Parecen pequeñas...

Y también he encontrado otro anuncio: Llantas rs4 New, que es que viendo el precio y sabiendo que algunos os ha costado 1200€ o más, mosquea un poco... <_<

2,6 delante y 2,4 detras

Yo tambien puede que las cambie en breve... pero TANTO?!?!?

Yo dejé el coche ayer en el taller y el chico estaba poniendo una trasera s-line... y viene SIN PINTAR. Debes decidir si lo quieres, negro mate, brillante, gris oscuro, etc.

He visto anuncios como éste, donde se venden montadas con gomas, equilibradas, con tornillería, logo, con iva...

llantas RS4 New

¿No es un precio un poco bajo para ser de fiar...? :ranting2: <_<

Pues ya tengo mi coche en el taller para poner el morro s3 finalmente... A ver por cuánto sale la broma y como queda... Desentonará con el coche...?

Si no en junio tendré que poner tambien la trasera y como tengo que cambiar gomas, si para entonces se han disipado mis dudas con las réplicas, medidas etc., completaré la transformación a s3...