er_kenny

el difusor con una salida a cada lado, existe, tanto para defensa sline como la normal. pero solo en mercado americano, aunque rebuscando por internet igual se encuentra. tema de llantas, no hay que complicarse mucho, tienes oem en 18 a partir de 1000e con neumatico, y en 19 si que se van un poco de precio, pero al 1.6 le van andar ya un tanto justas las 18. y bajarlo hay mil opciones, tanto suspension deportiva original de audi, como irte a marcas reconocidas como bilstein, kw, etc... o irte a suspensiones chinas que bajan, pero dejan el coche como una tabla, tipo weitec, v-maxx, ta technix. obviamente asi pagues, así tendrás estabilidad y confort

No, porque son piezas nuevas, pero de segunda mano por la mitad buscando con calma y haciendolo tu lo haces. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

los sensores de altura hay que cablearlos, los faros habría que mirar los conectores para saber si son P&P, y luego los lavafaros aparte de toberas, lavafaros y bomba de alta presion, habría que mirar si la centralita es compatible, ya que creo que los gobierna la comfort. y mando de luces hazte a la idea de que creo que tambien hay que cambiarlo (sería un mal menor que eso es barato) te dejo un enlace del kit completo de reguladores de nivel, aunque en kufatec tambien creo que lo hay https://www.bks-tuning.com/auto-leveling-headlights-retrofit-audi-a3-8v.html

mira que yo no llevo mucho tiempo aqui, pero lo primero hubiese sido presentarse. En lo referente al punto 2 que mencionas, el difusor de s3 encaja en el parachoques sline por lo que tengo entendido. Hay paginas en las que tienes el difusor original, pero si te pasas por recambios de la audi igual te lo miran. pero de 400€ dudo que baje, mas luego mete un buen sistema de escape... pero bueno, cada uno con su dinero hace con su dinero lo que quiere, pero meter 4 salidas a un 1.6...

eso lo tienes que comprobar en Elsawin (esquemas electricos) Por lo que veo no hay brico para 8V ¿es así? Ese es el problema, que no dispongo de elsawin...y no, para a3 8v no hay manual, ni español ni en foros extranjeros... y es una cosa que le tengo ganas, ya que lo probé en un golf VII, y es algo que es muy comodo.

Refloto el brico. en este caso para A3 8V. mirando en el modulo de ABS, la de los 8v es 5Q0 907 379, cambia la denominación 8k por 5q, será solo a efectos de denominación o también cambiará internamente?? Alguna forma a través de vag com o mirando pineados de saber si a efectos son iguales??

Yo sí que me había fijado y pensé exactamente lo mismo que tú. La verdad es que también me gusta una salida a cada lado. lo que hablais de las 2 salidas si que es para el americano. la verdad que no queda mal una salida simple a cada lado. de hecho, existe el difusor sline para todos los modelos con una salida a cada lado (hay una pagina que los vende OEM). Lo que no se si el parachoques trasero es igual el Euro al americano.

bueno en tema de crujidos de salpicadero, yo no se si os pasa a vosotros, pero en la consola central, donde la palanca de cambios, en las piezas de plastico que como opcion pueden venir en piel, sobre todo en el lado del copiloto, nada que toquen con la rodilla cruje como un condenado... por otro lado, el A si que se ve mas, de echo tambien lo valoré en su dia, pero fui a verlo y lo descarté, tanto por maletero como diseño y acabados interiores...

pues yo desde que cambié el volante y tuve que quitar la batería y se me puso todo a 0, en aun no 2000km, casi 90% ciudad y no hay huevos de bajarlo del 7.5 de ordenador... a ver si a partir de enero vuelvo a la rutina y chupa carretera/autopista y bajo esto, si no le prendo fuego xDD

como recomendacion para los que no cogieron en su dia el paquete de luces, yo en vez de meter solo leds, cambiaría plafones completos, ya que son diferentes los led a los de bombilla convencional, por no hablar de los de matricula la luz que dan los OEM frente a cualquier led por muy bueno que te lo vendan, y con el punto a favor de que no te va a dar fallo ni parpadeos ni nada. Al final vas a pagar algo mas, pero la diferencia es mucha.

si tienes ami, con el cable usb puedes reproducir mp3. si no te lo da el comercial, en ebay los tienes por 12€

Pues lo encontré, solo trasero, en unos 500€... dudo que en conce sea mas barato. https://www.bks-tuning.com/aps-audi-parking-system-rear-retrofit-audi-a3-8v-133502.html

con paciencia y saliva...xDDD. enhorabuena por ese reposapiés, la verdad que es una pijada que bien podia venir de serie...

me uno a la petición

a mi ayer me mandaron esto.

si no fuera por la diferencia de ángulo, no era mala cosa comprar un inglés con función antideslumbramiento

Hola, Yo estoy igual que tú, cuando te activaron la navegación, aparte tuviste que comprar los mapas si o sí o con la activación ya funcionan las flechas en el FIS? Gracias! Si hay que coger el pack de activación + mapas. Una vez activado ya funciona la navegavion, tanto en pantalla como en el fis. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

decir que el coche solo se abre si tocas la manilla, si no nada de nada. y el coche arranca si la llave está dentro del coche, si no no te deja. Ponte en la puerta del copiloto y otro en la del conductor, a ver si se abre o no, o en un bar y el coche aparcado al lado... No me refiero a que se abra la puerta de par en par, se desbloquea desde una distancia.Lo mismo arrancar, quedate al lado del coche y que alguien lo arranque, tiene una distancia. Además, en los Renault, en los Audi no se, en el asiento posterior, mas o menos por el centro, si dejas la llave y te sales, el coche se cerraba pq no detectaba la tarjeta. Imagina llevarla en una chaqueta y dejarla en el.asiento posterior y bajarte.... Pero nada, a quien le guste, pues genial. Sólo cuento mi experiencia después de 3 coches con el sistema, eso si, Renault, no Audi. Tu lo has dicho, sistema en renault. Aqui puede estar el coche abierto, puerta de conductor abierta, llave en el bolsillo, de pie fuera del coche apoyado en el mismo y una persona sentada en el asiento del conductor, ya puede darle las veces q quiera que ni contacto te deja dar. Como la llave no esté dentro del habitáculo no hay tu tia. Al igual de lo de abrir el coche. O está la llave a menos de medio metro o el sistema no se entera. Y con el tema de cerrar pues viceversa, llave dentro del habitáculo (sea donde sea, asientos, posavasos, suelo, guantera o maletero) no se cierra, y mas que comprobado. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

decir que el coche solo se abre si tocas la manilla, si no nada de nada. y el coche arranca si la llave está dentro del coche, si no no te deja.

Si guardaras la cerveza en el estómago no necesitarías ese botoncito. jajaja Yo soy un nostálgico de girar la llave pero reconozco que puede ser cómodo y sí la! llave da pena. tenemos moviles de hacen de todo un unos milímetros de espesor y un chisme que solo sirve para emitir una señal nos lo hacen tamaño antipérdida. Lo por: que un seat leon tenga una llave más decente.. Ah y lo 4 aritos se ponen rojos con el roce en el bolsillo. yo como no la utilizo para nada, le metí una funda de silicona, asi ni se raya ni lleva golpes cuando me cae cuando la cambio de pantalon...

Ese es justo lo que busco, en negro alguien sabe si esas referencias son válidas para un A3 SB Sline tfsi? Estoy acostumbrado a los coches con 2 salidas y ahora con 1 se me hace raro/feo. muchas gracias! estas son del sedan, la ref del sportback cambia.

Para mi uno de los mejores extras. sobre todo para la apertura del maletero cuando vienes cargado con 1000 bolsas.

una duda para los que llevais puerto usb de carga. con coche apagado y cerrado sigue cargando el móvil? Es que el mio viene con AMI pero si toma usb de carga, y al apagar el coche corta la carga...

lo del navi por 300€ debe ser algo estipulado, por que es lo que yo pagué también. luego a mi me dieron de alta en audi class con su correspondiente cajita con llavero bala y usb. y poco mas suelen soltar.

no uses quetaesmalte, puedes levantar la laca. lo mejor es darle con un buen polish. uno de corte fino debería solucionarte el problema.