ALEXAPRILIA11

Volante recibido,desmontado y repineado...mañana a montarlo..

Estos volantes son los que se pueden montar con el ese modulo en el 8p....pero aparte del volante que son por lo que vi por ahi...entre 600...Y 1000€!!!!!...hay que sumarle el modulo para que funcione...que hace el aleman este...y son sobre 200...osea....uuuunaaaa pasta!!,si saliera alguno de estos bien de precio me lo planteaba...pero si no di coña!!

Par alos modernos de 2016 en adelante,los de airbag pequeño tipo tt y r8 para eso hay unos modulos que hace un aleman para montarlos y que funcionen,para el que tu tienes que me imagino que es el 8v highline no valw,tienes que cambiar los mf

Para eso necesitas una placa que hacen varios,un aleman y un ruso para que funcione todo...son las ultimas noticias que tengo!!

Es ese mismo con esos mandos de multifuncion...o los otros los highline?

Bueno,y como mañana se llevan el volante del a3 que lo puse a la venta...mañana llega este para montarle...

No separa mucho..lo justo para meter la pieza doblandola un poco pero con cuidado

Si no necesitas poner luz..(cosa que es facil),solo necesitas el portaobjetos,nada mas,ni la tapa superior necesitas

No,tienes que cambiar capo,y los antinieblas si los tienes puestos tienen que funcionar si no en la itv te crujen

Las colas son originales,en la primera foto pone la referencia,son las salidas que venden en el concionario,van montadas a presion,aunque yo ningunas las monte asi,hice varias mods para que queden mas oem,yo las compre en ebay porque me salieron en 35€ originales,en el conce no recuerdo pero creo que sobre 60 o asi,utiliza el buscador del foro que hay varios post sobre colas de escape,tanto las s-line o las de skoda rs

Bueno,lo escribo en mi post,chicos teneis que buscar algo mas de informacion en el foro...mas que nada porque esta toda...absolutamente toda..,colas,hueco portaobjetos etc,lo que no puedo yo es dedicarme a poner todo..yo contento de resolver las dudas en serio...pero es que son dudas que estan todas con referencias etc en el foro

A ver gonza86,la luz te refieres a la barra iluminada?,es la referencia que pone fibra optica,esa es la luz,esas piezas que estan ahi son todas las necesarias para montar el hueco portaobjetos iluminado

Cogeis esas 5 referencias,os vais al conce y listo...ya teneis todo.

Como veis...en la segunda foto es de un post del foro...utilizando el buscador encontrareis casi toda la informacion que necesitais!

Si vierais el post entero...en la pagina 7 teneis unas fotos con las referencias que necesitais para mueble doble din,con todas las referencias de las piezas...es queee.....pa mataros!!!

Hoy toco colas de escape s-line oem:

Dudo que lo venda que esta nuevecito,si lo vendo sera para un pre claro esta

El brico en si no acaba aqui...hay que hacer algunas cosas mas,cortar,desmontar...nada complicado...pero hablando al tiempo con alex23 como siempre se le ilumino la bombilla,me comento que un amigo de teo en un Pre de los ultimos como el mio lo monto directamente y le funciono....como el run run andaba en mi cabeza...hable con teo y me lo confirmo...pues bien,despues de casi todo el trabajo realizado di marcha atras,monte el clima restyling tal cual...y la sorpresa fue enorme...FUNCIONAser

Bueno,hoy me puse con otro tema,el clima restyling,decidi cambiar los mandos del restyling para poner en el clima pre...algo bastante sencillo dentro de lo que cabe....pongo fotos y despues cuento el fin de todo:

Pues deberias verificarlo si tiene campaña en la audi,pero hay unidades que con 60mil km a dieron problemas,el material son sobre 400 o 500€,mas mano de obra,admite 95 sin problema,y stage 1 subirlo a 270/280 es demasiado,no aguntara eso...son 80cv mas y con simple electronica no llegaria a eso...230/240 me imagino

Es exactamente el mismo,lleva cadena,tensores y patines,mi consejo es que el cambies todo el kit y te ahorras problemas,mis formas en ningun momento dejaron de ser correctas y adecuadas compañero,como bien comentas si llevas en foros conoces un poco las normas una vez que te das de alta en ellos,lo primero suele ser una presentacion tuya y de tu coche con fotos y contarnos un poco extras etc que siempre se agradecen..(no es obligatorio por supuesto),pero ese pequeño detalle da pie a los foreros a saludarte,emepezar a intercambiar opiniones etc y te ayudara a la hora de que te resuelvan tus dudas,todos llegamos aqui para aprender...enseñar algo si se puede y ayudarse mutuamente,mis maneras en ningun momento fueron malas en el primer mensaje que te respondi a que no?,lo que pasa es que si alguien te escribe en tu primer post que no es de presentacion si no para resolver dudas,te la aclara y pones en dudas al primer forero que te ayuda y las aclara...pues como comprenderas los siguientes mensajes no seran tan corteses,secos si...pero ni falta de respeto ni las formas fueron inadecuadas.....y creo que segui escribiendo,dandote datos y aconsejandote,como te respindo si...es el mismo motor..no cambia absolutamente nada...electronica nada mas,yo que tu te lo vuelvo a decir...invertia el dinero en hacerle el cambio y dejaria la repro para mas adelante...lo primero es eso,montar distribucion completa con patines y tensor y te olvidas...el coche es tfsi,tsi o como quieras...fsi suelen ser los atmosfericos solo y creo que en restyling no hay,colgar fotos desde el telefono es sencillo entrando en el foro desde el movil,hay una pestaña donde pone “clica para elegir archivos”

Correcto,pero me refiero a que es el mismo motor que el golf que es tsi,aunque en audi se denomine tfsi es tsi de vw,la son cczB en vw cczA en audi...pero es el mismo motor exactamente...realmente cambia mucho con respecto al 2.0 tfsi de audi y vw antiguo...ya no solo por llevar cadena...bloque es diferente,culata,arboles etc...un gran fallo teniendo en cuenta que tenian un motor con mucho rodaje y que solo tenian que mejorar y lo empeoraron...asi fue que mas tarde volvieron a los correa de distribucion y ref chh,pero bueno..gracias por dar veracidad a lo que dije en el primer mensaje del post que parecia que no tenia credibilidad,el otro dia alguien me discutio que el motor del gti 5 no era tfsi....era FSI turbo.....porque lo ponia en la tapa del motor....para mear y no hechar gota!!jajajajaja

Y estaria bien unas fotos del coche y una presentacion en dicho apartado,es una de las normas al registrarse en el foro..como consejo...si no recibiras pocas...o ninguna respuesta!!,tu primer post deberia ser de presentacion y no abrir uno para preguntar sobre temas de repros etc,pero es un consejo solamente...si no sigues esas bases es muy posible que recibas pocas...o ninguna respuesta a tus dudas etc.

Te lo digo yo...mismo motor 10cv menos...no hace falta que entre nadie mas a confirmartelo...tu motor es tsi no tfsi,pero bueno...ai quieres mas solo tienes que ver tipo de motor...cczb...no hay mas...coge la documentacion y listo,si no te pongo la mia de mi gti y la un amigo de su a3 2.0 tsi quattro dsg...y ya lo veras...pero si necesitas mas gente para aclarar las dudas...eres libre de buscar...en la tapa plastica del motor tambien te pone la referencua de motor,como prueba para que veas te pongo el recorte de mi documentacion con la referencia marcada en rojo,son la tercera,cuarta,quinta y s..ta letra,tambien el la tapa de platico lateral izquierda te lo pone,y si,la repro te agunataria embrague etc....creo que la duda ofende un poco pero estas en tu derecho,tambien espero que te comentaran en la audi ya que son tan buenos los problemas que dan estos motores con el tema de la cadena de distribucion,que fallan los tensores y se jode el motor,por eso...si no tiene campaña o cambiada te aconsejo que le cambies la cadena,tensores y patines....pero bueno,tu mismo...y todo esto lo se por experiencia propia..espero que todo esto te sirva un poco.

A mi tambien...pero igual monto oem como en el otro y me olvido de inventos