ALEXAPRILIA11

Hoy toco colas de escape s-line oem:

Dudo que lo venda que esta nuevecito,si lo vendo sera para un pre claro esta

El brico en si no acaba aqui...hay que hacer algunas cosas mas,cortar,desmontar...nada complicado...pero hablando al tiempo con alex23 como siempre se le ilumino la bombilla,me comento que un amigo de teo en un Pre de los ultimos como el mio lo monto directamente y le funciono....como el run run andaba en mi cabeza...hable con teo y me lo confirmo...pues bien,despues de casi todo el trabajo realizado di marcha atras,monte el clima restyling tal cual...y la sorpresa fue enorme...FUNCIONAser

Bueno,hoy me puse con otro tema,el clima restyling,decidi cambiar los mandos del restyling para poner en el clima pre...algo bastante sencillo dentro de lo que cabe....pongo fotos y despues cuento el fin de todo:

Pues deberias verificarlo si tiene campaña en la audi,pero hay unidades que con 60mil km a dieron problemas,el material son sobre 400 o 500€,mas mano de obra,admite 95 sin problema,y stage 1 subirlo a 270/280 es demasiado,no aguntara eso...son 80cv mas y con simple electronica no llegaria a eso...230/240 me imagino

Es exactamente el mismo,lleva cadena,tensores y patines,mi consejo es que el cambies todo el kit y te ahorras problemas,mis formas en ningun momento dejaron de ser correctas y adecuadas compañero,como bien comentas si llevas en foros conoces un poco las normas una vez que te das de alta en ellos,lo primero suele ser una presentacion tuya y de tu coche con fotos y contarnos un poco extras etc que siempre se agradecen..(no es obligatorio por supuesto),pero ese pequeño detalle da pie a los foreros a saludarte,emepezar a intercambiar opiniones etc y te ayudara a la hora de que te resuelvan tus dudas,todos llegamos aqui para aprender...enseñar algo si se puede y ayudarse mutuamente,mis maneras en ningun momento fueron malas en el primer mensaje que te respondi a que no?,lo que pasa es que si alguien te escribe en tu primer post que no es de presentacion si no para resolver dudas,te la aclara y pones en dudas al primer forero que te ayuda y las aclara...pues como comprenderas los siguientes mensajes no seran tan corteses,secos si...pero ni falta de respeto ni las formas fueron inadecuadas.....y creo que segui escribiendo,dandote datos y aconsejandote,como te respindo si...es el mismo motor..no cambia absolutamente nada...electronica nada mas,yo que tu te lo vuelvo a decir...invertia el dinero en hacerle el cambio y dejaria la repro para mas adelante...lo primero es eso,montar distribucion completa con patines y tensor y te olvidas...el coche es tfsi,tsi o como quieras...fsi suelen ser los atmosfericos solo y creo que en restyling no hay,colgar fotos desde el telefono es sencillo entrando en el foro desde el movil,hay una pestaña donde pone “clica para elegir archivos”

Correcto,pero me refiero a que es el mismo motor que el golf que es tsi,aunque en audi se denomine tfsi es tsi de vw,la son cczB en vw cczA en audi...pero es el mismo motor exactamente...realmente cambia mucho con respecto al 2.0 tfsi de audi y vw antiguo...ya no solo por llevar cadena...bloque es diferente,culata,arboles etc...un gran fallo teniendo en cuenta que tenian un motor con mucho rodaje y que solo tenian que mejorar y lo empeoraron...asi fue que mas tarde volvieron a los correa de distribucion y ref chh,pero bueno..gracias por dar veracidad a lo que dije en el primer mensaje del post que parecia que no tenia credibilidad,el otro dia alguien me discutio que el motor del gti 5 no era tfsi....era FSI turbo.....porque lo ponia en la tapa del motor....para mear y no hechar gota!!jajajajaja

Y estaria bien unas fotos del coche y una presentacion en dicho apartado,es una de las normas al registrarse en el foro..como consejo...si no recibiras pocas...o ninguna respuesta!!,tu primer post deberia ser de presentacion y no abrir uno para preguntar sobre temas de repros etc,pero es un consejo solamente...si no sigues esas bases es muy posible que recibas pocas...o ninguna respuesta a tus dudas etc.

Te lo digo yo...mismo motor 10cv menos...no hace falta que entre nadie mas a confirmartelo...tu motor es tsi no tfsi,pero bueno...ai quieres mas solo tienes que ver tipo de motor...cczb...no hay mas...coge la documentacion y listo,si no te pongo la mia de mi gti y la un amigo de su a3 2.0 tsi quattro dsg...y ya lo veras...pero si necesitas mas gente para aclarar las dudas...eres libre de buscar...en la tapa plastica del motor tambien te pone la referencua de motor,como prueba para que veas te pongo el recorte de mi documentacion con la referencia marcada en rojo,son la tercera,cuarta,quinta y s..ta letra,tambien el la tapa de platico lateral izquierda te lo pone,y si,la repro te agunataria embrague etc....creo que la duda ofende un poco pero estas en tu derecho,tambien espero que te comentaran en la audi ya que son tan buenos los problemas que dan estos motores con el tema de la cadena de distribucion,que fallan los tensores y se jode el motor,por eso...si no tiene campaña o cambiada te aconsejo que le cambies la cadena,tensores y patines....pero bueno,tu mismo...y todo esto lo se por experiencia propia..espero que todo esto te sirva un poco.

A mi tambien...pero igual monto oem como en el otro y me olvido de inventos

Cuelga unas fotos que nos vendra bien verlo para saber si es el restyling o no,si es restyling es 2.0 tsi no tfsi,si dices que va por cadena estonces es restyling,acepta tanto 98 como 95...es el mismo motor que el golf 6 gti pero con 11 caballos menos....con respecto a los consumos cada conductor es un mundo...yo tengo el gti mk6 dsg..y consumo haciendo todo por ciudad y algo alegre un 11,7...con 50 litros estoy haciendo unos 400km todo por ciudad,cualga algunas fotos e iremos respondiendo tus dudas

De aquella fueron 700€ completos,creo que muchos que me pidieron el tlf y hablaron con el despues pedia 750 u 800...pero creo que nadie de los 8 que me pidieron el telefono se los cogieron...todos de foro,segun dario le dieron mucho la brasa y nadie compro los focos...regateaban etc,a muchos llego a bloquearlos despues de varios mensajes,me dijo que no los hacia por falta de tiempo,a mi me tardo sobre 1 mes en hacerlos y otros 7 dias hasta que llegaron

Al rojo que tenia ae los puse,fueron los primeros que envio a españa...creo que hizo otro juego mas a un chico que le pase el tlf y dejo de fabricarlos...me va a hacer un juego para mi porque trato con el desde 2015...pero ya me dijo que no los hacia,unicamente adapta el cristal delantero de pre al foco del restyling,hay fotos en el post de mi otro a3 de como quedan,para ponerlos aparte necesitas tener bixenon con drl,y aparte centralita 30bytes

No hay enlace de compra,los fabrica un italiano,utiliza el foco restyling completo y el cristal delantero del pre

A ver como queda...lo que no se es si ponerlos en antrazita el interior o como los otros igual que los originales..

Si tu coche es s-line monta s-line,el capo te vale cualquiera mientras sea restyling,las parrillas tambien,la defensa puede costar entre 380 y 500 dependiendo el descuento,y la parrilla lo mismo,dependiendo si quieres la negra piano,la s-line o la ambition o s3,yo es que mis coches siempre a todo riesgo...mi anterior 8p...pequeño golpecito...y entre defensa s3,parrilla delantera s3 negra original..(la mia era pintada pero colo),refuerzo delantero,el soporte plastico grande de los radiadorea etc...fueron 2467€ que pago el seguro,yo los 300 de franquicia...unas patillas de foco tambien me pusieron que rompieron...todo riesgo siempre..

No es diferente entre ellos,ambiente normalmente es sin antinieblas,ambition con,y s-line cambia,entre la defensa ambiente y ambition son compatibles parrillas etc,pero pasar de una de ellas a s-line en pre-restyling no te vale nada

Y otra novedad...,las colas de escape s-line estan comoradas...y los faros restyling para morro pre ya estan en proceso....

Pues si tuo,lo hacen en los coches de renting y de alquiler para que no roben los dvd...es lo que hay...pero hasta que di con el problema estaba pensando en mandar a repararlo....ahora solo tengo que pensar en venderlo y coger la version 193G....jajajajaja

Gracias,pues si,cambia mucho el aspecto del coche..lo rejuveneze mucho

Estaria bien que comentaras que a3 8p es el tuyo,año etc,porque si es pre y quieres montar restyling no puedes...basicamente,si es pre y defensa ambition tienes que cambiar la parrilla,tapas antinieblas y los propios antinieblas...con la poca informacion que das sobre tu coche es imposible ayudarte,sobre paragolpes no OEM que tengan exactamente el mismo look tambien va a ser complicado

Y gracias a josevoltaico codifique las drl halogenas para que al poner intermitente se apaguen las drl,pongo capturas del reflejo del coche de delante porque el video es en mp4 y no me deja ponerlo,primero drl encendidas,segundo apagado izquierda,tercero apagado derecha,y cuarta cuatro intermitentes

Tambien trasteando con el vag-com...se me dio por entrar en el modulo del navy,desde que compre el coche no podia sacar el dvd de navegacion,supuse que seria o el boton de expulsion o el mecanismo....y entre en adaptation,y en un canal estaba puesto el 255,que es para bloquearlo en modo rent a car,y cai que mi coche era de renting,estaba bloqueado para que no lo robaran el dvd,despues de ponerlo en 000...vuala...dvd fuera.

Bueno,hoy fue dia de bricos,montados los pilotos traseros y codificados,en algunas fotos aun estan con los plasticos...todo ok:

Ese clima no es restyling,es pre jefe!!