ALEXAPRILIA11

JAJAJAJAJAJa....unas cuantas!!jajajajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cableado de inyectores?,turbo?,si lo hace en caliente y en frio no yo me decantaria por algo de inyectores....igual es una tonteria,a ver si los compañeros con ese mismo motor te pueden dar mas recomendaciones sobre el tema Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Es facil,llevan comp una especie de muelle metalico y en el otro lado un saliente en forma como de L Si haces fuerza con la mano en el intermitente hacia un lado u otro ya sabes donde esta el muelle,sok faciles de sacar Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si señor!!,ese problema lo tengo yo con una de 30 bytes qie compre para el toledo,me mando alex23 unas capturas de un foro extrangero con la misma solucion y el dueño de la centralita me mando este enlace!,tendre que probarlo!!,muy buena aportacion Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Posuesto que no,aqui no discutimos faltaria mas,solo hablo de lo que vi nada mas,puede ser posupuesto no digo que no que yo no no tengo ni idea y acudo a san google como todo hijo de vecino!!jajajajaja,y de todas formas....valora todo bien,de viñeta vas a pagar lo mismo por el 1.9 que por 2.0,de seguro me imagino que menos al igual que de combustible!,busca lo qie realmente quieras,si quieres algo mas de chicha el 140,si quieres menor consumo el 1.9,fiabilidad es como todo....una loteria pero fijate en manteniente etc del coche Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A 120 va sobre a 2.500 rpm no a 2200,pero vamos....que teniendo en cuenta que es la velocidad legal tampoco deberia de preocuparte,yo es el tercer bkd que tengo,los dos de ahora uno el toledo y otro el a3...toledo 320mil km y ex taxi...y va de maravilla,el audi 225mil y perfecto tambien,el anterior el chico que lo tiene esta en 250 mil y tres cuartos de los mismo...tanto un motor como otro siempre qie tenga buen trato y su tiempos de espera de calentamiento etc perfecto!,puesto a comprar una de esas primeras unidades de 8p y no estar seguro compra un 8l de 130 que es seguro tambien y listo,si no vete a una unidad de mediados 2005 en adelante. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Alex. En mil temas sobre el A3 podrás darme lecciones. Por que sabes mucho sobre el tema. Pero te aseguro que el mío, a 120 km/h (con el control de velocidad o sin el), en quinta marcha va clavado a 2.200 RPm... Cuando quieras verlo lo compruebas...y el que pierda paga las cervezas En cuanto a lo otro que dices, es cierto..hay BKD con burradas de kms sin ningún problema. Pero también otros muchos que han dado problemas de culata...y ante la duda, yo siempre recomendaré el 1.9 Tdi (de hecho están hasta más cotizados)...un saludo Esto es un 1.9 tdi en 5 a 120... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A 120 va sobre a 2.500 rpm no a 2200,pero vamos....que teniendo en cuenta que es la velocidad legal tampoco deberia de preocuparte,yo es el tercer bkd que tengo,los dos de ahora uno el toledo y otro el a3...toledo 320mil km y ex taxi...y va de maravilla,el audi 225mil y perfecto tambien,el anterior el chico que lo tiene esta en 250 mil y tres cuartos de los mismo...tanto un motor como otro siempre qie tenga buen trato y su tiempos de espera de calentamiento etc perfecto!,puesto a comprar una de esas primeras unidades de 8p y no estar seguro compra un 8l de 130 que es seguro tambien y listo,si no vete a una unidad de mediados 2005 en adelante. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Alex. En mil temas sobre el A3 podrás darme lecciones. Por que sabes mucho sobre el tema. Pero te aseguro que el mío, a 120 km/h (con el control de velocidad o sin el), en quinta marcha va clavado a 2.200 RPm... Cuando quieras verlo lo compruebas...y el que pierda paga las cervezas En cuanto a lo otro que dices, es cierto..hay BKD con burradas de kms sin ningún problema. Pero también otros muchos que han dado problemas de culata...y ante la duda, yo siempre recomendaré el 1.9 Tdi (de hecho están hasta más cotizados)...un saludo Pues yo te lo apuesto....mas que nada porque por simple logica si un tdi de 140 con 6v va a mas de 2200 revoluciones a 120kmh y 1.9 tdi de 105 con 5 velocidades no deberia de ir a menos revoluciones.....y de que estan mas cotizados los 1.9 tdi no se yo ehhh...fallan de muchas cosas,volante motor,turbo,etc....al final todo va en el trato del coche...a mi ni un motor ni otro me parecen malos motores,todo depende de lo qie quiera tener debajo del capo nuestro compañero Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Que sea culata C!,sacas la tapa del motor y lo miras Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Esto con el toledo ahora mismo...bkd 2.0 tdi 140 dsg..Inagen de la radio: Imagen de cuenta km: Es dificil que en un 1.9 tdi puedas ir a 120 a 2200 rpm. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A 120 va sobre a 2.500 rpm no a 2200,pero vamos....que teniendo en cuenta que es la velocidad legal tampoco deberia de preocuparte,yo es el tercer bkd que tengo,los dos de ahora uno el toledo y otro el a3...toledo 320mil km y ex taxi...y va de maravilla,el audi 225mil y perfecto tambien,el anterior el chico que lo tiene esta en 250 mil y tres cuartos de los mismo...tanto un motor como otro siempre qie tenga buen trato y su tiempos de espera de calentamiento etc perfecto!,puesto a comprar una de esas primeras unidades de 8p y no estar seguro compra un 8l de 130 que es seguro tambien y listo,si no vete a una unidad de mediados 2005 en adelante. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pero aun no te ha mirado la ref. del cuadro!!! Es pa matarlo... Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk Jajajajaja...cab*onazo!!,ya le explique el motivo,baje y encontre el cuadro del tt y el cristal del cuadro que tengo ahora,pero el viejo ni de coña y teniendo en cuenta que el trastero parece un tetris ya no me dio mas con la pata chula oa seguir sacando cajas,tengo que esperar a que baje conmigo la jefa que solo queda una caja que pone...cosas audi sin ver al fondo y debajo y detras e muchas otras cosas!!,si por mi fuera ya estaba la referencia enviada y hasta el cuadro si hace falta!!jajajaj Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Azv creo que es el primerito de los modelos y es el 136cv... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A3 8p 2.0 tdi y de ese año....yo creo que es bkd y culata A... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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Entonces lo 100€ son para mi que fui yo quien te dijo lo del fusible!!jajajaja,yo tengo una pero es negra con plafon completo negro del paquete s-line interior Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Partiendo de la base de que tu coche es medio s-line,en exterior lo unico que tiene de s-line es el aleron,defensas ambition y suspension tambien. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El oem tambien tiene lo de llamadas realizadas pero no en el fis si no en el rns-e Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Venga...con un descuento...un par de 1906 y listo!!jajajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No pasa nada hombre....son 100€...50 para lazpi y 50 para mi!!jajajajaj Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El boton pasa por la confort lazpi,porque tiene la funcion codificando para que se cierre el techo con el mando al cerrar,al menos en el spb como el mio si!!,si sacas la tapa de la caja de fusibles del salpicadero te tiene que venir la llave allen para cerrar el techo sacando el plafon Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Comprueba si se enciente la luz de la ruleta,si sportback tiene dos botines en vez de la ruleta,si es la ruleta tengo una en casa yo,si no comprueba fusibles o motor,sacando el plafon se ve el motor,si no el fusible! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

En mi audi es asi el original,ni baja el volumen ni para al poner el freno de mano,en cambio en el toledo si baja el volumen de la radio,lo corta directamente incluso el manos libres,pero con el freno de mano puesto pita tambien...ambos oem,eso es normal Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

cria fama y echate a dormir....jajajajajaj...aqui si nos juntamos todos creamos el nuevo audi a3!!![emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Los antinieblas si tienes que cambirlos,el capo no,puedes montar tanto s-line como s3,con respecto a la suspension no hay mucha diferencia sacando la altura creo recordar! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No,tienes que comprar el tarjetero aunque algun brico vi para poner el led Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk