ALEXAPRILIA11

Es facil,llevan comp una especie de muelle metalico y en el otro lado un saliente en forma como de L

 

Si haces fuerza con la mano en el intermitente hacia un lado u otro ya sabes donde esta el muelle,sok faciles de sacar

 

 

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Si señor!!,ese problema lo tengo yo con una de 30 bytes qie compre para el toledo,me mando alex23 unas capturas de un foro extrangero con la misma solucion y el dueño de la centralita me mando este enlace!,tendre que probarlo!!,muy buena aportacion

 

 

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Posuesto que no,aqui no discutimos faltaria mas,solo hablo de lo que vi nada mas,puede ser posupuesto no digo que no que yo no no tengo ni idea y acudo a san google como todo hijo de vecino!!jajajajaja,y de todas formas....valora todo bien,de viñeta vas a pagar lo mismo por el 1.9 que por 2.0,de seguro me imagino que menos al igual que de combustible!,busca lo qie realmente quieras,si quieres algo mas de chicha el 140,si quieres menor consumo el 1.9,fiabilidad es como todo....una loteria pero fijate en manteniente etc del coche

 

 

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Hola . A3 2.0 Tdi con código de motor AZV... es la primera vez que lo oigo nombrar.

 

Coincido con Lazpi, me iría de cabeza (de hecho fue lo que hice en su día) a por un 1.9 Tdi (105 Cv) , que con una repro suave va muy bien..Y es un motor fiable. Es cierto que no tiene seis marchas...pero, date de cuenta, de que en quinta, a 120 Km/h va sólo a 2200 RPM. Vamos, que va muy desahogado.

 

El BKD, pues, mucha gente lo tiene sin problemas es cierto.Pero, la fama está ahí, y ante la duda...

A 120 va sobre a 2.500 rpm no a 2200,pero vamos....que teniendo en cuenta que es la velocidad legal tampoco deberia de preocuparte,yo es el tercer bkd que tengo,los dos de ahora uno el toledo y otro el a3...toledo 320mil km y ex taxi...y va de maravilla,el audi 225mil y perfecto tambien,el anterior el chico que lo tiene esta en 250 mil y tres cuartos de los mismo...tanto un motor como otro siempre qie tenga buen trato y su tiempos de espera de calentamiento etc perfecto!,puesto a comprar una de esas primeras unidades de 8p y no estar seguro compra un 8l de 130 que es seguro tambien y listo,si no vete a una unidad de mediados 2005 en adelante.

 

 

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Alex. En mil temas sobre el A3 podrás darme lecciones. Por que sabes mucho sobre el tema.

 

Pero te aseguro que el mío, a 120 km/h (con el control de velocidad o sin el), en quinta marcha va clavado a 2.200 RPm... Cuando quieras verlo lo compruebas...y el que pierda paga las cervezas

 

En cuanto a lo otro que dices, es cierto..hay BKD con burradas de kms sin ningún problema. Pero también otros muchos que han dado problemas de culata...y ante la duda, yo siempre recomendaré el 1.9 Tdi (de hecho están hasta más cotizados)...un saludo

Esto es un 1.9 tdi en 5 a 120...

 

 

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Hola . A3 2.0 Tdi con código de motor AZV... es la primera vez que lo oigo nombrar.

 

Coincido con Lazpi, me iría de cabeza (de hecho fue lo que hice en su día) a por un 1.9 Tdi (105 Cv) , que con una repro suave va muy bien..Y es un motor fiable. Es cierto que no tiene seis marchas...pero, date de cuenta, de que en quinta, a 120 Km/h va sólo a 2200 RPM. Vamos, que va muy desahogado.

 

El BKD, pues, mucha gente lo tiene sin problemas es cierto.Pero, la fama está ahí, y ante la duda...

A 120 va sobre a 2.500 rpm no a 2200,pero vamos....que teniendo en cuenta que es la velocidad legal tampoco deberia de preocuparte,yo es el tercer bkd que tengo,los dos de ahora uno el toledo y otro el a3...toledo 320mil km y ex taxi...y va de maravilla,el audi 225mil y perfecto tambien,el anterior el chico que lo tiene esta en 250 mil y tres cuartos de los mismo...tanto un motor como otro siempre qie tenga buen trato y su tiempos de espera de calentamiento etc perfecto!,puesto a comprar una de esas primeras unidades de 8p y no estar seguro compra un 8l de 130 que es seguro tambien y listo,si no vete a una unidad de mediados 2005 en adelante.

 

 

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Alex. En mil temas sobre el A3 podrás darme lecciones. Por que sabes mucho sobre el tema.

 

Pero te aseguro que el mío, a 120 km/h (con el control de velocidad o sin el), en quinta marcha va clavado a 2.200 RPm... Cuando quieras verlo lo compruebas...y el que pierda paga las cervezas

 

En cuanto a lo otro que dices, es cierto..hay BKD con burradas de kms sin ningún problema. Pero también otros muchos que han dado problemas de culata...y ante la duda, yo siempre recomendaré el 1.9 Tdi (de hecho están hasta más cotizados)...un saludo

Pues yo te lo apuesto....mas que nada porque por simple logica si un tdi de 140 con 6v va a mas de 2200 revoluciones a 120kmh y 1.9 tdi de 105 con 5 velocidades no deberia de ir a menos revoluciones.....y de que estan mas cotizados los 1.9 tdi no se yo ehhh...fallan de muchas cosas,volante motor,turbo,etc....al final todo va en el trato del coche...a mi ni un motor ni otro me parecen malos motores,todo depende de lo qie quiera tener debajo del capo nuestro compañero

 

 

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Que sea culata C!,sacas la tapa del motor y lo miras

 

 

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Hola . A3 2.0 Tdi con código de motor AZV... es la primera vez que lo oigo nombrar.

 

Coincido con Lazpi, me iría de cabeza (de hecho fue lo que hice en su día) a por un 1.9 Tdi (105 Cv) , que con una repro suave va muy bien..Y es un motor fiable. Es cierto que no tiene seis marchas...pero, date de cuenta, de que en quinta, a 120 Km/h va sólo a 2200 RPM. Vamos, que va muy desahogado.

 

El BKD, pues, mucha gente lo tiene sin problemas es cierto.Pero, la fama está ahí, y ante la duda...

Esto con el toledo ahora mismo...bkd 2.0 tdi 140 dsg..

Inagen de la radio:

 

Imagen de cuenta km:

 

 

Es dificil que en un 1.9 tdi puedas ir a 120 a 2200 rpm.

 

 

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Hola . A3 2.0 Tdi con código de motor AZV... es la primera vez que lo oigo nombrar.

 

Coincido con Lazpi, me iría de cabeza (de hecho fue lo que hice en su día) a por un 1.9 Tdi (105 Cv) , que con una repro suave va muy bien..Y es un motor fiable. Es cierto que no tiene seis marchas...pero, date de cuenta, de que en quinta, a 120 Km/h va sólo a 2200 RPM. Vamos, que va muy desahogado.

 

El BKD, pues, mucha gente lo tiene sin problemas es cierto.Pero, la fama está ahí, y ante la duda...

A 120 va sobre a 2.500 rpm no a 2200,pero vamos....que teniendo en cuenta que es la velocidad legal tampoco deberia de preocuparte,yo es el tercer bkd que tengo,los dos de ahora uno el toledo y otro el a3...toledo 320mil km y ex taxi...y va de maravilla,el audi 225mil y perfecto tambien,el anterior el chico que lo tiene esta en 250 mil y tres cuartos de los mismo...tanto un motor como otro siempre qie tenga buen trato y su tiempos de espera de calentamiento etc perfecto!,puesto a comprar una de esas primeras unidades de 8p y no estar seguro compra un 8l de 130 que es seguro tambien y listo,si no vete a una unidad de mediados 2005 en adelante.

 

 

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Me alegro que hayas solucionado lo del techo rapido, empieza a hacer buen tiempo la disfrutarlo.

 

Alex, cuando bajes al trastero a por el plafon mirame la referencia del cuadro!!! jajaja

 

Un saludo

Pero aun no te ha mirado la ref. del cuadro!!! Es pa matarlo...

 

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Jajajajaja...cab*onazo!!,ya le explique el motivo,baje y encontre el cuadro del tt y el cristal del cuadro que tengo ahora,pero el viejo ni de coña y teniendo en cuenta que el trastero parece un tetris ya no me dio mas con la pata chula oa seguir sacando cajas,tengo que esperar a que baje conmigo la jefa que solo queda una caja que pone...cosas audi sin ver al fondo y debajo y detras e muchas otras cosas!!,si por mi fuera ya estaba la referencia enviada y hasta el cuadro si hace falta!!jajajaj

 

 

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Azv creo que es el primerito de los modelos y es el 136cv...

 

 

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A3 8p 2.0 tdi y de ese año....yo creo que es bkd y culata A...

 

 

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Entonces lo 100€ son para mi que fui yo quien te dijo lo del fusible!!jajajaja,yo tengo una pero es negra con plafon completo negro del paquete s-line interior

 

 

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Partiendo de la base de que tu coche es medio s-line,en exterior lo unico que tiene de s-line es el aleron,defensas ambition y suspension tambien.

 

 

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El oem tambien tiene lo de llamadas realizadas pero no en el fis si no en el rns-e

 

 

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Venga...con un descuento...un par de 1906 y listo!!jajajaja

 

 

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No pasa nada hombre....son 100€...50 para lazpi y 50 para mi!!jajajajaj

 

 

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El boton pasa por la confort lazpi,porque tiene la funcion codificando para que se cierre el techo con el mando al cerrar,al menos en el spb como el mio si!!,si sacas la tapa de la caja de fusibles del salpicadero te tiene que venir la llave allen para cerrar el techo sacando el plafon

 

 

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Comprueba si se enciente la luz de la ruleta,si sportback tiene dos botines en vez de la ruleta,si es la ruleta tengo una en casa yo,si no comprueba fusibles o motor,sacando el plafon se ve el motor,si no el fusible!

 

 

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En mi audi es asi el original,ni baja el volumen ni para al poner el freno de mano,en cambio en el toledo si baja el volumen de la radio,lo corta directamente incluso el manos libres,pero con el freno de mano puesto pita tambien...ambos oem,eso es normal

 

 

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Bienvenido de forma oficial por el foro! Muy buena base como te dice Lazpi, al Alex no le hagas mucho caso que te hace cambiar medio coche jaja

 

Un saludo

 

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cria fama y echate a dormir....jajajajajaj...aqui si nos juntamos todos creamos el nuevo audi a3!!![emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

 

 

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Los antinieblas si tienes que cambirlos,el capo no,puedes montar tanto s-line como s3,con respecto a la suspension no hay mucha diferencia sacando la altura creo recordar!

 

 

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No,tienes que comprar el tarjetero aunque algun brico vi para poner el led

 

 

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Bonito coche!!,lo primero que le haria seria cambiar de sitio el manos libres...fatal colocado ahi,lo segundo es montar s-line exterior que es lo qie le falta a tu coche ya que por lo visto no le montaron ese paquete,las defensas son ambition con lo que supongo que la suspension tambien en vez de la s-line que baja 2,5 tu tienes la que baja 1,5,por el resto te puedes aburrir de montarle cosas a tu coche!!!

 

 

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Hola jose,puede ser de muchas cosas...pero si no te da ningun fallo es un poco raro!!,no te entro en modo proteccion nunca?,lleva dpf?,egr atascada?,catalizador,caudalimetro,sensor hall y un largooo etc!!...a ver si a alguien le ocurrio lo mismo y nos puede decir

 

 

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