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Yo hoy encontre unas fotos de un coche que estuvo ala venta hace un par de años creo...un s3 8l...hice refencia a este coche cuando fue la controversia con dos foreros que no quiero ni citar con respecto a mis focos...ojo con las mod's que tiene este a3...
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seguro que es como tu dices javitoA3!!!,los que yo conozco anteriores al restyling como el de alex23 y alguno otro son delantera por eso lo comentaba,pero tienes toda la razon....y aun asi es un carrazo!!,yo probe el de mi amigo que es un restyling de 211,s-tronic y quizas el a3 spb que vi con mas extras en toda mi vida...es del 2009 y aparca hasta solo el condenado....full...full...solo le faltan las barras del techo,faros direccionables,asientos electricos y calefactables,s-line completo..etc,etc...y solo puedo decir que es un escandalo!!!...como anda...como agarra...y lo bien que va!!Si no lo compras tu pásame el número a mi jajaja Alex tengo un cliente que su coche es un 2.0tfsi quattro del 2005... Lleva 1 din con eso te digo todo, es exactamente igual que era mi coche solo que con single frame y 200 cv jajajja la única diferencia con los restyling es que ese lleva correa y los otros cadena ya, es una bestia, parece que no pero anda muy muy bien!
Saludos
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Pon separadores de poco mas de 1cm,1,2 o 1,3 maximo,aun asi si vas cargado puede llegar a tocarte,yo rebaje la cabeza de los tornillos y lleve los separadores a un tornero para que me los pusiera de 1,2 ya que eran de 1,6....y solucionas pero con mucha carga y mas en pontevedra que tenemos pasos de peatones elevados por toda la maldita ciudad.."lombos se llaman aqui" y toca si sales rapido de ellos.
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Si supieramos un poco mas podriamos aconsejarte,aunque si utilizas el buscador encontraras toda la informacion que necesitas,estaria bien saber que radio trae el tuyo,si tienes bose o unas cuantas fotos....en este foro de dice que un post sin fotos no vale de nada!
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No te lo pienses,para mi es un cochazo,probe un restyling de un amigo y me dejo asustado!!,lo de los mantenimientos siempre qie tenga facturas de ellos que te de igual donde se los hagan....mientras los tenga echos da igual audi o el taller que sea...no te lo pienses compañero...y si puedes cuelga unas fotos para verlo!!
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Si aparece algo lo pondre por aqui
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Aunque creo que tambien lo habia quattro en pre!!!...es un cochazo,y para 8mil km al año no me lo pensaria!!
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Pues me parecen los justos,ni pocos ni muchos...pero del 2007 tfsi con 200cv me parece que no lo habia quattro....me parece que quattro es apartir del 2009 con 2011 en restyling...si me equivoco que alguien ne corrija!!...sea quattro o no es un gran motor y fiable!!
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Despues lo de comprarlos en ebay suele haber algunos,desde 30 de ahi para arriba,esta foto es del tornillo supererior,sacas el clima y tiene otro al fondo,y despues debajo del guarbecido de la palanca
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Tienes que sacar el clima y el guarnecido donde va la palanca de cambios y despues tiene un tornillo el triangulo en la parte superior,son tres tornillos,hay algun brico donde aparece todo
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Si señor!!![emoji122][emoji122][emoji122]
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Acabo de alucinar con lo tuyp compañero!!!...me saco el sombrero...la camiseta...los gallumbos y recorro la calle mas centrica de mi ciudad gritanto ...."pepelargo es la ost*a p*ta"....llevo 2 dias a ratos leyendo tu post y me saco el sombrero....y creia que mi coche tenia modificaciones....lo tuyo es la leche compañero....ya me gustan los a6 allroad despues de leer esto!!jajajaja
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En este tornillo es el que te comenta
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[emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122]Para gustos, colores. El tema de cambiar el aceite cada 10 o 15mil km es como cambiar la distribución, en mi caso Audi dice que se ha de hacer a los 210mil km, yo la cambio cada 120mil km (dejando de lado la limitación por años).
Algunos opinarán que es tirar el dinero.
Mi modelo, de serie en ficha viene con unas ruedas de 16" que son mas económicas que las 18" que llevo, cada vez que las tengo que cambiar tiro dinero al pagar mas por las 18" de lo que tendría que pagar por las 16".
En este foro, hay compañeros que lavan el coche cuando para otros estaría impoluto... y un largo etcétera...
Yo soy de los que cambio el aceite de mis coches cada 15mil km, porque lo prefiero así, porque considero que es la vida del motor.
Es difícil razonar porque se hacen estas cosas, seguramente sobre el papel no tengan lógica, pero las hacemos para quedarnos mas tranquilos y porque nos gusta. Algunos piensan que es tirar el dinero el adelantar mantenimientos, otro no.
Sds...
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
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por un sin fin de cosas te podria razonar lo mismo que tu podrias razonar otro sin fin a los que tiramos con el dinero segun tu,pero vamos...cada uno con dinero y coche hace lo que quiere...yo no llamo loco ni racano al que lleva un longlife sus manteniemtos al dedillo tampoco me parece justo que los que lo hagamos antes en coches mas viejos,con bastantes km,reprogramados etc queramos tratar bien un motor gastandonos 120€ mas cada 30mil km.....ese es mi razonamiento para los que somos como yo.
Racanos porque? Me lo razonas?Pues entonces sera que somos unos derrochadores muchos de los de aqui...o otros unos racanos!!jajajajaaj
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Pues entonces sera que somos unos derrochadores muchos de los de aqui...o otros unos racanos!!jajajajaaj
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Vendria bien que pusieras unas fotos del coche
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Asi,sino te pegan los huecos de los antinieblas
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Hay que recortar la viga/refuerzo delantero.
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Vale,es un pre,tienes que hacer lo qie te dije,cambiar todo menos los antinieblas,y recortar el refuerzo delantero,cuatro tapas para los antinieblas,parrilla delantera,y defensa....solo la parrilla cromada sin ser la black de s3 son sobre 330€,defensa sobre 500€,rejillas antinieblas sobre 200,eso sino tienes contactos en recambios,pero cuenta entre 800€,si descuentas tu defensa que seran un 400....el resto lo tendras que pagar tu,y si tu aseguradora es algo quiquillosa y solo te mete las cosas que tengas aseguradas por chasis y el taller no se moja...lo llevas jo**do.
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el tema es que al ser doble embrague dsg no se si existira algun tipo de embrague reforzado!!
Hay gente que se dedica a eso, a poner embragues reforzados, cerámicos...etc..Para vehículos reprogramados (supongo que a partir de una stage 2) Por lo que me imagino que tu modelo no será una excepción. saludosOla compis
Quiero preguntar otra cosa para tenerlo claro.
Ya que llevo una repro, cuando le cambie el bimasa y embrague, al ser un s-tronic, se le puede poner un embrague reforzado? No se si eso es igual que en los manuales.
El Par va limitado en estas cajas, que es lo que lo limita? Es el embrague o toda la caja?
Por lo que habia leido el par esta mimitado e 400nm, pero cuando le hize la repro el chico ya sabia que esta limitado, y cuando envio los mapas al ingeniero para que prepare mi repro me dijo que daria unos 210-215cv y unos 410-418Par, que es lo que limita la caja.
No es que quiera hacerle un stage 2 ni nada, lo pregunto solo por si sera mejor ponerle una embrague mejor, si es posible claro.
Muchas gracias
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Las fotos las subes facil desde la aplicacion tapatalk,no sabemos si es restyling tu o pre,para cambiar la defensa si es pre tambien tienes que cambiar parrilla,rejillas de antinieblas y si no es s-line los antinieblas tambien,si es restyling lo mismo aunque la parilla central valdria la tuya,si cuelgas mas fotos o eres un poco mas especifico podriamos ayudarte,aunque un post de presentacion tuya y de tu coche ayuda mucho,aqui los post sin fotos como que no gustan mucho...y sino hay presentacion tampoco!!jejejje...aparte el tema de defensas esta muy masticado en el foro desde hace muuuuuchooos años!
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Pues ni idea,aparte de ser doble embrague me imagino que no habra mas que el que ponen de serie...me imagino!!
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Se puede instalar Nav 2 din a mi A3 2012
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Con el rns-e si tiene la funcion de RFSL se te conecta la camara marcha atras automaticamente cuando la metes,sino tiene esa funcion creo que hay alguna otra manera...yo te aconsejo el OEM...osea el rns-e
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