ALEXAPRILIA11

Tu mismo te has contestado,si ru coche es de mayo/junio de 2007 en los que pusiste,si no en los otros,codificar tienes que hacerlo con vag-com,entrar en los modulos de cada puerta y codificarlo.

Bueno…y otra cosa…hay gente que se pregunta que porque publico estas cosas en el foro aun si ahora va todo mas fluido por *********,*********,en los grupos etc,pues bueno….despues de estar en muuuchos grupos,marcharme de casi todos o por problemas con alguien/gunos,ver demasiados intereses y poco aporte de ayuda,me quede con las/os grandes personas y en un solo grupo y opte por el foro para publicar todo ya que viendo que hay gente que sigue utilizando los bricos que aqui siguen publicados y que son abiertos para todo el mundo es el mejor sitio para dejar constancia de estas cosas….y asi seguire mientras tenga algun 8p….los foros igual son antiguos pero no se como es pero cada dia alguien menciona un brico que esta aqui guardado,pdf,documento,referecia etc…

Y otro detalle,ea que el escApe de S3 que monte era de un 8p 3p,claro esta…las colas quedaron perfectamente centradas en la defensa S3 original peeeeroooo me faltan como unos 13cm de largo,medir,desmontar,tubo de inox al igual que el escape entero de s3 y creo que listo,mañana si puedo y el peque me deja algun rato pasare a ver si puedo montar ya interior y asientos S3 8v…a ver si hay suerte y la semana que viene acabo a falta de que me llegue la gateway para configurar la visualizacion en el RNS-E de los sensores delanteros y traseros!!!,cuando tenga los muelles esperare un mes o asi para:mandar las MTM a portugal a pintar,pulir y diamantar y dejar nuevas,montare los Muelles…posiblemente de S3 8p oem o tirare a h&r,y montare las taloneras originales que me tiene un amiguete reservadas en su garaje desde hace tiempo…mandare a pintar y listo.. ….

La matricula aun es la del blanco..jajajaja

Pilares en negro piano tambien porsupuesto,y como tendre que cambiar muelles ya que llevo bilstein b8 y con los muelles oem como que no…pues saneare cubre discos etc.

Bueno…tengo novedades,montado todo exterior ya s3 restyling,defensa delantera con los 6 sensores oem,centralita,llantas mtm,pinzas de s3 en vez de v6…a falta de interior y algunas cosas mas ya me falta menos…

Si,son extractores de terminales y pines!

Te mando foto de la llave y del espadin,el Mismo vendedor te manda todo,el espadin perfecto,la llabe con pila,se codifica con vag com apertira y cierre,pones el transponder nuevo y listo,ya tienes llave nueva,y si consigues una de 8p lo mismo,codificas la llave para apertira y cierre,cambias espadin y transponder y a correr..no tiene complicacion ninguna.

El brico es ese basicamente,llave nueva,codificas apertira y cierre con mando con el vag com,sacas tu transponder y haces el espadin…no hay mas,si le pides al chino el espadin tambien te lo Mandara por unos 4€ o asi,no hay que hacer nada mas ya lo puse arriba neno!

Bueno,a falta de montar fronta s3 res con los 6 sensores de aparcamiento,la defensa trasera s3 oem,codificar,montar gateway,codificar….y posiblemente cambiar la 09 letra K de 30 bytes por la N de 30 tambien…y codificar….montar interior s3 8v….y creo que nada…ya estaria un poco mas cerca de “acabar”

Bueno….ya esta en proceso…

Incluso creo que no tiene que ser ni virgen la llave,con una de misma frecuencia de la tuya pones transponder y codificas y listo,alex23 lo hizo y mucha las gente

Compras una llave virgen,codificas con vag com apertura y cierre desde el mando,metes transponder de la llave que tienes y listo,es mas,en aliexpress puedes comprar la llave..(no original claro),y si le mandas fotos del espadin por 4,50 te mandan espadin tallado,yo probe con una y perfecto,despues codifique apertura y cierre con el vag com y la tengo en casa,si consogues una original y virgen es lo mismo

Hay un brico para adaptar la llave antigua a nueva,no es complido.

Gracias….yo tambien deseo ver el resultado final…aunque con los 8p nunca es un final…cuandi acabas te planteas…..y si lo turbo?,swap?que hago ahora?

La culpa es tuya…jajajaja….me da que voy a tirar con el coche asi desmontado para madrid,matriculas con cordeles…y os lo planto a ti y a andres con un pack de 1906 para tomarme mientras haceis el trabajo y yo me relajo un poco…jajajaja

uno de los cables tuve que soldarlo en dos sitios,en una punta y en la otra….yo que tu revisaba todos bien,el marron estaba cortado en dos sitios diferentes!

Otra cosa,mucha gente me pregunto como hice para sacar la ficha del cableado de la puerta del 8p,la pestaña esa desliza de izquierda a derecha visto desde arriba para bloquearla y desbloquearla,pongo unas fotos…yo la verdad…me volvi loco la primera vez en el blanco hasta que lo descubri despues de casi destrozarla probando,me supuso ir a desguace,comprar un cableado,saxar pines y montarlo en la mia!!,no tenia porque ya que al poner la funda de goma ni se veia…pero abria la pueeta y sabia que ahi debajo no estaba algo bien…jajajajaj

Tambien tengo que decir que me encontre con problemas electricos,puerta trasera mierta electricamente,piesta de conductor abria y se apagaba todo y el fotocromatico no funcionaba del conductor…como no..me fui directo a mazo de cables y despues de sanear todo,soldar,tubo termoretractil y como nuevo todo….mal de nuestros coches y muchos otros,en mi caso la segunda vez que me toca en mis 8p

Si…lo del boost como dijo @kantusjackse me va a mover menos que un portero de futbolin…pero el cuadro es impresionante la verdad…nada que ver con un normal…incluso con el de s3 que es precioso tambien!!…y los 310 que marca mete miedo…vamos por buen camino….