javigt125r

@A6culoguevo mandado el mail a prins indicando modelo a ver si me contestan con la información de si existe o no kit para mi modelo pero el instalador con el que hablé ayer de Toledo me dijo que lo había mirado en sus sistemas y no disponían de kit para ese modelo de motor... A parte de esto también he pedido presupuesto en vialle en un instalador que hay en Madrid (Talleres Vialle) muy educadamente me ha informado y solventado todas mis dudas y me ha dicho que me va a preparar el presupuesto, de vialle lo que no se es la diferencia entre sus sistemas LiquidSI y LPDI ya que pone que ambos son para sistemas de inyección directa y ambos son inyección en fase líquida (a no ser que esté equivocada la descripción en la web). a parte de esto, he estado buscando en sus webs tanto de prins como vialle y otras mil marcas que me han ido apareciendo por el camino, me han dado precio de un sistema GLP SYSTEM que monta romano, pero eso no se si llevan inyección en fase líquida o es en estado gaseoso. En cuanto a la inyección líquida me ha dicho que no es necesario montar sistemas de aditivos (tipo Valve Care de prins) ya que la temperatura de explosión no es tan alto (o algo así). así que estoy a la espera de recibir el presupuesto de vialle (que me da va a ser alto). A ver que sucede.... ya os iré contando!!

En 21/10/2017 a las 3:25, A6culoguevo dijo:

Echa un ojo a las webs de prins y vialle, muy interesante los sistemas de inyección en fase líquida, y tienes instalador en La Cistérniga.

 

@A6culoguevo he llamado a un instalador oficial de prins y me ha dicho que no disponen de equipo para mi 4.2 FSI BVJ, que tienen para otros 4.2 del q7 y no se que modelos más serán pero para el a8 4.2 FSI BVJ me han dicho que no existe. Voy a buscar a vialle a ver, por cierto, romano os suena? es que de ese si que me dijeron que sí que me lo podían instalar pero veo muchas marcas y no se cuales son las buenas, las normales, y las baratas porque de precio andan todas en 1800 + iva más o menos...

hace 49 minutos, CARLOSZGZ dijo:

Buenos días.

 

Al final, como comenté, me montaron el equipo Prins en Lérida, con un depósito de 88 litros.

El cohe va bien y estoy contento, pero:

- En frío sufre algunos altibajos en las revoluciones

-Muy de vez en cuando, me sale el fallo de alimentación del motor o algo así.

-Se nota cierta pérdida de potencia (algo que ya sabía)

-La capacidad del depósito me parece poca (tiene 88 litros brutos y no he conseguido repostar más de 62 litros de gas)

 

Por lo que me dicen en el taller, por falta de stock me montaron unos inyectores más grandes de los que procede para mi coche, y ahí puede estar el problema.

Tengo pendiente ir a que me lo revisen y prueben reprogramando valores.

Respecto a la capacidad del depósito también me lo van a mirar, pues dicen que puede haberalgún problema con la boya.

 

A ver si saco tiempo y consigo acercarme a que me lo miren, porque llevo 3 meses intentando ir y me resulta imposible!

 

Por cierto, el coste del montaje fue de 2.850€ (con sistema Valve Care incluído) y estoy disfrutando del cheque de 600€ de Repsol.

 

Si alguno quiere probarlo antes de montar GLP, por Zaragoza estoy...

 

Un saludo.

Esperemos que sea eso que comentas de los inyectores entonces! Entonces tu equipas el de inyección liquida o el normal? Es que veo que se comenta mucho mejor la inyección liquida pero claro, el precio también sube notablemente...

Y en cuanto a consumo económico sabes más o menos a cuanto salen los 100kms?

Gracias!

hace 7 horas, A6culoguevo dijo:

Me alegro mucho de que me hicieras caso ,seguro que no te arrepentirás.

Y cuando le pongas el GLP ya ni te cuento eso si intenta buscar el Prins o Vialle con inyección líquida.

 

Buscaré a ver, gracias!

En 25/5/2017 a las 16:35, FrA1l3 dijo:

 

Ahora mismo con datos Audi están de vacaciones...

Hola, a mí tambien me gustaría poder comprarlo para ver cosas en mi a8 2006. Sabe alguien donde?

Impresionante! 

Disfrutalo!

hace 45 minutos, Tiburon3 dijo:

Luego te cuelgo unas fotos del mío. 

Saludos

Muchisimias gracias! 

Refloto el tema para contaros porque no pude responder después por diversos temas y al final se me paso explicaros. 

Como bien se sabe ahora tengo un a8 4.2 fsi pero por aquellos entonces tenían en venta en un compraventa (automoviles el mangas o algo así) un audi a8 de 4 plazas que aparentemente tenía muy buena pinta, llamé al teléfono y le comento que quiero entregar el passat y me dice que cuanto quiero por el coche y le dije, ahora mismo este está 6-7k de venta entonces digame cuanto más o menos me puede dar, me dice el tio que me da los 6.000€ y dije pues perfecto! al final es poco lo que le tengo que añadir, pero luego yo creo que se dió cuenta que se estaba equivocando, le llamo para bajar un finde y me dice que no, que ya no se vende el coche, que su dueño ha dicho que se lo queda, digo bueno pues ya está a ver que vamos a hacer... luego a la semana lo vuelvo a ver en internet y mi error fué volver a llamar con el mismo número pero me dice el tío que se acaba de vender hoy... en fin, se me quitaron un poco (pero no mucho) las ganas de a8 porque veía que no pero hoy 1 año después por fin he encontrado uno, y @A6culoguevo al final hice caso a tus recomendaciones de julio del año pasado! 

Gracias a todos por vuestros consejos, ahora ya dispongo de un a8 4.2 fsi 2006, la espera ha merecido la pena! 

Hola buenos días, 

Como he puesto en otro post he adquirido un a8 4.2 fsi y estoy planteando el tema de realizar la conversión a GLP pero ando como andabas tu cuando escribías estas lineas, podrías contarnos tu experiencia? me ayudaría un poco para poder al menos saber que tal de consumo, prestaciones e instalador porque ando un poco perdido...

Gracias!

Hombre si son 20€ bueno, va que va, es que yo soy muy meticuloso en eso, me hubiera gustado que se mantuviera el libro original de la casa sellado en vez de uno de otro "tipo" que está sellado por conces no oficiales con todo apuntado y todo pero bueno lo original de audi es lo original.

Aun si no lo pillo, que mantenimiento pone en el libro que hay que hacerle al coche y cada cuantos kms? porque quizás con eso es suficiente para al menos apuntarlo y saber que elementos revisar cada x mil kilometros...

Ahora pone que lleva la revisión a los 180.000kms pero creo que aunque tiene 186.000kms le voy a llevar porque alguna vez he visto algo de aceite en el suelo (muy poco) para que lo revisen y ya que comience de 0 conmigo con filtros y aceite cambiado, por cierto el aceite de la caja de cambios hay que cambiarselo alguna vez o hay que hechar algún tipo de aditivo?

Gracias por todo!

En 21/10/2017 a las 7:48, Tiburon3 dijo:

 

Lo primero de todo: Enhorabuena por la compra. Por lo que veo, te ha ocurrido lo mismo que a mí en su momento y lo que a otros compañeros del foro les está pasando ahora en la búsqueda: Es muy complicado dar con un bicho de estos en España en buenas condiciones, y que no conduzca marcha atrás, claro... Por fortuna hoy con un informe Carfax se puede pillar más o menos fácilmente a un mentiroso, pero hay mucho incauto que al día de hoy sigue picando.

Tema batería: Creo recordar que el amperaje eran unos 110 Ah. El tema de la codificación está relacionado con la gestión de energía del coche, que se controla mediante un calculador específico. A medida que la batería se va desgastando, el calculador deja de suministrar corriente a sistemas superfluos para garantizar el arranque del coche. Hay una serie de baterías recomendadas para el coche que permiten la codificación, yo en caso me ceñiría a ellas en caso de cambiarla.

Sobre el "susto"... me suena familiar. Nada más tener el coche, todo el proceso de aprendizaje de mandos y demás "juguetes" que trae el coche consumen batería, sobre todo si se juega con el coche parado. A mí me dejaron de funcionar otros sistemas (los "superfluos" mencionados antes), con el consiguiente acojone, pero una vez dada una buena vuelta y cargada la batería, todo en orden. Yo que tú, andaba con él con normalidad y veía su comportamiento, posiblemente la batería no esté para cambiarla, con lo que te ahorrarás unas perras.

Y ya sobre el coche... veo que es un pre-facelift peeeero con el paragolpes delantero de un facelift, ¿Adaptative cruise control? (lleva la tapa) y la rejilla de un s8, así que hay dos opciones: O ha tenido un golpe delante (echale un vistazo a ver si ves algo raro por si aca) o bien es de un caprichoso que ha cambiado el frontal por el de un facelift (me inclino a pensar eso porque lleva la rejilla del s8 en vez de la normal). Sea como fuere, ya que te han hecho la modificación más cara (y la que más busca la gente en el mercado de usados) que es la del morro, en mi modesta opinión si le pones unos faros traseros del Facelift dejas el coche redondo y con un aspecto mucho más moderno. Aún así,  se le ve precioso y bien cuidado.

 

Que lo disfrutes, Saludos

 

 

Muchas gracias por los consejos, si que es cierto que lo que me comentó el anterior dueño es que le tenía a todo riesgo y dio un parte para que se la cambiasen, a ello tuvo que añadir 150€ por el cambio de la parrilla, no se si será cierto o no, no desconfío de sus palabras puesto que el coche con el capó levantado no se le vé nada "extraño" ni sin pintura, ni arrugado ni nada que pueda dar indicios de haber estado involucrado en un accidente frontal. 

2 años van ya desde que comencé y hasta ahora he ido viendo de todo, sobre todo muchos con puertas descolgadas que no cierran bien o accidentados y reparados, y ya el tema de kms flipante desde uno que en 2011 tenía 480.000kms en Francia y ahora marca 225.000kms otro que pierde de una revisión a otra 3.000kms... una autentica pasada! desconocía la mafia que existía con estos vehículos la verdad. 

Lo de los faros traseros lo miraré a ver! por cierto, me comentaron que había un desguace de piezas en madrid solo de piezas audi, es asÍ? no se si en san martin de la vega o donde pero me gustaría acercarme algún día por la curiosidad del tema y oye si hay faros traseros quién sabe... jajajaj

Me alegra mucho que os guste el coche!! 

En 20/10/2017 a las 18:53, Tiburon3 dijo:

Acabo de preguntar por uno específico para fsi, marca Lovato. Saldría por unos 3500€ para un v8.

 

Saludos

@Tiburon3 de aquí deduzco que puede valer cualquier cualquier kit de GLP pero existen unos kits específicos para fsi, ¿no? la diferencia de pasta es considerable, son como ha dicho @A6culoguevo lo que tengo que preguntar es si hay en los talleres instaladores de GLP algún fsi o tfsi al que le hayan montado los kits e intentar hablar con los dueños para que me cuenten experiencias. 

En un principio no se si voy a utilizar el coche de 1er coche o de segundo entonces no se si es estrictamente obligatorio la instalación del kit o no, si me decanto por utilizarlo de primer coche son 140kms diarios por autovia los que realizo y siempre a velocidades dentro de la legalidad por lo que si o si por muy despacio que vaya tengo que cambiarle algo que si no el consumo aunque no se dispare son muchos kms... en caso de que lo deje de coche de familia para viajar no le hago nada ya que el kilometraje va a ser muy escaso.

Luego en referencia a la potencia etc... me sobran 300cv mi conducción no es de exprimir el motor al máximo ya que nunca me ha gustado, si que es cierto que una vez le "estrujé" y ví como subía de vueltas y dije "quita quita" para correr ya tengo la moto, pero es una gozada apretarle las cosas como son! 

En cuanto al 95/98 como dice @gava yo estuve buscando en el manual, en la tapa del depósito y no se menciona el uso de 98 estricto si no que menciona 95/98 y en caso de que no esté disponible utilizar incluso 91 o 92 (no recuerdo cual era el octanaje), no se, esta vez le he llenado de 95 a ver que sensaciones percibo aunque me da la sensación que van a ser similares, el consumo sí que se notará algo supongo. y si que es cierto que como me dijo el mecanico, ¿que gasolina le hechamos a la moto? mi respuesta fué clara: 95, y si ajusto la potencia por centimetro cúbico la moto en 750cc ofrece 108cv si nos lo llevamos al coche serían mas de 400cv para que fuese igual que la moto, no?

Buenas tardes, 

Me gustaría saber si existe forma de conseguir el libro (o similar) de mantenimiento del vehículo y donde poder ver que elementos tocan cada X kms ya que como no tengo el libro pues no puedo saber que tipo de elementos le pueden tocar a los 190,000kms que le van a llegar pronto y posteriores y me gustaría poder tener esa documentación para llevar un control de las revisiones y que elmentos revisar. 

Muchas gracias!

Hola muchas gracias por vuestras respuestas!!

Estuve el otro día preguntando y me han comentado en un taller que consiste en instalar unos inyectores paralelos de la marca romano que les permite "acercarse" mas a la cabeza del piston que otras marcas lo que se traduce en mejor rendimiento y mayor ahorro... ahora bien si como indicáis hay otro tipo de tecnología para los fsi que hacen que el coche funcione mejor pues decidme donde encontrar un taller que trabaje esa tecnología ya que el que pregunté yo me dijo eso, inyectores paralelos marca romano creo recordar.  

Y a ver si alguien comenta algo acerca del GLP en los FSI que lo tenga montado y puede dar experiencias porque si dices que no van muy bien ya que lo quiero hacer lo hago con lo que sea aconsejable montar...

Y por cierto la gran pregunta que he leído en el foro y hay disparidad de opiniones, ¿95 ó 98?

Es que cuando fuí a preguntar al taller me dijeron que no era necesario 98 porque no es un motor de altas prestaciones debido a la relación de caballo por centímetro cúbico.  

Muchas gracias!

Buenos días, 

Me re-presento pero esta vez ya como nuevo propietario de un “nuevo” audi a8 2006 4.2fsi. Leo mucho el foro y aprendo y apunto cosas ya que mi padre también es propietario de un audi a6 y de cuando lo compró fue cuando realicé la inclusión en este foro. 

Aunque no creáis que esto ha sido fácil, he sudado el a8… llevo como 2 años esperando que aparezca “mi coche” y buscando y buscando encontré este que aunque no era “mi coche” cumplía con los requisitos que me puse para comprarlo en materia de color, llanta, interiores, extras, etc... a parte de los fiascos que hay en el mercado de segunda mano, he descartado a lo largo de este tiempo varios coches debido a que en los últimos años sus propietarios actuales han viajado siempre con la R puesta y claro el coche se vuelve loco y cuenta para atrás...

El coche lo tengo 6 días y estoy encantado con el la verdad, tengo tambien un passat 2.0tdi de 2006 y bueno, no hay color… es normal y se entiende cuando miras precios de venta de uno y otro aunque cuando fuí a por este viajé en el otro y pude comparar en el mismo día y mismo trayecto y la verdad que es un gran coche el passat. 

Estoy ahora en proceso de aprendizaje tanto del vehículo como de los diferentes aspectos tecnológicos que se pueden utilizar en estos vehículos. 
Por lo pronto creo que voy a adquirir un vagcom ya que el otro día tuve la primera incertidumbre y no me arrancó (me asusté no, lo siguiente) y es que la batería parece ser está muriendo (pone que es de 2012), lo encontré en este foro en un hilo el comportamiento y la raíz del problema y la verdad que fue la primera punta de la que tiré, conecté un cargador y al menos arrancó y se me quitó el susto… ahora lo tengo en observación para ver si es la batería que no toma carga o el alternador (aunque este lo descarto, al ralentí carga 13v y un poco acelerado 14)  o que simplemente tras un día de mucho arrancar/parar la batería se vino abajo…

He estado mirando cables y he visto que se comenta el tema aliexpress y mundodiagnosis aunque debido a la "urgencia" que tengo creo que adquiriré el que menor plazo de entrega tenga ya que el primer susto me ha pillado sin nada y no quiero que vuelva a suceder... ya veía el a8 en la grúa la verdad... la versión 12.12 creo que por lo que he visto es la más vendida/estable y compatible con mis dos coches, no? el a8 es del 2006 y el passat también, si me podéis aconsejar os lo agradezco. 

Y realizo la pregunta: En caso de que la batería esté KO, (iré a mi taller de confianza a que me instale una batería de al menos el mismo amperaje que la que tiene porque he mirado en el manual y no encuentro información de dimensiones y amperaje :-(  ¿Sabéis que amperaje tiene que tener como mínimo la batería? 

¿Puedo poner mayor amperaje? 

¿Tengo que “Codificar” la batería? He visto que este tema está debatido aquí pero no me queda claro su finalidad y el nivel de importancia que tiene...

Luego también me gustaría instalar GLP ya que si realmente el consumo se ve tan afectado podría utilizarlo para desplazarme al trabajo (60kms por autovía) y quitarle un poco de trabajo al passat que ya marca 280.000kms, ¿Es recomendable su instalación? ¿Marcas, sitios fiables para realizar la instalación?

Muchas gracias por vuestro tiempo y espero que sea de vuestro agrado, no dispongo de más fotografías pero cuando las tenga las adjunto. 

Y ya para terminar solo le pido a este coche que me de el mismo resultado que el passat, este le compré con 78.000kms y yo he hecho 200.000kms más y no ha requerido nunca de nada más que aceite, revisiones y combustible :-)

Un Saludo. 

Hola yo también estoy interesado en el tema del glp para ese mismo vehículo entiendo que es altamente recomendable la adaptación a GLP, no?

Posibles averias son: suspension las balonas caras.

Di se te va un modulo de telefono o radio etc todas van independientes.

No tienen porque romperse pero no sabemos de cuantos años son su uso pues empezaron con este modelo.

Y consumo seguro que de

10 l /100 seguro.

Ese motor es el menos contrastado en el foro. pues le yiene poca gente pero seguro que que es fiable.

Los neumaticos no te duraránlo que en el passat.

Pero no te quedes con las ganas. Si te gusta "a por el" yo siempre he actuado por impulsos en los coches y aqui estoy con gasolina y automático. En el siglo xxi jeje

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De suspension existira algun kit de suspension normal? Se que para el range rover que tengo existe ya que tambien da problemas, tambien es cierto que hasta ahora el nuestro no falla y es una psada esa suspensión e imagino que la del a8 será buenisimo viajar con ella.

10l/100 son 3 mas que los que me hace el passat, hechare numeros a ver que sale...

Neumaticos se comió el passat en 20.000kms una michelin road3 creo que eran (la mezclo con los modelos de la moto) y ahora puse gtradial y la verdad es que lleva 15.000kms y tienen muy buena pinta por lo que en caso de compra seria la elegida y no creo que salga cara...

No se me ocurren muchas mas cosas que preguntar... Acabo de verle en mas fotos y no lleva levas Cosa que me hace dudar un poco mas ... Jajaja si considerais algun factor mas que haya de tener en cuenta no dudeis en ponerlo ya que quisera "no equivocarme mucho"

gracias!

Ambos coches son gamas diferentes y por lo tanto todo es diferente.

Consumos como un gasolina.

Peso y tamaño. Donde metes uno no vas s meter el otro.

Recambios más caros.

Mas posibles averias que ni se parecen a los del passat.

Pero claro la representación y comodidad del a8 no lo tiene el passat.

Tu solo has de mirar cuanto valian de nuevos cada uno.

Y veras todas las diferencias que hay.

No se si te soluciono algo pero la decision es tuya.

Un a8 es un a8.

El passat se parece en que es vsg solamente.

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Pero mas posibles averias a que te refieres? El passat la verdad es que nunca me ha dado ni un fallo ni electrico ni de motor, el a8 da muchos fallos comunmente? Mi uso sera ese, los 160kms para ir al curro y luego callejear un poco de que llego de currar.

Me hablas de consumos como un gasolina, pero no se cuanto puede ser, 9l/100km? 8? 10?

Por peso y tamaño me es indiferente, tengo espacio para guardarlo... Jajaja

Aconsejais entonces comprar ese coche con 230.000kms para hacerle 25.000kms al año? La durabilidad estimada de este motor/coche cuanto podria ser? 400.000-500.000kms?

Gracias por tu opinion!!

Creo que no lo pone, el audi es del 2003 la caja anterior a la singleframe.

Gracias de nuevo!

Buenas tardes a todos, no soy muy dado a entrar en el foro a escribir, si que es cierto que agradezco la parte de conocimientos que se comparte en este tipo de plataformas y la verdad es que hoy he de pedir ayuda por que:

Tengo un vw passat 2.0tdi 140cv highline con 235.000kms que funciona como la seda y no me ha dado ni un solo problema el caso es que se me cae la baba cada vez que me cruzo con un a8, entonces empece a buscar y me ofrecen un 4.0tdi quattro con 230.000kms, llantas, asientos delanteros y traseros calefactables y electricos todos, cortinillas, gps, techo, xenon, sensores, y no se que mas porque aun no he recibido toda la información del mismo pero en fotos se ve bien la verdad...

Mi situacion es hacer todos los dias 160kms para ir a trabajar, sobre 25-30mil kms al año y el trato es sobre 2.500 y mi coche y me traigo ese. ¿Que hago? Jajaja que consumo puede hacer este carrazo a 120 por autovia? Es dado a generar averias/fallos que me obliguen a estar cada 2 por 3 en la audi? El mantenimiento que tiene este coche es muy caro? A caro me refiero a que haya muchas piezas que se desgasten, las revisiones supongo que me saldrian como el passat no?

Agradeceria que me ofrecierais vuestro punto de vista ya que no se si seria buena opcion cambiarlo, venderlo y seguir ahorrando por otra cosa mas nueva, o quedarme y tirar con el passat hasta que tenga una averia mayor que su precio de venta y deshecharlo (que estimo todavia le quedan 200.000kms para que ocurra jajaja)

Muchas gracias a todos, y como he dicho, agradezco vuestra sincera opinion.

Un saludo!

hombre, las de techo tambien quedan muy bien, y las de reposacabezas tambien, la verdad es que no hay mucho espacio entre los asientos delanteros, y si la cierras (creo que se cierran hacia abajo) corres el riesgo de golpearla con el pie, pero sin eso, creo que la mejor opción es una en el reposabrazos y en techo, ya que solo compras una, en los reposacabezas tienes que comprar dos.... y el angulo de vision no es malo, lo que quiere decir que se verá bien... digo yo... jajajjaj

Un Saludo!!!

a mi me mola mas en el reposabrazos, asi con una pantalla abarcas las 3 posiciones de los asientos, si no tienes que poner dos pantallas, una en cada reposacabezas.... ajajjajaj

 

Un Saludo!!!

 

Tendrías alguna fotillo de como queda? Gracias.

compi ojala y la tuviera!!! jajajajaj me estoy peleando con mi novia, y mis padres para ponerle al passat un 2din de esos chinos, que lleve gps, tdt, etc...

pero eso es que yo lo ví cuando estuve a punto de comprarme el chrysler sebring, y en su web aparece una cosa por el estilo a lo que estamos hablando. mirar la foto 18:

http://www.chrysler.es/sebring/galeria.html

Pd: si es spam que lo borren!!! jajajaja que no es mi intencion!!

yo creo que si quieres que Audi se responsabilice de eso, tendrás que demandarles e ir a juicio, porque por las buenas te van a torear. Ve preguntando a un buen abogado a ver qué posibilidades tienes

Pues al final tampoco se han tenido que poner las cosas tan serias, ayer fuimos al conce a que mi padre firmara un papelito, con que aceptaba que repararan el coche, al final, audi paga el motor: 10.000€ y nosotros la mano de obra: 500€ que la diferencia no está nada mal, no??? jajjajajaaj asique ahora por ser de audi class ese, nos han dejado 4 dias un coche de cortesia, pero no ha sido audi es un 407sw que no tiene nada que ver con mi passat o mi a6, menuda castaña!! jajajajajajaj

Un Saludo!!!!!!

a mi me mola mas en el reposabrazos, asi con una pantalla abarcas las 3 posiciones de los asientos, si no tienes que poner dos pantallas, una en cada reposacabezas.... ajajjajaj

Un Saludo!!!

pues a mi me pasa algo parecido, pero creo que no es una cosa que tenga demasiada importancia, el otro dia me di cuenta, que manteniendo una velocidad constante, da unos tironcillos, pero minusculos, yo cuando me lo hizo, mire al panel, por si se encendia algo, y nada. y desde hace ya mas de una semana, no ha vuelto a hacerlo....

Un Saludo!!!