lorenzo46

Como podeis ver no tiene mucha complicacion, conecté los dos cables que salen del motor a la instalacion (la tuve que hacer mas larga porque estas instalaciones vienen pensadas para poner los interruptores en las puertas y yo los puse al lado del freno de mano)

.

mas fotos

Hola compañeros, por fin he acabado con la instalacion de los elevalunas, no tengo fotos de cuando le meti el motor a la puerta del piloto porque las saqué con el movil y desgraciadamente se ha muerto el viernes ahogado :ranting2:

empiezo la explicacion:

1- He desmontado el panel de la puerta del piloto, pasé dos cables para la puerta (por dentro de la goma arrugada)

2- el motor en la puerta y conecté ambos cables (subir y bajar)

3- Acoplé el motor a la puerta, mirando que me quedara bien centrado y que no fuera forzado

4- Decidí poner los interruptores al lado del freno de mano ( que por cierto tengo que comprar otra consola central porque esta la jodi un poco al hacer el sitio de los interruptores)

5- Cogi la corriente de un cable AZUL-NEGRO que encontré debajo del porta objetos, vi que al poner el contacto tenia corriente y al quitarlo no. Creo que es el cable que alimenta al cuadro de mandos.

6- conecté a masa y listo, para la otra puerta lo mismo.

Tengo que decir que la instalacion al pillar un kit de elvas lla me la traia hecha, asique es conectar positivo y masa y listo

Os dejo unas fotos! saludos!!

PD: Como aun me quedaba tiempo y al sacar la manilla se me destapizó, decidi tapizar la puerta del piloto, lo pegue con supergen y mucha paciencia para limpiar toda la tapiceria por debajo para sacarle una especie de esponja amarilla que al pudrir es lo que hace que se despegue el tapizado, me pasó lo mismo con el techo pero el techo me lo tapizó un tapicero

SALUDOS!

estoy con el compañero Romulo! antes de pedir AYUDA es necesaria una presentacion con unas fotos, saludos

Si vienes avisa, te paso mi telefono por MP.

 

Yo no le dejo mi coche a cualquiera, eso lo tengo claro, que hay mucho chapucero por ahi suelto, eso lo consideras confianza??.

 

Yo el domingo estare de viaje que voy a Valladolid pero el lunes estoy en Ponte, llamame cuando quieras.

 

s2.

gracias Romulo, lo tendre en cuenta! si no soy capaz de arreglarlo te llamo! saludos!

Eso es por que nunca has usado los air bags y te lo recuerda para que los uses :dl:

 

Seguro que es alguna pijada, ponle la bombillita y llevalo a algun taller de confianza (ni se te ocurra ir al conce por que son capaces de decirte que tienes que cambiar todos los air bags) y que te quite el aviso, que seguramente sea algun piajda.

 

s2

 

 

:ranting2: :ranting2: no la verdad es que los de mi coche nuca los he usado

 

la bombilla se la voy a poner cuando consiga el volante del cabriolet que me encanta y lla trae airbag, se lo llevé al electricista el año pasado cuando me empezó a encender la luz y me dijo que es porque los airbags vienen pensados para un determinado tiempo y al pasar ese tiempo luego dan fallo en el cuadro, asique no le di mucha importancia porque lla estaba pensando en meterle el otro volante, pero por mas vueltas que he dado no consigo encontrarlo

 

Ese tipo me da que tenia poca idea por que entonces todos los coches a partir de los 10 años deberian dar fallo del air-bags y eso no pasa, los fallos de air bags son contados.

 

Cambie de electricista.

 

s2

 

 

No debia de ser muy bueno que lla cerró el taller, si le llego a hacer caso...

 

 

Ves por que lo digo??.

 

Si vienes por Coruña avisame y si te acercas a Pontevedra vamos al taller de mi meca que te lo vea

a Coruña subo para el finde que viene. Seguramente sea alguna pijadilla, le voy a hacer caso al compañero moreno y pillarme el vag com haber si logro saber de que es y si no pues un dia me acerco a Pontevedra, ese será de confianza no??

y me extraña ese P.D.: PSXPC, el agujero pasamuros está justo encima del servo del freno, a penas por encima, desplazado un poco hacia el lado del copiloto y tapado con una gomita como ovalada.

 

Yo tengo por ese hueco pasados tantos cables que ya no le caben más, me toca eliminar la goma y echarles silicona o algo asi para sellar el hueco.

 

Salu2...

 

Ahh, ahora entiendo.. mil perdones, como lorenzo46, tambien tiene un coche rojo en la imagen (ya se que no son iguales , fallo mio ), lo confundí, no me fijé bien y pensé que lo del pasamuros lo habias preguntado tu Psxpc, pero en realidad la pregunta la habia hecho lorenzo46.

 

 

Sorry, me despisté

 

 

Bueno asi sabemos todos donde anda el agujerito famoso.

 

Saludos

 

si, eso lo pregunté yo, le queda mucho a mi abuelo para ser como el de Psxpc hasta ahora no tuve que pasar cables para el abitaculo pero le voy a poner una etapa de potencia y es un cable gordo que va al positivo, y aprobechando cuando compre los relojes ya los paso todos juntos.

una duda que tengo, a donde se conecta el reloj de la bateria??

 

saludos

Lo que hablamos siempre, cuando un meca no tiene ni P*** idea, pues a lo mas facil!, ala! a cambiar todos los airbag por una lucecita, yo no se como la gente no les manda a tomar por c***.

 

Si puedes ponle de nuevo la lampara, pasas el vag o habla con alguien de tu zona que no le importe pasartelo, borrais error del airbag y apuntas o guardas el codigo de error que tiro, pruebas el coche y a ver que pasa, si vuelve a salir ya ves que es lo que tienes que cambiar y sino vuelve a reproducir el fallo, pues era un error intermitente.

 

A mi por cambiar un fusible me salto la luz, por eso me compre el vag com, borre el error que me dio, que era algo asi como fallo corriente y punto, yo sabia que estaba bien aunque la luz no se quitaba, borre el fallo y hasta hoy.

 

Saludos.

donde puedo conseguir el vag com??? no lo tengo,sobre cuanto cuesta?? como va?? es lo que se dice siempre, si le dejara alli el coche el me cambiaria todos los airbags y lo mas seguro que no me solucionara nada, y yo sin coche, y despues a la hora de pagaaar...

Saludos!

Eso es por que nunca has usado los air bags y te lo recuerda para que los uses

 

Seguro que es alguna pijada, ponle la bombillita y llevalo a algun taller de confianza (ni se te ocurra ir al conce por que son capaces de decirte que tienes que cambiar todos los air bags) y que te quite el aviso, que seguramente sea algun piajda.

 

s2

 

 

no la verdad es que los de mi coche nuca los he usado

 

la bombilla se la voy a poner cuando consiga el volante del cabriolet que me encanta y lla trae airbag, se lo llevé al electricista el año pasado cuando me empezó a encender la luz y me dijo que es porque los airbags vienen pensados para un determinado tiempo y al pasar ese tiempo luego dan fallo en el cuadro, asique no le di mucha importancia porque lla estaba pensando en meterle el otro volante, pero por mas vueltas que he dado no consigo encontrarlo

 

Ese tipo me da que tenia poca idea por que entonces todos los coches a partir de los 10 años deberian dar fallo del air-bags y eso no pasa, los fallos de air bags son contados.

 

Cambie de electricista.

 

s2

No debia de ser muy bueno que lla cerró el taller, si le llego a hacer caso...

hola a todos!

 

os queria preguntar una dudilla que tengo sobre el airbag, en febrero del año pasado se me empezó a encender la luz del airbag en el cuadro,(encendia seguido) me fijé en la puerta del piloto y pone que le toca revisar el airbag en el 2010, yo como soy asi de animal desmonté el cuadro y le quité la bombilla que encendia en el cuadro del airbag (porque me ponia nervioso ir de Madrid a Coruña y la luz todo el camino encendida, y asi sigue hasta hoy. Ahora mi duda es la siguente, tengo que ir el dia 29 de este mes a la ITV y no se si me la pasaran por eso, tienen alguna forma de comprobar los airbags?? miré en la documentacion y no pone nada de que los lleve instalados. mi audi es del año 94, no si si a alguien le pasó lo mismo. saludos compañeros!!

 

Hombre me imagino que en el volante vendra escrito, si no pone nada, al no encenderse la luz lo mismo no te dicen nada. Pero como se cosquen te lo tiran para atras fijo. Pasale el vag, seguramente tienes jodido el anillo, que es lo mas normal, cuesta unos 120 pavos. Otra cosa que suele hacerse para pasar itv, es puentear la luz del cuadro del airbag con la de ABS, ASI cuando se apaga el abs se apaga el airbag y cuela.

 

 

Saludos.

como me digan algo será lo que haga, gracias por la idea! Saludos

Eso es por que nunca has usado los air bags y te lo recuerda para que los uses

 

Seguro que es alguna pijada, ponle la bombillita y llevalo a algun taller de confianza (ni se te ocurra ir al conce por que son capaces de decirte que tienes que cambiar todos los air bags) y que te quite el aviso, que seguramente sea algun piajda.

 

s2

no la verdad es que los de mi coche nuca los he usado

la bombilla se la voy a poner cuando consiga el volante del cabriolet que me encanta y lla trae airbag, se lo llevé al electricista el año pasado cuando me empezó a encender la luz y me dijo que es porque los airbags vienen pensados para un determinado tiempo y al pasar ese tiempo luego dan fallo en el cuadro, asique no le di mucha importancia porque lla estaba pensando en meterle el otro volante, pero por mas vueltas que he dado no consigo encontrarlo

hola a todos!

os queria preguntar una dudilla que tengo sobre el airbag, en febrero del año pasado se me empezó a encender la luz del airbag en el cuadro,(encendia seguido) me fijé en la puerta del piloto y pone que le toca revisar el airbag en el 2010, yo como soy asi de animal desmonté el cuadro y le quité la bombilla que encendia en el cuadro del airbag (porque me ponia nervioso ir de Madrid a Coruña y la luz todo el camino encendida, y asi sigue hasta hoy. Ahora mi duda es la siguente, tengo que ir el dia 29 de este mes a la ITV y no se si me la pasaran por eso, tienen alguna forma de comprobar los airbags?? miré en la documentacion y no pone nada de que los lleve instalados. mi audi es del año 94, no si si a alguien le pasó lo mismo. saludos compañeros!!

mañana miro haber si logro localizar en donde van los conestores en el motor.

para pasar el cable por el pasamuros, basta con meter el cable?a donde sale dentro?? queria pasar el de la estapa de potencia tambien que es algo gordo, asi aprobecho y paso los dos.

 

SALUDOS!

 

 

Esta en el b3 en el lado del conductor, pasas el cable y cae, hoy no habia entrado, ya saco fotos mañana del hueco del motor y el pasamuros, el a4 b5 trae el pasamuros en el mismo sitio asi que supongo que el b4 tambien. Como te dicen esta al lado del servofreno.Metes el cable y cae dentro del coche, se quita el portaobjetos de debajo del volante para pasarlo con mas comodidad.

he mirado hoy haber si lo veia y al lado del servo freno hay como un agujero tapado con una goma de plastico pero no pasa ningun cable por dentro,supongo que será ese, mañana saco fotos el mio es un 80 TDI 90 CV B4

si al final creo que va ser lo que me toque, desmontar todo, haber si no la lio

lo engrasé desde fuera, desmonté el pitorro que va fuera y nada, me sigue igual, no se que debe tener para hacer ese ruido

cuando no tenia instalado el elevalunas desmonté el panel para ver los cables del cierre centralizado para instalar el modulo a distancia y cuando lo monté lla me hacia eso, pero me cerraba bien

mañana miro haber si logro localizar en donde van los conestores en el motor.

para pasar el cable por el pasamuros, basta con meter el cable?a donde sale dentro?? queria pasar el de la estapa de potencia tambien que es algo gordo, asi aprobecho y paso los dos.

SALUDOS!

hola foreros:

Lo primero disculparme porque estas navidades me las he pasado con mi gente en mi tierra y he estado desconectado de todo. Estoy a vueltas instalando el kit de elevalunas electrico como os he comentado, instalé la del piloto ahora me falta la del copiloto (subiré fotos y explicaré la instalacion cuando acabe), pero tengo un problema, os explico:

para meter el motor desmonté el panel de la puerta (tapizado) instalé el motor, instalacion, volvi a montar todo, funciona bien....hasta aqui todo correcto, luego cierro el coche y en la puerta que desmonté se escucha un "tlasss" al cerral el coche, y a veces cierra y otras no. cuando no cierra le doy con la llave y cuando hace el "tlasss" cierra. Le di 20000 vueltas y no consigo dar con el problema. No se si le pasa a alguien esto. Saludos!!

 

Pero no te cierra la puerta de golpe dices o con la llave?

 

Un saludo

de golpe si que cierra, lo que no me cierra es con llave, y con llave dandole al cierre al fondo tambien me cierra al hacer el "tlass" pero tengo que hacer fuerza para que cierre y asi se me dobla la llave en dos golpes

por cierto, si puedes pon fotos de como pasaste los cables y del pasamuros que no se ni en donde está. Estaria muy bien un brico de esto que sin duda es una cosa que hace mucha falta, tanto por estetica como por servicio. Quedó guapisimo! SALUDOS!

Pues sigo con la instalacion provisional... solo tengo fotos de esto si quereis mas datos preguntarme pero es facil ponerlos. Os recomiendo comprar toda la consola del coupe ya que es la misma y trae la instalacion que coincide con el codigo de colores de los cables del 80 y que no os olvideis de la pieza del remate que si no queda hecho un asco y esta descatalogada.

 

 

El voltimetro se pone a conmutada, yo he sacado conmutada de la preinstalacion de los antiniebla de mi coche que no los lleva. Marca 12 voltios con bateria ok y 14 en marcha con la corriente del alternador. Es la unica instalacion que puse sin usar la del coupe, desenchufe la clavija y listo, un cable a positivo y otro a masa, estan marcados en el voltimetro, es el mas facil de hacer funcionar. El puente raro de masa del voltimetro a marron es porque por un lado va la masa de las luces y por otro la masa de los manometros que esta conectada al cable de masa que deberia estar enchufado al rele (anulado por roto, que sirve para que las agujas vayan lento pero queda mejor que se muevan), osea la masa de los manometros esta en conmutada.

 

 

 

La masa de la iluminacion la he tomado del mechero una vez desmontado el cenicero, osea marron con marron que este chapuzas unio con una clavija aplastada. Las luces se toman de la bombilla del mechero y asi funcionara el potenciometro del tablero para variar intensidad. Osea emchufar el verde marron de los vdo donde la bombilla.

 

Solo hay que pasar un cable al hueco del motor para los dos sensores uno va al presostato y otro al sensor de temperatura (no os olvideis el presostato en el desguace que vale un pasta, es un sensor gordo con forma de olla y dos clavijas). este se coloca donde el filtro del aceite quitais un tapon de los que trae para poner esto y listo, el otro le he puesto en la culata pero tendre que cambiarlo de sitio porque como maximo he visto marcar unos 90 grados en el aceite en verano despues de 10 km cerca del regimen maximo (entre 5500 y 6000 rpm).

 

 

Con un solo cable doble de estos (no se como se llama la verdad) vale porque solo necesita "un polo" para cada sensor, el pasamuros esta donde el portaobjetos lo mejor es meter el cable del motor hacia el habitaculo, despues son dos clavijas y es sota caballo y rey porque cada una va a una toma de la clavija redonda del coupe solo hay que mirar el color que va a cada manometro. Osea solo conectar a esta toma redonda con esa pieza morada los cables que habeis enchufado a cada sensor (no se de que color eran porque lo llevo hace mil años). SI quereis fotos de la zona del motor y el pasamuros decirmelo.

 

 

 

El resultado es muy bueno, el hueco del cenicero es lo mas feo del interior de la berlina b3 b4, a mi me han dicho "como gana este coche por dentro" al montar de noche delante y casi todo el mundo que sube lo mira (no me digais porque :crying_anim: ). Os vuelvo a recomendar comprar toda la consola por que si no tendreis que serrar la vuestra y comprar el cenicero tipo coupe, poner esto si el cenicero tiene que ser horroroso. El mechero lo tengo sin poner porque ni lo hecho en falta aun.

 

 

 

 

insisto, comprar toda la consola si podeis! si no sera mas lioso montar todo el cenicero vale solo 50 euros de nada en la audi... y si podeis comprar los relojes que aun vienen separados.

 

 

Este brico esta hecho rapida y chapuceramente y no es ni un brico mas bien un conjunto de consejos para montar esto que traen todos los coupes y que parece que falta en la berlina, yo ya no veo el salpicadero sin ellos,miro la berlina y pienso que es horroroso el hueco de debajo del cenicero. Si quereis mas datos preguntar.

ESTOY CONTIGO COMPAÑERO!!! es una cosa que llevo mucho tiempo dandole vueltas, pero creia que no valian para los berlina. en cuanto pueda me paso por el desguace

que me aconsejas que compre?? SALUDOS!

Buenos dias, tengo un Audi 100 2.3E de 5 Cilindros del 92.

desde hace algun tiempo, cuando freno y voy a una velocidad entre 80-100 Km/h me tiembla mucho el volante, a otras velocidades normalmente no lo hace, y solo cuando freno.

en el taller me han dicho que son los discos de freno, pero no me fio porque cambiaron las pastillas hace un mes y no detectaron entonces que los discos fueran dañados, ¿que puede ser?.

Muchas gracias por vuestra atencion, un saludo,

Angel

eso es que tienes los discos alabeados, me pasó exactamente lo mismo en mi audi 80. SALUDOS!

hola foreros:

Lo primero disculparme porque estas navidades me las he pasado con mi gente en mi tierra y he estado desconectado de todo. Estoy a vueltas instalando el kit de elevalunas electrico como os he comentado, instalé la del piloto ahora me falta la del copiloto (subiré fotos y explicaré la instalacion cuando acabe), pero tengo un problema, os explico:

para meter el motor desmonté el panel de la puerta (tapizado) instalé el motor, instalacion, volvi a montar todo, funciona bien....hasta aqui todo correcto, luego cierro el coche y en la puerta que desmonté se escucha un "tlasss" al cerral el coche, y a veces cierra y otras no. cuando no cierra le doy con la llave y cuando hace el "tlasss" cierra. Le di 20000 vueltas y no consigo dar con el problema. No se si le pasa a alguien esto. Saludos!!

tengo un problema con el tirador de la puerta del piloto de mi coupe yo creo ke esta roto por que se viene hacia delante en cuanto tiras para abrir la puerta la parte de la derecha del tirador sale con el marco y todo, para abrir tengo ke sujetar el tirador y el marco por la derecha keria saber los pasos a seguir para cambiarlo saludos y graciasssss

eso no es que tengas nada roto, te explico:

el tirador va sujeto al tapizado por un tornillo que lleva, tira por la palanca que abre la puerta y justo dentro de la palanca hay un tornillo que es el que sujeta el tirador al tapizado y eso es lo que tienes suelto, por algun motivo se debio caer ese tornillo. compruebalo

SALUDOS

Hola compañeros, esta tarde he ido al taller a cambiar un par de ruedas, las del eje delantero para ser mas exacto, y al montarlas me he dado cuenta que la del lado derecho (copiloto) queda mas salida repecto a la carroceria que la del otro lado, como si llevara un separador solo en un lado, y me he quedado bastante mosca, y tras darle bastantes vueltas al asunto no se que puede ser, no he podido sacarle fotos por que ha estado lloviendo todo el dia, pero la diferencia es apreciable.

¿alguna idea o algo de porque puede ser?

Gracias saludos

pues yo diria que has montado una rueda de un lado de distinta medida, porque si tienes todo igual que antes...