lorenzo46
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El mio gasta como el titanic y le he hecho 24000 km este año no os quejeis tanto.
Jajajaja. Yo no me quejo! Si yo me hago unos 35.000km anuales!
Cuando lo compre ya sabia lo que habia, y estoy encantado :crying_anim:
Saludos!
joe ya me parecia a mi que le hacia demasiados km al coche al año para los años que tiene... hago unos 1700 km al mes, y al año vienen siendo unos 20.400, y con 67 litros en autovia hace 980 km mas o menos, sin dejarlo entrar en la reserva. me alegra saber que hay gente que le hace mas km que yo a nuestros abuelos. SALUDOS!
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totalemente de acuerdo psxpc, en este foro en particular soy nuevo pero lla llevo tiempo por el mundo de los foros (una aficcion que tengo desde pequeño) he de decir que en este es en el que mas agusto me encuentro pero lo que pasa aqui pasa en todos. Pero gracias a esa pequeña parte que contesta dudas, hace bricos de sus cosas, intenta ayudar, el foro sigue en pié. Claro que fastidia mucho que una vez que contestas la duda no se vuelva a saber nada mas del asunto pero hay gente asi. SALUDOS!
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Buenas noches.
Gracias por la ayuda lorenzo46. Echare otro vistazo a las lamparas, pero sq ya las revise porque supuse que seria algo asi pero al ver todas funcionando...
Lo que tambien me ocurre es que al encender las antiniebla delanteras (funcionan las dos bien) no se enciende el la luz de chivato que lleva en el boton del salpicadero, supongo estara fundida no.
Muchas gracias.
S2.
las bombillas claro que funcionan, pero al hacer el mal contacto por eso ocurre lo de que parpaden mas rapido de lo normal.
lo de la bombilla del chibato de las antiniebla se cambia justo como dice moreno100, con una nabaja tambien sale bien. no es nada complicado. SALUDOS!
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esos motores son mui mui duros y para mi eternos,mi primo tiene uno con 567 mil km y aun está dando guerra. pero es lo que dicen, un coche con 300 mil y pico km.. por muy bien que te lo pinten... aunque el motor sea mui fuerte hay muchas otras piezas de desgaste que con eses km seria combeniente cambiar, por eso mi consejo seria que miraras otros con menos km. SALUDOS!
Yo se de uno que ahora mismodebe esta rpor encima de los 700.000km, pero el dueño se deja un dinero mensual en el coche pare tenerlo en condiciones.
s2.
joer y fijo que lo tiene cuidadisimo. Estos motores son mui duros pero tambien los hay que mimar un poquillo
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esos motores son mui mui duros y para mi eternos,mi primo tiene uno con 567 mil km y aun está dando guerra. pero es lo que dicen, un coche con 300 mil y pico km.. por muy bien que te lo pinten... aunque el motor sea mui fuerte hay muchas otras piezas de desgaste que con eses km seria combeniente cambiar, por eso mi consejo seria que miraras otros con menos km. SALUDOS!
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bueno tambien podria ser un cable que hace mal contacto
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Buenas tardes foreros.
Os escribo para comentaros que en el Coupe tengo un tema con los intermitentes que me mosquea. Si acciono el intermitente derecho todo perfecto, funciona el delantero, el trasero y el tic-tac que hace en el cuadro la flechita a la derecha correcto. El tema es cuando acciono el izquierdo, resulta que funciona el delantero, el trasero pero... ya no es un tic-tac en el cuadro sino un tic-tic. Quiero decir que el parpadeo que hace la flecha izquierda en el cuadro es a un ritmo mayor que el normal (el que hace la derecha en este caso). Por si las moscas revise todas las luces y ninguna esta fundida.
Haber si a alguien le ha pasado algo parecido.
Muchas gracias.
S2.
hola tractionQuatro!!
revisa las bombillas de los intermitentes,eso es que hay alguna bombilla que no hace buen contacto. A mi me pasó el año pasado con el mio. SALUDOs!!
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El audi 80 2.0 Competition, es edicion limitada compañero, para mi una verdadera joya sobre ruedas, si no lo quieres arreglar dime cuanto quieres por el que voy a donde sea a buscarlo. No se quien seria el que te dio el presupuesto, pero por 470 euros le cambiaron a mi audi 80 TDI la junta de la culata el año pasado. Yo siendo tu lo arreglaba sin pensarmelo. SALUDOS!
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hoy me he acordado de este post cuando fui a repostar, entraron 68 litros y aun no marcaba por la reserva. una pregunta, cuantos KM hacen los 80 desde que empieza a marcar la "R". como no tiene luz de reserva yo siempre lo lleno a los 980 km mas o menos. SALUDOS!
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Pregunta en el desguace cuanto vale la puerta entera, muchas veces, por sorprendente que parezca sale más barato comprar la puerta entera que solo algunas piezas de la misma. Saludos
Tienes razón, a veces merece la pena cogerlo en un desguace.
Yo tuve un problema con un motor de un elevalunas (que al final solucioné pues era problema de una masa mal conectada) y preguntando en desguaces, en uno me pedían 60 euros por un motor de elevalunas y en otro 25 por la puerta, la parte interna, o sea sin el tapizado interior ni la chapa externa, pero puerta era pues llevaba cristal y todo. Como muy bien dice ROMULO, .... todo depende del desguace: en algunos llevas un coche para dar de baja y aún te dan algo por él y en otros nada y encima casi tienes que darles las gracias por recogerte el coche.... En fin, en los desguaces hay que ir, ver y preguntar; pero hay cosas muy interesantes. Por ejemplo: acabo de conseguir un aire acondicionado COMPLETO de un 80 TDI por 150 euros, eso si lo tienes que demontar tú. Ya os comentaré cuando esté instalado.
SALUDOS.
Hola antoniod!!
ya contarás como va ese aire acondicionado eh! y cuanto te cobraron por instalarlo. SALUDOS!
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Ostias, pues cuando lo hagas hazte un buen tuto que voy detras, es una cosa que llevo pendiente desde que puse el cierre centralizado (unos dos años ya).
En principio esos kits valen para todos los coches con elevalunas manual, cambia la manivela por un motor, lo demas se queda igual que antes.
Una cosa que me echa atras es el tema de que el interior de mi coche es gris, y los tapones que trae son negros, y pintarlos y encontrar el tono va a ser dificil, y otra cosa que me anima es que si quito la manivela puedo intentar hacerle algun apaño a la puerta para ponerle unos altavoces que no trae y lo pide a gritos en la parte delantera.
Fui hoy al desguace al salir de trabajar, y me pedian 40 euros por cada espejo electrico y 15 por los interruptores originales del coche pero al no cogerles la instalacion electrica (porque lla la tengo entera en el kit) no me quisieron dar los conectores de los interruptores asique no pille nada, estuve pensando y creo que los interruptores se los voy a poner detrás del freno de mano, asi solo tengo que poner dos, uno para una puerta y otro para la otra, al final le pongo los interruptores que me trae el kit. El domingo me pondré a ello. Lo de los altavoces tambien lo pensé yo, pero creo que con un buen equipo de sonido no le hacen falta, el tema del sonido de momento no me importa mucho, mas adelante intenteré mejorarlo. Por el tema del interior, no te preocupes, tengo visto coches con el interior en azul y amarillo con los tapones negros, no quedaria mal para mi gusto. SALUDOS!
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Pregunta en el desguace cuanto vale la puerta entera, muchas veces, por sorprendente que parezca sale más barato comprar la puerta entera que solo algunas piezas de la misma. Saludos
eso mismo me dijo un amigo! preguntaré haber en cuanto sale, saludos
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hola foreros!
mi siguiente proposito es cambiar los elevalunas manuales por electricos, he comprado el domingo un kit en ebay y hoy me ha llegado, trae motores, instalacion completa e interruptores. No se si alguien ha hecho este cambio, pero queria que me dierais consejo sobre donde sacar la corriente, si es mejor sacarla directamente de la bateria o de abajo de la guantera¿¿?? por la intensidad que pueda llegar.
SALUDOS!!
El kit es este
Hola Lorenzo:
Cuanto te costó ?????.
Pon el esquema del kit.
Asegúrate de poner un FUSIBLE. Mejor que se funda a que se queme el coche.
SALUDOS.
lo pondré mañana el esquema, no se en que idioma viene, no entiendo nada, coinciden los colores en las conexiones asique no hay problema, lla trae la instalacion fusibles
si es mejor asi. Pues 75 euros puesto en casita. Espero que los motores tengan fuerza. Me pondré a montarlo el finde. Saludos!! -
60 euros me costo los elevas (motores con sus guias y cables) mas los botones, la instalacion fue por mi cuenta (como no poda ser de otra manera :crying_anim: <_< )
Espero que este kit te valga por que si no igual pierdes pasta, te gaantizaron que valia??, por que yo compre un kit de distri en UK y aun estoy en litigios para cobrar toda la pasta.
pone que vale para el 99,7 % de coches, para el audi 80 dice que lo admite. La instalacion no parece complicada. Le metiste espejos electricos?? creo que en desguace andan en 30 euros cada uno no? aun no se como mi audi que es del 94 trae elevas manuales y modelos anteriores como los del 92 traen lla elevas electricos (algunos)
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Ostras, no conocia yo estos kits.
Yo en su dia me habia pillado en un desguace dos elevas por 60 euros y los habia montado.
La corriente la saque directamente de la bateria.
s2.
yo lo pillé nuevo porque tenia miedo a cogerlo de un desguace y que me fallaran los motores o algo asi, pero 60 euros todo?? instalacion, interruptores y reposabrazos?? yo mañana tengo que ir a por los interruptores y los espejos electricos, eso si que lo pillo en desguace. a mi nuevo me costó el kit 65, con portes 75. creo que no está mal
saludos!
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hola foreros!
mi siguiente proposito es cambiar los elevalunas manuales por electricos, he comprado el domingo un kit en ebay y hoy me ha llegado, trae motores, instalacion completa e interruptores. No se si alguien ha hecho este cambio, pero queria que me dierais consejo sobre donde sacar la corriente, si es mejor sacarla directamente de la bateria o de abajo de la guantera¿¿?? por la intensidad que pueda llegar.
SALUDOS!!
El kit es este
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Jo que alegría, imagino que tendrá en el cableado de freno conectado a algún relé para si "en caso de estar abierto" cierre... tienes brico? jajaja... sería una chulada hacerlo así automático, de manera que al alcanzar el coche 20km/h se cierre solo, no?
Pues no le instalé ningún relé, es una de las funciones de la alarma que se puedes anctivar y desactivar. Al encender el coche después de unos 10 segundos y pisar el pedal del freno se cierra todo automáticamente. También tiene otras funciones especiales para niños como que si abren una puerta con el coche encendido se encienden las luces de emergencias y emite unas señales acústicas, te recuerda si no has puesto la alarma también con señales acústicas y también si alguna puerta o maletero está mal cerrado. Y hasta puedes hacer que se active sola al x tiempo de apagar el motor y abrir y cerrar una puerta. Esta particularmente no me jode mucho por el hecho de que si se te quedan las llaves dentro del coche pero fuera del contacto se activa y te quedas en la calle.
Tiene relés sólo para cortar la corriente y la bomba de gasolina pero esto no se lo instalé ya que si no me llegase a arrancar el coche no me quiero ver soltando cables pensando que sea fallo de la alarma.
Salu2...
que alarma tienes instalada?? me gustó eso del cierre al pisar el freno, creo que es una de las mejores funciones que tiene
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yo siempre lo lleno cuando la aguja está llegAndo a la "R", y siempre son 56-57 litros. pero cReo que marca mal porque voy cuesta abajo y de repente me sube la aguja. Se que hace 980 KM mas o menos con el lleno jeje y asi me despreocupo. Cuando tiene poco gasoil le cuesta mas arrancar. SALUDOS!
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Henorabuena lorenzo, me alegro que pofin dieras con la tecla.....
Quiero hacer una pregunta.... podría montar un "botón" para cerrar y abrir el coche desde el interior? (con positivo bajo llave, claro)
por lo que he leido, todo el cableado pasa por debajo del volante, correcto? de manera que no sería muy dificil de hacer, verdad?, bueno, ya veremos a ver que sale de todo esto... jajaja. esque eso de ir con el coche abierto, cuando llevo a los niños, no me hace ni pizca de gracia... doble seguridad, porque ni ellos pueden abrir la puerta, ni pueden abrirla desde fuera...
Saludos!
Poder, se puede. Es mucho más fácil y cómodo lo que te dice lorenzo46.
Si pones a MASA el cable AZUL y VERDE del módulo, cierran y abren las puertas. Con un interruptor de tres posisiciones lo tendrías solucionado. ES UNA IDEA y seguro que hay más.
El cableado está todo en el maletero.
Gracias Lorenzo, no era difícil, verdad ??.
SALUDOS.
tienes razon, cuando estaba descubriendo los cables con ese parato, lo tenia conectado a masa y pinche en eL cable GRIS-MARRON del comresor y se me cerró el coche y luego pinche en el VERDE-MARRON y se abrió con esto quiero decir que si ponemos un interruptor de tres psiciones como bien dice antoniod funcionaria fijo, creo que me acabas de dar una buena idea
SALUDOS!siii como bien dices asi funcionaria. seria mucho mas comodo,
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Henorabuena lorenzo, me alegro que pofin dieras con la tecla.....
Quiero hacer una pregunta.... podría montar un "botón" para cerrar y abrir el coche desde el interior? (con positivo bajo llave, claro)
por lo que he leido, todo el cableado pasa por debajo del volante, correcto? de manera que no sería muy dificil de hacer, verdad?, bueno, ya veremos a ver que sale de todo esto... jajaja. esque eso de ir con el coche abierto, cuando llevo a los niños, no me hace ni pizca de gracia... doble seguridad, porque ni ellos pueden abrir la puerta, ni pueden abrirla desde fuera...
Saludos!
hola electrotelco!
eso que propones estoy seguro que se puede hacer, pero mira te explico, nuestros ochentillas ya vienen pensados para llevar niños atrás, por eso si te fijas en la cerradura de las puertas de atras tienes como una pesaña, le das a la pestaña y desde dentro no se pueden abrir las purtas de atras. SALUDOS!
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por fin consegui instalar el modulo a distancia, despues de casi 2 meses con la ayuda de antoniod he conseguido dar con los cables de abrir y cerrar, por lo menos en mi compresor no hay ningun cable "maestro" que s encarga de hacer las 2 funciones de abrir y cerrar a la vez, codigo compresor (8TZ-006-522-04)
con este aparato que me recomendo antoniod he conseguido encontrar los cables que me faltaban explico:
conecté los cables del modulo de la siguiente manera:
-AMARILLO/NEGRO Y AMARILLO dejandolos libres
-GRIS Y MARRON con el NEGRO y todos a masa
-El VERDE del modulo es el cable de abrir el coche, al cual conecté en la bomba del coche al cable VERDE- MARRON
-El AZUL del modulo es el cable de cerrar el coche al cual conecté en la bomba del coche al cable GRIS-MARRON
-E de corriente permanente es el ROJO-NEGRO de la bomba al cual concté el ROJO del modulo
creo que no me queda nada, lo explico por si hay alguien que le pasaba lo mismo que a mi
Un saludo
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Lorenzo, la apertura y el cierre, lo hace a través del mismo cable, bien lanzando distintas tensiones o cambiando la polaridad, no usa 2 retornos mas común, sino que conmuta el común de manera que tansolo necesita 2 hilos, en lugar de 3.
A mi me funciona tal como explico.
Lorenzo: tienes un MP.
SALUDOS.
al final creo que voy a optar por desconectar todo y empezar otra vez desde el principio porque tengo un lio de cablees..
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Hola Lorenzo:
Trataré de ser breve.
Los colores no me acuerdo, porque ya hace tiempo que lo instalé; pero tú mismo puedes descubrirlos.
Pongo la foto del cable con la lamparita, porque tendrás que hacerte algo parecido.
Yo aconsejo el tercer esquema "STANDARD TYPE", porque hasta donde yo sé (no soy electricista) este método sirve para TODOS los cierres que tengan un cable para abrir y otro para cerrar (????).Haz todas las conexiones tal como se indica dejando para el final los cables ROJO, AZUL y VERDE (El módulo reservalo sin conectar).
- Une los cables AMARILLO/NEGRO y AMARILLO y déjalos libres.
- Une GRIS y MARRON con el NEGRO y pon a masa.
Ahora vamos a la bomba. La mía es cod: 8TZ-006-522-02 (lo pone por detrás) quizá no sea igual que la tuya porque tiene tres conectores y mi coche traía alarma de serie,pero da igual, hay que buscar tres cables y es fácil. Aquí es donde necesitamos la lamparita. Conectamos el cocodrilo a masa y con la otra punta (yo puse un alfiler en el cable), y sin desconectar nada pinchamos por la parte de afuera de los terminales hasta encontrar uno que nos encienda la lamparita (ese es positivo premanente(1)). Ahora, mejor con la ayuda de otra persona, abrimos y cerramos el coche con la llave pinchando en distintos cables para encontrar cual es el que enciende la lamparita al abrir y lo marcamos(2); y marcamos el cable que enciende la luz al cerrar(3).
Ya está. Ahora vamos al módulo a distancia. Unimos sin cortar el cable ROJO con el positivo de la bomba(1). Sólo nos falta conectar el AZUL y el VERDE. Podemos probar cual es cual, pero lo mejor es descubrirlo con la lamparita; pinchamos en el azul y si al darle al botón del mando de abrir se enciende pues ese es el que tenemos que conectar en (2) y si no es así probamos el VERDE y el que nos quede conectamos en (3).
Conectamos el conector blanco a la alarma, probamos y debería de funcionar, o eso creo. (que conste que yo fundí un fusible).
El resto de los cables no tiene ciencia: Rosa a un zumbador (tiendas de electronica como ELECTROSON). VIOLETA a los intermitentes uno al derecho y otro al izquierdo(traen un diodo). AZUL-NEGRO para conectar a módulo elevalunas que cierra las ventanillas con el coche al darle al botón del mando (yo lo tengo).
Espero no haber sido pesado y dime como te va si haces la prueba.
SALUDOS.
hola antoniod. Ese mismo procedimiento lo he hecho con un polimetro, y me da corriente en varios cables a la vez por eso es donde tengo el lio. Acabo de mirar y la referencia de la boma es la misma, podrias mirar a que cables de la bomba has conectado los cables de el cierre?? AZUL, VERDE Y ROJO. miro como los tengo conectados yo, y comparamos haber que es lo que estoy haciendo mal porque lla no se que hacer, gracias por la explicacion!
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Este es el esquema del módulo que yo instalé.
Para evitarme problemas y no tener que cortar cables, yo usé el tercero "STANDARD TYPE", así si el módulo no cierra, con la llave va perfectamente.
Tal como dije, hay que buscar dos cables y conectar el cable AZUL y VERDE para abrir y cerrar (ahora mismo no recuerdo cual es cada color).
Ah!, además usé el cable NEGRO-AZUL para poner un módulo elevalunas (se suben las ventanillas al cerrar el coche con el mando).
SALUDOS.
es el mismo que tengo yo, el kEYLESS OPEN. son los mismos esquemas y el mismo compresor. me puedes decir cuales son los cables que onectaste tu y a que? saludos!!
audi 80 2.0 16v
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
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y mis amigos diciendome que soy un animal por hacerle 20.000 km al año al mio jejejeje no se como aguantan tanto estos motores