lorenzo46

hola antoniod. Ese mismo procedimiento lo he hecho con un polimetro, y me da corriente en varios cables a la vez por eso es donde tengo el lio. Acabo de mirar y la referencia de la boma es la misma, podrias mirar a que cables de la bomba has conectado los cables de el cierre?? AZUL, VERDE Y ROJO. miro como los tengo conectados yo, y comparamos haber que es lo que estoy haciendo mal porque lla no se que hacer, gracias por la explicacion!

es el mismo que tengo yo, el kEYLESS OPEN. son los mismos esquemas y el mismo compresor. me puedes decir cuales son los cables que onectaste tu y a que? saludos!!

A mi me funciona desde el primer día, usando el tercer esquema. Ventajas para mi ??? - No cortas ningún cable con lo que si el módulo a distancia falla o lo quitas se puede usar la llave igual (no sé si de la forma que tu dices se puede). - Los intermitentes están a mano y funcionando y se conectan un cable al faro dercho y otro al izquierdo (ya hay una conexión que sirve, ultima foto, la de arriba, cable azul). Ya digo está funcionando y tal como dije ahora también se suben las ventanillas al cerrar (con otro módulo, claro). SALUDOS. es el mismo cierre que tengo yo!!! y el esquema!!.a quien no me cierra es a mi, hice todo lo que me dijeron y sigue igual. solo me hace una funcion (abrir y en el boton de cerrar) me podrias poner con detalle todos los cables con colores y conexiones? esque lla no s que mas puedo hacer. si queda como dices sin cortar ningun cable seria mucho mejor.

Audi 80 TDI En Lugo!

hola ruby. bienvenida al foro. Ese coupe tiene muy buena pinta, sube unas fotos del, los coupe son unas verdaderas maquinas, para mi gusto uno de los mejores sin duda. saludos!

jejeje bueno esperaré al mes que viene asi traigo todo junto , que le quiero poner el cuadro del S2 y los reloges con el volante. Os contaré cuando tenga todo montado como queda. gracias a todos! saludos foreros!

Usuario: Lorenzo Vehiculo: Audi 80 TDI 90 cv Año: 1994 Kilometros: 279784 y los que le quedaan... Ubicación: La Coruña Comentarios: viaja de Madrid a Coruña cada 15 dias los fines de semana y nunca me dejó tirado. Muy buena maquina!

no se que le hai que cambiar de la placa de las bombillas. debo comprar un cuadro VDO?? tienes que comprarte un cuadro vdo, si cambiarlo es muy facil, tienes que quitar la tapa de arriba que va detras del volante con dos tornillos que tiene debajo despues tienes 2 tornillos mas que enganchan directamente al cuadro, los quitas y ya tienes el cuadro suelto, lo sacas y le quitas los dos conectores ok. y me hace falta sacar el volante o me sale bien sin sacrlo?? No hace falta sacar el volante, con un poco de cuidado se puede sacar por un lateral, con girar el volante un poco sale, y para meterlo lo mismo. Un saludo Gracias! entonces me pondré a ello, no parece dificil. saludos!

no se que le hai que cambiar de la placa de las bombillas. debo comprar un cuadro VDO?? tienes que comprarte un cuadro vdo, si cambiarlo es muy facil, tienes que quitar la tapa de arriba que va detras del volante con dos tornillos que tiene debajo despues tienes 2 tornillos mas que enganchan directamente al cuadro, los quitas y ya tienes el cuadro suelto, lo sacas y le quitas los dos conectores :ranting2: ok. y me hace falta sacar el volante o me sale bien sin sacrlo??

no se que le hai que cambiar de la placa de las bombillas. debo comprar un cuadro VDO??

hola foreros, queria pdirsos consejo sobre el tema del cuenta revoluciones,mi audi 80 TDI en el sitio de las revoluciones trae un reloj, mi duda es si me valdria la instalacion para ponerle un cuadro con revoluciones, saludos!

si hace las 2 fuciones ese cable se conectan los dos cables de la centralita el de abrir y cerrar a ese cable,no? me hace un clik-clik cuando pulso los botones de abrir y cerrar y se me encienden los intermitentes pero no me abr ni cierra el coche, no se que me debe fallar NO el cabla maestro es el que tienes que cortar como dije y dice en el brico, y a cada extremo tiees que conectar los que te dice el esquema NEUMATIC LOCK , tu olvidate de cables para cerrar o abrir, identefica el cable maestro que va a la bomba y sigue el esquema tal cual, DE NEUMATIC LOCK nada, consegui hacer la funcion de abrir pero no consigo que me cierre, me parpadean los intermitentes y todo pero me falla la funcion de cerrar, ademas me abre en el boton de cerrar, no se que estoy haciendo mal. conecté todo tal cual me viene en el esquema del cierre. Con el cable Azul-verde solo me hace una funcion. despues subo el esquema haber si damos con el fallo

si hace las 2 fuciones ese cable se conectan los dos cables de la centralita el de abrir y cerrar a ese cable,no? me hace un clik-clik cuando pulso los botones de abrir y cerrar y se me encienden los intermitentes pero no me abr ni cierra el coche, no se que me debe fallar

Es el VERDE-AZUL lo mismo que en el motor de la puerta o bajo el tablero. Salu2... nada no me va. el VERDE- AZUL cual es? abrir o cerrar?? cual es el otro? no me coinciden los colores conecté el cable + que es el rojo y el verde-azul pero aun me falta localizar el otro calble de cerrar

hola, estuve hoy itentando instalar un cierre parecido a ese pero nada, el cierre que compré yo se llama "KEYLESS OPEN", estuve intentando instalarlo desde el maltero. mis dudas son las siuientes. en la bomba, cual es el cable de abrir el coche y cerrarlo?? haber si aguien me puede ayudar tengo un audi 80 TDI del 94 saludos!!

tienes toda la razon arillos, esto engancha, no se que tendran los 80 que me encantan, lla compré el cierre en el mando con la centralita, para la semana que viene me pondré a ello guiandome por tu brico. tambien estoy pensando en cambiar el cuadro del cuenta kilometos, ya que el que tengo ahora trae un reloj en el sitio del cuenta vueltas. pero creo que me va a dar bastane follon con la instalación gracias a todos por acogerme tan bien, saludos foreros!

tienes toda la razon arillos, esto engancha, no se que tendran los 80 que me encantan, lla compré el cierre en el mando con la centralita, para la semana que viene me pondré a ello guiandome por tu brico. tambien estoy pensando en cambiar el cuadro del cuenta kilometos, ya que el que tengo ahora trae un reloj en el sitio del cuenta vueltas. pero creo que me va a dar bastane follon con la instalación gracias a todos por acogerme tan bien, saludos foreros!

donde se pueden cosguir las laminas esas de "madera"? me encanta como queda el interior asi. eres un artista tio! felicidades por el brico. saludos

Es lo mismo delante que atras, son los mismos cables que van de la bomba al motor de vacío. Yo lo hice delante por que instale una alarma con elevalunas y para poner la sirena en el vano motor y tal, me llevaba menos trabajo todo delante. Pero en la bomba neumática encuentras los mismos cables. Salu2... gracias psxpc por la contestacion, entonces a mi me es mejor instalarlo atrás, aparte que tengo mas sitio. me pondré manos a la obra. saludos!

hola! son las bieletas de direccion, yo se las cambié el mes pasado a mi audi 80. El tema es desenroscar las tuecas como ben dicen.(a mi me costó lo suyo) lebantas el coche primero de un lado, intentas desenrroscar, y si no te va seuramente tienes que cortar el tornillo como hice yo, y si te desenrosca lebantas el coche del otro lado y lla te sale. no es complicado. a mi me hacia ruido al girar la direccion y me bibraba el voltante. saludos!

hola a todos, soy nuevo en el foro, me gustaria compartir informacion con vosotros. Estoy preparando un audi 80 TDI que es en lo que empleo mi timepo libre. El cohe lo compré cuando tenia 19 años y tengo muchisimos recuerdos en el y siempre me encantó,ya que fue mi primer coche,por eso decidi arreglarlo un poquillo. tambien tengo un audi A4 TDI recien comprado en Junio de este año, pero no lo conozco en el tema de mecanica, Lo tengo para viajes largos, pero normalmente ando con el 80 que es mi preferido. Espero poder ayudar en lo que pueda. Haber si me podeis ayudar con las fotos que me pone que son superiores al espacio disponible, queria subir unas fotos de los 2 audis.Saludos!

hola. acabo de coprar un kit de cirre en mando para mi audi 80 TDI del 94. Queria saber si es necesario instalar la centralita en donde va la caja de fusibles debajo del salpicadero o se puede hacer la intalacion como en el Golf , desde el maletero, en el compresor o bomba del cierre del coche. si no se puede hacer desde atas me guiaré por ese gran brico. .saludos y felicidades por el brico!