Jessè

Buenas,el mio es manual,pero también la hacen en automáticos y por este foro hay varios. Del tema DPF,a priori no.Como mas se saturan,es haciendo mucho trayecto corto o ciudad/pueblo,puesto que no se da el tiempo necesario para las regeneraciones

Buenas, la Repro la hice con VagSpeed,el Supresor lo compre a SuperSprint. Y si se puede hacer la Repro sin tocar nada(Supresor),si se llega a los 300cv mas/menos(la mia en un inicio,dio algo más,pero la mande bajar por salir algo de humo negro)después de bajar se quedó en 297cv de banco de potencia.El humo fue consecuencia de quitar el Catalizador y DPF(en el 3.0tdi van en la misma pieza)y subir gasoleo al reprogramar.Sino quitas DPF,no sale humo negro,pero evidentemente se satura mas el DPF,que tampoco es un problema si haces bastante autopista,si te mueves siempre por ciudad,malooo saludos

Buenas,hace algun tiempo estaba en la misma tesitura que tú.Al final y después de consultar opiniones de todo tipo,esta es mi experiencia:Tengo un A4 B8 3.0TDI,sin DPF (compré un supresor de la casa SuperSprint,por no vaciar el de origen),de paso que tenía que reprogramar,para cancelar las regeneraciones del DPF,cancelé la EGR y le subí 57cv al coche.Total,que voy sin DPF,EGR y reprogramado con casi 300cv,ya he pasado ITV y 0 problemas(no recuerdo exactamente el valor,pero miré el antes y el después,no varió apenas en opacidad).Además en los 3.0TDI,hay que mirar bien mirado para ver el DPF. Por cierto el mios es Euro5 2009 Esa es mi experiencia,saludos

muuuuy bueno,bravo bravo

Buenas, para los que tenéis MMI 2G, hay varias cosas que no se activan como en el tutorial,ya que la mayoría son para Concert o Sinphony.Mirar este enlace de como activar la LUZ AMBIENTAL http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/308479-brico-luz-ambiental-mmi-2g/ espero os ayude,saludos

que quiere decir?

Buenas,mírate este enlace,trata sobre repros http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/251912-reprogamacion-30-tdi-240-cv-consejo-entre-preparadores/page-3

Muy buenas, al final repro con VagSpeed y muy contento,agradecer a Sergio Olivenza(Vagspeed en kultureCars Terrassa)que es quien me hizo la repro físicamente y a Oscar (Vagspeed Central Madrid,quien me la retoco al gusto). Os cuento,al poner el supresor de DPF,cancelar EGR y DPF electronicamente,la repro inicial era una pasada,pero para mi gusto,demasiado humo al pisar sobretodo en bajos,lo comente a a los chiptuners y me la reajustaron,evidentemente quitandole chicha(para menos humo negro,menos gasoil,igual a menos chicha),también decir que aproveché para pedir casi todo arriba(a partir de 2500-3000rpm) que es para mi la zona buena a pisar fuerte.Al final después del retoque,muuuy poquito humo si le piso a tope (a tope es a tope,sin mariconadas),sino nada de humo. Aquí os dejo la gráfica de la repro,hecha una semanita después del reajuste a mi gusto,no da tanta chicha(para evitar humo),pero va muy bien y así lo dijo también el banco de potencia 295Cv a 4000Rpm y 650Nm a 2500Rpm. Espero haberme explicado,si hay alguna duda,aquí me tenéis,saludos

Estas rejillas salen a 72 eur . http://www.ebay.es/itm/281141416131?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Muy buenas,empiezo diciendo que mi intención es suprimir DPF y reprogramar cancelando tambien electronicamente DPF y EGR. El jueves por fin me cancelaron el DPF mecánicamente, al final me decanté por comprar un supresor Supersprint(450eur),para evitar vaciar/romper el original por si acaso.Sensaciones buenas,aunque no las que yo creía ;no saca nada de humo(raro pero cierto),nada es nada,parece que sigo llevando el DPF,el ruido a cambiado algo,se nota algo el soplo sobre todo detrás del todo y en cuanto al empuje,va muuuy bien arriba , sobre las 3000rpm hasta la parte roja(pensé que ganaria en bajos y no tanto arriba) A priori , esta semana haré repro en Vagspeed,he preguntado también en Revo, APR y BND unlimited , pero al final me decanto por Vagspeed y los motivos son estos: Las cuatro me ofrecen prestaciones muy parecidas pero unas se ajustan mas a mis intenciones y presupuesto que otras,en todas rondaria entre los 300cv a 315cv,os cuento por marcas. APR , ofrece DPF 309cv Stage1(ronda los 550eur) , pero sin suprimir nada, ni DPF ni EGR y solo la hacen así. http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_30tdi.html Revo , ofrece una Stage2(ronda los 2000eur + - 300eur,no me a interesado y no he preguntado mas) ,con supresión y cancelación de DPF/EGR y sistema escape Mitllek el cual te obligan a cambiar (la Stage1 480eur es solo electrónica y se queda en 275cv http://www.revotechnik.es/chip-tuning/Audi/A4-(B8)/3.0L-TDI-240-.html ) ,me da que APR y REVO , están mas especializadas en gasolinas que en diésel . También decir, que otro atractivo de APR era el poder cambiar maping desde la palanca del control cruise,pero no esta esa opción para el mio(creo que es solo para los gasolina). El atractivo de Revo, era el SPS , aparato para cambiar también entre varios modos,pero encarece 200eur mas y solo podría cambiar entre stock y repro(en los gasolina tienen mas opciones entre ellas inmovilizador) BND Unlimited(500eur) ,también me a parecido muy buena opción, ellos cancelan DPF/EGR y rondan también los 300cv, sin forzar a tope y sin dar demasiados humos(de este no tengo graficas de su web para poner) VagSpeed, por la cual me he decidido, muy parecida a BND , pero me ofrecen la posibilidad de no abrir centralita(APR también) y hacerlo por fin por OBD. Ademas se van a los 300cv en la basica, algo mas dará el mio al quitar y cancelar DPF/EGR(parece que han tocado bastantes 3.0 tdi de 240cv) y ademas es partner del foro. Estas son las conclusiones que he sacado yo, despues de hacer las consultas y los precios son aproximados, he intentado no extenderme mucho y ser claro saludossssss

Gracias por tu respuesta, de todas formas comentar que yo en mi 3.0 TDI si me aparece la opcion y le modifique el valor, no se si con eso cerre la EGR lo que si sé es que m deja ajustar los valores de en el menu adapation 1sALu2 Si sigues los pasos que puse, puedes comprobar lo que has cerrado en Ad.Meas.Value

Muy buenas MooCKye,si pregunté en Revo,estoy a la espera de que me envíen un correo con varias consultas que les he hecho. Pero a voz de pronto,lo veo complicado con ellos,puesto que me ofrecen una repro sencilla(de 240 a 275cv),me parece poco cancelando DPFy EGR y la siguiente STG2, ademas de centralita me obligan a cambiar todo el sistema de escape(muuucha pasta). Ya contare que hago cuando lo tenga claro, saludosssss

ok , mil graciasssss Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Buenas, mi intención es cancelar DPF,EGR( electrónica y mecanicamente) y REPRO. Por ahora tengo en mente a Doctorchip,que es de mi zona,pero acepto sugerencias y información si tenéis (soy de la zona de Barcelona),gracias saludos

no de Vagspeed no se nada, llamé a Catsport de mi zona, pero tampoco me quedo muy claro que hacer

y tienes un b8? hay que practicar!!! Si tengo un B8 y me defiendo bien con el VagCom,saludos

Buenas,eso viene en el vano motor,en una pegatina de tipo gris aluminio y allí lo pone

buenas,yo soy de Barcelona,si venís algún día por aquí,avisarme y os echo una mano

mandanos un correo a info@vagspeed.com y te informamos. saludos. yo también estoy interesado,te mando MP a la atención de alguien ?

muy buenas,yo tambien monte varilla y tambien me marca bien. Ademas de comprobar referencia,comprueba que realmente sea igual de todo(las marcas y el largo )que la varilla de algun otro compañero,por si a caso. Saludos

hola,seria volver a colocar 0 donde pones 50,saludos

Buenas,yo poseo un Avant 3.0 tdi,que dudas tienes?

Buenas,no tengo v-checker,pero si quieres ver algún fallo de centralita,tengo Vagcom para mirartelo y soy de tu zona,saludos

No hay de que,para eso estamos por aquí,para echar y que nos echen una manita,saludossss

Muy buenas Tello,si al final no has podido activar el ADS o te falta alguna otra cosilla de VagCom,me presto ha echarte una manita,tambien tengo Vag y lo llevo full de activaciones.Por cierto soy de la zona de Barcelona también,saludos