soker

buenas foreros.

Me supongo que escribiendo aqui contribuyo a que este post se vaya a las 200 paginas de nuevo pero es que en el post anterior lei algo que no fui capaz de volver a encontrar y que ademas no entendi, porque estaba escrito con iniciales, a ver si me explico, se trata del secado del coche, yo lo lavo a mano y lo seco con una balleta/gamuza de esas caras, pero que me sigue dejando esos swirls creo que los definiais asi, que se ven a contra luz un dia de sol, y me fastidia bastante la verdad, bueno pues el caso es que lei que eso solo se evitaba secandolo con WW que no se que es, y le sigo dando vueltas al temita la verdad, por cierto tampoco habia oido hablar de la piel de naranja en la pintura de los coches y la verdad es que el mio tiene un monton, de fabrica, estamos hablando de un coche de 40000 euros y te lo dan asi, casi me da algo cuando lo mire a contraluz, es para poner una reclamacion en serio es una pasada lo mal que esta pintado, bueno una cosilla mas que se me olvidaba, si yo encero el coche, pasa algo si la cera toca los plasticos por ejemplo de la calandra delantera y demas, tenia entendido que los deteriora, es cierto?, y ya la ultima, en el capo delantero tengo dos rayones largos pero muy finos, mucho mucho, se disimularian con el encerado? o seria mejor pulir la zona y luego encerar?, me estoy volviendo loco con tanta tecnica de limpieza la verdad,jjejejejej .

A ver si alguien me sabe aconsejar, gracias por adelantado.

para empezar he dicho que no estoy orgulloso en absoluto, para seguir jamas he rayado un coche antes y me parece lo mas cab*** del mundo ahora eso si, porque el tio decidio aparcar detras mio en un sitio donde no le entraba porque por detras le quedaba medio coche en zona amarilla, solo por eso el tio tiene el derecho de dejar su coche APOYADO EN EL MIO, que no es que le diera y se retirase un gota hacia detras, no el cab***azo me lo dejo apoyado y yo soy el incivilizado, el problema no es que me pillara el a mi haciendole eso a su coche el problema es que si le pillo yo si que lo mato y lo mato pero de veras y si viene cuando le estaba rayando el suyo tambien, porque tal mala o**** que lo reviento, el problema para vosotros soy yo, y el tio que deja su coche adrede apoyado en el de otro no?, que diferencia hay entre hacerlo con tu matricula o tu llave?, y eso de que igual fue sin querer no se lo traga nadie, lo hizo porque queria no queria dejarlo en zona amarilla, y aun asi dejo medio coche y como tampoco se nota cuando le das al delante, pero es que le dio y lo clavo ahi, con todos sus c***, yo alucino, meteros en el coco que no fue sin querer, eso no se hace sin querer, a y otro detalle, el tio era de todavia mas lejos, y eso de la hacer la foto valdria porque el otro quiso asumir culpa sino no vale de nada que se lo he preguntado a mi hermana que es abogada, y encima voy a dar yo parte porque el tio no le salio de los huevos dar otra vuelta para encontrar aparcamiento, y decidio meterlo en un sitio imposible, por cierto en mis casi 10 años de carnet me han dado mas de 3 golpes, siempre accidentales y jamas reaccione asi porque fueron FORTUITOS, no porque le salieron de los huevos.

Un saludete y me gustaria saber que hariais de veras si os pasara lo mismo.

buenas foro, esta noche no la he pasado en mi ciudad he ido a otra y he tenido que dejar el coche en la calle, para mi disgusto, duerme siempre en garaje, pues esta mañana bajo y me encuentro que el tio que ha aparcado detras mio, me lo ha dejado apoyado tal cual, osea pegando su matricula a mi parachoques trasero, he cogido de mala o**** y le he dado dos patadas a su puerta, pero como se puede ser tan borrego dios mio que tiene dos meses, no entiendo a la gente asi, odio cuando hago algo de lo que me arrepiento luego porque la gente es tan friki c***oooooooooo, le doy al mio un poco para delante y como no, tenia la marca de su matricula entera, bueno como me he puesto, no os digo mas que mi colega me ha dicho, que nos fueramos ya por miedo a que le jodiera algo, asi que he cogido la flamante llave de mi audi y le he hecho un tatu de lado a lado del capo, que se joda c***, que incivilizada es la gente, ahora me arrepiento pero bueno.

un saludete.

Buenas superforete.

Pues nada que el otro dia le he tenido que cambiar las matriculas al coche, un audi a4 avant b7, y como probe con varios remaches en el porton trasero para ver como quedaban, pues no me di cuenta que las cabezas caian dentro, entre el porton trasero y el panel interior y ahora me van sonando que parezco un cascabel,jejeje, mire para soltar el panel, tiene dos tornillos de estrella a los lados del panel abajo y otros dos de tor ( no se si escribe asi), detras del triangulo pero aun asi el panel no sale, me supongo debo soltar algo mas, o tirar hacia alguna lado, pero como me daba palo romper algo lo deje, aki va la pregunta, alguien sabe como soltarlo??????

si romper nada, me supongo que si se sabe estara chupado como todo pero si no se sabe es jodidillo, a ver si alguien me ayuda un poquillo, venga foreros.

Un saludete.

coooooooooooñññññññññññññooooooooooooooooooooooooo, bubichan un tio con dos dedos de frente, que usa lo que va dentro, la peña se gasta una pasta en el coche, y luego en lo que le da de comer una m****, la cosa esta mu malitaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Un saludete.

jod** arbol te lo juro que me vuelves loco tio, si no te gusta la comparacion del jamosn dejalo ya que no se como explicartelo ya, ah, y si les voy a decir a los del laboratorio de investigaciion que me pasen todos sus rollos secretisimos pa cedirtelos a ti y a la competencia, tututututurrurururururu, no soy el unico que anda como un silbo, tutututtururururuurru, que te lo explique wok, que parece que sigue sabiendo algo mas del tema, de todas formas echarle el que os de la gana, pero que sea repsol,. que me tienen que pagar, :drool: :clap1: .

Un saludete.

Buenas.

Pues lo del jamon me parecia la comparacion perfecta, cual te comes mas a gusto?, pues tu motor igual y con cual estas mejor alimentado, pues tu motor lo mismo, es facil, si, y caprabo es conocido a nivel mundial por sus grandes y buenas refinerias, esas empresas no ganan nada o casi nada en los combustibles porque lo hacen de gancho para que vayas a comprar, ahora eso si, la m**** que te den es normal que tu motor tarde en tragarsela, normal que dure mas, pero vamos a ver, que esto ya pasa de la coña mañanera hombre, pero como va a dar lo mismo mas barato alguien a quien se lo vendemos nosotros, osea a mi me cuesta hacerlo 1 euro, lo vendere ajustado por la competencia, y se lo vendo a otro como caprabo, clarisimo esta que le vendo lo mejor, para mi dejo la caca, y se lo vendo tan barato que en el mercado final lo tiene mas barato que yo :blink: . pero a quien se le ocurre eso por dios que esto ya se esta desmadrando, a ver que me parece muy bien que os querais creer que porque os sale mas barato es mejor, si me parece muy bien que os lo querais creer pero no lo digais que me da la risa, siempre en esta vida lo mas barato a sido muchisimo mejor, quizas lo mas caro no sea lo mejor, pero lo mas barato, tutututututruruurruru, me vais a dejar como un silbo, con estas afirmaciones, ya le dire a los comerciales que les venden los tanques buenos baratos a los super que vuelvan a la carrera que se estan equivocando de estrategia que repsol el año pasado solo tubo un 67 % de beneficios mayor que en el 2004, tutututuutrurururururur, como un silbo me dejais, os lo prometo.

Un saludete.

pues abuelo va a ser que wok sabe algo del tema, el te ha dado la respuesta, que sepas que todo el combustible que eches de cepsa en el norte es de repsol, si te fijas cepsa solo tiene refinerias en la zona sur, y repsol de puertollano pa arriba, luego estan los oleoductos, pero es aparte, cepsa sirve a todas las gasolineras del sur y repsol las del norte, aparte hay una refineria de bp por castellon creo, esa no se como les va, pero que os creeis que las demas marcas lo traen desde donde lo hacen, pues no se lo cambian como cromos, y me supongo que haran balances al final de año y arreglaran cuentas, ala que alguien me diga que le sale mejor el de una marca que otra, lo que si deben distribuir son los especiales, tambien me supongo que lo que se cambian debera cumplir unas especificaciones minimas pero lo bueno sera los suyos y lo peor para la competencia, que me diga uno del norte que echa cepsa, que es mejor que repsol y me da la risa pero bien, ala preguntarle a vuestros mecanicos sabiondos a ver que os dicen de esto.

Un saludete.

La verdad yo de motores se lo justo, pero si se lo que han probado y rinde mas o menos, mira es que es tan simple como que cuanto menos azufre y sustancias corrosivas tenga mejor, y cuantas mas sustancias aditivas mejor, eso es innegable, <_< .

Abuelo de lo que si se es de hacer diesel del que tu gastas, ademas de bombas, compresores y torres de destilacion, por cierto que alguien me diga si le sale mejor el diesel de Cepsa o el de Repsol y la zona donde reside y os cuento una curiosidad.

Un saludete y que no se me ofenda nadie que esta mañana me ofuscado leyendo algunas cosas.

P.D.:Abuelo dime de que diesel gastas tu (de que empresa), cual te va mejor.

claro que si estavar, pero que no me cuenten milongas que no cuelan, porque me da rabia, sobre todo cuando el mecanico de tu barrio, o para el caso que es lo mismo el gerente de no se que marca, que de motores sabra poco por eso es gerente, pero de combustibles cero, le vaya diciendo a la gente lo que debe hacer, eso tiene un nombre, CHARLATAN VENDE COCHES MALOS, porque seguro que a el lo que mas le interesa es que el coche se te muera el mismo dia en que tengas la garantia caducada, porque por si no lo sabiais la economia se mantiene de vender no de arreglar, y muchas marcas de muchisimas cosas hacen productos para que se rompan al de poco de terminarse al garantia, asi te venden otro, pero esto es otra clase de mecanismos comerciales y con la de combustibles ya he dado bastante la tabarra.

Un saludete.

Buenas a todos y espero que lo leais todos que sino pondre un post nuevo.

Sin animo de ofender muchas de las cosas que decis son CHORRADAS, y lo voy a argumentar, trabajo en repsol, de jefe de seccion y llevo varias unidades, entre ellas una de desulfuracion de naftas, otra de platforming (para subir el mon=octanaje), otra de desulfuracion de diesel, y otra de azufre, lo primero decir que el que a comentado que el azufre lo usamos para hacer lubricantes y no se cuantas cosas mas flipa en colores, TODO Y REPITO TODO, el gas acido que se le quita a los combustibles se quema para dar azufre liquido que posteriormente se solidifica para poder transportar y se usa en empresas que precisamente no hacen lubricantes, el mecanico que te dijo eso le dices de mi parte que le pida una invitacion a repsol y yo le enseño lo que hacemos, lo segundo, los diesel de ahora tienen muchisimo menos azufre que los de antes y mucho menos de todo lo canceroso, por eso huele peor, porque lo mas canceroso son los aromaticos que huelen tan bien, lo mismo para las gasolinas que para los diesel, los nuevos carburantes son MUCHO mejores para los motores, ya que tienen menos de todo lo malo y le añaden en blending(donde lo mezclan) aditivos similares a esos de los que hablais, pero en sus proporciones adecuadas, no lo que a cada uno le de la gana, los mismos que os vendian ese diesel que decis os permitian hacer 400000 o 500000 kilometros hacen los nuevos, y los mejoramos porque hay competencia, y porque la comunidad economica lo exige, en cuanto a autonomia esto es mas facil, en vuestra casa que dura mas un jamon del carrefour o uno de Guijuelo, es mejor por eso dura menos, el que quiera mejor combustible debe pagarlo eso es asi de simple, el que quiera engañarse que lo haga pero no le vendais la moto a nadie y menos sin saber.

El mejor ejemplo de todo esto es la gasolina antigua que llevaba plomo, no teneis ni idea de lo que le subia el octanaje el plomo a la gasolina, pero la comunidad economica exigio que se quitara porque era de lo mas canceroso, y a nosotros nos venia de perlas, ahora eso si los que vendian coches decian que la gasolina sin plomo necesitaba un catalizador que si no se jodian los motores, ESO ES MENTIRA, eso lo usaron los vendedores para sacar pasta, para ejemplo yo que le eche a un seat marbella un monton de años gasolina sin plomo y se suponia que no se podia, jamas tube un problema.

Bueno si alguien a sido capaz de leer todo esto es que es un autentico forero, jejeje, siento si alguien se siente ofendido pero me han tocado la fibra cuando hablan sin saber, o creen saberlo.

Un saludete

Buenas.

Antes de nada siento haber pesto el mensaje en el foro equivocado y que el administrador me lo pasase a mecanica.

Saque el aceite muy muy facil, yo no necesite comprar nada para eso mi novia es enfermera y me lo pasa porla jeta, me dio un sonda nasogastrica y una jeringa grande, sacarlo fue chupado, el problema es que la barilla del b7 es una CACA, asi como suena porque por mucho que sacara seguia marcando demasiado, por mucho que metiera, sacara y limpiara la barillita, al final me chine y saque todo lo que habia metido un litro, osea 26 euros a la basura, cogi la otra que tenia y meti la mitad, y si os digo la verdad ni lo mire del mosqueo que me pille, pero si con 1 litro me pase por cpoco con medio habra quedado bien, y sino que pida mas que me tenia loquito, pero eso si el metodo de extraccion fue muy efectivo, ademas al ser sonda nasogastrica hacia que la geringa que estaba preparada para tal efecto no fugase nada, las manos me quedaron impolutas,jejejeje.

Un saludete.

Me han dicho que lo puedo sacar con una jeringa y un tubo estrecho por donde esta la barilla, a la tardelo intento, un saludete.

Buenas a todos.

Ayer estaba de viaje cuando se me encendio el la alarma del aceite, le mire en parado y frio y tenia poco, asi que le eche anoche un litro pensando que seria lo justo, pero para mi sorpresa me he pasado la marca me queda justo en la bolita que esta por encima del maximo, sabeis que hay una bolita abajo, luego esta la señal de minimo un tramo pequeño y luego tenemos la señal de maximo y una bolita pegando, pues por esa bolita es por donde tengo el aceite, mi duda es si debo sacarlo, y como?, por cierto cuando me dieron el coche no mire el aceite que tenia porque di por supuesto que tendria de sobra pero tiene 4400 km y ya me ha marcado, no se con cuanto me lo dieron pero habra gastado bastante durante el rodaje es normal?, bueno a ver si alguien me puede responder, gracias.

Un saludete.

buenas a todos.

Joptikus no es Mioño es Oriñon como dice Legran, si es en oriñon, la matricula es francesa porke es bajado de francia pero nuevito para eso me he ahorrado mucha pasta, la nueva matricula me la daran en breve, ya tengo todos los tramites hechos y estoy esperando me la pasen y se la ponga, respondiendo a lo de las impresiones, va muy bien 140 c.v. son suficientes, sino me chino y como esta el panorama no se puede, hay que ir soltandole de todas formas, y veo que hay gente del foro de la zona por cierto.

Un saludete.

el interior.

la trasera

que bonito es por delante.

otra mas

Bueno despues de tanto tiempo ya tengo fotos de mi machine aki os las dejo para que digais que os parece, tiene todo el kit s/line mas llanta 182, mas barras de techo mas apoyabrazos, mas mandos en el volante, y creo que nada mas.

Un saludete

Seguramente seria un A6, a mi me paso un par de veces al principio, fijate bien, si le ves de nuevo hazle una foto que igual son wapos si son para el b7 y los cojo.

buenas, Haber Xilvir, el coche es NUEVO, y si lo pones a tu nombre al comprarlo de que vas a pagar a hacienda por rematricularlo, mi no entender eso, si yo me compro un coche NUEVOOOOOOO, a mi nombre le cambio la matricula o lo que me de la gana sin pasar por hacienda, no?, el coche no cambia de titular.

Un saludete.

Yo mismo otra vez, la respuesta a la pregunta del millon, de porque son mas baratos, es porque la cuota de mercado de estos concesionarios en España seria cero, el comercial este les hace todos los tramites, asi que los concesionarios lo unico que hacen es pedirlo a fabrica y en muchos casos no ganan dinero con la venta, solo con el rapel de ventas a final de año, todos sabemos que les pagan por los vehiculos vendidos , aparte de sus comisiones, pues imaginaros que el tio este les venda una porrada de coches como he oido?, pues a final de año sacan una pasta en el rapel,negocio para todos hasta para nosostros,jejeje.

Un saludete.

Buenas.

Intentare responder a todas vuestras dudas.

Lo primero decir que lo he hecho a traves de un comercial que se dedica a esto y lo hace muy bien por cierto, mi coche valia en el configurador 40000 euros y yo he pagado 32890 por TODO, y digo todo todo, yo encargue el coche, le di 1500 euros de fianza mas una fotocopia del D.N.I., me dijo que tardaria como dos meses y medio (aqui me daban plazos de 4 meses), tardo 57 dias, subi yo a buscarlo con él, al concesionario oficial, vamos como si fuera al concesionario de aqui al lado, pague el resto del coche, y me lo baje, lo he tenido tres semanas con matricula francesa, me llamo la gestoria que trabaja con el tio este para que pasara la I.T.V. necesaria para poder rematricular un coche extrangero( el precio de la I.T.V. tambien estaba en el precio del coche) y la semana pasada me dieron las matriculas españolas con la documentacion en regla, todo incluido en el precio inicial excepto el seguro y el impuesto de circulacion, TODO, si haces el calculo me he ahorrado un 18%, negocio redondo en mi pueblo al menos, jejej.

Un saludete y pongo las fotos en cuanto este limpio.jeje, el negro se mancha mucho.

Buenas a todos.

Me supongo que muchos ya lo sabreis pero creo que es interesante saberlo, mi coche un a4 avant b7 lo he traido de Francia ya que me salia un 18% mas barato, que es mucha pasta, es nuevo de concesionario, como si lo hubiera pillado aqui vamos, lo que mas me sorprendio es la diferencia de equipamiento por paises, mi coche en concreto es el a4 avant b7 S/line ext. e int., en Francia el s/line interior no es una opcion es un modelo, como aqui otros, bueno pero al grano, la cosa es que alli me vinieron las barras de techo longitudinales metalicas sin recargo, en España quinientos y pico euros mas, las llantas de 18" de 5 radios alli sin recargo, aqui otros quinientos y pico euros, alli el apoyabrazos central sin recargo, aqui creo que unos cientocincuenta euros, alli los mandos en el volante sin recargo, aqui creo que otros cientocincuenta euros mas, los tornillos antirobo no se si aqui tienen recargo pero alli no, y si te pones a sumar al final es una pasta, porque? somos los españoles mas bobos que los franceses y nos lo pueden cobrar?, ahi queda la pregunta.

Un saludete pa tos.

P.D.: en breve pongo las afotos del bicho en cuestion.