jliriz

A mi me pasa lo mismo. Se fundió el fusible y lo cambié pero sigue sin funcionar el mechero. Pensaba mirar con un polímetro si llegaba corriente para ver si se habia estropeado el mechero. Probaré a separar las patillas. Gracias por la info.

A mi tanto en el presupuesto como en la factura me pone los extras que lleva el coche.Es normal que te especifiquen lo que pagas. Un saludo. Lo que yo tengo en papel digamos que es "interno" de Audi, cada descripción va acompañada de su PR, los PR´S son digamos códigos internos que especifica que extra es y solo se pueden ver con el ETKA, por eso digo que desconozco si lo que yo tengo se puede conseguir fácilmente pidiéndolo, el día que me lo dieron creo recordar que me comentaron que eso no te o dan asi como asi Los PR´S tambien los puedes ver en el libro de revisiones (adjunto foto) Esa pegatina viene en el libro de mantenimiento. En internet hay una página en la que metes los códigos y puedes saber su significado si no tienes el etka. http://igorweb.org/equidec/Default.aspx Un saludo.

A mi tanto en el presupuesto como en la factura me pone los extras que lleva el coche.Es normal que te especifiquen lo que pagas. Un saludo.

VAESA Miercoles, 14/04/10 VAESA crea una nueva compañía para gestionar sus concesiones propias Javier Pladevall es el nuevo Director General de Volkswagen Audi Retail Spain Volkswagen-Audi España (VAESA) ha creado una nueva compañía, denominada Volkswagen Audi Retail Spain, en la que agrupará los concesionarios de su propiedad en España. Esta nueva empresa nace con el objetivo de reforzar la gestión y mejorar la eficiencia de los concesionarios propios de las marcas Volkswagen, Audi, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales. Con esta nueva empresa, que tiene su sede en Barcelona, se quiere impulsar la presencia e imagen de las cuatro marcas en las principales capitales, reforzando la exclusividad y la calidad en el servicio al cliente. Propiedad al cien por cien de Volkswagen-Audi España, la nueva compañía está formada por 10 empresas que gestionan 29 concesiones ubicadas en nueve grandes capitales de España. Con una cifra de negocio prevista de 600 millones de euros, Volkswagen Audi Retail Spain emplea en todo el grupo de concesiones a 1.245 personas. Las ventas anuales de estos concesionarios alcanzaron las 19.600 unidades en 2009, lo que representa casi un 15% de las ventas de VAESA en España. Al frente de la nueva compañía se sitúa Javier Pladevall, hasta ahora Director de Ventas de Volkswagen en España. Licenciado en Ciencias Empresariales y MBA por ESADE, Pladevall tiene una amplia experiencia en el sector de automoción. En su trayectoria profesional, ha ocupado diferentes puestos de responsabilidad en las áreas de marketing y ventas. Pladevall comenzó su carrera en Chrysler Corporation en Detroit. Tras su paso por EEUU, Pladevall se incorpora a Agrolimen, empresa del Grupo Gallina Blanca, donde, entre otras funciones, desarrolló su labor como Responsable del proyecto de General de Confitería India y de Director de Marketing y Ventas en Portugal. En Opel España ha ocupado el cargo de Director Regional durante un periodo de tres años. Se incorporó a VAESA en el año 2001. Para Pladevall, el grupo de concesiones que forman esta nueva empresa han de convertirse en un referente en el sector, en cuanto a imagen de marca y a orientación y satisfacción de sus clientes. Para ello, además de las importantes inversiones que se van a iniciar para la construcción de nuevas instalaciones y la ampliación de algunas de las ya existentes, se ha constituido una innovadora organización en la oficina central, claramente enfocada a dar soporte a las concesiones en la consecución de estos objetivos.

Buenas! Soy de Madrid. El presupuesto es del concesionario F. Tome, al lado del aeropuerto y Campo de las Naciones. La verdad que solamente he preguntado ahí, ya que fue donde compré el coche. Buenas, Yo soy de madrid. Lo compré en Mavilsa (Majadahonda) pero lo llevé a Ubecar. El único problema es que echas la mañana entre que vas, esperas y vuelves pero te ahorras bastante pasta. Yo pregunté hasta en Avila, segovia y Cuenca y es el sitio mas barato de la zona centro. Esta a 150 km de Madrid. 15 euros de gasolina entre ida y vuelta, pero compensa. Un saludo.

Buenas, ¿De donde eres? A mi en Ubecar me costó 211 euros la misma revisión. Si te pasas de kilometros en el librito de la garantia te pondra que tienes lo de audi class con los kilometros que tengas mas los 30.000 km. En los sitios que pregunte me daban el presupuesto cerrado ya que con esos kilometros no creo que te falle nada mas. Un saludo.

Confirmo que en el modelo 2011 si metes un frenazo brusco se encienden los 4 intermitentes. Me ha pasado en un paso de peatones y un peaton que cruzo sin mirar. Un saludo.

Yo compre el coche en un concesionario y pase la revision en otro distinto. En todos los concesionarios a los que llame, dando el bastidor me decian lo de la actualizacion. Hasta que no haya bastantes respuestas no sabremos si llaman a todos o algunos en concreto. El mio es de finales de noviembre 2010. Un saludo.

A mi lo del filtro de particulas tampoco me ha salido nunca.

Muchas gracias jliriz Al compañero emtigo le han revisado los inyectores, los han limpiado.. y el problema le sigue. Lo que comentas en el otro post de la carta, ami no me ha llegado, pero ya hable con el conce y esta en lista para actualizar pero no me dieron mas explicación, cuando vaya me informare a ver. Puedes poner algun dato de tu coche, porque ati nunca te ha pasado el problema, verdad?? En el post de de mecanica estamos intentando reunir info sobre la gente que tiene este motor. Un saludo Gracias Buenas, El coche tiene 38.500 km y un año justo. Habitualmente hago unos 1050 km con cada deposito. He hecho alguna media de 3.8 l/100 forzando mucho el ahorro. Habitualmente hago 4.3 l/100. Yo estoy contento porque no he tenido ningun problema como el que comentais y ademas el coche gasta poco.Yo le hice la revision de los 30.000 km y me comentaron que habia una actualizacion para el coche. Luego me enviaron la carta y me dijeron que esa actualiacion era la que habia hecho y que no le hiciera caso a la carta. Si quereis saber algo mas, preguntadmelo. Un saludo. Como veo ten tu firma el tuyo S-tronic, puede ser que estos no tenga el problema, nose. En cuanto al consumo, me parece realmente buena, no se si será por el cambio o por el ritmo que llevas, trayecto, pero que creo que es una media que no todos podemos conseguir... Es una suma del ritmo que llevo, cambio y tempomat. la media me la jode el trayecto corto que hago todos los dias que hace que al final la media suba, pero quedandose por debajo de los 5 l/100, (calculado llenando el deposito hasta el borde y haciendo cuentas con los kilometros realizados) Un saludo.

Muchas gracias jliriz Al compañero emtigo le han revisado los inyectores, los han limpiado.. y el problema le sigue. Lo que comentas en el otro post de la carta, ami no me ha llegado, pero ya hable con el conce y esta en lista para actualizar pero no me dieron mas explicación, cuando vaya me informare a ver. Puedes poner algun dato de tu coche, porque ati nunca te ha pasado el problema, verdad?? En el post de de mecanica estamos intentando reunir info sobre la gente que tiene este motor. Un saludo Gracias Buenas, El coche tiene 38.500 km y un año justo. Habitualmente hago unos 1050 km con cada deposito. He hecho alguna media de 3.8 l/100 forzando mucho el ahorro. Habitualmente hago 4.3 l/100. Yo estoy contento porque no he tenido ningun problema como el que comentais y ademas el coche gasta poco.Yo le hice la revision de los 30.000 km y me comentaron que habia una actualizacion para el coche. Luego me enviaron la carta y me dijeron que esa actualiacion era la que habia hecho y que no le hiciera caso a la carta. Si quereis saber algo mas, preguntadmelo. Un saludo.

Aqui hablamos de la actualizacion de software y que no tenemos ningun problema http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271210-vw-y-audi-revisaran-cerca-de-170000-coches-en-usa-por-problemas-con-sus-motores-tdi/page__p__3381884#entry3381884

Buenas, en mi caso, quedó constancia por escrito y firmado por el vendedor en el contrato. Tampoco tenemos ninguna noticia por parte de audi o de la aseguradora de esa ampliación de garantía. El tempomat también viene escrito a mano y firmado, y nos lo entregaron con ello instalado. A ver si alguien sabe algo, o sino me acercaré al concesionario un día. Un saludo.

He llamado al taller y me comentan que la inspección gratuita de la carta con fecha 30-9-11, la realicé en la revisión de los 30.000 km el 16-9-11 , por lo tanto que haga caso omiso a la carta. Yo el coche lo noto igual que antes de la revision. Un saludo.

Yo realicé la revisión de los 30.000 km a primeros de septiembre con una actualización de software del motor y ayer recibí una carta del taller en la que me invitaban a una revisión gratuita. Luego llamo para ver de que se trata. Un saludo.

Antes de tu ultimo post, he escrito uno un minutillo antes que a lo mejor no has leido. Lo del codigo DC me refiero a que los unicos faros homologados para llevar xenon, son los que tienen este codigo grabado en el exterior del faro. La idea es comprar uno roto porque lo normal es que salga mas barato que comprar uno nuevo.El problema es encontrarlo. Un saludo.

He leido un poco mas el foro y aconseja comprar faros con soportes rotos o cristal roto porque saldra mas economico y solo se utiliza el interior del faro. Hay que tener en cuenta que los faros de xenon llevan un codigo DC. Lo digo por los que quieran meter el mecanismo de uno de xenon en halogeno. En Italia tambien es obligatorio el lavafaros y el regulador de altura que me ha parecido leer que alguien lo preguntaba. Un saludo.

Ragazzi il lavoro non è tanto semplice,per fare questo lavoro ci vogliono 2 fari restayling è due fari pre restayling! del faro pre restayling dobbiamo recuperare la parte trasparente in plexiglass poi si deve limare modificare per farla andare sul faro restayling! si deve modificare la carcassa del faro perche in alcuni punti è più grande è modificare l'impianto elettrico io ho preso la presa del faro pre restayling è l'ho adattata sul nuovo faro! in fine si devono fare i supporti è chiudere per bene il faro,a parole il lavoro è semplice ma mi assicuro che non lo è sono tante le parti da limare è tagliare! El trabajo no es tan facil como parece. Para hacer este trabajo se necesitan 2 faros restayling y 2 faros pre-restayling. Del faro Pre debemos recuperar la parte transparente en plexiglass (interior del faro) y despues se debe limar, modificandola para adaptarla al faro restayling. Se debe modificar la estructura del interior del faro porque en algunos puntos es mas grande y se debe tambien modificar la instalacion electrica. Yo he cogido el interior del faro pre y lo he adaptado al nuevo faro. En definitiva, se debe modificar la estructura del interior del faro y cerrarlo bien. Asi dicho es facil pero os aseguro que no, han sido tantas las partes de limar y cortar. Un saludo.

io capito! Te corrijo, Io capisco. Espero que no te moleste. Un saludo.

Si entra en garantia, al menos es menor el problema. Cuentanos que motor tiene tu coche porque lo normal es que vaya relacionado a un tipo de motor mas que a una fecha de venta. Un saludo.

hombre jliriz, vale que no es el mismo motor, pero de ahí a decir que no tiene nada que ver un hilo con el otro... yo también empecé necesitando rellenar líquido refrigerante, y tan sólo informo al compañero de mi problema por si le surgiera a él, esperemos que no, para que hiciéramos fuerza juntos. No es mi intencion entrar en polemicas, sino ayudar con mi experiencia. Yo lo decia porque con el uso siempre hay un consumo y rellenar un poco, puede ser normal. Es un coche con un año de antiguedad y tampoco vamos a asustar con un problema que es caracteristico de otro motor. A mi me bajo un poco el liquido sin llegar al minimo, rellene y solucionado. Si me volviera a pasar, si estaria preocupado. Un saludo.

El mio con 30.000 km en 10 meses se cambia cada 30.000km como aconseja el fabricante.

Yo tengo el mismo modelo que tu y me bajó un dedo el liquido refrigerante. Rellené el liquido en bote de expansion y sin problema. Compra un litro en el concesionario y tendras de repuesto. Respecto al hilo del 2.0 Tdi 140cv que tiene un fallo de fabrica por lo habitual que parece no tiene nada que ver con este hilo. Un saludo.

Bueno que tal la revision? Ya estoy en casa. El Ùnico problema es que echas la mañana para hacer la revisión, pero te ahorras mucho dinero en comparación a otros sitios. Al final ha salido 3 euros mas barata de lo presupuestado y he tenido que esperar media hora porque tenía gente delante y estaba sólo Manolo. Miguel Angel no estaba hoy. Me han hecho la revision con cambio de aceite,filtro de aceite y filtro de polen y ademas una actualizacion del software del motor. En total un par de horitas que he aprovechado para visitar el pueblo. Pros: -Precio -Trato muy personal -Rapidez (en otros sitios me decian de dejarlo toda la mañana) Contras: -Estaras ocupado toda la mañana RECOMENDABLE 100%

Llegados a los 30.000 km en estos 10 meses, toca pasar la primera revisión. Despues de llamar y pedir precios por madrid,avila, toledo o cuenca... al final me he decidido por Ubecar. Hay una diferencia de precio abismal con respecto a los demas concesionarios. Precio revision 214.68 euros. La siguiente mas barata era en Avila 308 euros y de ahi en adelante. El viernes a las 10 de la mañana estare por alli.